تشي تشي PHEV منذ الإدراج، مع توزيع أرباح سياسة جديدة للطاقة، فضلا عن التكوين المتميز وسعر قريب من الناس، لتصبح خيارا فعالا من حيث التكلفة مشترك هجين سيارات الدفع الرباعي، حصاد غالبية الاعتراف المستهلك.
كأول نماذج قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي جديدة للطاقة، تشي تشي تشي تشوان GS4 أساس بناء PHEV من، وظهور تعديلات صغيرة، و 2019 نماذج تشي تشي العاج قبل، أساس الأسود الأنيق والأبيض، وأربعة ألوان الجسم جديدة وهي: بورغون أحمر، المخاوي البني، مشرقة الذهب، والذهب الشمبانيا.
جاء إلى السيارة، في السيطرة والفجوة Trumpchi GS4 ليست كبيرة، واستخدام تطويق التصميم والمواد صنعة كل شيء جيد جدا. تشي تشي و 2019 نماذج في التحسينات الداخلية. لوحة العدادات لترقية من متر LCD 10.1 بوصة، وبوصلة إلكترونية، وكذلك وظائف التحويل الجديدة في اللغة الإنجليزية، للمالكي لتبرد لتحقيق نمط أكثر جديدا من السفر. أيضا تكوين مريحة اكتمال نسبيا، ومجهزة مع مفتاح للبدء، وقوف السيارات التلقائي، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي.
على أساس دورة محرك 1.5L أتكينسون وأول G-MC نظام اقتران الكهروميكانيكية التي شنت على الأصلي 2019 نماذج تشى تشى المورد البطارية الداخلية للترقية من كاردان نينغده العصر، البطارية الجهد، مجموع طاقة البطارية، والطاقة النقية عدد الكيلومترات، وتحسين معدل استهلاك الوقود، وبيانات من الإصدار الحالي، ونماذج 2019 سيتم تخفيض كيلومترا تشى تشى وزارة PHEV مئات إلى 1.6L، عدد الكيلومترات 600 كيلو مترا.
لالمكونات في نماذج مختلطة، وتوزيع الطاقة أهمية خاصة، على متن تشي تشي نظام PHEV G-MC، المعروف أيضا باسم قوانغتشو للسيارات نظام اقتران الكهروميكانيكية، وهو تشي تشي PHEV نظام توزيع الطاقة الكهربائية. أنه يدمج عدد وافر من مكونات المولد، محرك الأقراص، مخلب، التفاضلية، وما إلى ذلك، قد تكون نقية حتى سيارات الدفع الكهربائية، مجموعة موسعة، التبديل بين وضع هجين. ليس فقط يمكن أن يحقق تجربة قيادة مريحة، ولكن أيضا لتحقيق تأثير حماية البيئة والطاقة. تحديد الوضع المناسب في الوقت المناسب، وبقدر ما تأخذ ميزة ممكنة من نماذج مختلطة.
في المناطق الحضرية ازدحام حركة المرور على الطرق، G-MC نظام الكهروميكانيكية تلقائيا إلى وضع الكهربائية النقي، لتجنب الوقود ازدحام المرور المنتجة. السفر اليومي إلى العمل، واستخدام القيادة الكهربائية النقية هو بما فيه الكفاية.
المزيد من طاقة البطارية منخفضة، ونظام G-MC التبديل تلقائيا إلى وضع مجموعة موسعة، عندما انتاج الطاقة لا تزال قيادة السيارات، والحفاظ على محرك عالية الكفاءة الدولة توليد الطاقة، لا يوفر انتاج الطاقة. تستطيع القول أنه منذ محركات تعمل، لماذا لا مجرد استخدام محرك لدفع السيارة، ليتم التحكم في سرعة المحرك في أفضل منطقة اقتصادية، واستهلاك الوقود هو أقل بكثير مما هو الدافع وراء استهلاك الوقود مباشرة من محرك المركبة المنتجة.
عندما G-MC نظام الكهروميكانيكية مفاتيح مستوى البطارية أو على الرابط عالية السرعة تلقائيا إلى وضع الهجين، من خلال قيادة السيارات ومحركا يدفع معا السيارة.
مقارنة مع الموديلات القديمة، وقد تم تعزيز التكوين تشي تشي PHEV والبطاريات، وفي نعمة نظام G-MC، مع تجربة قيادة أكثر ثراء. السعر لا يزال لم يتغير، ويبلغ سعر الدعم عند 17،38 حتي 18،38 يوان. الناس السعر أولا، منتج جيد مع القوات الخاصة بنا، ونحن نعتقد أن تشي تشي PHEV سيؤدي إلى جذب المزيد من الاهتمام للمستهلكين واعية بيئيا.
