(_)
ويقال أن الناس قلقون حول الأرض لتشاركونني الشوط (v)
مكتب المعرفة الأرض رقم القناة الصغيرة الجمهور: مكتب المعرفة الأرض
NO.394- المنافسة ميناء شمال شرق
الكاتب: تشن جيان
رسم الخرائط: الأحد الأخضر / تصحيح التجارب المطبعية: القط شتوتغارت / المحرر: eismowe
مارس 2017، وهي منطقة للتجارة الحرة ترسيم لياونينغ شنيانغ، ينغكو وداليان ثلاثة أماكن للتعاون شمال شرق آسيا بأكمله. بموجب نظام منطقة التجارة الحرة وشنيانغ وينغكو وداليان يمكن تغيير الماضي، وطبيعة مجزأة من هذا الوضع، ثلاث بقع التشاور والتعاون، وتشكيل ممر تجاري كبير:
شنيانغ، ينغكو وداليان
البضائع من أو التي يتم شحنها الى داليان، ينغكو، ومن ثم عن طريق السكك الحديدية الشمال إلى منشوريا، ثم إلى روسيا أو أوروبا. ويبدو أن تشكيل ممر ليس فقط لشمال شرق آسيا، ولكن أيضا محاذاة "على طول الطريق" على طول البلاد.
شنيانغ هو الابن البكر للجمهورية السابقة، داليان هي واحدة من مركز التجارة شمال شرق آسيا، وشمال شرق هو رئيس المدينة. و ينغكو الرؤية ليست عالية، ولكن أقل من الوضع السياسي من المدينتين، لماذا وشنيانغ وداليان، جنبا الى جنب في FTA اسمه في ذلك؟
مقال اليوم سوف نتحدث عن حياة الماضي لهذه المدينة ميناء ينغكو.
كما أيضا الحافة، حافة الخاسر
أكبر ميناء تجاري في وقت مبكر من سلالة، ينغكو هو المنطقة الشمالية الشرقية. بسبب البيئة الجغرافية متفوقة والقاعدة الصناعية، لاحظت سلطات هذه القطعة من الأرض. في عام 1860، والاستكشاف الجغرافي، أصبحت المملكة المتحدة ينغكو في شمال شرق الأول التاريخ الحديث لافتتاح الصين الخارجية من الميناء.
ينغكو الميناء التجاري القديم
ينغكو ياوخه الوراء، هو مجموعة من وسط مدينة لياونينغ وشمال شرق المناطق النائية الأقرب إلى البحر. مرحلة مبكرة من التنمية، وسوف يكون هنا إلى الشحن الداخلية كحلقة وصل، لاستيعاب الساحل الشمالي الشرقي من البضائع البر الرئيسى من خلال المحطات، والإشعاع السلع الأجنبية المستوردة إلى سوق البر الرئيسى.
قبل عام 1958، تحويل
يتم استيراد ياوخه نهر، نهر هون، نهر Taizi Daliaohe
وفي البحر من ينغكو
تغيرت في وقت لاحق في البحر من ياوخه بانجين
الاستفادة من الظروف الجغرافية المواتية نسبيا، ينغكو النمو السريع للتجارة الاستيراد والتصدير، وأصبح مركز الشحن في الشمال الشرقي، والتجارة ومركز مالي.
قوارب على نهر لياوخه فى عهد اسرة تشينغ
ولكن ما هو غريب هو أنه، بغض النظر عن حركة التغريب، أو عدة مرات في وقت لاحق في الحرب العدوانية ضد الصين، وسلطات الحكومة تشينغ ولم يبد أي اهتمام في ازدهار ميناء ينغكو. انهم يريدون فقط لبناء ميناء جديد في خليج لياودونغ.
في الواقع، يمكن تقسيمها إلى ساحل بحر بوهاي
ثلاثة الخليج + وشون في داليان
في عام 1882، في الطرف الجنوبي من شبه جزيرة لياودونغ في البحرية الشمالية من بورت آرثر، وبناء قاعدة بحرية، والمعروفة باسم أول قاعدة بحرية في شرق آسيا. ولكن في المقبلة الحرب الصينية اليابانية، اتخذ اليابانية الهجوم الرئيسي بورت آرثر، عن تنفيذ ميناء بحري الدمار.
1901 بورت آرثر
في عام 1899، في ظل الدعم بقوة من روسيا، وتقع في الطرف الجنوبي من شبه جزيرة لياودونغ في الوحل من ميناء الافتتاح. أرسلت روسيا عدد كبير من النخبة للوصول في الوحل، ويهدف هذا من أجل بناء "قاعدة بحرية الشرق الأقصى."
الضاري الطين وهي داليان
لماذا كانت حكومة تشينغ وروسيا على أساس من ميناء ينغكو مرة أخرى لبناء ميناء جديد؟ إذا اخترت أن لديها سنوات عديدة من التنمية ينغكو ميناء، مجاملة لالعمالة ورأس المال، وصناعة الشحن لديها أساس معينة، وليس أفضل؟
والسبب بسيط، إذا كان تطوير ينغكو هي مقياس التكتيكي، ثم تطوير ميناء آرثر والداري الطين، هي مقياس الاستراتيجي.
1904 منطقة بورت آرثر
محور البحر الأصفر وبحر بوهاي بورت آرثر والداري الطين، مثل اختبارا لاستكشاف المحيط، إما عالقة في رقبته منطقة بحر بوهاي، ولكن أيضا بحكم المزايا الجغرافية، ومراقبة فعالة من الشمال الشرقي وكوريا الشمالية، وحتى القيود اليابان. بالإضافة إلى 1897 بدأ تشييد السكك الحديدية منشوريا الجنوبية، يمكن أن الإمدادات الروسية تصل إلى ميناء في نقل الطين والبحر من جانبين. أن هذه يمكن أن تكون بمثابة قاعدة لروسيا لدخول الشرقية.
في المقابل ينغكو، وتقع في شبه جزيرة لياودونغ في خليج بوهاي المركزي، والظروف ليست لديهم نفوذ في الخارج. إذا كان هذا التطور في روسيا، وأسطول إلى إزعاج البحر. بينما الداخل يمكن أن تؤثر على بكين وتيانجين والوضع في شمال شرق البلاد، ولكن بالنسبة لروسيا والصين السيطرة إلا مدلول سياسي.
السكك الحديدية قد تغيرت بالفعل مصير أقلية من شمال شرق المدينة
بعد الحرب الروسية-اليابانية، السلطات اليابانية في احتلال الطين، وينغكو بورت آرثر. بسبب وشون والداري الطين مماثل، إعادة تسمية الطين وداليان في اليابان يصل إلى (في الوحل حتى الآن حرفي)، سواء بورت آرثر، وداليان رحلة جماعية داقانغ (ميناء داليان). لغرض العدوان ضد الصين، بدأت اليابان تنفيذ "داليان المركزية"، قاوم بشدة تطوير الموانئ الأخرى، بالإضافة إلى ميناء داليان، ميناء ينغكو وبالتالي كانت الاكثر تضررا.
الحرب الروسية اليابانية
بعد حصار دام خمسة أشهر من ميناء آرثر بعد الحرب
القاعدة البحرية اليابانية في بورت آرثر للفوز
بعد سقوط بورت آرثر صور
في عام 1907، الناتج الإجمالي التجارة ينغكو، لياونينغ تزال تمثل ثلاثة منافذ (ينغكو وداليان وداندونغ) ما يقرب من ثمانية في المئة. وضع ميناء داليان وميناء ينغكو بكثير. ولكن في السنوات العشر القادمة، وداليان تحت سيطرة دعم وتطوير السريعة في اليابان، فقد أصبح أخيرا ثاني أكبر ميناء في الصين في عام 1915.
بعد ينغكو في ركود طويل في المشاكل الداخلية والخارجية. ولكن بعد الاصلاح والانفتاح، مع الأخذ بعين الاعتبار الميزة الجغرافية من ينغكو، ينغكو Bayuquan بدء البناء. من خلال بيئة مستقرة وتحفيز الطلب المحلي، إحياء ميناء ينغكو - ميناء الإنتاجية أعلى الوطني النهائية عشرة، ينغكو تصبح واحدة من أسرع تنمية الاقتصادية والاجتماعية للمدينة بوهاي ريم.
رطم رطم رطم ~
ساحة شان هاى Bayuquan
الاستفادة من المناطق النائية من شمال شرق وغيرها من الأماكن القريبة من المزايا الجغرافية، انتخب ينغكو لاتفاقية التجارة الحرة. لكن عصر الروسية اليابانية احتلت يبقى السؤال: هذا المنفذ لا يمكن فهم البحر الاصفر والوضع العام، وليس هناك قاعدة صناعية المتراكمة، وهذا يعني وضع لا يمكن إلا أن يقتصر على المستوى الاقتصادي. مقارنة شنيانغ وداليان وشنتشن باعتبارها سياسية من شقين من التنمية الاقتصادية، ينغكو، قد باءت بالفشل.
يمكن للتطوير المشترك لميناء المزدوج
في السنوات الأخيرة، والتطور السريع من ميناء ينغكو، ستؤدي حتما وغيرها من ميناء منزل اللعبة. من بين العديد من ميناء الشمالية وميناء ينغكو و ميناء داليان العلاقة بين أشد، فإن معظم اللقاءات، وغالبا ما رأيهم في الميناءين معا.
في اللعبة، وحاسمة نقطتين: محور وضع الميناء وميناء المناطق النائية العمق.
على ميناء محوري، وميناء داليان مزايا واضحة في الموارد. داليان لديها سياسة الميل خطط لمدينة منفصلة، هناك معروفة العلامة التجارية ووضع منطقة التجارة الحرة الوحيدة في شمال شرق البلاد، وهناك خدمات الدعم في مجال قاعدة صناعية قوية والعلوم والتعليم والمالية والمعلومات، والخدمات اللوجستية، والتي وضع بناء مركز الشحن الدولي بها أساس متين.
ميناء داليان
وبالإضافة إلى ذلك، داليان الشحن الدولي أقرب إلى القناة الرئيسية، ولكن أيضا على تحسين البنية التحتية للميناء. لذلك، لفترة طويلة من الزمن، ينغكو وميناء داليان ليس لديه القدرة على المنافسة باعتباره ميناء محوري الدولي.
ولكن من حيث المناطق النائية، ميناء ينغكو لديها مزايا جغرافية واضحة والانحدار. وهذه هي أفضل منطقة اقتصادية الميناء الخارجي، ولكن أيضا لديه الشروط الأساسية لبناء نقل الصناعي الدولي التعهد. ينغكو إدراجها في المنطقة الاقتصادية شنيانغ "6 + 1" بناء النموذج هو من نظر في هذا الصدد.
المنطقة الاقتصادية شنيانغ "6 + 1"
+ شنيانغ، انشان، بنشي، فاشن، ياويانغ، تيلينغ، ينغكو
في الطرف الجنوبي من شبه جزيرة لياودونغ هو عالم آخر
المنافسة أمر لا مفر منه، ولكن في شمال شرق البلاد تحت الدمار الاقتصادي للبيئة، واثنين من منافذ تريد الخروج من الصعوبات القائمة، يجب أن نتحد، والاعتماد على بعضها البعض لايجاد مخرج.
بناء مجموعة ميناء الشحن الدولية شمال شرق آسيا، ميناء داليان هو مفهوم الناقل الأساسية، هو المحور الرئيسي للتجارة الخارجية شاملة هو جزء مهم. ميناء ينغكو هي واحدة من أهم جزء لا يتجزأ ومنفذ مساعد مهم في شمال شرق آسيا، لديه ميزة فريدة لتداول شمال شرق الأرض والتجارة الداخلية هي الميزة الأكثر أهمية.
على هذا الأساس، الميناءين، والتعاون بالتعاون مع عمليات مختلفة من السلع المختلفة لنفس السلع، ينبغي أن يكون على يقين من ذلك ممكنا.
المنافسة بين الموانئ لا تزال شديدة جدا
Bayuquan وتعديلا حول داشيتشياو
ما ينبغي ينغكو
بعض الناس يعتقدون أن معظم منطقة ينغكو Bayuquan وداشيتشياو الاقتصادي. كلماته بغض النظر عن صواب أو خطأ، ولكن لديها أهمية على حد سواء لتعكس ينغكو. لذا، Bayuquan وجسر حجري كبير في النهاية ماذا؟ تعديلا حول هذه المكانين، ينغكو أيضا ما ينبغي أن يكون؟
Bayuquan ينغكو التنمية في المنطقة، مقر مقاطعة لياونينغ. قبل 17 عاما، وذلك مناطق التنمية الوطنية التي وافق عليها مجلس الدولة قد "ظهر". اليوم، الأولى في البلاد، في المرتبة ينغكو Bayuquan نمو ميناء الإنتاجية نسبة ميناء الحاويات الأولى في البلاد.
في السنوات الأخيرة، والتخطيط الصناعي تعديل على نطاق واسع ينغكو منطقة التنمية، وتحسين المستوى الصناعي والتكنولوجي، فقد أصبح الساحل الشمالي الشرقي للتنمية "نجمة". ومع ذلك، هناك حاجة إلى اليقظة، أطلقت ميناء ينغكو في السنوات الأخيرة عددا من كفاءة غير تنافسية من العمى الذي يعكس ما يسمى ب "سخاء" في. وينبغي لهذه المشاريع ذات قيمة مشكوك فيها، قبل التنفيذ يكون عرضة للمزيد من دراسة الجدوى.
بو منطقة الموقع الرسمي
تقع مدينة داشيتشياو شمال شرق ينغكو، المغنيسيوم لديه الموارد المعدنية الغنية، هو صناعة فقرية والاعتماد على التنمية الاقتصادية ينغكو. الأغنياء في المنتجات المعدنية عالية الجودة ذهب عن طريق السكك الحديدية على طول ميناء ينغكو وحول العالم.
Bayuquan وداشيتشياو الهيكل الصناعي والبيئة الجغرافية، ويبدو أن "متجر الجبهة" النموذج. المعادن وجميع أنواع البضائع من الشمال الشرقي المناطق النائية من داشيتشياو، شحنها في جميع أنحاء العالم من خلال تجهيز الصادرات ميناء ينغكو. هذه المزايا التكميلية، وينبغي أيضا أن يكون واحدا من الأسباب الهامة ينغكو FTA.
ومع ذلك، لتصبح حقا منطقة تجارة حرة في معظم المناطق الواعدة، ينغكو هذه المكانين وحده لا يكفي. مناطق أخرى من مدينة ينغكو، ترتفع ينغكو في عملية جديدة يجب أيضا أن تلعب دورا أكثر أهمية. قادرة على دمج العلامة التجارية، والتخطيط الصناعي والهيكل الصناعي والعوامل الأخرى في تخطيط المحلي، ينغكو هو أعظم مورد العودة من جديد.
لمثل هذا ينغكو، منذ فترة طويلة تم قمعها داليان، من حيث عملية غرق في شمال شرق البلاد، لا يمكن الهروب من المدينة، وعلى نحو أعمى اتباع اتجاه تطوير صناعة الخدمات لا يبدو سياسة جيدة. مع مزايا الداخلية الحالية للميناء وقاعدة صناعية منذ تأسيس الصناعات الخفيفة الموجهة للتصدير قد ينغكو هو الاختيار الذكي. هذا لن تجنب فقط لا أساس له من القبض على التنمية، يمكنك أيضا تجنب من ضعف عنق الزجاجة ذات التقنية العالية.
مثل البيانو متعددة شمال والصداقة وغسالة وثلاجة ... ياوخه بداية الاصلاح والانفتاح هذه العلامة التجارية الرائعة، في سياق بناء منطقة تجارة حرة، قد تكون قادرة على اعادة تجميع صفوفهم، وتنسيق الجهود لتسريع الانتهاء من القاعدة الصناعية؟
المصنع وفقا لالغسالة القديمة ينغكو
في عصر اقتصاد الإنترنت، ينغكو سواء تطعيم الإنترنت، والتواصل، والتفكير الابتكار المالي، ولكن أيضا جزءا يستحق النظر فيه. مع تطور تكنولوجيا المعلومات، مثل هذه المدينة ميناء ينغكو كنت ترغب في الحصول على أكثر توجها نحو الموارد والعملاء الثقة، يجب علينا أن نجعل بنشاط التغيير. عمليات الميناء وتشغيل رأس المال على هذا لا يمكن فصله، في حدود عصر المعلومات بين البلدين غير واضحة. إذا كنت لا تجعل موقف جيد لتلبية هذه الجولة من التغييرات، وصعود ينغكو بدوره يمكن أن يكون إلا حلما بعيد المنال.
ينغكو، وقبل في الجانب بحر بوهاي لامعة من المدينة مائة سنة، في العهد الجديد ما زال الحنين إلى حياة جديدة. الشمال الشرقي أرض الصين والعالم الأوسع من الروابط التي قد تستهل قريبا في فصل الربيع خاصة بهم.
ويقال أن الناس قلقون حول الأرض لتشاركونني الشوط (v)
مكتب المعرفة الأرض رقم القناة الصغيرة الجمهور: مكتب المعرفة الأرض
END
