شفرة / TONE

في عام 2016 الجولة الأولى من المضخة التوربينية - بعد اختبار الربط مولد الغاز، الصين الهندسة مفتاح المستقبل دعم العملاق صاروخ 500 طن من السائل محرك الصاروخ الأكسجين الكيروسين كان YF-480 في "مجرد الاستماع إلى الرعد، ولكن لا احد لأسفل"، و الدولة.

ومع ذلك، في الأيام الأخيرة، من بين ستة منازل علوم وتكنولوجيا الفضاء عميد كشفت تصريحات عارضة في مقابلة علنا YF-480 والجامع لونج مارش المشروع تسعة "عنق الزجاجة" حيث: طالما تسعة وليس الحصول على YF-480 وافق رسميا لYF-480 مخصصة لاختبار موقف كبير أيضا لا تزال لم تبدأ، ولكن بناء عادل اختبار السرير تحتاج سنتين على الأقل.

واحد F-1 السائل الأكسجين الكيروسين محرك اختبار يقف يظهر في الصورة مخصصة الولايات المتحدة زحل V القمر الصواريخ المستخدمة، والتي تبين ضخمة لها.

من الناحية الموضوعية، سواء كان مسؤولا عن إجراء الوقود إلى السلطة غرفة مضخة التوربينات، أو لتوفير الطاقة لمضخة مولد توربينات الغاز، وأنهم جميعا ينتمون لمحرك صاروخ يعمل بالوقود السائل، "دور مساند"، في حين أن غرفة المحرك، والذي هو وقود ومؤكسد النهائي "اصطدام عنيف" مولد المحرك الدافع الصواريخ هو رئيس بطل الرواية.

في عملية التنمية في غرفة المحركات، لإنشاء النموذج سوى الخطوة الأولى في المسيرة الطويلة: الاشتقاق بمساعدة الكمبيوتر ليكون بطبيعة الحال قادرة على حل الكثير من المشاكل، ولكن ليس بعد التجارب المتكررة مرات عديدة، لا يمكن لأحد أن يضمن أن هذه تستهلك طن في الثانية الوحش آمنة الوقود، عملية مستمرة وفعالة.

يظهر في الصورة من فارغة الكيروسين اختبار محرك السائلة الغيوم غاز الأكسجين F-1.

خذ القمر الصاروخ الأمريكي "زحل V" هنا كمثال، F-1 السائل الأكسجين استخدام محرك الكيروسين من 1959 بدء الاختبار كله، وكان هذا الاختبار إلى عام 1966 وصل الى نهايته. في الاختبار على الطريق، Rocketdyne من أجل محاكاة تماما عن ظروف غير متوقعة، السلطة لا تزال الغرفة لوضع المتفجرات، والمتفجرات إشعال عشوائيا أثناء ظروف التشغيل المحرك لمحاكاة التغير في الضغط المفاجئ.

ولكن هذه الاختبارات لYF-480 لونغ تسعة تستخدم أيضا بعيدا جدا. وفي الوقت الحالي، يقع أكبر موقف اختبار صاروخ فى شنشى عقد Longyuwan الضحلة واد، ويعمل 120 طن السائل محرك الأكسجين الكيروسين والمساعدة - من الواضح أن على الرغم من أن نفس السائل محرك الأكسجين الكيروسين، 120 طن و 500 طن المحرك الحجم المادي، وحجم الضغط الوقود وتدفق هم أقطاب لا مستحيل تماما التعميم.

يظهر في الصورة البندول تحسنت بعد أن اختبرت YF-100 مضخة شنشى عقد خلية اختبار Longyuwan.

رئيسا الفضاء وستة منازل في مقابلة قال، اختبار أكثر جمودا تقف ليس فقط على حجم "العتبة"، ولكنها تحتاج أيضا إلى تثبيت عدد كبير من أجهزة الاستشعار ذات حساسية عالية، من أجل تحسين المعلمات يجب تقديم جميع "المجهولة". اعتبارات أسفل، مجرد أن هذا السرير اختبار تحتاج سنتين على الأقل لاستكمال بناء - وموقف الاختبار الحالي لم تبدأ بعد، والسبب بسيط: لم الأولى في العالم صاروخ يسمى الثقيلة لونج مارش تسعة لن تحقق "المشروع الوطني" العقدة من قبل، حتى الآن المشروع لا يزال يعمل على تعميق مظاهرة التكنولوجيا برنامج المرحلة تحوم.

في الصورة كان ينام زحل V الصواريخ وF-1 المحرك، والذي يمثل مستوى ذروة رحلات الفضاء البشرية.

مقارنة الطولية، والصاروخ لونج مارش V من المشروع بدءا من السنوات العشر كاملة، وحتى الآن لم تفز "تنضج تماما" العنوان، وهو ما يعني أن الفضاء الصيني ليكون في عام 2030، "فاز" لونج مارش الصواريخ تسعة الواقع صعوبة.

بالطبع أعلنت الولايات المتحدة، في عام 1962 بداية لتطور زحل V 1967 "أبولو IV" لفارق التوقيت الأول بين البعثة لمدة خمس سنوات، ومع ذلك، ولكنها ليست سوى كميات ضخمة من المال لتروج قاتل، والمزيد من F-1 محركات من أساسا جيدا لبدء مرحلة ما قبل البحث لعام 1957 ......

نماذج متعددة المحركات موازية "من جديدة مركبة الإطلاق المأهولة" في الصورة يمكن استخدامها لمأهولة محطة الفضاء على سطح القمر والمهام الجديدة.

لنقولها صراحة، من أجل تطوير هذه المسيرة الطويلة تسعة "صاروخ كبير،" و+480 YF يجب أن تدفع هذه الصواريخ كبير دعم "محرك كبير"، وبناء مثل هذا الاختبار السرير "التعليم" بالكامل، أو حتى عتبة لا تحاول لمس.

وبطبيعة الحال، في محطة الفضاء المستقبل والمأهولة مهمة الهبوط على سطح القمر، والتعلم من التجربة الناجحة للولايات المتحدة في الوقت الحاضر، وتشارك في عدد كبير من محرك متوسطة الحجم في موازاة "جديدة مركبة الإطلاق المأهولة" قد يكون أفضل الأسعار، ولكن المحرك لا يزال مواز الإنسان إلى المريخ وحتى الاتجاهات طويلة الأجل في أعماق النظام الشمسي ...... وإذا الحماية المناسبة من الصعب مجاراتها، وهذا ليس مجرد صاروخ ثقيل طويل مسيرة تسعة ستواجه الحرج من نفاد الوقت، على الأرجح الصين للخروج إلى المنافسة لقيادة بصيص الطيران في العالم من الأمل .