المراقب الاقتصادي صحيفة المراسل تشو جو كما واسعة النطاق للمركبات الطاقة الجديدة في هذه الصناعة شحن مقدمي الخدمات المشغل، بوتيان الطاقة الجديدة ربما لن يكون الفكر، في منصبه أعلن عن الفائدة 55 والمساهمين الرئيسيين، "تسليم" في وقت لاحق لمدة ستة أشهر، لكن لا أحد على استعداد لتولي المسؤولية. في الفترة من 29 مايو من هذا العام في بكين الأسهم Exchange إلى الآن، وقدر مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي أن الكشف عن المعلومات قد مرت 18 التمديد، لكن الصفقة لا يزال يظهر لم تصل. بوتيان الطاقة الجديدة وسوق خدمات الشحن مرة واحدة احتلت الصين أكثر من 7 من المؤسسات، ولكن الآن مثل البطاطا الساخنة، لا الوصول إلى القرص.
في غضون عام تقريبا نصف، وهذا المشروع ليس تماما يهتم أحد، "قبل (المشروع) وسيتم ذلك لا، كان هناك بعض نية للمستثمرين، ولكن في النهاية لم تتعامل." 21 أكتوبر في 17 معلومات تأجيل الجولة الموعد النهائي، وقال الأسهم بكين التبادل الاقتصادي مراسل المراقب اون لاين المشروع بتكليف من رؤساء الوكالات. حاليا، وقد تم تأجيل أحدث مهلة الإفصاح عن المعلومات مشروع ل28 أكتوبر وفقا لتعليمات نقل.
يعكس بوتيان الجديد نقل الملكية الطاقة تجميد معضلة البقاء على قيد الحياة التي تواجه هذه الصناعة عموما تهمة كومة. "لأن من الاستثمار الأولي كبيرة، ارتفاع التكاليف الإدارية، بعد سنوات من التنمية، وفقدان الصناعة عموما لا تزال كبيرة." وقال مى، أحد كبار المحللين صناعة السيارات لمراسلي الصحف المراقب الاقتصادي. ذكرت بوتيان العجز في الطاقة الجديد من 379 مليون يوان في عام 2018، واستمر العجز في 2019. في العام الماضي بسبب استمرار خسائر القدرة الكهربائية سقط، شحن التكنولوجيا شبكة وأعمدة الشحن الكهربائية وغيرها من شركات الطاقة الخضراء الغنية، الذين القي القبض عليهم في حالة انهيار، تعليق والشطب.
عندما الشركتين في عدد من شحن خط التعادل كومة تكافح، فإن رأس المال الجديد للدخول. اعتبارا من يوليو من هذا العام، فولكس واجن وFAW المجموعة، JAC المجموعة، استثمرت 4 مليارات يوان الشحن النجوم شكلت خدمات الشحن مشروع مشترك؛ بالإضافة إلى ذلك، ورأس المال عبر الحدود في البتروكيماويات والنفط والسفر وأجزاء أخرى من هذا عشرة مليارات تتطلع أيضا السوق.
في صراع القوى القديمة والجديدة، وزيادة المنافسة، وتشير تقديرات الصناعة، والصناعة هي على وشك الدخول في آخر شحن الجولة الأولى من التعديل بالمعنى الحقيقي لهذه الصناعة. "الشحن اختبار صناعة كومة ليس كم كومة تهمة، ولكن على مستوى القدرة التشغيلية. أولئك الذين لديهم الكفاءة التشغيلية المنخفضة، وارتفاع التكاليف الإجمالية، مخففة بطيئة، واحتمال غير منطقي من المشاريع الكبيرة سيغيب عن الملاعب. في الوقت الحاضر، وبعض الاستثمارات الإقليمية افراطا واضحا، سوف 2020 تعديل وزاري يكون أكثر وضوحا. "تشنغ جون، نائب الرئيس من النجوم اتهم زوج واحد من الصحفيين قال صحيفة الاوبزرفر الاقتصادية.
"هوت" في بوتيان الطاقة الجديدة
بوتيان الطاقة الجديدة "الساخنة" بطريقتين. أولا، للمساهمين كان يأمل في أن بحكم فوتينما "الطاقة الجديدة" مفهوم مربحة بسرعة، وبوتيان الطاقة الجديدة تأسست بعد تسع سنوات لا يزال في حيرة، ويعتقد أن تنفق صبرهم إلى حد ما. نقل وعرض المعلومات، بعد خسارة 379 مليون يوان في العام الماضي، واصلت بوتيان الطاقة الجديدة في الربع الأول فقدان 11820000 يوان.
"نقل قاعدة فوتينما من 55 من المرجح أن يكون بسبب الاعتبارات المالية من الجدول" وقال مصدر الاستثمار للصحفيين صحيفة المراقب الاقتصادي. ومن المفهوم أن المؤسسات المركزية لديها متطلبات صارمة لتقييم الأرباح، ويجب أن تكون خسائر مالية على الطاولة. بعد المساهمين الجدد الآن بوتيان نقل الطاقة من حصة 55 للتخلي عن السيطرة على الشركة ماليا ولن يكون لمشاهدة. كاي إلكتروني باو عرض المعلومات، قد بوتيان الطاقة الجديدة حاليا ثلاثة مساهمين، وهي حصة مسيطرة من الصين بوتيان صناعة المعلومات المجموعة المحدودة، وعقد 66،27، والصين معلومات بوتيان الصناعة المحدودة، وعقد 30،97، CNOOC للاستثمار القابضة المحدودة الشركة، وعقد 2.76. أسهم الشركة وجهة نظر منظور العرض، وصفت أعلاه فإن ثلاثة مساهمين هم SAC 100 القابضة، مباشرة أو غير مباشرة، أي، والطاقة الجديدة الحصيفة حقيقي "الفريق". وبعد اكتمال عملية النقل، الصين بوتيان صناعة المعلومات المجموعة المحدودة بوتيان الطاقة الجديدة ستملك 45، هبط إلى ثاني أكبر مساهم، والباقيين الآن المساهمين لن تعقد أي حصة في بوتيان مصادر جديدة للطاقة.
وبالإضافة إلى الخسائر والجدول الموضوع، مع الفكرة الحالية للإصلاح الأصول المملوكة للدولة - تعميق إصلاح الأصول المملوكة للدولة المؤسسات، من أجل تعزيز الاقتصاد المملوك للدولة على رأس المال الأنابيب، وأيضا مع إطلالة على نقل الملكية SASAC يقصد به إدخال رأس المال الخاص إلى بوتيان الطاقة الجديدة وتحفيز النشاط تطوير الأعمال. نقل وعرض المعلومات، فإن هوية المحول لا تجعل من أي مستثمرين جدد محدودة.
من ناحية أخرى، يعتزم تولي لاعتزام المستثمرين، والإنصاف بوتيان جديدة للطاقة لهضم وليس من السهل الفوز. ووفقا لمراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، وقال انه لا توجد لديها رأس المال الخاص على نقل قاعدة فوتينما أسهم الطاقة الجديدة كانوا على اتصال، ولكن في النهاية لأسباب مختلفة صعبة للتوصل الى اتفاق. "نحن ندرس المشاركة في نقل الملكية، ولكن المشكلة هي أن الأسعار مرتفعة جدا، ونحن قلقون أكثر حول اتفاق التعاون في مجال الفضاء أن التكامل من حيث المعدات والنظم، وارتفاع التكاليف." A شحن بعد رئيس التشغيل من المديرين التنفيذيين للشركات على الاقتصاد وقال مراسل مراقب.
السعر المستهدف نقل من 16.5 يوان. نقل وعرض المعلومات، بوتيان الطاقة الجديدة ولئن كان هذا نقل الملكية ثلاثة مساهمين وتحويل ونقل 929000000 يوان، 638000000 يوان و 82920000 يوان، ولكن كان وصفه يجب ان يكون "مرتبطة"، وهي نقل ثلاثة بد الأسهم بتمويل من نفس المستثمرين، و 55 من إجمالي حقوق المساهمين الثلاثة، وسعر الاحتياطي 1.65 مليار يوان. ونقل المعلومات، وذلك اعتبارا من الربع الأول من هذا العام، بلغ مجموع الأصول بوتيان الطاقة الجديدة 2567000000 يوان، والإنصاف 1983000000 صاحب اليوان.
أما بالنسبة للمعدات، ونظام من الصعب قضية موحدة، الحصيفة ليست وحدها في السنوات السابقة، متهما كل المؤسسات كومة بسرعة استيلاء على السوق لمشاريعهم الخاصة، وذلك باستخدام معايير التكنولوجيا الشحن المختلفة واجهات، مما أدى في معظم مرافق الشحن لا يمكن أن تكون عالمية. وتحقيقا لهذه الغاية، أصدر مجلس الدولة في نهاية عام 2015، "توجيه الآراء حول تسريع شحن المركبات الكهربائية البنية التحتية"، سلط الضوء على مشاكل السيارة الكهربائية التوافقية شحن البنية التحتية، وبعد ذلك وقع عدد من الشركات شحن أقطاب اتفاقية تعاون تعزيز قابلية التشغيل البيني عمليات الشحن. ولكن الآن، وهذا لا يزال يمثل مشكلة يجب حلها.
بين الطرفين إلى فرض الأسباب، وصناعة الرأي هو أنه إذا كان سعر الطاقة الجديدة بوتيان موضوع الصفقة لم يتغير، حتى في تمديد المذكورة، قدرا من عدم اليقين لا يزال كبيرا جدا. وقال نقل رئيس المشروع للصحفيين صحيفة المراقب الاقتصادي "لم تتلق حتى الآن سعر البيع قد تتغير، بإخطار المتداولة إعادة." بكين للأسهم بورصة.
تعديل وزاري قريبا من "تأهيل" إلى "خروج المغلوب"
بوتيان الطاقة الجديدة والأسهم الباردة فقط الشحن صناعة كومة البقاء على قيد الحياة صورة مصغرة من المأزق. حتى بعد سنوات من العمل الشاق، وفرض مناطق كومة بالفعل القوة المالية السيئة لمعظم "اعب صغير" القضاء عليها. ولكن في بلد ما يقرب من 200 شركة تعمل تهمة، أقل من 10 مزيد من الحجم، ويمكن أن تكون مربحة حتى أقل. تشير البيانات إلى أنه اعتبارا من أغسطس 2019، والمكالمات فقط خاصة، النجوم اتهمت الشبكة الوطنية، سحابة تهمة سريع، وفقا لجرانفيل الطاقة، SAIC يوي، بوتيان الطاقة الجديدة، وشنتشن مشغلي الشبكة سيارة تهمة كومة أكثر من 10،000 وحدة، ويعتبر أن تكون "تأهيل" البقاء على قيد الحياة شحن أكوام "العمل في الخطوط الأمامية". من هذه، إلا أن النجوم والشركات الرائدة دعوة خاصة شحن شحن تمثيل القطاع أرباحها دخلت المدار.
من وجهة نظر حصتها في السوق من عرض، والمنافسة أكثر صرامة بكثير. في حالة الذيل من عمل واحد تلو الآخر، وتركيز شحن آخر السوق الحالي آخذ في الازدياد. وتظهر الاحصاءات ان اجمالي حصة السوق فوق ثمانية مشاريع بلغت 89.8، في حين تناول فقط عن حصتها في السوق 10 من أكثر من 100 شركة في الأساس تم استبعادها من المرحلة المقبلة من المسابقة.
لكن بالنسبة لأولئك الذين نجوا في "المؤهلة" في المؤسسة، جولة جديدة من صناعة التغيير قادمة لا محالة.
من جهة، وشحن شركات كومة الموجودة في إنفاق المال، والموارد فوزه بالمرحلة، بدأ لمواجهة حقيقة القدرة التشغيلية للمسابقة. من ناحية أخرى، ونحن نواصل إدخال في العاصمة الجديدة لمزيد من الضغط "كل شبر" من اتهام سوق كومة. في مثل هذه الحالات، وبدأ نقل الطاقة فوتينما جديد من أسهم في الواقع لا الوصول إلى القرص في غضون ستة أشهر يعتبر أيضا، وعلامات التحذير تعديل وزاري. "لقد كانت صناعة الخدمات الشحن و" معتبرا "المرحلة، وسوف تشكل هيكل القيادة، وعندما يتم تشكيل هذه البنية الطبقة، فإن الصف الأول من مزايا الأعمال تظهر لأن كلا من الشركات تتقاضى شريكا استراتيجيا للأسعار السيارات الطاقة الجديدة، أو استخدام الشحن أصحاب الخدمة، في كثير من الأحيان أولا تحديد الطبقة الأولى من الخدمة. وقال مي للصحفيين صحيفة المراقب الاقتصادي ".
لكن بعض الخبراء اختلف وتعتبر الشحن التجارية كمستهلك العملي، وليس بالضرورة رئيس الشركة لديها الفرصة للبقاء على قيد الحياة. "لفرض رسوم خدمة كومة، يرى المستهلكون هو الراحة، وليس عالية جدا الولاء للماركة، طالما أنها توفر خدمات مريحة للمستخدمين في منطقة معينة، لا تزال هناك بعض المساحة المعيشية." ماكينزي العالمي الشريك الإداري وقال الأنابيب مينغ يو.
في أي حال، وصناعة عموما يعتقدون أنه في حالة منطقة الزائدة للاستثمار، تلك موقع الفقراء، وارتفاع تكلفة العمل ستكون الوجه الأول لخطر القضاء عليها. سابقا، بسبب التوزيع الإقليمي غير معقول، وهناك العديد من الاستفادة أدنى تهمة كومة، غير المراقب وتصبح "كومة غيبوبة"، في حين أن منطقة شعبية وغالبا ما واجهت طوابير طويلة أو نائبا. في نفس الوقت، من أجل المنافسة في تعزيز بسرعة قوتهم، وفرض كومة الشركات رأس بدأت تبحث عن فرص لعمليات الاندماج والاستحواذ. ويذكر أن النجوم كانت مسؤولة عن قطاع الاستثمار التعرض واسعة من الفرص الاستثمارية المختلفة.
وعلى الرغم من المنافسة الشرسة، ولكن عموما، وصناعة لا يزال غير شحن كومة مساحة السوق الصغير. الصينية البنية التحتية الشحن الكهربائي لتعزيز الاتحاد وتشير أحدث البيانات إلى أنه اعتبارا من اغسطس من هذا العام، بلغ الجمهور الوطني شحن البريد وحصة ملكية خاصة الشحن 1080000 وحدة من البناء السابق المقترحة عام 2020 اللامركزية شحن كومة أكثر من 4.8 مليون نسمة، لتحقيق " سيارة ل"ليست هناك فجوة صغيرة. ووفقا لتوقعات يفرج سيارة الصين الكهربائية مائة شخص في عام 2020 فرض مساحة السوق خدمة حوالي 10 مليار يوان.
وبالإضافة إلى ذلك، هذا العام، أربع وزارات الصادرة معا وثيقة، في الفترة الانتقالية الطاقة الجديدة إنهاء الإعانات، والدعم لهذه الصناعة "ملء السيارة" إلى "تتراكم" الميل، والذي استقطب أيضا الكثير من صناعة وتدفق رؤوس الأموال عبر الحدود مرة أخرى الشحن السوق كومة. ويمكن أن يتوقع، مع إضافة جولة جديدة من رأس المال، وفرض صناعة كومة سوف تسريع عملية تطوير وخلط كل شيء.
ولكن من منظور كلي، والانخفاض المستمر في سوق السيارات جديد للطاقة شحن حتما صناعة كومة ألقت بظلالها. وتشير البيانات إلى أنه في سبتمبر من هذا العام، ومبيعات السيارات الجديدة للطاقة 80000، بانخفاض 34.2 على أساس سنوي، وهو منذ يوليو من هذا العام، ثالث مبيعات شهر على التوالي تتراجع، والصناعة أن هذا يرجع أساسا إلى الدعم الخلفي المنحدر.
