في الصين، ما هي أفضل سيارة مبيعا؟ يفترض هارفارد H6 يستحق مبيعات السيارات الله، وليس واحدا من هذه السنوات، تحوم H6 من خلال شبكة واسعة، والمزيد من الطرق للأسماك في السوق مع نجاحا كبيرا، لمدة 55 شهرا متتالية ليحتل الركاب بطل مبيعات السيارات في الصين العرش، وبطبيعة الحال، هذا السجل مازال يحمل على.
H6 حاليا باعت أكثر من 2 مليون نسمة، وهذا ليس الرقم يمكن تحقيقه بسهولة. بعد سنوات من SUV المعركة ساحة المعركة، هافل في أبريل من هذا العام أطلقت جيلا جديدا من H6، مع تصميم جديد، يمكنك أن تجعل الناس يشعرون دائما في عداد المفقودين بعض هان.
لأن المدرجة في أبريل، وH61.3T و 2.0T الجديد سوى اثنين من بديل محركات البنزين لسيارات الدفع الرباعي المدمجة العلامة التجارية مستقلة هو، وأنا أخشى أن 1.3T صغير جدا، 2.0T والكثير، مما يترك عجزا قدره على H6 آلات تعمل بالطاقة المتوسطة لملء خط الانتاج. ومع ذلك، فإن الإصدار القديم من 1.5T H6 هو لماذا لن يكون هناك افعل الجديد؟ لا، وعلى استعداد للالجديدة سور الصين العظيم H6 العلامة التجارية محرك 1.5T الجديد، ولكن فقط بضعة أشهر في وقت متأخر، والآن الجيل الجديد من نماذج هارفارد H61.5T بالفعل في السوق، وهذا هو المعروف باسم "1.5T أقوى الصين" 1.5 محرك GDIT لديه القدرة على فعل ما؟
ما هي التحسينات الأجهزة التسهيلات؟
ومعظم التحسن الواضح هو أنه، GW4B15 يأخذ شكل الحقن المباشر، والحفاظ أخيرا مع اتجاه العصر، ونحن نعلم مزايا الحقن المباشر هو أنه يمكن أن تجعل البنزين حرق بشكل كامل، في هذا العصر الحديث، ولكن كل جديد يجب أن يكون محرك الحقن المباشر، لذلك هذا النموذج هارفارد 1.5T مفتاح جديد إلى الحقن المباشر للانتماء المتوقع.
خدعة كبيرة الحقيقية هي أن الأحرف الأربعة: CVVL، لتقف على متغير باستمرار التكنولوجيا صمام السحب المصعد.
في الواقع، فإن التكنولوجيا هي أيضا ليس غريبا على محرك العلامات التجارية الأخرى مجهزة هذه التكنولوجيا، والأكثر دراية BMW فالفيترونيك وهوندا VTEC ذلك، على الرغم من البحث والتطوير الموجهة للتنفيذ وبينهما تختلف، ولكن مبادئ مماثلة على نطاق واسع . هافل GW4B15 مراقبة دقيقة للمحرك من خلال قيادة السيارات CVVL رمح غريب الأطوار لتحقيق التغيير على مرحلتين في رفع صمام.
خافت هذه الأشياء؟
تشغيل المحرك كما نحن البشر التنفس، ونحن لسنا في حاجة في أوقات التنفس الهادئ، تنفس الهواء، وفقط عندما تكون في الحركة تحتاج فقط لاستنشاق المزيد من الهواء (أكثر دقة، والأكسجين) لتوفير المواد الخام للتنفس، لذلك الإفراج عن مزيد من الطاقة.
صمام تماما مثل تبادل البشر مع الممرات الخارجية الهواء - الأنف والفم، والهدوء، فمن شروط عملية تحميل منخفضة المحرك، جلسنا أمام الكتابة الكمبيوتر ومشاهدة الأفلام، وعادة ما تحتاج فقط إلى الهواء التبادل مع العالم الخارجي عن طريق الأنف، أي ما يعادل في عملية تحميل المحرك المنخفضة، وتحتاج فقط إلى الهواء يستنشق من خلال رفع صمام صغير نسبيا، إلا إذا كنت تبحث في مقارنة الناس فيلم ناهض (لا تسيئوا، أنا أتحدث عنه هو لتبدو وكأنها شبح)، التي التشبيه قد يضع H-دواسة الوقود، وعندما كنا نركض، ولعب، وسوف تجد فقط في مقابل الهواء من خلال الأنف ليست كافية، وهذه المرة سوف وعي فتح الفم، والتنفس في التنفس، وهو ما يعادل المحرك مع رفع صمام كبير نسبيا في عملية ارتفاع الحمل لكمية الهواء.
لذا فإن السؤال هو، حتى لو كنت تكتب بهدوء، وأود أن فتح التنفس الفم، وسأكون سعيدا، كيف؟ وهذا هو، صمام المحرك للاحتفاظ فقط رفع ثابت كبير نسبيا أليس كذلك؟ هذه هي الطريقة التي محرك الطراز القديم.
هنا هو مفهوم واحد، ودعا "الخسارة في الضخ"، وهو نفس المبلغ من الهواء، في نفس الوقت عن طريق كبيرها وصغيرها رفع صمام، فإنه هو واضح، من خلال رفع صمام صغير أعلى معدلات التدفق، والسماح الهواء في الاسطوانة يتم تشكيل أكثر نشاطا من تدفق تعثر، جنبا إلى جنب مع شكل مدخل الأمثل، فمن الممكن للحد من الخسائر ضخ، بالاشتراك مع إضافة جديدة لتكنولوجيا الحقن المباشر، ولكن أيضا لتعزيز كفاءة احتراق وسيلة فعالة جدا.
الى جانب ذلك، عندما كنت هادئة مثل مفتوحة التنفس الفم، ويشعر الفم لماذا لا الموالية؟
وبالإضافة إلى تحسن كبير في نهاية المدخول، وهارفارد الشاحن التربيني كما تم إعادة تصميم، بما في ذلك شكل عفريت شفرة هو الأمثل للحد من تدفق الهواء الناتجة الضوضاء عند المكره من نظافتها. مع تحسين تصميم صمام العادم تطهير، بالمقارنة مع المحرك القديم سوف يكون لها قوة يغلق على نحو أفضل، بحيث العادم شفرة التوربينات الغازية يمكن أن تكون مدفوعة بشكل أكثر كفاءة، بحيث ضغط من سرعة التوربينات ووقت أقل أقصر.
نلقي نظرة على البيانات، ومحرك الحقن المباشر 1.5T الجديد 169 حصانا وعزم الدوران الأقصى من 285Nm أقصى، على التوالي، بزيادة قدرها 19 حصانا وعزم الدوران 75Nm من من 1.5T القديم، وبطبيعة الحال، هذه المعلمتين وقال قبل واستخدام تقنية الحقن المباشر تمت إضافة المزيد من العلاقة CVVL.
وكجزء من هذا الائتمان الأمثل التوربينات جلبت ينعكس بشكل مباشر في سرعة ذروة عزم الدوران، تظهر ذروة عزم الدوران 1.5T القديم في المنطقة 2000 ~ 4500rpm، في حين أن الجديد، المزيد من عزم الدوران هو الحالة الثالثة، في أكثر انخفاض مدى سرعة يمكن أن تظهر 1400 ~ 3000RPM حالة أفضل لرعاية سيارة اليومية. لهذا المحرك 1.5T التشريد، فإنه يمكن القيام به حيال ال 170 ليست صغيرة، مثل 1.5T SAIC، وأيضا لدينا 169 حصانا، ولكن عزم الدوران من 285Nm 1.5T أن يكون حقا من الصعب العثور على ( ومن المطالب أيضا إلى جامعة هارفارد هذا الجهاز هو السبب الرئيسي ل1.5T الصين أقوى)، التي وصلت إلى مستوى من الجيل الثاني من محرك مجموعة فولكس واجن EA8882.0T لل. هارفارد واضحة على مفتاح ترقية المحرك هو رفع تجربة القيادة اليومية.
وبعد أن قال إن النظرية، والخبرة هي ملك
من الناحية العملية والخبرة أيضا، معظم محركات تحوم السابق له سلم السلطة واضحا، قبل ظاهرة ضعف ثورة 2000 واضح جدا، وH6 جديدة مجهزة 1.5T الجديد بعد، فإن الخطي من السلطة بشكل كبير تحسين، وعزم دوران منخفض خصوصا من الجيل السابق من نماذج H61.5T هو ببساطة لتسليم مثل التقدم. وبطبيعة الحال، إذا كان لديك والسعي لتحقيق الأداء الديناميكي، على الرغم من أن هذا هو وردية جدا على المعلمات من الجهاز، والتي بعد كل شيء، هو 1.5T، طوال أيام الأسبوع تفتح الزخم لا يكفي، ولكن إذا كنت تريد المزيد من العاطفة، وربما لديها 2.0T.
الآن يأتي أداء القيادة الحقيقية، ونحن قد أذكر بالذكر علبة التروس، وحتى الآن أطلقنا ثلاثة أجيال المحرك الجديد H6 لاختيارك، ولكن يتم توفير جميع علب التروس التي كتبها Getrag المزدوجة مخلب 7 سرعات الرطب، في الواقع مستقلة المدمجة SUV مجموعة العلامة التجارية الاستهلاكية، ينبغي للنموذج يدوي لا يزال لديهم احتياجات، لذلك آمل في المستقبل القريب لاستكمال هارفارد نماذج ناقل الحركة اليدوي.
فكيف ثنائي القابض الأداء؟ سيكون هناك "نتحدث عن مجرد ذكر مزدوج القابض" الذعر؟
لهذا التعديل هارفارد Getrag المزدوجة مخلب علبة التروس أو مثقفة، بطبيعة الحال، الراحة هي النداء الأول، في الواقع، السوق اليوم، العديد من النماذج مجهزة علبة التروس المزدوجة مخلب مقابل الركوب وسطا السرعة والعتاد، لذلك هارفارد هو أيضا معقولة تماما للقيام بذلك.
ولئن كان هذا مع علبة التروس في ركلة دواسة عميقة أسفل قليلا عندما يعتبر حجم، وإبطاء عند العودة للوراء وكسر أيضا بانخفاض طفيف ديناميكية، ولكن القطاع ثنائي القابض على سوء الأداء. مرة أخرى، ثنائي القابض السيطرة علبة التروس هذا الشيء، ناهيك عن علامتها التجارية الخاصة، وفشلت تلك المصنوعة مصلح عقود الشركات المصنعة لكامل Zhuomo تو.
وبالإضافة إلى التغييرات المذكورة أعلاه تساعد إلى حد كبير تلك الموجودة على تجربة القيادة، هافل أيضا على الأجزاء المحيطة بها من هذا المحرك وقد الأمثل باستخدام متعددة متكاملة الاسطوانة العادم، وتحسين شكل مشعب العادم، والحد من المرحلة س تدخل الغاز العادم الاحتراق بين الاسطوانات. استبدال متغير التشريد مضخة الزيت، وتعديل كمية إمدادات النفط وفقا لظروف التشغيل، ضخ النفط للحد من الاستهلاك غير الضروري للطاقة. هناك تفاصيل من تحسين سلسلة التوقيت، أيضا بعض التغييرات الطفيفة على المفهوم العام للالأمثل هو للحد من الضوضاء، والحد من الاستهلاك وتحسين تجربة المستخدم.
الاقتصاد في استهلاك الوقود، وزارة أرقام استهلاك الوقود مجتمعة تعطي 6.8L / 100KM، وبيانات من وزارة بالطبع هي لأغراض إعلامية فقط الأصدقاء، ولكن علينا أن نأخذ البيانات من وزارة إلى النقيض الأفقي، لا تزال هناك بعض القيمة المرجعية، 1.5T السن التلقائي استهلاك الوقود مجتمعة 7.9L / 100KM، لكنني وجدت هذا 1.5T H6 الواقع الجديد خفض حتى من H61.3T استهلاك الوقود مجتمعة جديد من 0.1L / 100KM، ساهم CVVL.
السبب الوحيد لمحرك 1.5T شراء أكثر تقدما
أبريل الجديد H6 عندما السوق، 1.3T و 2.0T نماذج تكوين مع فرق السعر فقط 7000 يوان، وبالتالي فإن الأيسر الفضاء نموذج 1.5T الأوسط ليست كبيرة. معرض السيارات في قوانغتشو، أعلنت جامعة هارفارد سعرت H6 نموذج 1.5T، 12،6-14000000، مع تكوين نماذج 1.3T 1.5T مكلفة فقط من 200 $، والتي تبعد بضعة أكواب من ستاربكس المال ......
أرى ذلك، 1.5T تحوم H6 هو دفع الرئيسي لمعظم السلطة. بالإضافة إلى ارتفاع ملحوظ على المعلمات، والأهم من ذلك هو تحسن كبير من عزم الدوران المنخفض جعل السيارة أسهل في القيادة، في حين أن استهلاك الوقود تقلل أيضا من طراز الجيل السابق كثيرا. إذا وجود جيل H6 السابق من أوجه قصور مهمة في حالة يمكن أن يكون مستمرا-55 شهرا مبيعات بطل العرش اعتصام ضيق من حيث تحسين القوة، والجيل الجديد من H6 ترقية شاملة في مظهر من الداخل، وقوة القلب أقوى بعد، لا تزال تباع الملك غير متأكد تماما من.
ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!
