السائقين الأكبر سنا على علم بأن ناقل حركة أوتوماتيكي السيارة وناقل الحركة اليدوي وينقسم إلى فئتين، والتغيرات الصغيرة في تطوير نقل علبة التروس اليدوية، ولكن كما تقدم التكنولوجيا، وتغيير علبة التروس الأوتوماتيكي ولكن مع كل يوم يمر. في الماضي، ناقل حركة أوتوماتيكي من 6AT تطوير 4AT، من ذوي الخبرة لفترة طويلة، عند الكثير من الناس يعتقدون أن "ست سرعات أكثر من كافية" عندما ظهرت 7AT، 8AT، حتى الآن نماذج كثيرة هي بداية ل9AT، 10AT إلى الأمام .

ولكن المزيد من العتاد، وأكثر ما يرام حقا؟

أولا، ينبغي أن يكون واضحا أن تأثير انتقال محولات انتاج الطاقة بين العجلات المحرك والسيارة، وتباطؤ من قبل التواء تحقيقه، لضمان سرعة المحرك دوران ضمن نطاق معقول عن طريق تغيير والعتاد، لتحقيق السيارة في العتاد، وعملية محايدة ومثل.

عموما، والمزيد من العتاد، وأصغر الفجوة بين نسبة انتقال العتاد، ووقت التحول أن يكون أكثر سلاسة، والقيادة والاقتصاد في استهلاك الوقود الراحة وتحسين. وفي الوقت نفسه، أكثر من اللازم يمكن أيضا أن يسبب تعقيد بنية نقل العتاد، وزيادة تكاليف التصنيع ومعدلات الفشل.

فهم ما سبق نقطتين، ونحن ننظر اليوم أخت مجنون جاهزة ونحن نقدم عدة نماذج مجهزة 9AT علبة التروس.

جيب ضوء الحرة

سعر الدليل: 20.98--31.98 وان

سواء كان ذلك في عام 2013 لاستيراد هوية دخول الصين، أو المنتجة محليا محليا في عام 2015، جيب ضوء الحرية في الواقع لم يقم وسط جدل. واحد الجدل هو الخارجية حرية تصميم ضوء، أو أن تكون محددة، هو التصميم الأمامي، الجدل من اثنين، وبطبيعة الحال، هو أن 9AT صناعة تايوان لأول مرة في علبة التروس.

ظهور أكثر من ذلك، بعد كل الجمال في العين، والتركيز اليوم إلى نقاش حول جيب حرة علبة التروس 9AT الخفيفة.

ضوء الحرة هناك مشكلة محرجة جدا، وهذا هو مفتوح للالمحلية عالية السرعة 120km / ساعة، وعندما لا يرتبط كتلة 9! ثم نصف فمه خنق السرعة شيئا فشيئا يخذل إلى 100km / ساعة. من الناحية النظرية، ينبغي تشجيع أي سيارة إلى أعلى والعتاد في هذه العملية، ولكن انتقال الحر للرسم ضوئي لطالما تمسك بعناد في العتاد الثامن. لذلك العديد من المستهلكين سوف يتساءل، لمنع 9، من أجل التوصل إلى ما الغرض؟

تاج الطريق هوندا

سعر الدليل: 22.00--32.98 وان

بالمقارنة مع ضوء الحر للجدل للغاية، ومجهزة أيضا مع ZF 9HP علبة التروس الجدل كوون الطريق سيكون أقل من ذلك بكثير. ونظرا لاستهلاك الوقود المشاكل سيارة كوون الطريق، وتخطيط وترتيب الفضاء، هوندا قرر استخدام هذا المال لمطابقة محرك 2.0T 9AT.

خصائص إخراج بفضل سوداء لنعمة هوندا التكنولوجية وهذا المحرك 2.0T، كوون طريق القيام به في القيادة نعومة والتحول جوانب المنطق بما فيه الكفاية جيدة. ولكن إذا كنت يمكن أن يعلق في كتلة 9 من الحد الأقصى للسرعة القانونية لا تزال في شك، ولكن على ما يبدو ليس مشكلة معظم أصحابها المعنيين.

مرسيدس بنز GLC

سعر الدليل: 39.48--57.90 وان

عندما BMW الاستمرار في استخدام 8AT، أودي لا تزال تستخدم 7 سرعات مزدوج القابض، مرسيدس بنز اتخذت زمام المبادرة في عصر 9AT. كما متوسطة الحجم مرسيدس بنز SUV، أصبح GLC سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة الحجم، واحد فقط مجهزة نماذج 9AT.

مرسيدس بنز 9G-ترونيك ركوب أداء علبة التروس وسرعة التحول جيدة، وأنه لن متابعة عمياء كفاءة في استهلاك الوقود ومجنون والعتاد الوثب العالي، و 120 كلم / ساعة عندما يمكن أن يتعطل كتلة 9TH، لكن سرعة بالاستعداد للغاية هش، تضخيم مزايا استجابة ديناميكية، على نحو سلس جدا أداء القيادة. (وبررت أيضا)

لاند روفر رينج روفر أورورا

سعر الدليل: 39.80--57.80 وان

لاند روفر رينج روفر أورورا تعتبر التالية ضوء الحرية جيب، ولكن أيضا نماذج المتبني في وقت مبكر ZF 9 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك، لأن هناك قليلا في وقت مبكر انتقال ZF9HP منطق التحول عيب على الذي أدى أيضا إلى استخدام السجل رينج روفر أورورا مختلطة من علبة التروس. في المساء 3.15 السابق، وأفادت CCTV مشكلة حمل هذا علبة التروس روفر أورورا منطق التحول، ولكن بعد تطوير البرمجيات، والآن تقلصت ذلك.

في التذكير بعد الترقية للبرامج ZF 9 سرعات منطق التحول الأمثل، واقع القيادة أداء العناية الواجبة، لاستكمال كل العتاد رفع الذكية، ومدى سرعة المحرك دائما في الاقتصاد. أكثر مما يثلج الصدر هو 90 كم / ساعة عندما يكون بالفعل التاسعة يمكن أن ترتفع إلى أعلى والعتاد، وأنه يساعد على أداء الاقتصاد في استهلاك الوقود.

مجنون ملخص الشقيقة

9AT بوصفها تكنولوجيا جديدة، يجب أن يكون هناك الكثير من المشاكل، فإنه يتطلب أيضا الشركات المصنعة لباستمرار لحن. من ناحية أخرى، مع لوائح الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد والمصنعين من أجل تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود، ونماذج مجهزة حتى 9AT أيضا سوف تكون أكثر وأكثر من 10AT. وفي مواجهة مثل هذه الفئة معقدة الاختيار، كمستهلكين، ورأى أخت مجنون السعي الأعمى من العتاد ليس معنى كبير. وعلى وجه الخصوص سيارة المدينة، بالإضافة إلى القيادة المريحة قد تحسنت، لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود لا تساعد كثيرا. ولذلك، ينبغي أن نكون أكثر عقلانية في الاعتبار عند اختيار السيارات، تحليلا شاملا، بدلا من متابعة عمياء عدد من التروس.