رد فعل هارفارد التعامل مع معايير الانبعاثات الجديدة أو بسرعة، والتي بموجبها هناك المزيد من المنتجات لإكمال الترقية، ولكن أمام هارفارد H4 وأطلقت جديدة إصدارات ستة من البلاد، والزيادة في الأسعار من قبل 2000 يوان على أساس الأصلي، ولكن وجد تفهما كما أن لديها عددا من تشكيل وتصميم التعديلات، لذلك يبدو تماما بسعر معقول، وليس ارتفاع الأسعار، في حين أن الإصدارات محددة بلد هارفارد H4 ستة جيدا كيف نلقي نظرة.

المظهر: استمرار نمط تصميم بلاك ليبل

هارفارد H4 الولايات الطبعة السادسة نماذج لا التغيير، مصممة مع الإصدار النقدي من نفسه، وهذا هارفارد H4 أيضا على دمج الشعار الجديد الأسود والأزرق بدلا من التسمية الحمراء مع الإصدار القياسي الموحد للنموذج، بالنسبة للمستهلكين، وتحسين تخصيص سيارة اختيار يصبح أبسط من ذلك بكثير. بالطبع، من ناحية التصميم، بما في ذلك مصبغة، والمصابيح الأمامية والذيل والنمذجة في وقبل النسخة الزرقاء من نفس المستوى، ومركزا نحن أيضا رؤية إصدار التسمية الزرقاء في الشعار، ففي حين أن المصنع أيضا أنه مسح بلاك ليبل جديدة نسخة من نموذج في قبول أعلى من النسخة تسمية الأزرق على أساس القادمة، شبابا والازياء أكثر ديناميكية من الإصدار التسمية الأحمر.

الداخلية: من خلال ناقل الحركة مجداف / "الدجاج" ذراع ناقل الحركة

الداخلية أيضا، نغمات سوداء وحمراء مع انتفاخ في نمط الرياضة والشباب، حتى لو كان لا يزال لدينا أن نعترف بأن تبدو مألوفة، 100،000 من سيارات الدفع الرباعي في منزله في تصميم هارفارد H4 أو أن يكون نقطة جذب كبيرة القوة، كلا، والجلود، والكروم وتقليم طين التطبيقات المادية ليست شعور رخيصة، ولوحة أجهزة القياس والتحكم LCD الوسائط المتعددة شاشة كبيرة أيضا تحسن الشعور العام للجودة. ضبط التكوين الذي يضيف المجاذيف ذراع نقل السرعات الجديدة وجديدة رافعة "الدجاج" تحول النمط، وأيضا من أجل منتجات تبرز الشباب والحيوية.

القيادة: منخفض المتوسطة محرجا للغاية

ست دول نسخة من هارفارد H4 توليد القوة ترقية لم يتغير، توربو أكبر 1.5T قوة قوة 124 كيلوواط وعزم دوران 285 نيوتن متر، مع بالضبط نفس المعايير النقدية خمسة بلدان. جوانب نقل ان تايوان لا تزال رطبة DCT 7 سرعات مزدوج القابض، وهذا الجمع بين ديناميكية وقوة الذهب الحالية مع جامعة هارفارد، وتستخدم على نطاق واسع في المنتجات الأخرى، لأدائها اعتقد كثير من الناس أن يفهموا.

هذا المزيج ديناميكية في العديد من المنتجات وشملت يحمل أعلى من له تحديد المواقع تحوم H6، H4 على أداء ديناميكية من جامعة هارفارد الأمريكية الطبعة السادسة ليست سيئة. هذا له ميزة انخفاض 1.5T السلطة اندلاع عزم الدوران المتوسطة لا يزال الكامل للغاية، وخاصة القيادة بسرعة عالية عند السرعات العالية، ويمكن القيام انتاج الطاقة أكثر وفرة، وهو لا يزال يستحق ذلك بالتأكيد. ومع ذلك، مع تعديل النقدية بالضبط نفس الإرسال، فإنه سيتحول رد فعل أبطأ قليلا عند التسارع المفاجئ، على نحو سلس بما فيه الكفاية محرجا قليلا.

القيادة يوميا في حركة المرور المزدحمة، يحدث انخفاض نقل العتاد أو نكسة في بعض الأحيان بعد upshift سيكون أكثر سلاسة، وبالتالي فإن ازدحام المرور سيجعل الناس قليلا غير مستقر، والحل لهذه المشكلة هو محاولة لضمان الخطية في البداية، وإلا زيادة استخدام التحول المجاذيف جديدة، إلى حد كبير أي تأخير سيكون أفضل. في الواقع هذا هو أفضل والعتاد أداء السلطة الصعود طالما أن ركوب سوف يعود في نفس الوقت اندلاع نفس المستوى من الأداء 1.5T بالطاقة وصلت أقوى سرعة قوة ردود الفعل 100km / ساعة ما زالت خنق حساس جدا .

وقد منحازة هارفارد H4 حركة التكيف، والذي يقوم على شعور الحركة ودعم أفضل تعليق، هيكل الاكتناز ويشير الدقة، لذلك سوف تكون مريحة للغاية لفتح، ولكن لن يكون هناك مملة أو ضعيف، وأكثر من ذلك هارفارد هو افتتاح جيدة H4 إلى انطباعي العام، وهناك لا تحول الكثير من مجموعة الحجم الظاهري، ولفة قمع لقيادة هذا SUV أصبحت أكثر استرخاء عند المنعطفات. من حيث يشعر الطريق العام، أسلوبه أو هذا النوع من سيارات الدفع الرباعي واقعية معتدلة وفعالة مرشح صدمة سواء الأمامية أو الخلفية قادرون على حل المطبات بشكل جيد، على الرغم من عدم وجود ضبط متوازن بعض من السمات البارزة للأسلوب، ولكن أيضا لإظهار له في جميع الجوانب لسعر المنتج عند هذا المستوى من حيث الأداء هذا هو مقنعة جدا.

0-100كم / ساعة اختبار التسارع

هافل H4، وهذا نقل 7 سرعات يمكن سحب DCT سرعة بداية الرطب، سوف تبدأ في 2000 تكون سرعة الانزلاق طفيفة من الإطارات، والجزء الأول من الشعور عزم الدوران متفجرة أكثر ملائمة، وهذا العمل المتغيرة للعملية انتقال سيكون أكثر وضوحا من الرسم البياني لFIG. ويمكن أيضا أن ينظر الثالثة والعتاد والعتاد الثاني على التوالي، في 45km / ساعة، 70km و/ ساعة التسليم، المباراة النهائية ثلاثة كتلة Pobai. وتسريع أفضل رصيده من 10.37 ثانية، لهذا 1.5T جيدة من حيث القوة.

100km / ساعة-0 الكبح الاختبارات

شدة الكبح دواسة الفرامل اختبار خفيفة، والكامل يشعر الكبح تحت قوة الكبح تضعف تدريجيا، وبعد فترة قصيرة من لا يشعر الفرامل، والكبح الموقف هو أيضا إشارة واضحة هناك، حتى انها ليست ضبطها جدا تعليق صعبة، في حين أن السفر تعليق نسبيا طويلة SUV هو مظهر شائع، ويمكن أيضا أن ينظر إليه على منحنى الرسم البياني الخطي قوة الكبح لا يكفي، في نهاية المطاف نحصل على مائة كيلومتر الكبح أفضل درجة من 44.39 متر، مع منتجات بحفر السابقة كلمة البيانات وثيقة للغاية، ولكن كانت النتائج أقل من مثالية.

الخلاصة:

هارفارد H4 الولايات الطبعة السادسة من قوتها لا تزال جيدة، بغض النظر عن سمعة أو نوعية على هذا الصعيد السعر في طليعة، وهارفارد تحويل نمط تصميم موحد، مع زيادة التحول المجاذيف والجديدة ذراع التحول الدجاج المنتجات أيضا تبرز أسلوب الأصغر قليلا. بشروط توليد القوة، والأداء 1.5T + 7DCT تلبية كامل الطلب على الطاقة، ولكن لا تزال بحاجة إلى التكيف مع الركوب في العتاد منخفض. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات مينغ كاي)