في ينقسم كتلة المحلية في اثنين من مصانع مشتركة، وهناك شنغهاي فولكس واجن، FAW فولكس واجن. وعلى الرغم من نفسها من أجل كل الشركات العامة والعلامات التجارية والمشاريع المشتركة، ولكن هناك علاقة تنافسية إلى حد ما. على سبيل المثال هناك سيارة متوسطة الحجم فاو فولكس واجن Magotan فولكس، SAIC فولكس واجن باسات. في السيارة المدمجة فاو فولكس واجن بورا هناك، هناك SAIC فولكس واجن افيدا. من حيث المبيعات لدينا كل أداء جيدا، على الرغم من أن السيارات الألمانية المعروفة باسم صني المؤشر السيارات المدمجة، ولكن بورا أيضا أداء جيدا، معا بورا من فاو فولكس واجن في فهم ذلك.
بولاريس 2019 النماذج وبعض التحسينات في التصميم، والتصميم العام للحفاظ على نمط الأسرة العام. تصميم الشبك الأمامي الهدوء يبدو قليلا عفا عليها الزمن لمتابعة الحديث للالاتجاه الرياضة المنحى. قسم شواء مع خط أفقي بسيط من خلال الديكور العمودي، على الرغم من أن ليس هناك الكثير من مشكلة ولكن الانطباع هو يبدو حقا بسيطة. العلوي المطلة على تصميم الشبكة، أضواء LED والكروم شبكة اتصال شخصية جدا. الجزء السفلي لا يزال يستخدم التصميم الأفقي، واستخدام أضواء الضباب على جانبي الخطوط العريضة لتصميم مثلث، فإنه يفرض جدا. ويأتي النظام برمته القياسية مصدر ضوء LED المصابيح الأمامية والنهار أضواء على التوالي، يتم التخلص على نفس سرعة السيارة مرتفع نسبيا.
بورا لديه واضحا تصميم الخصر جانبية، مع شعور معين من السلطة. استخدام تصميم درابزين من الكروم. حجم الجسم 4663 * 1815 * 1462mm، 2688mm قاعدة العجلات. أبعاد المشمسة 4670 * 1806 * 1474mm، 2688mm قاعدة العجلات، على غرار تقريبا لكلا الحفاظ على درجة عالية من البيانات.
السيارة لديها شعبية جو قوي أسلوب التصميم. متجر اتخاذها لمواجهة هذا المستوى من السيطرة على الجزء العلوي نماذج في مواد لينة، واستخدام الديكور الطلاء الأسود في منتصف السيطرة المركزية، مما يجعل النظرات الداخلية أنيقة جدا وجميلة. مع السيطرة المركزية على شاشة تعمل باللمس مع النماذج، للأسف، بولاريس فقط مع عكس الصورة في الجزء العلوي يرافقه. في نقطة تكوين الرأي، فقد كان متخلفة. ثلاث سنوات تحدثت متعددة الوظائف عجلة القيادة، وذلك باستخدام ما سبق الفضة مشرق الديكور ويبدو أن مستوى معين. فقط المقعد أقل فيما يتعلق نموذجين مع النسيج مقعد، وتستخدم المقاعد الجلدية الأخرى.
مساحة داخلية أكثر ملاءمة لسيارة 186cm جنتلمان داخل السيارة، ويتم ضبط المقعد إلى أدنى حد ممكن، وترك اثنين من أصابع أمام مساحة الرأس. في راحة من سمك الرأس الخلفي الأيسر والساق اليسرى واثنين من أصابع الفضاء قبضة. عموما في مساحة فسيحة جدا، ثلاثة بالغين، وركاب المقعد الخلفي ليست مشكلة.
واستخدمت الجوانب الديناميكية ل1.4T المحرك 1.5L توربو والمحرك عادي، القوة القصوى 150 حصانا و 116 حصانا على التوالي وذروة عزم الدوران من 250N م م و150N. النسخة 1.4T يستخدم 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، على التوالي، وذلك باستخدام النسخة 1.5L 5 سرعات يدوي ويدوية من 6 سرعات.
بداية مع ثابتة نسبيا، وليس قوة مبالغ فيها جدا، وانها لن ننظر إلى الوراء، رسمية نسبيا، مع تسارع الخطي نسبيا، ليس هناك شعور قوي من دحر. علبة التروس أم المزدوجة مخلب الآلي علبة التروس اليدوية لديها نعومة معينة لا معنى واضح من الإحباط، والقيادة نقطة خبرة نظر هو جيد جدا السيارات العائلية والسيارات المدينة. يستخدم منطقة تعليق الهيكل بواسطة ماكفرسون التعليق المستقل، تعليق الالتواء شعاع المحور. تعديل الميل العام واليومي سكوتر ضبط درجة معينة من الراحة، لا مشكلة.
لفولكس واجن بورا وافيدا مع هذه نماذج السيارات المدمجة، وبورا في مظهر تصميم متخلفين كثيرا عن، تفتقر إلى التكوين، وهذا قد يكون أيضا السبب وراء مبيعات في صني الآن. في تجربة القيادة، بعد كل شيء، وصني من نفس المنصة المركبات، مجموعة عمليات ليست الكثير من الفرق، والراحة والاستقرار الديناميكي هو جيد جدا. وعلى العموم، فإن مستوى منه.
