"جيوبهم الاحتفاظ بها وشكل الظهر، والصادق لحوم السلطة، التي A7 المدمن"! بعد فترة من تسارع جلب قيمة G، تشو يى دونغ ثلاثية الحلقات الذروة مساء بعد ارتفاع الأدرينالين وانسحبت إلى وضعها الطبيعي.
نعم، في السنتين الأخيرتين من أودي، وهو ما يكفي لجعل المشجعين مجنون.
ومن المتوقع أن يعرض RS4 المحلي، وأمام هذه العلامة التجارية الجديدة أودي A7 سبورت باك أول كهربائية نقية ترون E، نفس المنصة لامبورغيني أوروس Q8،1 A6L، أودي يكفي للتعاقد المستهلك والمشجعين العام المقبل موضوع المناقشة.
منذ ولادة أودي A7، يبدو أن الناس أبدا للتركيز اضمحلاله. أربعة أبواب بدون إطار، سبورت باك بسقف منحني حتى مؤخرتها التصميم، منخفض، الوجه الأمامي واسعة، وذيل مخروطة السيطرة عليها، مقفل تقريبا فهم من طراز كوبيه بأربعة أبواب، تستمد النماذج S7 وRS7 الطبيعية لا يعني .
وبعد هذا الاستبدال، ومنصة جديدة أودي A7 ليس فقط تغيرت، وتغير في المظهر هو أكثر وضوحا. بالمقارنة مع النموذج القديم، وأودي A7 الجديدة يمكن القول أن يكون التحول شبه مثالية. وفي الوقت نفسه، والسوق الصينية أهم أودي، وحتى عدد كبير من المستخدمين A6L A8L، ولكن أيضا في مشاهد من أودي A7 الجديدة. ثم وهذا منذ عام 2010 لأول مرة منذ ظهور جيل جديد من A7، ما هو ذلك خاصة عن تجربة في ثابت والقيادة لهم؟
2019 أودي A755TFSI كواترو صدر حاليا الإصدار الثاني ديناميكية وتنافسية نوع، نلقي نظرة على هذه الطاولة لديها 340 حصانا "لعبة كبيرة" هو كيفية جذب محفظة المستهلك وخاتم المشجعين الوردي.
مقارنة مع الأجيال السابقة من النماذج العليا، أي عام 2018، الفقرة 50 TFSI كواترو نموذج ديناميكي، سيارة V-ست أسطوانات المحرك عقدت في مكان وفي نفس الوقت تهدف إلى استخدام مشحونا كمية الهواء في شكل شاحن توربيني، وDLZ نموذج التوربينات السوبر 48V المحرك مع نظام خلط خفيف فعال لزيادة خفض استهلاك الوقود بشكل عام.
وA7 الجديد منصة تستند MLB ايفو لبناء، وهذا هو القول مع A8 الجديد من منصة واحدة. وهذا يعني أن الترقية A7 الجديد تنعكس في الجوانب التقنية، توليد القوة والمستقبل من الممكن إنتاج نماذج مختلطة، وسيتم تقاسم مع كل أودي A8 الجديدة. اختبار القيادة لA7 الجديد لA8 مجهزة نفس 3.0L V6 توربو محرك، هو نتيجة المباراة عاد 7 سرعات علبة التروس المزدوجة مخلب Stronic.
كقيمة اللون وأداء كل من كوبيه، إذا كنت تريد أن تعمل بشكل أسرع من أجل الحصول على أكبر معدل رضا، ثم تحتاج إلى تشغيل وضع ديناميكية، ثم اضغط عليه قدر الإمكان كل ترس الطاقة، ومن ثم V6 المحرك الذي هو في كثير من الأحيان لن يسلم صوت مزعج إلى الأذن.
بعد فتح ديناميكية وضع القيادة، ونظام تعليق هوائي السيارة تقليل، أو جرح مفتوح أو يدويا عندما تصل سرعة السيارة في الوقت المحدد أدنى حركة موقف يؤثر على أعين المارة. مزيد من كواترو نظام الدفع الرباعي لم يعد استخدام الفرق Torsen لتقتصر ميكانيكيا الانزلاق التفاضلي عزم الدوران بدلا من ذلك، قد يكون بسرعة أكبر وكفاءة توزيع الطاقة على العجلات الأربع للسيارة لمساعدة أكثر الطابق غاري من خلال زوايا تعزيز متعة القيادة حتى أكثر إلحاحا.
وبالإضافة إلى ذلك، تأثير NVH للA7 الجديد هو أيضا مرضية، على الرغم من أن استخدام التصميم بلا حدود، ولكن نافذة للقدرة عزل الضوضاء الخارجية قوية. حتى أكثر إثارة للإعجاب هو A7 الجديدة مجهزة تكنولوجيا التوجيه الرباعي، والذي يسمح العجلات الخلفية لها أقصى 2 درجة في نفس الاتجاه بسرعة عالية، وأقصى انخفاض العكس زاوية 5 درجات القيادة، بحيث أن الأول يمكن أن تتحول السيارة بسرعة عالية أكثر استقرارا، في حين أن ذلك الأخير أن A7 الجديدة بالمقارنة مع النماذج القديمة يمكن زيادة تقصير في دائرة نصف قطرها تحول.
أولا وقبل كل شيء، توجه الجديد أودي A7 Sportbcak على تصميم مقدمة سيارة مفهوم، مقارنة نقدية A7، التغيير في مظهر السيارة الجديدة هو كبير جدا، ولكن لا يزال لم يتغير، أو سبورت باك بسقف منحني حتى مؤخرتها التصميم. خطوط الجسم كله بالمقارنة مع النموذج الحالي هو أكثر صعبة، حادة. وبالإضافة إلى ذلك ACC الجانبين الوجه الأمامية التكيفية كروز استشعار التكنولوجيا الجديدة سوف تظهر خارج بهدوء.
في الواقع، يغير A7 الجديد في حجم الجسم، وهو صغير بالمقارنة مع ظهور الفقراء من التحدث. القياسات القديمة A7 غير 4982/1911 / 1412mm، 2923mm قاعدة العجلات، في حين أصبح الجديد حجم الجسم A7 للتكيف 4969/1908 / 1422mm، 2926mm قاعدة العجلات يصبح. ذلك يعني، بالإضافة إلى زيادة قاعدة العجلات من 3mm، وعرض انخفاض طفيف طول الجسم وارتفاع الجسم وتحسينها. صدقوني، 3mm وتغيير العجلات، أكثر من تعويض الأثر السلبي لركوب ارتفاع 10MM رفع جلبت على القيادة.
الداخلية المصممة حديثا من A8 الجديدة هي أقرب، ولكن الفرق هو، A8 الداخلية مع مزيد من التركيز على التوازن بين السائق والراكب، في حين أن A7 الداخلية الجديد هو مزيد من التركيز على السائق، وانضم الكبيرة إضاءة المنطقة الداخلية المحيطة، HUD رئيس متابعة العرض مع وظيفة، ولكن أيضا تعزيز سلامة الكثير من حركة المرور.
عرض جيد قوتهم في العلوم والتكنولوجيا من أودي، والطبيعة لا ينسى في ذلك، يتم استبدال أزرار التبديل والتحكم الأمامي العلامة التجارية الجديدة A7 إعادة هيون، الأمامية وتكييف الهواء الخلفي حسب التصميم اللمس. نعم، لدينا تصميم الباب بدون إطار المفضل، والطبيعة لن تكون غائبة في A7 الجديد.
في المنطقة السيطرة على اثنين من أحجام استبدال أزرار تعمل باللمس ومعقدة وسائل السيطرة، وهي تستخدم أساسا لشاشة الملاحة أعلاه، فإن نظام التشغيل MMI، والجزء السفلي من الشاشة في المقام الأول لتنظيم نظام تكييف الهواء.
ولكن ليس كل النماذج هي ما يقرب من الكمال، وظيفة التعرف على الصوت على A7 الجديدة، ومعدل الاعتراف كلمة السخرية. على الرغم من أن لوحة إدخال الكتابة اليدوية لديه شعور جيد من التكنولوجيا، ولكن يأتي مع نظام الملاحة البحث عن عنوان بشكل أسرع Pianman، على النقيض من ذلك، بايدو / أبل CarPlay يكون الاستخدام الجيد.
المقاعد الأمامية مع وظيفة دعم الساق، والشعور لا يتجزأ، ودعم جميع مع الأداء الجيد. مساحة الركاب الخلفية مقارنة مع التغيير القديم A7 وليس كثيرا، شاهق منصة بحيث الفضاء الأوسط الخلفي ليست في الحقيقة الفاخرة. قاهر "بسقف منحني حتى مؤخرتها" شكل بحيث عمق جذع الجديد A7 حجم كبير جدا، ولكن من نوع خاص بين كوبيه تصميم C-عمود، الأمر الذي يجعل أيضا الجذع لديه "حد كبير" السمة.
وقال المحرر: في الواقع، في أعين كثيرة، سواء الرياضية وخطوط أنيقة من معظم نماذج أودي A7 الجميلة. ولكن نظرا لوضع السوق من ارتفاع سعره وأقلية صغيرة نسبيا، بحيث أنها كانت في حجم المبيعات ليست مكانة عالية. جمهوره المستهدف الرئيسي هو القدرة على الحصول على اقتصاد قوي، والقيادة تجربة وفائدة مركبة للفئات العمرية الأصغر سنا ومتطلبات المقابلة.
حاليا، اكتمال A7 جها جديدا منافسا رئيسيا مرسيدس-بنز CLS استكمال العمل، مع قيامة 8 خط BMW سلسلة 6 في نهاية مراحل دورة حياة المنتج من إضاعة الوقت، في حين أن السوق ككل الثناء بالأحرى A7 أكثر المحتلة مزايا وفوائد تجزئة السوق. وجهة نظر شاملة من أودي A7 الجديدة في كل من قيمة اللون أو السلطة، ما يكفي لجعل المستهلكين أو المشجعين المهووسين، انه يقود يشعرون بنوع من الفخامة والتكنولوجيا، وهو ما يكفي لجعل ركاب الادمان.
