أولا، حل الطيار الآلي: مصنعي المعدات الأصلية ونصف معا تتنافس التكنولوجيا نصف العملاقة، ويقود هذا الاتجاه

1، مصنعي المعدات الأصلية: استثمارات ضخمة، مع نتائج ملحوظة

مصنعي المعدات الأصلية التقليدية مثل أودي، تسلا، جنرال موتورز وتويوتا وفورد وغيرها من الشركات لديها R الخاصة بهم وفريق D من الطيار الآلي، والاستثمار الطيار الآلي في الحقل ضخمة، انجازات ملحوظة، مثل مستوى النظام الطيار الآلي أودي A8 L3 لديها سوق الإنتاج الضخم.

2 الباعة النظام: Waymo الدوري قاصر مقابل بايدو أبولو كبريات جامعة

لتوفير الطيار الآلي الباعة نظام لحل البرنامج، حاليا ممثلة جوجل وأبولو Waymo بايدو حسب:

2.1 Waymo

مستقلة التركيز طيار تابعة تطوير نظام الشركة الأم جوجل الأبجدية ل. جوجل منذ عام 2009 لبدء المشروع الطيار الآلي في عام 2016 لإنشاء كيان مستقل Waymo.

2017 كاليفورنيا DMV تقرير الطيار الآلي الكشف عن بيانات عن حجم أسطول، اختبار الطريق الأميال وفترة التدخل اليدوي Waymo هم على البقاء في المستقبل، وفترة التدخل اليدوي خصوصا، ليصل إلى 5596 ميل / الثانية، المركز الثاني GM 1254 ميل. اعتماد التقرير يمكن أن ينظر إليه، كبير حجم الأسطول، ويعد الأميال اختبار الطريق، وفترة تدخل أطول.

وفقا تقرير أمني Waymo كشفت أن شركة السيارات بالتعاون مع كرايسلر، وقد تم تجهيز السيارة مع خمسة رادار ليزر، على التوالي، والجزء الأمامي 3، أعلى وذيل، ملليمتر موجة الرادار 4، الجبهة وأجزاء الخلفية منها اثنين ؛ كاميرا 1، في الجزء العلوي، وغير ذلك استشعار التكميلي 1 تقع في الجزء العلوي. لأنه هو وسيلة اختبار، وعدد أكبر من أجهزة الاستشعار المثبتة، وارتفاع التكاليف.

مركبات التعاون Waymo وأنظمة الأجهزة الخاصة بهم وكرايسلر:

من عملية التنمية لرؤية قد Waymo ظهر مرارا على هذه الاستراتيجية، التي بدأت في عام 2013 وغيرها من البقوليات وشركات السيارات الأخرى تظهر اتجاه جهودهم الذاتية على السيارات بناء، ولكن في عام 2015، وأعلن لم تعد تتعاون مع صناعة السيارات كرايسلر، مشيرا إلى رغبته في إعادة تحديد المواقع، والتركيز إجراء البحوث نظام والتنمية. بالطبع، بالتعاون مع كرايسلر ولا البحوث الخاصة بها وتطوير الطيار الآلي عام، تيسلا وغيرها من الشركات، وينبغي أن يكون من التعاون والانفتاح ومصنعي المعدات الأصلية الأخرى.

عموما Waymo هو معظم الشركات شاملة قوة الطيار الآلي، اختبار الطريق حجم الأسطول، اختبار الطريق الأميال في طليعة، ونتائج الاختبار الطريق جيد، متوسط 5596 ميل فقط في حاجة الى تدخل يدوي.

2.2 بايدو أبولو

أبريل 2017 إطلاق برنامج أبولو، لتسريع عملية الطيار الآلي. 2018 جين لونغ حجم الركاب حافلة صغيرة التعاون الانتاج "العوا التنين". على البقاء في المستقبل في تطوير السيارات نظام الطيار المحلية.

عملية التنمية أبولو:

منصة أبولو هي الأجهزة والبرمجيات كاملة النظم والخدمات، بما في ذلك منصة أربعة سيلة رئيسية، منصة الأجهزة، ومنصة البرمجيات، وخدمات البيانات السحابية. تم تصميمه لتوفير صناعة السيارات والشركاء في مجال الآلي القيادة منصة البرمجيات مفتوحة وكاملة وآمنة لمساعدتهم على الجمع بين المركبات والنظم الأجهزة، بناء السريع نظام الطيار الآلي الكامل مجموعة من تلقاء نفسها.

خطط بايدو أبولو إلى ميزة "فتح" و "الاتحاد" ومنذ ذلك الحين أعلنت عن خطط لمئات من مصنعي المعدات الأصلية، Tier1، Tier2 والمؤسسات البحثية، أصبحت المشغلين وحلفائها، بما فيها بكين وشانغهاى وتشونغتشينغ وشقة فوجيان البحيرة والحكومات المحلية الأخرى.

2.3 Waymo قاصر الدوري مقابل بايدو أبولو كبريات جامعة

من خلال التحليل أعلاه يمكننا أن نرى، Waymo اتخاذ استراتيجية "في الدوري طفيفة"، مع عدد قليل من مصنعي المعدات الأصلية (كرايسلر، جاكوار، هوندا، الخ) في عمق التعاون واستشعار المصنعين. أنه يحتوي على ميزة المحرك الأول، وتراكم الأميال اختبار الطريق أكثر وأكبر حجم الأسطول، وعشرات اختبار الطريق هي أفضل. وبايدو هو اتخاذ استراتيجية تشكيل "ائتلاف كبير"، والاعتماد على منصة أبولو، بتوسيع "دائرة من الأصدقاء" وقت ممكن. ولكن بالإضافة إلى تبادل البيانات لديها حتى الآن لرؤية الوضع ناضج للتعاون.

وعلى الرغم من Waymo وأبولو هما مسار التنمية المختلفة، ولكن مجرد رحلة مختلفة من التنمية، كل الطرق تؤدي الى روما. Waymo أول من طور نظام الطيار الآلي، بما في ذلك البرمجيات والأجهزة، والتعاون في العمق مع حفنة من مصنعي المعدات الأصلية، مثل كرايسلر المركبات اختبار عشرات المركبات، 20000 جاكوار I-بيس في المستقبل التلقائي قيادة سيارات الأجرة، والتعاقد مع هوندا وتسليم الخدمات اللوجستية لدخول السوق، مع الأخذ في "صغير لكنه فعال" الطريق، ويمكنك الحصول بسرعة على فريق الهبوط أكثر التجاري. ولكن المشكلة هي أنه إذا كان التعاون في المستقبل مع مصنعي المعدات الأصلية الأخرى، قد تكون هناك قضايا جديدة للتكامل التكنولوجيا.

بايدو مرحلة أبولو في بداية دمج عدد من المؤسسات سلسلة صناعة التحويلية، إذا ما قورنت مع حسن الحلف، ثم نظام بايدو ينبغي أن تكون قادرة على احتواء جميع أسعار السيارات السيارة داخل الاتحاد. ولكن هذا القرار إلى المراحل الأولى من أعمال التطوير للحد من التطبيقات المصب يمكن أن تكون مشتركة بين أكثر، وسوف تستمر لفترة طويلة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الشركة الإنترنت لا تتراكم في سلسلة صناعة السيارات، والإنتاج الضخم مركبة الإنترنت جيدة مثل شركات صناعة السيارات التقليدية ميزة تنافسية، منذ عام 2015، كما يشير Waymo استراتيجية "لا إنتاج السيارة" هذا.

مزيج من التحليل الوارد أعلاه، "الروبوت" النظام، وضعت Waymo وأبولو الباعة نظام الطيار الآلي أو غيرها من نموذج عمل مماثل احتمال كبير نظامها الطيار الآلي الخاص (بما في ذلك التعاون معها أو الأجهزة)، بالتعاون مع مصنعي المعدات الأصلية لتوليد تحليل البيانات سلوك المستخدم قيمة المصدر الرئيسي للربح.

2.4 الطيار الآلي نماذج إنتاج البرامج: في مقابل أودي A8 AI تسلا الطيار الآلي

تسلا الطيار الآلي وظيفة: ما يعادل الطيار الآلي مستوى L2، سرعة يمكن تعديلها وفقا لظروف حركة المرور، للحفاظ على السفر في حارة؛ تلقائيا تغيير حارة دون تدخل السائق؛ والانتقال من الطريق السريع واحد إلى آخر، على مقربة من وجهة عندما خروج عالية السرعة؛ قوف السيارات التلقائي في موقف للسيارات قرب.

أودي A8: هي الأولى في السوق مع القدرة على إنتاج سيارة L3 مستوى الطيار الآلي، في ظل ظروف معينة، مثل عند وقوف السيارات، وترك، والسفر 60 كيلومترا في الساعة أو أقل الاختناقات المرورية، ونظام تولي أودي A8 القيادة والسيطرة، في حين أن سائق يقود دون مراقبة ثابتة وتشغيل السيارة.

تسلا الطيار الآلي الميزات:

ثانيا، عضو الطيار الآلي الأساسية

1، ورقاقة: الطيار الآلي الدماغ

1.1 في عتبة عالية، ومتطلبات الأداء العالي، وارتفاع تكلفة

متقدمة مساعدة السائق نظم (أداس)، والقيادة الآلية، الشبكات سيارة (V2V / V2X) وأنظمة الترفيه على متن الطائرة، تتطلب عالية الأداء رقاقة معالجة. 4-5، على سبيل المثال، يتضمن الطيار الآلي رادار ليزر المقبل، ملليمتر موجة وحدات رادار 5، عدد وافر من أجهزة الاستشعار كاميرا وأجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء، والسيارة يعمل على سرعة عالية في كمية كبيرة كل سحابة الثانية نقطة (بيانات موقف ثلاثي الأبعاد) والفيديو (متعددة الإطار بيانات الصورة)، يجب أن يكون رقاقة الطيار الآلي القدرة على الحصول على معالجة المعلومات في الوقت المناسب، والخوارزميات استخدام لاتخاذ قرارات معقولة.

الطيار الآلي رقائق الحواجز أمام دخول مرتفعة، وذلك أساسا إنتل (Mobileye)، نفيديا عملاقين "القفص الهيمنة". وبالإضافة إلى ذلك عدد قليل من الشركات المبتدئة مثل الروبوتات الأفق، الكمبري وهلم جرا، وهناك بعض المزايا في تطبيق سيناريوهات محددة.

1.2 الحالة: منصة مع برنامج رقاقة موحدة

على رقاقة برنامج مسار التقنية، والطيار الآلي يتبع القانون العام للذكاء الاصطناعي ترقية منصات الحوسبة، وهي بداية استخدام وحدة المعالجة المركزية، ثم الترقية إلى GPU.

في الوقت الحاضر كبرى الشركات المصنعة للتكنولوجيا GPU + FPGA على مراحل، نظرا لتكلفة الشريحة لا تزال على مستوى عال، والآن منصة للبرنامج مع شريحة موحدة هو الحل مفتوحة المصدر، من ناحية أخرى، والتكامل رقاقة ليست عالية، سوف الموردين النظام نظام الطيار الآلي تقسيمها إلى وحدة رئيسية وحدة اختيارية، والمرونة أكبر مركبة من التكيف، إلى مصنعي المعدات الأصلية اختيار مساحة أكبر.

1.3 الاتجاهات: الطيار الآلي مخصصة حسب الطلب، رقائق متكاملة للغاية

مع تصميم معالج المستقبل للحد من الحواجز وتحسين التطور المشترك للمتطلبات خوارزمية الطيار الآلي، الطيار الآلي الذكاء الاصطناعي خاص ستصبح المعالجات السائدة.

TPU (وحدة المعالج التنسور) تم تطويرها من قبل جوجل لعمق تعلم آلة التعلم السريع شريحة مخصصة حسب الطلب (ASIC)، والمصممة لإطار التعلم العميق TensorFlow جوجل تصميم. لا يمكن إلا أن أول TPU الجيل استخدامها ليستنتج (وهذا هو، لا تستخدم لتدريب نموذج)، وتوفير عدد دعم قوة ضخمة في الحرب AlphaGo الانسان والآلة الشهيرة. صدر آخر مايو جوجل TPU 2.0، ويمكن الاستدلال على ذلك فحسب، ولكن أيضا دورات تدريبية تسارع عمق شبكة دعم كفاءة. جوجل I / O الإفراج خلال 2018 مؤتمر مطوري الجيل الثالث لمنظمة العفو الدولية الذكاء الاصطناعي / آلة التعلم معالج مخصص 3.0 TPU، TPU الحوسبة قوة تصل إلى 3.0100PFlops (1000000000000000 حسابات النقطة العائمة في الثانية الواحدة)، هو TPU الماضي 82.0 مرات.

BPU (وحدة المعالجة الدماغ) هو الأفق القادم سيتم تطبيقها مباشرة على البحوث الخاصة بها وتطوير المنتجات الرئيسية للرقاقة، بما في ذلك: القيادة الذكية والمدن الذكية وحياة ذكية. بالمقارنة مع غيرها من بدء الشركة المحليين والأجانب رقاقة منظمة العفو الدولية، في الأفق من الجيل الأول من BPU يذهب عملية 40nm المحافظ نسبيا تسمك.

2، والاستشعار: جمع ومعالجة المعلومات البيئة ومعلومات السيارة

نظام الطيار الآلي هو وتشمل الآن أكثر انتشارا التطبيقات السياق علم الاستشعار الليزر الرادار، رادار ملليمتر موجة الرادار والموجات فوق الصوتية والكاميرا.

وقد كانت منتجات الرادار والموجات فوق الصوتية ناضجة جدا، ما يقرب من اكتشاف مجموعة وتكلفة منخفضة، فإن معدل الاختراق الحالي مرتفع جدا. رادار ليزر ورادار ملليمتر موجة لديه الكثير من الأداء الممتاز، وإمكانات كبيرة للتطبيق في مجال الطيار الآلي.

2.1 رادار ليزر: في الوقت الحقيقي نموذج 3D البيئة المحيطة

رادار ليزر (لتحديد المدى) الافراج عن وافر من أشعة الليزر، يتجلى في إشارة الاستقبال الكائن، بحساب مسافة الهدف نفسه. يتم احتساب المزيد من التطبيقات من (زمن الرحلة) باستخدام وقت الإشارة المنعكسة يتم طي، وهناك تردد التضمين موجة مستمرة (CWFM) الأسلوب. مقارنة مع رادار وكاميرا والرادار نقل البيانات انعكاس تردد الليزر المكتسبة شكل محيط تعريف الكائن 3D "سحابة نقطة" صورة عن طريق عدد وافر من الليزر.

على الرغم من أن الحل الطيار الآلي لم ثابتة بشكل جيد مع، ولكن يدار سيصبح استشعار الأكثر أهمية. رادار ملليمتر موجة، والكاميرا تكون مكملا هاما. ارتفاع تكلفة مشكلة رادار ليزر مؤقتة، حيث أن زيادة نضوج تكنولوجيا رادار ليزر الحالة الصلبة والإنتاج، وسيتم تخفيض تكاليف لمجموعة من بأسعار معقولة.

2.2 ملليمتر موجة الرادار: العمل على مدار الساعة، من الصعب صورة

وتلقي رادار موجة ملليمتر تنبعث الموجات الكهرومغناطيسية، بالإضافة سيكون هناك العديد من ملليمتر موجة مشاهد قياس الرادار مسافة قصيرة مقارنة مع رادار ليزر، مثل التحذير الجانبي، محذرا عكس ما شابه، وبالتالي تتراوح في المقام الأول FMCW طريقة التشكيل. المبدأ الرئيسي هو، وتغيير مستمر إشارة شكلتها المذبذب وتنبعث شكلت بين إشارة الاختلاف والتردد إشارة وردت، ونقل الفرق - الفرق بين الوقت الاستقبال الخطي، طالما يمكن حساب الفرق بين السيارة والكائن المسافة تردد.

مزايا وعيوب، ومزايا رادار ملليمتر موجة يمكن أن تلعب دورا في العمل على مدار الساعة، وهذا هو سوء الاحوال الجوية، وغيرها من الليل البيئية، وسوف تتأثر يدار من قبل الضباب الأمطار والثلوج. العيب هو أن التيار الرئيسي أكثر صعوبة ل24GHz ملليمتر موجة التصوير الراداري مع قرار من أقل من اثنين. يمكن تشكيل 79GHz ملليمتر موجة الرادار مماثل لرادار ليزر التصوير "نقطة سحابة"، ودقة أعلى.

ويرجع ذلك إلى انخفاض تكلفة ملليمتر موجة الرادار، وأداء جيدا في أحوال جوية سيئة، وبالتالي فإن الجهاز سوف تصبح على بينة من جزء مهم. ولكن نظرا لقرارها منخفضة، وبالتالي لا يمكن أن يكون بديلا للرادار ليزر، رادار ليزر ولكن المعدات تكملة مهمة.

2.3 كاميرا: عالية الدقة، كامل المواصفات، المعدات ملحق رادار

الكاميرا أحادي في الكاميرا، وكاميرا ثلاثية البؤر (1 * الكشف عن إشارة المرور، معايرة كاميرا للرؤية المسافة * 2) وكاميرا مجسمة (عمق كشفها). يوفر L2 وقبل، وكاميرا أحادي حلول Mobileye، L3 في وقت لاحق، مع عدد وافر من الكاميرات المطلوبة. ركوب الدراجات كاميرا يكلف نحو 150 $ إلى 600 $.

ورغم أن القرار كاميرا عالية، كامل الوظائف، ولكن هو معلومات الصورة المدخلات، وكمية كبيرة من البيانات، والتعرف على الصور ويعتمد أكثر من سحابة نقطة يدار، مطالب أعلى بكثير على جهاز الكمبيوتر، الأمر الذي سيزيد أيضا من التكلفة الإجمالية. وبالتالي فإن الكاميرا للحصول على معلومات الصورة ستكون مسؤولة في المقام الأول للاعتراف إشارة المرور وبعض المناطق الأخرى، وتكملة لرادار ملليمتر موجة ورادار ليزر.

CMOS الاستشعار الصدد، اليابانية وشركات التكنولوجيا الفائقة الكورية الاحتكار، سوني وسامسونج واثنين من حصتها في السوق لأكثر من 50.

صورة المعالج (DSP)، المورد الرئيسي لشركة Texas Instruments (TI)، Mobileye، هواوي هاس، منها شركة Texas Instruments (TI) على أكبر حصة سوقية.

الجانب عدسة مجموعة، مشمس البصرية أكبر حصة في السوق، وهو ما يمثل أكثر من 50 من مجموعة عدسة سوق السيارات المحلية، في عام 2017 شحنات من ما يقرب من 47 مليون، أي بزيادة قدرها أكثر من 40.

3، والشبكات السيارات: تمديد الطيار الآلي

3.1 نظرة عامة حول الشبكات سيارة

ذكية تحقيق V2X التفاعل. تقنيات المعلومات وشبكة السيارة، شبكة مشتركة بين السيارة والإنترنت عبر الهاتف النقال القائم على السيارة، وفقا لبروتوكولات الاتصال المتفق عليها ومعايير تبادل البيانات، V2X: بين (X سيارة، الطريق والمشاة والإنترنت)، والاتصالات اللاسلكية والمعلومات نظام التحويل شبكة واسعة من شبكة متكاملة قادرة على إدارة حركة المرور الذكية وخدمات المعلومات الديناميكية الذكية والتحكم الذكي للسيارة، بل هو تطبيق نموذجي لتكنولوجيا الشبكات في مجال أنظمة النقل.

تقنيات المعلومات وظيفتين:

أولا، السيارة الذكية بصفتها الهيئة الرئيسية المعنية في شبكة ربط ذكاء المركبات الفردية الترويج لذكاء مجموعات السيارة بأكملها، مما دفع مزيد من تطوير أنظمة النقل الذكية وذكية. يمكن تحسين فعالية السلامة المرورية، والحد من الاختناقات المرورية ومعدلات الحوادث.

ثانيا، كعقدة شبكة المعيشة، لشاغلي مساعدة التمتع حياة أفضل السفر في جميع مترابطة. السيارات المستقبل سوف تصبح أكبر تجهيز منصة النقالة الشخصية، أصبحت منصات الترفيه والعمل الخاص بالمستخدم.

ويمكن تقسيم تقنيات المعلومات في طبقة والتشغيلية، وطبقة التطبيقات والهندسة المعمارية إدارة ثلاث طبقات. العديد من الجوانب ذات الصلة، بما في ذلك شرائح الاتصالات / مقدمي حدة ومقدمي الأجهزة الخارجية، RFID وأجهزة الاستشعار مقدمي الخدمات، وتكامل النظم، معدات الاستخدام ومقدمي البرامج، ومشغلي الاتصالات ومقدمي الخدمات وشركات صناعة السيارات وهلم جرا.

مقدم الخدمة أو TSP في الشبكات سيارة سلسلة الصناعة، وموقف الأساسية. تتصل السيارة، والشركات المصنعة للمعدات السيارات، ومشغلي الشبكات ومزودي المحتوى الوصول تحت (مزود خدمة ذكية) TSP. الذين سيطروا على مزود الخدمة الذي سوف تكون قادرة على السيطرة صناعة الشبكات المركبة، وبالتالي، أصبح دور مزود خدمة شركات صناعة السيارات وشركات الاتصالات وتحديد المواقع المشغلين والمصنعين تسعى إلى الملاحة الصوت سيارة.

تجربة التنمية الشبكات سيارة للمستخدم. في المراحل الأولى من تطوير السيارات الشبكية، وذلك أساسا عن الإنقاذ في حالات الطوارئ، والملاحة، وخدمة المنحى، في هذه المرحلة لنظم متن وسائل التشخيص، ذكي محطة مركبة للمدخل، مع التركيز تدريجيا على خدمة العملاء وعلى متن الترفيه وغيرها من وظائف الخدمات الموجهة TSP، ومع السيارة الكهربائية، ذكي، والتنمية بدون طيار، والشبكات المركبة تلعب دورا متزايد الأهمية، على الدب يد واحدة مترابطة الشاحنات والإنترنت سيارة من الجسر، من ناحية أخرى كما شاركت في مشهد من التطبيق المستخدم في لعب دور مقدمي الخدمات.

مع يبلغ عددها مئة مليار حجم السوق. وفقا لبحث أكسنتشر، والسيارات حجم سوق الشبكات في الصين، من مليارات الدولارات من الجدول الحالي لاندلاع نمت إلى 100 مليار $ في غضون سبع سنوات.

3.2 مركبة محطة المعلومات CID: واجهة الشبكة مع السيارات المستوردة والسيارات

3.2.1 CID نظرة عامة

CID هو المنصة الأساسية ومدخل محطة تنفيذ الشبكات سيارة. محطة معلومات السيارة (CID) يوفر أساسا المعلومات والاتصالات وميزات الترفيه للسائق والركاب. عادة بما في ذلك الخرائط الإلكترونية، وخدمة الملاحة، وقوف السيارات مساعدة، والإعلام وغيرها من وحدات وظيفة مساعدة السائق، والمراقبة الأمنية، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات، استكشاف الأخطاء وإصلاحها وغيرها من وحدات دعم القيادة الآمنة. فيلم المستقبل والتلفزيون، والملاحة، والربط الشبكي وCID مساعدة السائق التركيب العضوي هو اتجاه التنمية. CID تنتمي على المجالات الأساسية العمارة الشبكات سيارة، هو منصة وتنفيذ الأساسية السيارة الشبكات مدخل المحطة، هناك هوامش الربح الكبيرة في سلسلة صناعة. 2018 مرسيدس بنز الجيل الجديد من داخل السيارة نظام المعلومات الطرفية:

نموذج الربح لتغطية مسارات متعددة، كميات هائلة من البيانات والسيولة القوية. يحتوي نظام البيانات كتلة قسم تحقيقات الجرائم قيمة تجارية كبيرة، صافي القيمة القابلة للتحقق البيانات المحاسبية والعمل مع أطراف ثالثة لتحقيق ما يصل إلى 24.

• التسويق المباشر؛
• التعاون مع شركات التأمين مباشرة بيانات السفر جمع وتحليل التأمين في عادات القيادة المستعمل السيارة، وتقييم مستوى الأمان لسائق السيارة، والتسعير التأمين على المركبات.
• بالتعاون مع متجر 4S، والوصول عن بعد القيادة بيانات ومعلومات خطأ من السيارة لتنبيه السائق إصلاح وصيانة، ورفع مستوى متجر 4S جودة الخدمة للمستخدمين، وزيادة الحساسية للمستخدم.
• إدارة المركبات تعاون الشركات جدولة مع الحكومة، من خلال رصد والجدولة والقيادة والسيطرة، خدمات التأمين، وتحسين الحكومة، وإدارة الأعمال من السيارة، والسيارة من خلال بيانات الرصد والإدراك في الوقت المناسب من ازدحام الطرق، معلومات الحوادث المرورية.
• التعاون مع المراكز التجارية وغيرها من الشركات، لفهم المستخدم إنفاق عادات والقوة الشرائية، وبعد تحليل الإعلان مخصصة دفع المستخدم النهائي.

المنافسة 3.2.2 CID

منافسة شرسة إدارة البحث الجنائي، وتركيز أقل. CID سوق تنافسية للغاية، ومستوى ارتفاع السوق. من السوق العالمية، وتنقسم اللاعبين الرئيسيين إلى فئتين: الأولى، قطع غيار السيارات المخضرم العملاقة، فإنها تميل إلى ربط مع عمق مصنعي المعدات الأصلية، القائمة على السوق المثبتة مسبقا، مع المزايا الكبيرة لاحتلال معظم حصتها في السوق، واثنان الشركات الإلكترونية، إدارة البحث الجنائي لديها سمات الإلكترونية والشبكة، بحيث أن هذه الشركات يمكن بسهولة توسيع أعمالهم في قطاع السيارات، ويمكن الاستفادة تحقيق التكامل الأفقي بسرعة من السلسلة الصناعية لحصة تفوق التقنية. في السلسلة الصناعية، المعدات CID المصنعين صعبة لمصنعي المعدات الأصلية والمستخدمين لتجاوز عملية الالتحام، مصنعي المعدات الأصلية هي أكثر ثابتة في السيارة نظم المعلومات البائعين لتوفير الخدمات.

• الأسواق العالمية: تركيز السوق منخفضة، CID خمسة موردين مجتمعة حصة في السوق تبلغ حوالي 45، والمنافسة لديها خصائص إقليمية قوية. بوش وغيرها من الأسواق الأوروبية المحتلة، وضرب سوق الولايات المتحدة فيستيون، دينسو، باناسونيك والشركات اليابانية الأخرى أعلى من حصة السوق في آسيا.
• السوق المحلية: تشغل بعض أجزاء من المؤسسات الدولية، ولكن في مصنع المركبات العلامة التجارية الخاصة بها، وميزة تكلفة المشاريع المحلية لتحتل أكثر من حصة السوق. مقارنة مع الموردين نظام الشركات الأجنبية العملاقة CID، بدأت المصنعين المحليين في وقت متأخر، في المراحل الأولى من التنمية بعد تحميل نقطة الدخول الرئيسية للسوق القيام به، لا سيما في موقع الشركة - دلتا نهر اللؤلؤ كممثل في المنطقة، بل هو نظام قاعدة لانتاج CID كبير.

قسم تحقيقات الجرائم حجم السوق المحلية على مدى مليارات. CID بعين الاعتبار الوضع من القدرة المركبة والطلب في السوق، يتم تقسيم السوق المحلية إلى CID مثبتة مسبقا وبعد التثبيت. السوق مثبتة مسبقا للنمو يعتمد على إنتاج السيارات، بعد تثبيت تتوقف إمكانات النمو في السوق على ملكية السيارات الحالية والمنزل تدريجي لاحق والخارج. سيارة الى سيارة آلة الشبكات بدون شاشة، وذكية القيادة شاشة الكمبيوتر مركبة تحتوي على نسبة انتشار 8 من محرك السيارة التقليدي في نسبة انتشار 15 انخفضت إلى التقديرات، سوق المعدات المحلي في 2018 قبل ان يصل السوق 99100000000 يوان؛ بعد ارتداء اختراق السوق من تقديرات معدل نمو بنسبة 8، وبلغ سوق المعدات المحلي في 2018 السوق 38300000000 يوان.