لقول الحقيقة على فولفو XC60 الجديدة كانت تتطلع إلى لفترة طويلة، في قوانغتشو للسيارات في نوفمبر تشرين الثاني كما شهد تجربة سيارة حقيقية بانخفاض أكثر أو أقل لا يزال قليلا بخيبة أمل، على الرغم من أن شكل والداخلية نظرة جديدة، ولكن هذا النمط تصميم المواقع أكثر ارتفاع سلسلة نماذج 90 كان تلك التجربة من قبل، حتى أصبح في الاعتبار الكامل لتجربة اختبار القيادة الشيء أكثر من المتوقع.

هناك نوعان من النماذج للاختيار من بينها على نماذج من هذا الترتيب، طبعة فاخرة والرياضة (وهذا يعني على لقب R-ديساي). مثل هذه الاستراتيجية ليس من الصعب أن نفهم، والعديد من العلامات التجارية الفاخرة والمحاصرة ذلك، اللفت الخضر جميعا الحب. ولما كان هذا هو واقع خبرتي القيادة من النماذج الرياضية، لذلك أشعر التركيز على نماذج الحديث الرياضة.

الشكل: تصميم حاد هو النمط الرئيسي

أعطني أعظم شعور هو الزاوي الشكل، بالمقارنة مع النماذج الجيل السابق لتغييرات التصميم يمكن أن يقال أن تهز الأرض، والفوائد المترتبة على درجة عالية من الاعتراف، والشكل العام هو أيضا أكثر القتال، وأيضا تماشيا مع التيار اتجاهات الموضة.

الداخل: في السعي وراء الجمال بسيط

فولفو أراد لخلق نوع من النسيج ليست نزوة، والمزيد من عناصر التصميم وتصميم إلهام تأتي في الواقع من الحياة. التمسك حاسة النوعية، ولكن أيضا بعض جمالية بسيطة إلى الداخل وهو يستحق التأمل ببطء.

القيادة: بالمعنى الكامل للغاية، الجزئي ووضع مريح

الخارج، اللون الداخلي هو في الواقع جزء من، ولكن في الواقع وراء الجزء المثير، الذي يشعر أثناء القيادة. في الواقع، فإنها لن أتكلم جيل جديد من النماذج، فمن نماذج الجيل السابق لديها بالفعل ذاكرة عميقة جدا، ولخص هو شيئين: الحد من الضوضاء جيدة، شاسيه شعور الناس الثقيل في سهولة.

وأذكر أنه كان خروج محطة حصيلة، توقفت بجانب نسخة الديزل من الشاحنات، وأنا خفضت بطاقة نافذة آخر، ثم رفعت النوافذ. ونحن نعلم جميعا أن حركة المركبات التي تعمل بالديزل كبيرة، فتح وإغلاق النوافذ يحصل تماما هو عالمين، وفي هذه الحالة تشعر أنك أفضل إيجابيات وسلبيات عزل الصوت.

فتح شعور كله استرخاء + مريحة. من السهل يأتي من الشعور الضوء وسرعة الاستجابة في الوقت واتجاه اللعب السلطة. اعتدت على وضع القيادة للتكيف مع ذلك، في الواقع، استجابة ديناميكية مريحة في هذه الحالة هو تماما بما فيه الكفاية، في انتظار إشارات المرور، كما أنها لن تبدأ لأنك تقود SUV أثقل ومواكبة مع الآخر السيارات الإيقاع.

عموما، حوالي 1500 دورة في الدقيقة عزم الدوران ما هو أكثر من القوة، ولكن لأنه أكبر من سيدان على أربعة نماذج زائد الوزن كبح. متوسط استهلاك الوقود بشكل كبير خلال مائة كيلومتر 11L-13L هذا الفاصل الزمني، بطبيعة الحال، سوف تسيطر مسافات طويلة من استهلاك الوقود عالية السرعة في جميع أنحاء 10L.

تحدث أيضا عن سابق إحساس ثقيل من هيكل السيارة، والتي تختلف عن غيرها من العلامات التجارية الفاخرة فولفو في مكان السائق، والشعور الثقيل بصراحة ولكن أكثر وضوحا على نماذج وكبار السن، وميزة هي أن تجعلك تشعر أفضل الشعور بالاستقرار عالية السرعة، والعيب هو أنه المرونة الشاملة قليلا تقريبا.

على إحساس ثقيل من التوازن والمرونة هي أيضا جيل جديد نسبيا من نماذج فقط المكان المناسب، في سيارة مزدحمة الطرق في المدينة لفتح XC60 لا يشعر المتضخمة والتوجيه ردود الفعل كثافة أكثر طبيعية. على الرغم من أنها خفيفة نسبيا، ولكن ليس هذا النوع من الشعور الزائف، هذا الشعور الفاخرة العلامات التجارية أيضا عندما تحول عجلة القيادة لديها تفاصيل، ولكن السيارة لم يكن يقصد ندف لكم في اتجاه، من أجل تسهيل أساس كل شيء.

الخلاصة:

الأكثر خبرة عميقة لXC60 الجديدة المفتوحة هي ببطء لاكتشاف وفهم هذا النوع من معنى. هذا هو خاص لرحلة طويلة من سيارات الدفع الرباعي، وهناك شعور على خمس ساعات رحلة اليوم، يكاد لا توجد آلام الظهر. ومتوازنة الأداء الكلي للغاية، وقدم XC60 لي شعور جيد عندما فتح، فتح أيضا بعد الانتهاء لا تنسى. أوه، نعم، في ظل ظروف تسمح اختياري B & W الصوت من ذلك، وهذا هو بند المكافأة.