في مقال على محرك ثلاث أسطوانات، سلسلة صغيرة المذكورة، مختلف العلامات التجارية للمحرك ثلاث أسطوانات هو في الأساس نفسه على الرغم من أن مستوى، ولكن النقطة عملية التنمية نظر لا يزال هناك اختلافات كبيرة بين بعضها البعض. مماثل B381.5T هذا المحرك ثلاث أسطوانات، ونفس كتلة مواصفات BMW و2.0T B48، والتي في الأساس يمكن اعتبار المشتقات، ليست مستقلة عن تطوير البنية التحتية، وسوف يكون هناك الكثير من القيود على التوازن الاهتزاز.
وSAIC-GM محرك 1.0T / 1.3T مستقلة عن عملية التنمية، عن التخطيط الهيكلي، والتكنولوجيا تأخذ بعين الاعتبار هوية رئيس ثلاث أسطوانات، ويمكن لها مطلق الحرية في التحكم في الضوضاء، صدى الخمول، وارتفاع تحويل الرصيد الأمثل بشكل كامل.
من تجربة ديناميكية العملية للمنتج، ويجول BMW 2 سلسلة، الإصدار 1.5T للنسخة سيدان من سلسلة 1 و X1، الذي هو في الحقيقة يقود حاسة النوعية ليست مرضية، خاصة بالنسبة للسعر من 20 مليون أو أكثر للسيارة فاخرة ، وأكثر شعورا الفرق الجودة لا يمكن أن يدوم، بل بيجو 308، فورد فوكس، وبويك هيديو وغيرها من نماذج ثلاث أسطوانات لديها أداء أفضل في هذا المجال.
وسوف تستخدم مجال السيارات الفاخرة، فولفو توليد القوة وBMW تتخذ نفس المسار، CMA منصة حدات محرك-E سلسلة المحرك، الذي هو أيضا كاتب الطبعة 1.5T ثلاث أسطوانات المحرك، والتي تعتمد على منصة للمنتج في المستقبل المحرك، بما في ذلك طوق القادم 01 غراما، لقد تم الافراج عن الخارج فولفو XC40، فضلا عن الجيل المقبل من V40، 02 غراما طوق وهلم جرا.
دعونا أولا فرز ما هي المعلومات الأساسية حول هذا المحرك الجديد. ثلاث أسطوانات المحرك فولفو محرك-E تنتمي إلى نفس السلسلة، الوزن 99kg، قوة أقصاها 180 حصانا وعزم دوران يبلغ 265 نيوتن متر، تلبي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون معايير الانبعاثات الأوروبية المستقبل VII. عموما، وعلى ضوء الوزن للغاية، وحجم MINI، قوة الاستيعاب الذاتي للمحرك 2.0L مستوى التيار، وعزم الدوران الناتج هو أكثر من المدهش، وحتى أبعد من محرك 1.8T EA888 العام، في حين أن الاقتصاد في استهلاك الوقود رائع، لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية VI.
من الناحية الفنية، ومحرك الحقن المباشر مع مشعب العادم متكاملة، توربينات المياه المبردة (بورغ وارنر)، (CVVT) ومثل تعتبر حتى أكثر انتشارا العادم وتوقيت الصمام المتغير أكثر تقدما مع، في هذا الصدد قبل 1.2T PSA، وB38 الأساسي وBMW في نفس الصف والمعدات هي المفتاح لكفاءة الوقود عالية عالية الطاقة لتنفيذه، إلى جانب علبة التروس المزدوجة القابض (في أعلى مقارنة كفاءة نقل العتاد الكواكب التقليدية) فقدان ضغط إلى أدنى حد ممكن، من أجل تلبية متطلبات السياسة الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد.
محددة لمستوى المنتج، سواء كان يقود غراما السلسلة، أو فولفو XC40، الرئيس السابق لارتفاع نهاية العلامة التجارية جيلي، وهي سيارة ماركة دخول الفاخرة، فإنه مما لا شك فيه قيمة جدا نماذج ركوب الملمس، وبمجرد أن التأثير للعب على علامة فولكس واجن صورة، وحتى مصير BMW B38 هي الكلاسيكية مكافحة سبيل المثال.
يقود حاليا 01 غراما المقبلة، من الشركة المصنعة لترتيب اختبار القيادة لنقطة وسائل الاعلام نظر، والنظام برمته هو نماذج 2.0T، تجربة ديناميكية لا تحترمها وضعهم باعتبارهم السيارات الراقية المستقلة، والقيادة الرفض نوعية يشعر الناجمة عن نفس النوع نظر اثنين من 5 SUV في الشارع، لديها مقارنة WEY VV7 أيضا مزايا واضحة. ولكن محددة إلى السوق، فمن الواضح أقل بكثير 2.0T النماذج نماذج 1.5T تأخذ المبلغ، بينما محرك 1.5T-E فولفو ما إذا كنا نستطيع تحمل هذا العبء، لديها حاليا لجعل علامة استفهام.
