معرض شنغهاي للسيارات قاب قوسين أو أدنى، وسوف تحصل العديد من اول مرة سيارة جديدة معا. ولكن المستهلكين يجب أن تكون الأكثر قلقا حول هذين العلامات التجارية المستقلة، سور الصين العظيم مدرسة وي وJililingke، بعد كل شيء، هذه اثنين من العلامات التجارية المستقلة تحمل تأثير العلامة التجارية للشركة المحلية العلامة التجارية المشتركة للأمل، ولكن المبلغ هو إنتاج أول نموذج لأول مرة الأولي تظهر، وبطبيعة الحال قلق. W01 التي أرسلت وي سور الصين العظيم من الرسم البياني سيارة الحقيقي هو أيضا الكثير من التعرض، وعلم ذلك، فإن السيارة قد تغير اسمها رسميا إلى VV7، ومع نسختين، VV7C وVV7S، واحدة للالنسخة العادية، نسخة لهذه الرياضة. ويبدو أن هذه الاستراتيجية مع جامعة هارفارد، ويقول لك، ذلك الوقت لن يكون كما هارفارد H6، مثل، من أصل عشرات ......

VV7C

من جهة نظر مظهر، وإصدار والرياضة العادي الإصدار أو بعض الاختلافات الطفيفة. نفس سداسية مصبغة الوجه الأمامي، وليس صغيرة جدا، وأضواء على جانبي طول الخط، وحاد. والفرق هو في تصميم الشبكة فوق شبكة الداخلية، وتختلف، الطبعة فوق الرمادي الداكن، بينما في الإصدار حركة الظلام أعلاه، تأثيرات بصرية مختلفة جدا. في VV7C أعلاه، فإن المنطقة صريف وتشكيل الضباب من خلال تصميم، بينما في الإصدار حركة التصميم أعلاه اعتمد على حدة، والشفة السفلى لانخفاض تبدو تصميم الشبك الأمامي أكثر ديناميكية.

VV7S

من حيث الجانب مركبة خطوط الجسم الغوص، حريصة على خلق حاسة البصر، مع الصيغة خطين محدبة وأخرى مقعرة على التوالي أسفل، قوي ثلاثي الأبعاد، ولكن أيضا لالنظرات الجانبية أقل رتابة. النوافذ الجانبية الخلفية للسيارة، واحدة تمتد من الكروم، مميزة جدا. تصميم مدخل غير رياضي تماما. كان طول الجسم واتساع 4749mm 1931mm 1655mm، 2950mm قاعدة العجلات هو، وقد تم التوصل إلى هذه البيانات دون الحاجة إلى القلق حول الفضاء والعرض وقاعدة العجلات أكثر من GS8، ولكن ليس لفترة طويلة، والجسد هو منخفضة نسبيا، ولكن أكثر رياضي .

VV7S

ذيل بسيط، تصميم الضوء الخلفي متميز جدا، مع مشابهة الى حد ما، والعلوم والتكنولوجيا إنتاج عشرة التي تجتاح الأسد بيجو. في النهاية، باستخدام ما سبق التعاون الثنائي الطبعة اثنين من أنابيب العادم، وفي الإصدار الحركة ما سبق، وذلك باستخدام مشترك الثنائي تنفيس أربعة التصميم، وارتفاع الشبكة القوة.

في الداخل فوق تصميم بسيط للغاية، وليس خطوط كثيرة جدا على أعلى الكونسول الوسطي، وتبدو مريحة جدا، وتكييف الهواء مستديرة تبدو تنفيس غرامة تماما، وتطفو شاشة LCD كامل من الشعور التكنولوجيا، وذلك باستخدام البيانو تحت لوحة، تحت المقعد مع نفس اللون البني الداكن لوحة، نظرة شاملة على الصف، والدواسات نظرة رياضي غنية جدا، وتشير التقديرات إلى أقل من النسخة العادية من النموذج أعلاه، ولكنها تختلف في اللون والمواد على السطح.

VV7C

بانوراما فتحة سقف التكوين أعلاه، وسرعة السيارة 120km / ساعة، والاستشعار التلقائي وأغلق عند هطول الأمطار، سهلة الاستخدام للغاية، وكذلك مع وظيفة الذاكرة لمقعد متعدد قابل للتعديل، وأنظمة تنقية الهواء، تكييف الهواء تنفيس الخلفية، مكرر الخلفية منفذ شحن USB، مسند ذراع مركزي الخلفي مع حامل لقب بطولة كأس وصندوق تخزين، زجاج خلفي الخصوصية الكهربائية غطاء الجذع، حارة تحذير المغادرة، وتدفق عالية واسعة الزاوية مرآة، وشبه التلقائي نظام وقوف السيارات، صور بانورامية مثل سوبر متعددة التكوين.

يتم تركيبه هي التي شنت على رمز السلطة "4C20" من محرك 2.0T، قوة أقصاها 234 حصانا وعزم دوران أقصى 360 نيوتن متر / 2200-4000rpm. دفع النظام مع السبع الجديدة السرعة القابض المزدوج علبة التروس الرطب. مستوى انتاج الطاقة الكلي في مستوى التيار في نفس المستوى من المحرك. المشتري لا النسخة ذات الدفع الرباعي. وتفيد التقارير أن النطاق السعري هو على الأرجح بين 17 و 20 مليون نسمة.

ولعل عدم وجود الرباعي نظام دفع سوف يسبب بعض المستهلكين يكرهون، والتسعير هو ليس منخفضا جدا، ولكن التكوين هو غني جدا، مع مشروع مشترك سيارة تيغوان، سيارة تيغوان L، آنغ Kewei، مافريك مقارنة بالطرازات الأخرى، وسعر مرتفع جدا. وبطبيعة الحال، لا يمكن للسعر معين إلا أن يكون معروفا في معرض شنغهاي للسيارات في ذلك اليوم، ثم بصبر الانتظار بضعة أيام الآن!

مضيفا قناة الصغرى رقم العام tcgf88، فهم ديناميكية السيارة الجديدة تستخدم السيارة، والحفاظ على سيارة في حل المشكلة، وتحليل إيجابيات وسلبيات من نماذج مختلفة، أحد الخبراء Q & A!