ذكر المتشددين المركبات على الطرق الوعرة، وكان "لينكس" باجيرو دائما بسمعة ممتازة مع عملائها على أن يكون مدح. من عام 1982، والجيل الأول أطلقت باجيرو حتى الآن، قد ذهب من خلال 35 عاما من الصعود والهبوط. في عام 1985، وفاز باجيرو ولكن أيضا بحكم مستواها التكنولوجي الممتاز وذلك من خلال الأداء، ولكن أيضا لشركة ميتسوبيشي أول بطل رالي داكار. حتى الآن باجيرو لا يزال الخيار الأول لعشاق الطرق الوعرة، ميتسوبيشي حصرية المدمج في شعاع وفائقة الانتخابات الدفع الرباعي قطاع الطرق الوعرة ويطلق على التكنولوجيا السوداء.

في الآونة الأخيرة، عقدت قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي في ضواحي بكين "قفز إلى 2018 باجيرو الحياة الحضرية تذوق جولة"، ومشهد من وسائل الإعلام والضيوف لتجربة استيراد كامل من الطريق باجيرو SUV سحر.

المظهر، تماما مثل باجيرو وتقريب قليلا، وإعطاء صعبة، ويشعر بعد ليونة. حجم الجسم، وطول باجيرو و4900x1875x1870mm اتساع، قاعدة العجلات 2780mm، وذلك بفضل حجم الجسم مما إجراء الفضاء باجيرو جيدا، ولكن كان في الصف الثالث من المقاعد فقط قادرة على التعامل مؤقتا مع ما، وهذا هو الآن أساسا عن 7 المشاكل الشائعة سيارات الدفع الرباعي.

في الدورة اختبار القيادة، باجيرو القيام المحرك بشكل جيد، 3.0L يستنشق بشكل طبيعي مع الكثير من الأداء نقل الطاقة الكهربائية هو جيد نسبيا. وعلى الرغم من ضبط التعليق من الصعب جدا، ولكن بوصفها الطريق كله SUV، وبالطبع لا يمكن مقارنة SUV في المناطق الحضرية، والماكياج لخلق شعور من تعليق قاسية مقعد ليونة إلى حد ما.

"لينكس" ليست بأي حال طابع المكوك في الطريق إلى العمل، وشراء البقالة، والسفر، باجيرو الاحترام الحقيقي هو عبر الجبال. باجيرو اليوم هو تحمل من نوع بالفعل الجسم، وربما شخص واعتقد انه ليس المتشددين، أو إلى الراحة التسوية والطرق الوعرة القدرة، وليس حقا، مختلفة باجيرو أونيبودي من الهيكل الأحادي التقليدي، وجزءا لا يتجزأ من ذلك ويعزز شعاع سلم هيكل الإطار الهيكل، حتى أن درجة صلابة جسم السيارة، وعدم المساومة باجيرو.

أما بالنسبة لنظام الدفع الرباعي، يجب أن أقول، والانتخابات جدا باجيرو أربعة نظام الدفع الرباعي وتراجع محدود الكبح أداء النظام الإلكتروني هو جيد حقا، وهناك الخلفي القفل التفاضلي المحور، هذا التكوين هو بالتأكيد لمسافات طويلة من خلال أداة، وأدائها بما فيه الكفاية للتعامل مع مجموعة متنوعة من ظروف الطريق، وبصرف النظر عن العمل متعب، وتجلب لك طعم الجبال العظيمة.

أحوال الطرق الفريدة للصين تجعل نماذج سيارات الدفع الرباعي أكثر شعبية، والتي تشير البيانات الاتحاد أنه في أكتوبر، مقارنة مع الانخفاض العام في سوق السيارات في البلاد العام الماضي في نفس الوقت، SUV لا يزال زادت بشكل كبير، بزيادة قدرها 8.1. ليس من الصعب أن نرى في منطقتنا SUV، وليس ومضة في عموم، ولكن الخير أبعد.

وبالإضافة إلى ذلك، في ظل سياسة التوجيه القسري، يكون تخطيط القوي لسيارات الطاقة الجديدة في الصين والسيارات والشركات التجارية السيارات الصينية. وكما نعلم جميعا، ميتسوبيشي موتورز من 1936 على إطلاق أربعة سائقين الرائدة في العالم سيارة PX33، في عام 1966، بدأت في تطوير السيارات الكهربائية، في المكونات في التكنولوجيا الهجينة لا يزال بعيدا في الصدارة. هذا قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي لديها والمزايا التقنية ستكون فرصة التطور الكبير.

من أجل مستقبل سوق توزيع المنتجات في الصين، شركة ميتسوبيشي موتورز شركة، سيكون وقال الرئيس التنفيذي أوسامو ماسوكو: "في العام الماضي، ميتسوبيشي موتورز وتحالف رينو-نيسان دخلت رسميا في تحالف استراتيجي في الدوري ورينو ونيسان، دونغفنغ وشريك ميتسوبيشي مجموعة قوانغتشو للسيارات، على حد سواء المملوكة تكنولوجيا المركبات الكهربائية، فإن مستقبل شركة ميتسوبيشي موتورز تعزيز التبادلات مع مختلف الشركاء، ومواصلة تعزيز ميتسوبيشي موتورز تكنولوجيا السيارات الكهربائية. "دخلت ميتسوبيشي EV والاستثمار PHEV في الصين المرحلة النهائية من الدراسة في السؤال. المستقبل، وسوف تستمر قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي للعب مزاياها، أطلقت الخطة الخمسية أكثر من 10 نماذج جديدة، سيارات الدفع الرباعي، وتوزيع خط كامل جميع قطاعات السوق.