مراسل | ون بو
مثلا، سحر الميكانيكية الرباعي هو أنك يمكن أن تتخذ في أي مكان تقريبا للذهاب، يكون غنيا بالمعلومات عن طريق التوسع تتحرك دائرة نصف قطرها. ويتجلى سحر الميكانيكية اثنين حتى في السفر المحمول مشترك كل يوم يمكن أن يتمتع أيضا شعورا بالإنجاز أنيق إدارة والتعامل مع دقة الصناعة التحويلية أعلى بيرل.
ليس من الصعب أن أشرح لماذا كثير من الرجال لديهم وقد حققت أسفل العميق أو الهبوط عاجل "قطار الأحلام." مثلما هو الحال في عام 1983، ركزت المجموعة على 24 ساعة قبل افتتاح قاعة ACE مقهى، والانتظار لإسقاط عملة واحدة، ومن ثم فتح سجل سباق الشباب (سجل ريسنج) هو.
في عقولهم، هو مسبوقة هذا الحلم مع رجل يدعى مقهى المتسابق (القهوة فارس) - الاختبارين الأول على سحر الرجعية الكلاسيكية.
وكلما ذكر دائرتين من "الرجعية الكلاسيكية" مقهى متسابق، يجب أن أذكر سوبربايك العملاقة هوندا اليابانية من نماذج سلسلة CB. في 2019 شنغهاي الدولي للسيارات، أطلقوا سراح جيل جديد من نماذج سلسلة CB --CB1000R "النيو الرياضة مقهى" مفهوم، CB650R، CB300R.
"النيو الرياضة مقهى" الجميع على دراية بهذا الاسم: كما في تفسير سحر الكلاسيكية مع تحفة التكنولوجيا الحديثة، مع حركة مقهى المتسابق ركض شبكة الخام قليلا، ولكن في نفس الوقت بين التلال يتم التقاط براعة اليابانية نكهة حساسة ونعمة التكنولوجيا.
خطط الصين لاستيراد ثلاثة الجيل الجديد من نماذج سلسلة CB --CB1000R، CB650R، CB300R في. يتم وضع أول علامة على أنها المتوسط رياضة السيارات في الشوارع CB650R، وسوف تكون متاحة في عام 2019.
شركة هوندا للسيارات، مقر الاعمال فى البلدين غرفة تخطيط الأعمال نزوح أعداد كبيرة سلسلة FUN المسؤولية الشاملة جونيتشي ساكاموتو في مقابلة ان واجهة السيارة، وقد تم تطوير CB650R على أساس "CB650F" من المعروف جيدا، وأنه هو مزيج من الرجعية تصميم العناصر، على أساس منطقتين مجهزة بأحدث التكنولوجيا هوندا المتقدمة. "حتى كبار فارس، وركوب CB650R سيكون هناك شعور مختلف." جونيتشي ساكاموتو عندما نتحدث عن CB650R، والكامل للثقة.
وبالمثل، في تكنولوجيا الدراجات النارية أعلى الاستيراد، "النيو الرياضة مقهى" مفهوم جيل جديد من نماذج سلسلة CB هي أيضا ليست بعيدة عن الركب. في هذه السلسلة من أعلى طراز ممثلة CB1000R، وذلك باستخدام التقنيات التحليلية لتحقيق قوة متواضعة من الإطار الجسم، والمتسابق ومتكاملة مركبة تحكم بالتوصيل خنق النظام الذي يهيمن عليه الأساسية في الجسم -ECU مجهزة بأربعة السلطة واسطة، وتلبية احتياجات شخصية المتسابق يمكن أن تتغير وفقا لحالة السيارة.
قبل خمس سنوات، هوندا أول مرة مع دراجة نارية الأصيلة ونمط الحياة وراء أفكارهم إلى الصين. منصب المدير التنفيذي لتنفيذي شركة هوندا موتور وقال المعرض الوزراء الصيني ميزونو التايلاندية في المشهد كما "يريد هوندا لتقديم تجربة حياة جديدة للمستخدم من قبل دراجة نارية".
أيضا على أساس هذا المفهوم، افتتح هوندا النماذج المستوردة رحلة مشغول السوق الصينية: وحتى الآن، وضعت هوندا في رحلة فاخرة لبقيادة جولة جبل الجناح الذهب سلسلة نماذج السياحية في الصين لأفريقيا التوأم وX-ADV يمثل مغامرة سلسلة نماذج، وكذلك يرأس CBR1000RR تسمح المزيد من المستخدمين لتجربة متعة التلاعب في سلسلة نماذج تشغيل فائقة.
"الصين لديها نمو كبير التشريد حصتها في السوق دراجة نارية كبيرا في كل عام، قد يكون سوق السيارات على درجة معينة من التشبع، ولكن للدراجات النارية النزوح الكبيرة في هذا المجال، والسوق الصينية قد بدأ لتوه، حتى أتمكن من الحكم، قد تتأثر مستقبلا من قبل عدد من بيئة السوق سوف تأثير يذكر، ولكن الدراجات النارية النزوح الكبيرة تبقى في اتجاه النمو مستقبلا. "هوندا موتور (الصين) للاستثمار المحدودة فرع شانغهاى دراجة نارية مركز طويلة كانغ أكيرا ناغاي أول من اقترح توقعات السوق دراجة نارية هوندا في الصين.
ثم قال أنه في نماذج سلسلة CB الثلاثة، CB300R وCB1000R وعلى الفور CB650R وتيرة لدخول السوق الصينية في أقرب وقت ممكن. من الخطة الحالية، فإنه من المتوقع أن يعرض الوقت في مطلع العام المقبل.
وبمجرد أن النموذج هو موجة من عهد الرجعية تركت وراءها بعد تآكل بيرل، أحد الأشكال النهائية التعبير هي أيضا مشاعر. لكن مشاعر تباع في نهاية المطاف أمر لا مفر منه بسبب التعب وفقدان الأسواق، وهذا هو السبب كما مزيج ذكي من التكنولوجيا المتقدمة لشكل الرجعية مثل هوندا، "النيو الرياضة مقهى" نموذج مفهوم جيل جديد من سلسلة CB هو مثال جيد . في حين أن المستهلكين الصينيين، والتشريد، حجم ومكان هي في الواقع أكثر CB650R معتدلة فقط الحق في الاختيار.
