هذا المقال المصدر: المراقب الاقتصادي

الكاتب: قنغ هويلي

تشي يو مين الغضب.

في مدرجا الصين في V7، كانت مقيدة نسبيا تشى يو مين، رئيس مجلس إدارة مجموعة بريليانس، نادرة تحدث عن كتابه "فضيحة"، اعترف بأن التسويق الصيني لا يزال السؤال الكبير: "خدمة صورة العلامة التجارية، والعملاء في الصين، قنوات التوزيع، وحتى لا يكون هناك مشكلة كبيرة، ونحن يجب أن زيادة مستوى الاستثمار في العلامات التجارية، العلامات التجارية أساليب لدراسة كيفية التغيير، كيفية الحصول على تخطيط أفضل للسوق المحطة ". كما انه قال تاجر بصراحة، "متجر 4S مسدود، أنا مسؤول ان اقول لكم، يجب إصلاحه."

من ثم صعدت الآن في ما يقرب من 10 عاما، والعالم الخارجي أمر نادر الحدوث تشى يو مين بذلك. V7 المدرجة في حضور شنيانغ الصين ثلاثة أيام إلى الوراء، أصدر تشى يو مين بريليانس تعيينات "هزة كبيرة": مساعد الرئيس لمجموعة بريليانس، ليحل محل ليو هونغ، المدير العام لمبيعات الشركة ما شياو فنغ رن هواتشن الصينية. ليو هو المخضرم لفريق بريليانس، جينبي السيارات منذ سنوات عديدة من التسويق، وشاركت جينبي في خلق مزدهرة في السوق حافلة خفيفة، في حين كان من قبل المسؤول عن الذهب والمبيعات من اثنين من العلامات التجارية الصينية.

وراء التغيير الدجاج التدريب، تشى يو مين هو استيائها الشديد من الوضع الراهن من الصين، بل هو أيضا رغبة قوية في تغيير نظام التسويق السيارات الصينية. على مدى السنوات ال 10 الماضية، أيدت الصين سيارات بي ام دبليو هذا "المعيار الذهبي" العلامة التجارية الخاصة بها، على الرغم من كل عام ما لا يقل عن إطلاق منتج جديد، في محاولة لتتبع النقاط الساخنة في السوق، من صغير جنون SUV التوربيني، وغيرها من الشبكات الذكية مرتبطة سحب، ولكن قلة يكون المنتج تنفجر. حتى هناك، ولكن أيضا بيع نصف العام. التجربة المريرة، بريليانس العقل المقبلة، استثمرت 3.6 مليار يوان وBMW، ماجنا معا لخلق منصة M8X جديدة. ويعتقد تشي يو مين أن هذا المنبر وقد وضعت لحل تألق ونوعية جوانب لوحة قصيرة، في طليعة هذه الصناعة.

ولكن تسويق نظام مجلس القصير، والطريق أمامنا لا يزال بريليانس لا تغيير "حجر عثرة". "في السنوات الأخيرة العديد من قدرة القناة الصينية، ولا يمكن شبكة حقا العودة من غيرها" وقال بريليانس المجموعة، من الداخل للصحفيين المراقب الاقتصادي. والشكوك، وأشعل فتيل إصلاح تشى يو مين. تولى ليو منصبه، وأذن تماما تشى يو مين، المخضرم بريليانس ديه كانت هائلة، "عملية جراحية كبرى" في الداخل. هذه المرة، وV7 الصينية ما إذا كان السوق ثابتا، وسوف يكون انخفضت المبيعات السنوية إلى 100،000 في الصين، واحدة من الفرص القليلة لهجوم مضاد.

يو مين تشي تشجيع "الإصلاح البرق"

الدجاج سيتغير هو من المحرمات القياسية، مع العلم أنه بعد سوق السيارات V7 الصينية الثقيلة، بريليانس الصينية للسيارات المجموعة لتحل محل شركة رقم واحد المبيعات، تبين تقرير تشى يو مين لتشجيع التغيير كيف تسويق النظام. ليو قرار سابق من وجهة نظر من الخبرة المهنية، والأفراد بريليانس المجموعة التغييرات أيضا جعل هذا التغيير لن أعمى. جامعة ليو بعد التخرج شنيانغ السيارات العمل في المصانع، من الكوادر الفنية أصبحت تدريجيا مسؤولة عن جينبي السيارات، والمديرين التنفيذيين بريليانس المجموعة.

في وقت مبكر جينبي ركاب خفيفة في الصينية سوق السيارات الخفيفة مزدهرة، وعلى ضوء الركاب زعيم سوق السيارات لسنوات عديدة. عملت جينبي السيارات لعدة سنوات في هونغ ليو، هو بلا شك واحدة من العمود الفقري الأساسية لخلق ظاهرة بطولة الكأس الذهبية. ليو التركيز أيضا على مبيعات السيارات الصينية سيارة ماركة، 2012 - 2014، شغل ليو منصب المدير العام لسيارات بريليانس مبيعات وسكرتير فرع الحزب. وهذا هو أيضا تسليط الضوء نادر لحظة الصين للسيارات في 10 عاما. بيانات متاحة للجمهور، في عام 2013، وخدم ليو أيضا في مبيعات كاملة، باعت الصين للسيارات ما مجموعه 182،000، بزيادة قدرها 19.7.

واضاف "انه لذلك، فكرة واضحة جدا عقلانية جدا من القيادة، والأفكار الخاصة جدا." هذا هو بريليانس المجموعة تقييم المطلعين من ليو. من إدخال المطلعين نظرة بريليانس المجموعة، ليو هونغ على الرغم من المواهب الفنية، ولكن سنوات من الخبرة في العمل المسؤول عن نظام التسويق الذهب، حتى انه في مجال التسويق التي تراكمت لديها ثروة من الخبرة. ووفقا لمراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، من أجل تعزيز أفضل إصلاح الصيني نظام التسويق السيارات، لتشى يو مين ليو وقد أذن تماما من خلال تقديم التقارير مباشرة الى رئيس تشى يو مين. نائب الرئيس في وقت سابق، ما شياو فنغ هو المسؤول عن المبيعات لمجموعة بريليانس والإبلاغ مسؤولة بو.

أبلغ مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي أن قادة مجموعة للحصول على ثقة كاملة وسلطة التسويق المخضرم ليو تشى يو مين، في اسبوعين فقط من الوقت لمهام منصبه، بدأت الصينيين لنظام تسويق العلامة التجارية ل "عملية جراحية كبرى." الخطوة الأولى من الإصلاح هو تعزيز الجهود الرامية إلى السيطرة والسرعة لمصادر السوق. سابقا، وتنقسم بريليانس الصينية في البلاد إلى ثلاث مناطق المبيعات. وتنقسم المناطق المبيعات في الأعمال المركبة العام هو 6-8، أو حتى أكثر من ذلك. في السنوات الأخيرة، اتخذت أسعار السيارات المنافسة الشديدة في السوق أيضا عددا من إعادة صقل للبيع في المنطقة على أساس ممارسات البيع الحالية، وتعزيز الدعم قنوات البيع وإدارة مع تسريع السرعة إلى السوق. وببساطة تنقسم ثلاث مناطق في الصين للسيارات، مما أدى إلى إدارته لقناة غير واسعة نسبيا.

تولى ليو كونغ الصينية على السلطة بعد البيع، فإن الخطوة الأولى هي إعادة 3 المنطقة تنقسم إلى 11 منطقة، الذي عينته إعادة رأس منطقة واسعة، لتعزيز التوجيه للشركات المصنعة للأسواق الإقليمية والسيطرة. مجهول الصينية قال تاجر سيارات مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، لأنه في السنوات الأخيرة المبيعات الصينية ليست مثالية، مما أدى إلى شبكة تاجر الخلف بشدة، رغم أنه في السنوات الأخيرة ستواصل الصين للسيارات أيضا إلى خفض عتبة الاستثمار، في ثلاثة أربعة خمسة ستة مدن توسيع تاجر جديد، ولكن عموما، وتجار المستوى العام واضح مما كانت عليه في الماضي.

تسويق العاصفة إصلاح النظام

"قبل المنافسة في السوق السيارات ليست مكثفة جدا، بغض النظر عن وكالة العلامة التجارية أساسا لكسب المال، لذلك هناك بعض التجار الصينيين في قوة جيدة مجموعة تاجر، جيدة أو قيام مشروع مشترك المتعاملين العلامة التجارية، ولكن في السنوات الأخيرة الصينية لا تجعل المال أيضا وقال تاجر السيارات الصينية العديد من شبكة جيدة تاجر والمتقاعدين، وتركت وراءها إما أن تفعل تجار الذهب القديم، إما في حد ذاته ليس فقط بيع العلامة التجارية عميلين ".

وجد المراقب الاقتصادي مراسل صحيفة الوصول إلى الموقع الرسمي الصين للسيارات التي منذ فترة وجيزة لا يمكن استخدام عاد وظيفة البحث تاجر إلى وضعها الطبيعي، وهناك منافذ الخدمة سبعة في بكين، الصين للسيارات، في شنغهاي هناك ستة منافذ الخدمة. ومع ذلك، في حالة موظفي المبيعات الهاتفية إلى نقطة للصحفيين نظر، هذه المنافذ هي في معظمها منافذ البيع الثانوية، 4S متجر قليلا. أبلغ مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي أنه في الوقت الحالي فشلت الصين موتور البلاد في النهاية عدد من منافذ الخدمة، وعدد من مخازن 4S. ولكن الوضع العام في جميع الجوانب، جهود الصين للسيارات لتغطية قناة ضعيفة بشكل واضح. "الوضع انقطاع خطير للغاية"، وقال المجموعة بريليانس المطلعين للصحفيين صحيفة المراقب الاقتصادي.

كما المخضرم لفريق بريليانس، ليو يبدو ايضا ان نعرف هذه المشكلة. بعد توليه منصبه، ليو وقعت بسرعة إلى اتفاق مع شبكة فتح اثنين من الشركات التابعة هواتشن شين مصدر بريليانس مجموعة، لاقتراض قنوات مصدر هواتشن شين لمبيعات السوق المفتوحة في أقرب وقت ممكن. هواتشن شين المصدر هو مجموعة بريليانس وتشونغتشينغ شرقية المعادن القابضة المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "تشونغتشينغ شينيوان") مشروع مشترك، والتي، مع تألق نسبة الأسهم تشونغتشينغ شينيوان من 80:20. وقال عاملون في بريليانس المجموعة "شين يوان في المنطقة الغربية لديها موارد قناة غنية جدا، والتي يمكن أن تجعل بسرعة تزيد مبيعات الصين V7".

حاليا، هواتشن شين عملية مصدر اثنين من العلامات التجارية - الكأس الذهبية وسوازيلاند (الاثنين العلامات التجارية بريليانس والملكية لا تزال تنتمي إلى شينيوان)، واثنان وصفت القنوات بشكل مستقل. من بينها، المركبات التجارية بريليانس جينبي في البلاد لديها اكثر من 300 المتعاملين، وأكثر من 1000 منافذ الخدمة. تطوير سوازيلاند إلى أكثر من 200 موزع في عام 2017. إذا كانت العلامة التجارية الصينية يمكن أن تتخذ هذه الفرصة لمصدر هواتشن شين قنواته اثنين، سوف القنوات التوسع كثيرا في الحجم.

ومع ذلك، وقال عاملون جوناثان المراقب الاقتصادي مراسلي الصحف فإن المسألة لا يعرفون. وعلى مقربة المصدر إلى تحليل بريليانس مجموعة، يجب أن تقترض فقط القنوات بريليانس جينبي هواتشن شين المصدر، القنوات التي لا تنطوي على سيارات الركاب من سويفت. وقال المصدر "تم تأسيس سويفت شينيوان تبدأ من جديد، لن تفتح بسهولة للتألق، ولكن أيضا لفتح قنوات الكأس الذهبية نفسها من القناة إلى المنتج الذي هو أساس الذكاء.".

وبحسب المطلعين، بريليانس المجموعة، لV7 الصينية مفتوحة للمصدر هواتشن شين من التجار والداخلية بريليانس لا يخلو من الجدل، وقضاء جهودها لتطوير سيارة، بريليانس أن تضع 20 فقط من أسهم في شركتين المشروع المشترك من ، والسيطرة على القناة، والمنافع تشنغدو هناك الكثير من المتاعب. لكنه واجه مع العلامة التجارية الصينية V7 في "موقف آخر"، وتوسيع قناة تاجر الوضع قاتما غير واقعي، مناسبة التجزئة قناة مصدر هواتشن شين، هو الاختيار المثالي، بعد كل شيء، تريد زيادة المبيعات، وقنوات المبيعات قد حان، هناك قنوات مصدر هواتشن شين المضافة، وقنوات البيع الصين موتور أن يكون من الممكن تحقيق مزدوجة.

الإصلاح يحتاج إلى "أسلوب Guagu"

"M8X منصة أن نضع في خمس سنوات من حفر بركة السمك 3.6 مليار يوان، وV7 الصينية هي أحواض السمك الأولى في الداخل، سيكون هناك المزيد من 'الأسماك' تخزن في البرك، بما في ذلك المكونات في الهجين والسيارات الكهربائية والطاقة الجديدة نقية، وقال تشى يو مين ". مع مجموعة كبيرة من المنتجات، ونظام التسويق الغنية بريليانس الصين سوف - بالإضافة إلى مبيعات الشركة سوف تتغير، وضبط منطقة المبيعات، وسوف مناسبة هواتشن شين قنوات مصدر خارج الصين للسيارات جنبا إلى جنب مع خط القناة السفلي تكون على الانترنت في المستقبل ، السلسلة الجديدة سيارة التجزئة التخطيط.

وقال تشى يو مين جمهور المتعاملين "المستقبل في الصين بريليانس لبناء مركز تفاعلي في 32 متصلا بشبكة الانترنت، لدمج مئات المتاجر 4S بيع البلاد إلى نموذج الابتكار." مؤتمر V7 في الصين. وفي وقت سابق، الصين موتور المركبات التجارية وأيضا اختبار بنشاط المياه السيارات مورد للكهرباء في واحد، بالإضافة إلى المنزل السيارة، الوشق، Jingdong وغيرها من منصة الأعمال الإلكترونية في السيارات بيع، ولكن أيضا إعداد مورد خاص قسم الكهرباء، والمورد الكهرباء النفس منصة - الصين مول. حجم المركز التجاري الصيني يقود أيضا في هذه الصناعة. ومع ذلك، في قنوات متواجد حاليا التقليدية ما زالت قوية، والعلامات التجارية الصينية تريد لإنشاء معظم كاملة السيارات رغبات منصة التجارة الإلكترونية لم يتحقق، موردها الكهرباء السابق، رئيس تشن ران أيضا قد غادروا.

من وجهة نظر موقف تشى يو مين، تغيير السيارات نظام التسويق الصيني، منصة الأعمال التجارية عبر الإنترنت ومن الواضح أيضا أن تلعب دورا أكبر. المذكورة أعلاه الموزعين الصينيين مراسل المراقب الاقتصادي، وقال: "لم يتلق حتى الآن كيفية التفاعل على الانترنت وغير متصل، وبرامج محددة لتعزيز قنوات البيع وحتى تغيير التغييرات أفرادها، ونحن نعلم أيضا من تقارير وسائل الإعلام باللغة الصينية. وموزعي الاتصالات ليست أقرب عدد من العلامة التجارية الخاصة بها، والعلامة التجارية عائلة أخرى هو ما يتغير، وتجار أول من يسمع الريح. في السنوات الأخيرة، وتطوير السوق أفضل من العلامات التجارية الخاصة والمصنعين والموزعين من الاتصالات هي قريبة جدا ".

تاجر في الرأي، والمورد الكهرباء، وترك وحده ربط هذه على الانترنت وغير متصل، معظم الشركات المصنعة تحتاج إلى القيام به هو تعبئة الروح المعنوية تاجر. واضاف "يمكننا القول بأن الصين هي حقا V7 الصين لسنوات عديدة للقيام أفضل من السيارة، ونحن نفعل هذا لعدة أشهر عمق اختبار قيادة العميل، والعميل هو ما يقرب من الصفر سلبي ردود الفعل، ولكن أيضا إلى الاعتماد على لتملق كان التجار في قوة السوق النهائية، لهذه السيارة، من الشركات المصنعة للتجار لسحب معا، من أجل التوصل إلى نمط مختلف من اللعب وشاملة الجافة التقليدية حرج. ولكن ما زلت لم أر البرنامج ودعم جديد السياسة، يقدر أن يكون. "التجار الذين عبروا عن بعض القلق وغيرها من الشركات المصنعة مناطق البيع بعد التعديل في المكان، في حين أن الحرارة لا تزال في السوق الآن V7، توجيه الشركات المصنعة للمحطة للدعم، ينبغي للسياسات الترويج أيضا مواكبة في أقرب وقت ممكن.

وبالإضافة إلى ذلك، من مقدمة الموزع، النظام الصيني الحالي من المتعاملين في العديد من جينبي الموزعين ركاب خفيفة، هؤلاء الموزعين إما صورة مخزن أو الإدارة أو التسويق المفاهيم الداخلية، وحاليا في سوق سيارات الركاب التيار تكون بعيدة عن الخط، يجب أن يتم سرد من قبل قنوات V7 الصينية لإجراء ترقية شاملة. "هذه القناة ترقية تقويمها خارج، والنجاح V7 هو أيضا أكثر أمنا، إذا V7 بيع بشكل جيد، والتحديات التي تواجه أكبر النماذج اللاحقة أخرى قدم، تليها تجار الاستثمار يريدون في وقت لاحق لرفع مستوى سيكون أكثر صعوبة." التوزيع التمثيل التجاري.

أما بالنسبة للتألق الداخلي، فإنه يحتاج أيضا إلى مزيد من الإصلاح في العمق. وفي وقت سابق، أطلقت مجموعة بريليانس العلامة التجارية هوا سونج "تحطمت"، وهو سلسلة من المنتجات الجديدة في السوق تعرض لضربة، بالإضافة إلى مستوى التسويق، هل هناك أسباب أخرى؟ تألق لتكون أقوى، والحاجة هي نظام قوي الصوت وككل، الأمر الذي يتطلب تشى يو مين، من أعلى إلى أسفل، ودفع مساحة واسعة من الإصلاحات العميقة. تألق وإذا ما نجحت، وهذا سوف يكون نموذجا لتنشيط تصنيع شمال شرق البلاد.

- النهائيين