مارس 2015، أصدر مجلس الدولة وثيقة رقم (9) "على مواصلة تعميق إصلاح السلطة"، والتي لديها واضحة، وأشار إلى الحاجة إلى استكشاف الكهرباء التداول في السوق، مما يعني أن عملاء واسعة يمكن أن تتعامل مباشرة مع شركات الكهرباء لشراء الكهرباء، كما أنه يتيح من خلال "على السلطة" وضع التشغيل تقاسم سيارة نموذج الأعمال وقت ممكن.

يقع مقر الشركة الرئيسي في المدينة الجبلية تشونغتشينغ، وقد تم للتو أكملت في بداية هذا القرن، من دراجة نارية إلى سيارة تصنيع التحول المشاريع التجارية ليفان المجموعة، يبدع لاكتشاف الفرص التجارية، وفي عام 2015 أعلن عن خطة جديدة للطاقة تحمل الاسم الرمزي "الحكمة الاستراتيجية الزرقاء" من .

وفي هذا الإطار الاستراتيجي، سوف يذكر ليفان بشكل واضح في تطوير المنتجات الجديدة للطاقة والعمليات والخدمات تأجير لمدة ثلاث لوحات كهربائية لبذل جهود مشتركة في محاولة لاحتلال مكانها الخاص في عهد القادمة من سيارات الطاقة الجديدة، "باندا سيارة." وكان لهم حضانة المشروع نجوم.

عام على الخط، أول من الربح هانغتشو

وفقا لمقدمة الرسمية، باندا سيارة من مجموعة الاستثمار الاستراتيجي وليفان القابضة، نوفمبر استغرق 2015 رقم 11 زمام المبادرة في مقر تشونغتشينغ ليفان على الخط، وهذه المرة على العقدة، دراجة المشتركة كان يظهر شرارة، ومشغلات تقاسم سيارة فقط حفنة من غرب مدينة تشونغتشينغ هي خدمة السيارات المشتركة لم رائدة المحيط الأزرق.

بعد ستة أشهر فقط على الخط فى تشونغتشينغ، تم تتمركز باندا سيارة أطلقت رسميا في عمليات السوق هانغتشو، وحتى الآن فى تشونغتشينغ، وهانغتشو وتشنغدو وميانيانغ، جيوان، وتشنغتشو ست مدن، وذلك باستخدام نماذج يتم تخصيص معظمها ليفان 330EV السيارات الكهربائية، وسينضم التالي نماذج ليفان 650EV.

وحتى مارس عام 2017، استثمرت باندا سيارة ما مجموعه المركبات العاملة أكثر من 7000 وحدة، بناء أكثر من 600 بالوقت استئجار الموقع، والعدد التراكمي للمستخدمين أكثر من 600،000، في حين أن عملية ركوب الدراجات في يوم واحد هو 8-10 ساعات طويلة، ليوم واحد سيارة دراجة أوامر هي 3.7، وهو أعلى عدد من دورة يوم واحد الدراجات يصل إلى 17 مرة، وهو أعلى في يوم واحد سفر دراجة 583 كيلومترا ......

الدكتور قاو يو الباندا أطلع الرئيس التنفيذي سيارة التيتانيوم وسائل الإعلام "، دراسة حالة، كل سيارة عندما يكون طول الإيجار للوصول بمعدل شهري بلغ 15.7 ساعة و 83.7 من المستخدمين استخدام أكثر من 4 أضعاف عدد مرات أسبوعيا، ويبلغ متوسط الدراجات في يوم واحد الإيرادات 173.3 يوان، ومتوسط معدل التشغيل من 40، وكان أول من تحقيق الربحية ".

التوسع السريع في "القاتل": لوضع الطاقة

تطوير بالوقت الإيجارات حتى الآن، فقد كان نموذج عمل واضح جدا، ولقد تم توحيد نماذج الأعمال حتى كامل القطن. بالطريقة المعتادة بناء الجانب منصة تحت خط الشبكة الخاصة بها، إلى جانب آخر الشحن، المستخدم يأخذ العديد من الشبكات الثابتة والسيارة، وعندما تكون السيارة في فترة الخمول ثم توجه لهم اتهامات.

ولكن في استئجار نهاية بالوقت هي الأصول الثقيلة من مشروع O2O، يتطلب هذا النهج المذكورة أعلاه حزب منصة بناؤه ذاتيا، واستأجر للسيارات شحن كومة، يشكل ضغطا على الموارد من الدرجة الثانية المدن، وسوف تنتج تكاليف تشغيلية هامة، بالإضافة إلى عملية الشحن وتكاليف تستهلك جزءا من الوقت، والحد بشكل غير مباشر على ساعات من تشغيل السيارة.

أكبر الفرق الباندا تأجير السيارات وغيرها من المنتجات اقتسام الوقت هو استخدامه لوضع السلطة، وسوف تكون موحدة لكل بطاريات السيارات، تصميم وحدات، ومحطات الطاقة أو الطاقة للسيارات الكهربائية لعملياتها، لم لا يقتصر شحن أكوام ومنافذ البيع.

توفير إمدادات الطاقة للشركة سيارة باندا دعا تحول ذروة الطاقة، والتي هي جزء آخر من "استراتيجية الزرقاء تشي" ليفان استراتيجية، وهي جزء من أسهم الشركة ليفان لشركة تابعة مملوكة بالكامل.

تحول الطاقة الذروة في تشونغتشينغ يوجد به محطة كبيرة مركزية للطاقة، الأولى لشراء الكهرباء مباشرة من محطة توليد الكهرباء، ومن ثم نقلها بواسطة محطات الطاقة الكبيرة أو محطات متنقلة لسيارات الطاقة الطاقة الصغيرة، التي ليفان "استراتيجية الزرقاء تشي" استراتيجية لشركة أخرى - واحة المسؤولة عن توحيد مواعيد السيارة اللاسلكية وإدارة الموقع.

أمل لوضع الطاقة تشغيل من على وجه الخصوص وهناك نوعان: السيناريو الأول المستخدم لدفع لمحطات الطاقة، لتشغيل قوة من قبل المتخصصين، وبعد القوة الثانية هي أقل من 40، وذلك قبل تحميل السيارة من قبل ونظام الشبكات تولد تلقائيا أوامر وأرسلت سيارة للخدمة المتنقلة.

للصحفيين وسائل الاعلام التيتانيوم في مقر التحول المقبل محطة ذروة الطاقة تشونغتشينغ يفان المجموعة، وهذه التجربة قليلا لوضع الطاقة، والعملية برمتها هي شبه الآلي، ويمكن القيام به العمال في الموقع عن طريق ذراع روبوتية لاستبدال بطارية السيارة في ثلاث دقائق وقفت كافية لتلبية يوم كامل من وقت العملية، ومماثلة الطاقة تشونغتشينغ اثني عشر.

للحصول على الكهرباء كما قاتل، باندا سيارة في السوق قد تم توسعا سريعا، فإنه لا ينفصل من وراء هذا التحول ذروة الطاقة واحة لاسلكية مع الشركتين ليفان.

في مكان ما، الباندا السيارة قد تم بناء على هذه السلسلة الطويلة جدا في حلقة مغلقة الخاصة الإيكولوجية، مسار تطورها على نحو متزايد واضحة، فإنه اختار الأصول الأكثر أهمية، والأكثر تعرضا للخطر هي أيضا أكبر العوائق التي تحول دون تطوير الطريق للمنافسين العام في وقت قصير من الصعب تجاوز.

المواقع الفئات العمرية الأصغر سنا، بسيطة وتسعير الخام

مفهوم تقاسم السيارة لفترة طويلة، ولكن هذه الخدمة ليست مثل خدمة سيارات الأجرة، مثل ارتفاع وتيرة. الدكتور قاو يو، الرئيس التنفيذي لشركة باندا المواقع مستخدم السيارة واضحة جدا، وقالت انها الفكر سيارة مشتركة في هذه المرحلة لتغطية جماعات ليس كل مستخدم أو للمستخدمين بشكل رئيسي الشباب، هم أكثر استعدادا لمحاولة طريقة جديدة للسفر.

ما إذا كان عقد الإيجار طويل الأجل أو تقسيم الإيجار، باعتبارها المستهلك من خدمات السفر، والأكثر حساسية للسعر والوقت هو شيء أكثر من العاملان الرئيسيان، الذي هو أمل المركبات العاملة عملية صياغة الاستراتيجية من أهم اثنين الاعتبارات.

المعروفة حاليا بالوقت خدمة تأجير السيارات، مثل Car2G مرسيدس بنز، BMW DriveNow، وعادة ما تستند "وقت البدء في الأميال + +" نموذج الفواتير متعددة، وتحتاج إلى فرض رسوم على أساس عدد الكيلومترات الفعلي.

في المقابل، منطق السيارة باندا هو بسيط والخام، واختار لمجرد استخدام الوقت لتوجيه الاتهام الطريق، فقط 19 دولار للساعة الواحدة، والثمن هو أعلى قليلا من المترو والحافلات، ولكن بالمقارنة سيارات الأجرة، ولكن أيضا عن صافي المنافع بين ساحة للسيارات، الاختيار بين السفر بين البلدين.

"إن انتشار تقاسم الدراجة من أجل حل 1 كم الماضي من مشاكل السفر وتقاسم السيارة هو حل مشكلة 80 كم الأخير من السفر،" باندا الرئيس التنفيذي الدكتور قاو يو أعتقد أن هذه السيارة تقاسم القيمة القصوى للسيارة لنظام النقل بأكمله .

رسوم الخدمة المعتدل، بالإضافة إلى اقترضت كما أيضا مع خصائص حل عموما مشكلة خالية من السيارات السفر الأسرة صعبا، حتى بالنسبة للجماعات تملك بالفعل سيارة، ولكن أيضا لتجنب المشاكل المشتركة تحد الخط، مواقف صعبة وهلم جرا.

لكن تقاسم السيارة ليست هي نفسها تقاسم الدراجة، بالإضافة إلى مواجهة طبقات من مراجعة تنظيمية وعملية لعمليات صيانة المركبات، صيانة البطارية، وفقدان التأمين يتطلب موارد مادية على المدى الطويل الإنسان وضمانا، حتى في المستقبل لدخول المدن رخصة الطبقة أيضا ليست مهمة سهلة. (هذا المقال وسائل الإعلام التيتانيوم، مراسل / لى يو بنغ)

المزيد من المحتوى المثير، اهتمام وسائل الاعلام التيتانيوم إشارة الصغرى (ID: taimeiti)، والتيتانيوم أو تحميل وسائل الاعلام التطبيقات