هذا المقال هو أن تطلب من المواد حصة السيارة الأصلي من الكاتب يوان Mengquan.
مبيعات السنة هذه الأندية سوق سيارات الدفع الرباعي، وعدم هارفارد H6 وقوانغتشو للسيارات تشي تشوان يست سوى GS4، كلمة في الفم هو الاعتماد على الجماهير وكسب المخضرم سيارة تكتيكات البحر سيارة إله، تصميم الابهار وفعالة من حيث التكلفة للحصول على المستهلكين في شبكة القادمة الأحمر. السيارتين هي ساخنة بما يكفي لإثبات أن جنون الحالي للمشترين SUV، ونماذج محرك ديزل شعبية في السوق. ونلاحظ أيضا أن سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة بدأت قوة المبيعات الجديدة - الحصين S5، هذه المجموعة الرائدة من نماذج شابة من العام الماضي، كانت المبيعات الشهرية مرارا وتكرارا مليون، والزيادة السريعة في الحيازات السوق، والسلطة، ومستوى التحكم النماذج مع سمعة ممتازة.
في حين أن معظم الناس شراء سيارات الدفع الرباعي، ومعظمهم من السير في المدينة، وأنا حقا أريد أن أعتبر خارج الطرق المعبدة والوعرة تشغيل عدد قليل جدا. ولكن الحقيقة هي: تقريبا كل خيار من المشترين SUV تبدأ في شراء قبل ورأب أكثر أو أقل الدماغ الرمزية الخاصة الخريف جبل رايدر، يقود سيارة APEX المشهد الانجراف الجديد. خصوصا في سيتشوان التضاريس، وصعوبة شديدة الانحدار من طريق سيتشوان، معروفة، والمستهلكين يتجهون SUV، وجنوب غرب المنطقة استفادوا من مختلف شركات السيارات في وضع لتصبح منتجات SUV المدينة.
ولذلك فإن هذا سيكون بداية المدمجة SUV الساخنة ثلاثة المستوى المحلي سحبت المشار معا لمنطقة سيتشوان Balang، كان المشترين لوضع جانبا قيمة اللون والتكوين، ولكن فقط في السلطة والسيطرة على التجارب المقارنة، لقاء الخريف جبل الأوهام توق. وقد تم تجهيز جميع النماذج الثلاثة مع محرك ديزل، تواجه مجموعات المستهلكين SUV الحضرية، معركة أمر لا مفر منه.
Balang في جبال سيتشوان، والكثير من الأموال التي مجموعة من الاكثر شهرة، ولكن العامين الماضيين بدأت تصبح وجهة مثالية لعدة عشاق السيارات الكبرى. ووفقا لبيانات للأم، وهو أعلى ارتفاع يصل إلى 5000 متر، حيث صعودا وهبوطا في الجبال وممر المنطقة ارتفاع حوالي 4000 متر، والجبال العالية والمنحدرات الشديدة، وعلى طول الطريق يمكن التمتع إما التحولات والانعطافات بين جولات المرتفعات الطريق ريدج، يمكن أن نتمتع بحضور غزو الجبل الشعور بالقوة والمنافسة هو مكان جيد مع النسيج.
على النقيض من نموذج قاعدة المعلمات توليد القوة المقارنة:
ملاحظة خاصة: إن النماذج الثلاثة هم مستأجرون سياراتهم في منتصف مع التلقائي أو مع النماذج، ولكن أسعارها بدأت السيارات في 8،9 مليون مجموعة، بالنظر إلى أدنى مستوى في ثلاثة نماذج يدويا مع النماذج هو أن تأخذ كميات كبيرة، وبعض من ميزانية أقل، احتياجات التكوين من المشترين صغيرة لا يهتمون إلا على ثلاثة مستويات كبيرة مستويات الطاقة المنخفضة خاصة. حتى في المعنى، وهذا هو أكثر مثل مستوى 80000 يوان من قوة SUV المدمجة المحلية والسيطرة على مبارزة.
الأداء توليد القوة:
أصبح الحصين S5 مفاجأة سارة
لم يتحدث كثيرا، سافرنا من مدينة مباشرة في منطقة Balang. عندما الطرق في المناطق الحضرية، وكيف لا وقد وضعت هذه SUV مكان ثلاثة، وغير مؤذية للإنسان والحيوان على الوجه، ولكن تدريجيا مع الارتفاع المتزايد، ثلاث سيارات كل مستوى من مستويات السلطة الحقيقية، أو مزايا وعيوب، وقالت انها بدأت في الظهور.
بحفر
H6
اسمحوا لي أن أتحدث تحوم H6 ديناميكية يشعر. الله سيارتك رقم واحد المحلية، تحوم H6 زخم النمو الإجمالي في مواجهة التيار العام، أو محرك 1.5T التيار، التيار انتقال 6AT، ولكن في الحقيقة إلى محرك، هارفارد H6 يعطي الانطباع أنهم ليسوا كذلك "التيار" .
أين المشكلة إذن؟ المباراة.
أول محرك توربو 1.5T متخلفة هذا مؤثرة للغاية، وليس بنشاط، جنبا إلى جنب مع نصف علبة التروس كتلة المنطق ضربات بطيئة لأسفل، لذلك هذا H6 تقريبا الى منعطف بعد عام 1800، وكان مترددا في إعطاء توربو بعض النماذج من قوة ارتفاع.
الشامل --H6 أسفل ليس هو الوقت المناسب لتقديم الرد الديناميكية المناسبة حتى بعد الإثارة أكثر، اتضح بدء العودة Zhaobu، طال انتظارها، سوف تجعل من فترة طويلة في نية السائق بعيدا عن الدولة.
Trumpchi
GS4
محرك 1.3T تشي تشوان GS4 هو أصغر من ثلاث سيارات في تشريد المحرك، وبالتالي فإن الحرمان من محركات النزوح توربو صغيرة تعرض أكثر وضوحا، وخاصة لقسم خنق، بدأت هذا المحرك 1.3T ظاهرة التوهين السلطة في الظهور، نظرا ل العيب الإزاحة، ونحن لم يكن لديك نطلب الكثير.
كما هو الحال مع مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض، شبكة نقل، نقل مزدوج القابض في هذه السيارة في نسبة الشكاوى GS4 مرتفع جدا، صوت غير طبيعي إحباط كافة الأعمدة. ولكن نطلب من شعور الملك هو أنه، بالإضافة إلى فاصل واضح بين خارج كتلة ديناميكية 1 و 2 كتلة، هذه الراحة انتقال الوقت هو الملتزمين بالقانون جميلة، والتحول هو هش للغاية، لا يمكن اختيار أي شيء خاطئ. ولكن لتكون أكثر كلمة تحذير، عندما استقرار العالم كلها انتقال ثنائي القابض من الصعب ضمان، في من المرجح أن تكون قنبلة موقوتة أي سيارة.
الحصين
S5
في المقابل، والمبيعات من ثلاثة نماذج في أداء ثابتا نسبيا من الحصين S5، فإن عملية الانتقال في الجبال ولكن معظم جديرة بالثقة. المعلمات محرك بحث، الحصين S51.5T هذا يقود قوة المحرك الشاملة في النموذجين الآخرين، ويتغلب على محرك توربو في العيوب رد فعل التباطؤ منخفضة، بعد يمكن بدء الإعداد للتوربينات في 1000 دورة في الدقيقة، والسلطة يمكن وصل على الفور عند الحاجة، انها حقا لعبة خنزير أكل نوع النمر.
بينما الثلاثة مع توفير أقصى ذروة عزم الدوران من السيارة، ولكن الجزء المبكر للقرن آمون هو ضبط النفس تسريع S5 نسبيا، مع سلاسة الأداء في مدى سرعة منخفضة نسبيا. للبحث عن سائق من الحصين الرياضية S5 أعلاه، يمكننا أن نحاول تلبية، زيادة عدد افتتاح خنق والاستجابة الديناميكية، وسوف يكون كاملا في المكان، دون أدنى النفايات.
المعلمات جميلة، ذكية وإيجابية ردا على ذلك، في ظل هذه الكلمات، وكأن لم يكن يلعب الحصين S5 دور اللاعبين العنيف. بعد المساهمة في التكيف مع اسلوبه، سوف تكون على علم به على مستوى منخفض والغلاف الجوي Mensao محفوظة، هذا وذاك محرك 1.5T تايوان مع انتقال CVT الذي يطابق بونزي لا علاقة.
وغني عن القول مزايا ناقل حركة CVT، مثل حريري السلس فتاة سوداء الشعر طويل مستقيم، لمشط S5 مساهمة السلطة الحصين، لن يكون هناك عدم ارتياح وH6 مطابقة GS4 توهين السلطة، وبالتالي خلق S5 ثلاثة في قرن آمون معظم السيارات على نحو سلس، تجربة قيادة مريحة، سواء كانت مطابقة السلطة أو التعديل، وقد كشفت الشعور ناضجة وموثوق بها.
الجبل التلاعب:
المزايا المعتادة، وأصبح عبئا في هذا الوقت
الميتافيزيقيا بوابة السيطرة، وغالبا ما تختلف لوحة المفاتيح في السيارة عالم الله. ولكن نظرا لأنه من الخروج إلى البرية تشغيل، وقد أصبح هذا التراجع من الأشياء الملموسة. على وجه الخصوص، غالط العديد من Balang ذلك، كل زاوية، يمكنك أن تشعر الفرق بين نماذج مختلفة على ضبط الهيكل.
بحفر
H6
وأود أن أقول أولا تحوم H6. H6 أكبر الجسم، وارتفاع مركز ثقل الجسم، وسحب ذلك أداء القيادة في الجبل، ليونة ضبط نظام التعليق، بحيث H6 سائق سيشعر عندما قطع وثني لفة وضوحا. H6 والصوت جيدة حقا، وحتى على تسريع الطريق شقة، وسوف يكون هناك ضجيج الرياح مزعج والإطارات سكب الضوضاء داخل السيارة، لحسن الحظ هناك أصحاب المعادن الثقيلة CD الزراعة ونحن على استعداد عندما ورقة توت، ولكن الاحتفاظ بصيص من سيارة وجه الله.
هافال H6 التفاصيل الداخلية
الحصين
S5
الحصين S5 يقودنا مفاجآت لا تزال مستمرة. أولا، من مجموعة من الجبهة ماكفرسون + + الخلفي متعدد الوصلات تعليق مستقل مع قضيب توازن ومجموعة من سيارات الدفع الرباعي في المناطق الحضرية التقليدية لن يكون هذا النوع من نمط "لينة"، بطبيعة الحال، من فم لوحة المفاتيح مان "الشاسيه بالكامل من المتانة" في وهناك أيضا مستوى Diudiu المسافة، ولكن كان أداء أعلى من المتوسط.
التفاصيل الحصين S5 الداخلية
على التعليق والتوجيه الشعور، الحصين لا S5 ولا تافهة جامدة. A مظهر أكثر وضوحا هو أن هناك العديد من Balang القاسي المستمر، والحصين S5 في مواجهة دائرة نصف قطرها تحول أكبر من المنحنى، السفر الربيع أقصر صعبة لخلق شعور يجعل يشعر أحد بالراحة، على الأقل ليس فجأة دع قلبك يكون الجمهور مذهلة وجها أبيض كاذبة أمام أصدقاء خداع. وإذا كان بعض من أسلوب القيادة أكثر عدوانية، لذلك الحصين S5 مع سرعات المنعطفات، وهيئة الدعم هي أيضا جيدة جدا، وحتى تشغيل خط مستقيم، الملصقة على شعور في ثلاث سيارات هي الأكثر تميزا. رياضي القيادة على طريق جبلي هذا هو الحال يأتون عادة.
Trumpchi
GS4
تشي تشوان GS4 هو ثلاث سيارات في التعامل مع معظم لطيف أن واحد، وهنا "لطيف" ليست عبارة مهينة، ولكن GS4 في مجموعة متنوعة من ظروف الطريق والحفاظ على وضعية الجسم ثابتة، لن يكون هناك يتأرجح كبير وموافقة، ومواجهة بعض الاستقرار الحفر من نظام التعليق هي أيضا جيدة جدا، وسوف الزيادة لا تكون ضربات لأسطح غير مستوية صغيرة لديها بعض القدرة على الترشيح، وهذا لا يعني أي شيء من حيث المحتل .
تشي تشوان GS4 التفاصيل الداخلية
نسأل تلخيص:
المقارنة بين النماذج الثلاثة متشابهة جدا في السلطة والسعر، وكيفية اختيار؟ إذا كان مكونا أيضا على تحليل روح طريق مسدود، بعد ذلك، سوف يثبت تورطه النقيض من السيارات الحصين S5 من اثنين من السيارات الأخرى على لائحة التكوين أيضا ثلاثة أكياس هوائية كثيرة جدا، كهربائيا مقاعد أمامية قابلة للتعديل، كاميرات بانورامية فائدة التكوين، وارتفاع قيمة الشراء.
والسبب هو أكثر احترام الحصين S5، وذلك لأن هذين المحتلة طويلة اثنين من كبار مبيعات المنتج مقارنة قوة المنتج الكاملة التي نسعى، في حصين نظام مبيعات السيارات في منتصف العمر يمكن أن تساهم أكثر من عشرة ملايين وحدة مباعة، أيضا تعتبر ركائز المنتجات. والمستهلكين والانطباع العام في قرن آمون مقارنة السيارات، ومزاجه الحصين S5 أصغر سنا وأكثر قوي، نماذج نغمة تقدما كبيرا.
بطبيعة الحال، فإن SUV المدمجة المصنوعة في الصين لا يزال لديه ثلاثة الحقيقة الساخنة الخاصة بها، لا يمكننا تجاهل H6 مساحة الداخلية السخي، GS4 الملمس في مزايا هدايا التصميم. ولكن على السلطة والتعامل مع هذا واحد، الحصين S5 الشاملة جودة المنتج بشكل أفضل. واذا كان "الزخم القوي 80،000 مستوى يوان" كمعيار، ثم S51.5T أداء المحرك الحصين والمعلمات من الصعب الفوز، بالنسبة للمستهلكين الذين يهتمون السلطة، بل هو خيار جيد.
