وكانت السيارات الكورية الآن في البلاد صعبة للغاية، ولكن لديهم أيضا وقت رائعة، وهذا هو سوناتا. منذ بداية سوناتا المحلية وسعر جيد ونوعية موثوق بها نسبيا، بدأنا تدريجيا فاز عدد من الأشخاص من جميع الأعمار. سوناتا ثمانية أجيال ولكن أيضا بسبب "النحت السائل" لغة التصميم، فضلا عن أكثر من 2-3 مليون شخص من هامش الأفضلية، وأصبح الأكثر مبيعا نماذج الجيل المحلية.
ومع ذلك، فقد عانى الجيل التاسع من النماذج ل"واترلو". لأن استراتيجية "الأجيال القديمة والجديدة" المبيعات الرسمية الحديثة، وتحتل أكثر من حجم المبيعات عن طريق الكابل ثمانية، وهذا الأخير هو أكثر المتضررين سياسات سعره. ومع بريليانت كممثل للصعود للمنتجات العلامة التجارية الخاصة بها ممتازة، والتي تسبب أيضا بعض ضربة. الأكثر فتكا، ولا شك، "ساد" تأثير هذا الحدث. وتراجع المبيعات الشهرية اليوم سوناتا من اكثر من 7000 إلى مستوى أقل من 1000 وحدة.
ومن الواضح أننا لا نفعل شيئا، بل هو بمثابة الانتظار أكثر من ذلك الحديث. في معرض شنغهاي للسيارات، الجيل تجميل الإفراج سوناتا هذا العام. وعلى تشنغدو للسيارات مؤخرا، والمدرجة في نهاية المطاف. ما يمكن أن يكون كافيا لدعم جديدة وعودة رؤوس الأموال الحديثة ذلك؟ ونحن نلقي نظرة.
أسعار السيارات الجديدة 16،98-23،18 يوان أساسا الحفاظ على المستوى الأصلي، ولكن نظرة جديدة والهجين الجديد الذي بدأ، هو أكبر تغيير في.
الأول هو الوجه الأمامي، العلوي والسفلي من طبقة الوجه الأمامي من الأصل، إلى نمط الفم سداسية مماثلة لوجه أودي الأمامي، والجزء الأمامي من ثلاثية الأبعاد، طيات ثلاثية الأبعاد جلب أقوى. التصميم الأصلي من المصابيح الأمامية وتقريبا، لكنه أضاف غرفة مصباح ديكور جديدة.
الأول هو الوجه الأمامي، العلوي والسفلي من طبقة الوجه الأمامي من الأصل، إلى نمط الفم سداسية مماثلة لوجه أودي الأمامي، والجزء الأمامي من ثلاثية الأبعاد، طيات ثلاثية الأبعاد جلب أقوى. التصميم الأصلي من المصابيح الأمامية وتقريبا، لكنه أضاف غرفة مصباح ديكور جديدة.
الضوء الخلفي قضاء التصميم الجديد، حتى مع ثلاثة على شكل Y-السفينة مصباح LED، لوحة أسفل الإطار لتبدو أكثر الدرجات.
كما تواصل الداخلية القديمة شكل سيارة سداسية، وإن لم تكن جميلة جدا، ولكن يفوز انقسام واضح في الشريط. والجانب الطاقة هو التغيير الجديد في سوناتا مناطق واسعة نسبيا، بالإضافة إلى الأصلي 160 حصان / 180 حصان نوعين ضبطها محركات 1.6T التوربينات، أضاف مع محرك 2.0T 245 حصانا، وسرعة التصفح مكرر 7 مخلب علبة التروس. آخر 2.0L الطبيعي أن يستنشق محرك أساس النظام الهجين.
بالإضافة إلى ظهور عمليات تجميل الصغيرة، والتي أدخلت حديثا الخيار يجعل السلطة أكثر ثراء، ولكن السيارات الكورية في ضعف عوامل عديدة المحلية الحالية. حاليا هي في أشد الحاجة، وينبغي إيلاء سوناتا المزيد من الفوائد في نفس الوقت، وإلغاء استراتيجيات التسويق القديمة والجديدة تحت سقف واحد، وتجميع الموارد. لكن صعود السيارات صينية الصنع، من الواضح أنه سوف يجلب الكثير من الضغط.
