صور قبضة شيء رائع. ويمكن أن تبقي على حركة المركبات على الطريق، وجعل تسارع السيارة، والاستحواذ، كما يسمح للمركبة لتوقف، ولكن قبضة الإطارات ليست لانهائية. إذا كنت تريد أن تدفع في الحد الأقصى للسرعة، فمن الضروري أن نفهم قبضة المعرفة العلمية الأساسية. لفهم أول سطح الاتصال الأرضي من الإطارات، وعند تشغيل السيارة، وهناك دائما جزء من المطاط من بقايا الإطارات في اتصال مع الأرض.

مداس الإطار

مداس الإطار

هذه هي منطقة صغيرة فقط على عدد محدود من الاطارات المطاطية قبضة الإطارات قبضة ينقسم إلى جزأين: طولية (الأمام إلى الخلف)، الأفقي (الجانب إلى الجانب). في تسارع السيارة، تباطؤ، وتستخدم عبارة عن قبضة الطولية، ويستخدم المنعطفات، وتوجيه، وقبضة جانبية.

الشكل 2: قوة طولية وضع علامة أ، ب توضح قوة الجانبية للطائرة الأرض

وهنا نقطة مهمة: إذا كان كل قوة قبضة المتاحة للاتجاه (مثل الفرامل)، ثم السيارة سيكون قبضة كافية إلى أعلى (القيادة) من جهة أخرى.

مزيج من القوات الطولية والعرضية

عند القيادة بسرعة على الطريق لأول مرة إلى الممارسة العملية، وكانت تحتاج إلى ممارسة أكبر قدر من الطولية، والجانبية قبضة قيادة العملية أكثر عقلانية. على سبيل المثال: إضافة في خط مستقيم، وعندما التباطؤ، في محاولة للحفاظ على التوالي. ولكن قبل الاستحواذ، التباطؤ الكامل، والاستحواذ وكامل الافراج عن الفرامل (انظر الرسم البياني 1). عملية لمثل هذه قد يقلل من الطلب على قوة الإطارات قبضة، والإبقاء على جزء صغير من الاستعداد قبضة، وعلى استعداد لاستخدامها عند غير متوقع.

رسم 1: فصل عملية الفرامل توجيه التباطؤ، من أجل الحد من احتياجات الإطارات قبضة.

المتسابقين المحترفين تميل إلى الطولية، يتم الجمع بين العناصر قبضة الأفقي للحصول على الحد الأقصى لأداء السيارة. عندما يشار إلى منحنى الكبح والتوجيه العملية باسم الجر الفرامل الجمع، وقبضة الاطارات وهو ارتفاع الطلب. يظهر الرسم البياني 2 الكبح والتوجيه القوة المتولدة عندما تضاف معا، والمطلوب حجم قبضة (موقف النقطة الصفراء). في هذه الحالة، والحد من الأخطاء حكم قبضة السائق، تبدأ الإطارات إلى انزلاق (وهذا هو الخطأ الشائع).

الرسم البياني 2: في منحنى أخذ الفرامل الجمع وعمليات التوجيه.

ونحن نعرف كيفية تحقيق القوة الدافعة الجيدة وقوة الجانبية للتوازن جيد الطولي، وخصوصا في المنعطفات الثقيلة وأضاف، في حين ينخفض. من أجل قبضة عندما يقود الحد، أقصى حد ممكن سلاسة أمر بالغ الأهمية، وذلك لأن عملية صغيرة (على سبيل المثال، تحول بشكل غير صحيح) ويمكن ايضا احراز تقدم في الحد الإطارات قبضة، السيارة باتجاه حاجز تحطم.

نقل والجسم قبضة الوزن

أشياء كثيرة في الحياة ليست بسيطة على سطح ذلك، فربما تتساءل: من أكبر عدد ممكن من قبضة الإطارات ليست ثابتة. في الواقع، بعض من أكبر العوامل التي يمكن أن تؤثر على قبضة الإطارات، وعامل واحد هو دور حجم وزن الجسم على الاطارات. إذا كان وزن الجسم خفض تأثير في الطائرة الأرضي من الإطارات، والتي يمكن أن تقلل من حجم قبضة في طريقة التشغيل اليدوي. أو العكس بالعكس. إذا كان تسارع، ويقلل من قبضة العجلات الأمامية، وإذا التباطؤ السريع، فإن قبضة العجلات الأمامية زيادة (بسبب نقل وزن الجسم). 1 يبين صورة لجسم السيارة نقل الوزن الجانب بشكل كبير، مما يؤدي إلى العجلات الجانبية رفع بعيدا عن الارض، والإطارات الأرض فقدت كل قبضة.

صورة 1: واجهة المحرك الأمامي بالسيارة، وقوة التشغيل عند المنعطفات.

تحقيق أقصى قدر من قبضة

تعظيم طريقة قبضة السيارة هو لتسهيل سبل التلاعب في السيارة. سوف مختلفة التحول، خنق، والفرامل، عملية التوجيه يؤثر على حجم قبضة. أفضل المتسابقين عادة ما تكون تلك التشغيل السلس لمعظم الدراجين. ينطبق هذا التصريح أيضا على أنواع أخرى من البطولة المركبات.

زيادة قبضة

بعض الطرق التي يمكن استخدامها لتغيير قبضة الإطارات، وهذه الأساليب هي سهلة نسبيا لتنفيذ. على سبيل المثال المفسد، وزيادة الضغط من القوى كلبشة الهواء. علما، مع ذلك، مجرد الزخرفية وبعض المفسدين، ولا الديناميكا الهوائية تأثير العملية. ثانيا، واستبدال الإطارات أكثر المتخصصة يمكن أن تزيد الإطارات تحت ظروف معينة الطريق قبضة. على سبيل المثال: يمكن ليونة الإطارات توفير المزيد من قبضة، ولكن ارتداء مثل هذه الإطارات بشكل أسرع.

قبضة وظروف الطريق

وأخيرا، تذكر، 50 فقط من الإطارات قبضة شكل عاملا، وغيرها من العوامل 50 هو ظروف الطريق. التصاق الرطب الجاف من الاسفلت الطريق الأسفلت إلى حد أكبر، والالتصاق حتى من أنواع مختلفة من رصيف الأسفلت ليس هو نفسه. للتأكد من أن التغييرات مع ظروف الطريق، تغيير أسلوب القيادة.