من بين طرازات سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، تعد هوندا CR-V نموذجًا شائعًا ، ليس فقط لأنها تنتجها هوندا في المراكز الثلاثة الأولى في اليابان ، ولكن لديها أيضًا مساحة كبيرة للأداء. بالطبع ، من حيث الموثوقية والاستقرار ، CR-V كما أنه يرث أيضًا التقليد الممتاز للسيارات اليابانية ، والشكل أكثر انسجامًا مع جماليات معظم الناس ، لذلك باع 217000 وحدة في عام 2019 ، لتحتل المرتبة الأولى بين جميع سيارات الدفع الرباعي اليابانية مقارنةً بسيارة نيسان Qijun ذات المرتبة الثانية هناك أكثر من 10000 مركبة ، وهو بالفعل نموذج مرجعي.
ومع ذلك ، في المعسكر الياباني ، تعد Mazda علامة تجارية فريدة نسبيًا ، كما أن توجه العلامة التجارية الذي يركز على التعامل مع القيادة ومرحها قد منحها سمعة "Dongying BMW" ، ومع ذلك ، فهي أكثر عملية في سيارات الدفع الرباعي المدمجة. لا تخسر موديلات السيارات ، مثل CX-5 ، أمام هوندا CR-V من حيث أداء المنتج ، وهناك امتياز سعر يبلغ ما يقرب من 20000 يوان ، وهو أكثر بأسعار معقولة من هوندا CR-V. دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذا اليوم. نموذج.
انطلاقا من أداء الوجه الأمامي ، فإن شكل CX-5 ينتمي إلى أسلوب الروح. وبالمقارنة مع الغلاف الجوي لسيارة CR-V ، فإن شكل CX-5 أكثر أناقة وديناميكية. كما أن شبكة السحب الكبيرة من الفم الخماسية لها شبكة سوداء. يجسد الهيكل الداخلي إحساسًا كافيًا بالحركة. بالطبع ، شكل الذيل بخيل قليلاً ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن منطقة ضوء الذيل أصغر من المنطقة قبل التغيير ، والتفاصيل الأخرى أيضًا أبسط قليلاً ، ولكن أنابيب العادم المكشوفة ذات الوجهين لا تزال محتفظ بها.
حجم CX-5 طبيعي نسبيًا أيضًا. أبعاد الطول والعرض والارتفاع هي 4555 * 1842 * 1685 مم ، وقاعدة العجلات 2700 مم. وهي أطول من هوندا CR-V. وبالطبع ، فإن المظهر الجانبي أكثر ديناميكية ، وهناك سبائك ألمنيوم غير لامع متعددة. زينة العجلات ، لسوء الحظ ، نماذج 2.0L هي 17 بوصة فقط ، في حين يتم زيادة نماذج 2.5L إلى 19 بوصة.
لطالما انتُقدت طرازات مازدا السابقة لافتقارها إلى التصميم في الداخل ، وبدا أنها اشتريت من الدرجة ، وقد تبنت CX-5 أحدث طراز عائلي ، وحقق التصميم الداخلي تقدمًا كبيرًا ، ويستخدم الاتجاه الحالي للتحكم المركزي المعلق. كما أضاف التصميم ، وما يحيط بمنفذ الهواء لمكيف الهواء دائرة من التفاف الحافة الفضية ، بالإضافة إلى تغطية مساحة كبيرة من المواد اللينة ، لم يعد في الواقع عيبًا بنفس السعر.
كعلامة تجارية رياضية ، لا تزال مازدا تستخدم لوحة أدوات تقليدية ثلاثية الأسطوانات على CX-5 ، تسلط الضوء على تصميم مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة ، وهي أيضًا رياضية أكثر من لوحة العدادات العامة. بالطبع ، تتحرك عجلة القيادة متعددة الوظائف ثلاثية الأشكال أيضًا بنفس الطريقة ، حيث بدأ نموذج 2.5L في لفه بمواد جلدية ، ولكن لم يكن لدى السلسلة بأكملها مجاذيف تبديل أو كانت تفتقر إلى حد ما.
كما تم تجهيز شاشة التحكم المركزية التي تعمل باللمس مقاس 7 بوصات في CX-5 باستثناء الحد الأدنى للطراز ، ولها أيضًا وظائف شائعة مثل البلوتوث ، وتوصيل خرائط الهاتف المحمول ، والتحكم في التعرف على اللغة ، وبالطبع ، تم تجهيز الطراز العلوي أيضًا بـ 10 مكبرات صوت. صوت ماركة BOSE. لسوء الحظ ، القسم بأكمله غير مجهز بفتحة سقف بانورامية كبيرة الحجم ، ولكن فتحة سقف كهربائية عادية بدلاً من ذلك.
يقال أن طراز Mazda يولي اهتمامًا أكبر للتعامل مع الرياضة ، ولكن فيما يتعلق بأداء الفضاء ، فإن CX-5 ليست في الخلف ، فالركاب الذين يبلغ حجم جسمهم 1.78 متر لديهم مساحة رأس أمامية وخلفية تبلغ حوالي 1 لكمة ، بينما تصل مساحة الساق الخلفية إلى 2 لكمة في هذا الوقت. وهو أيضًا مستوى طبيعي نسبيًا ، ولكن للأسف هناك بعض الارتفاعات على المنصة المركزية. يبلغ حجم الصندوق التقليدي حوالي 500 لتر ، وهو ما يكفي أيضًا لسيارات الدفع الرباعي ، بالطبع ، بعد إمالة المقاعد الخلفية ، يمكنك الحصول على عمق 1.77 متر وعرض 1.44 متر ، ويتجاوز أداء العرض هوندا CR-V.
إن أداء القوة لـ Mazda CX-5 أكثر بروزًا من SUV من نفس المستوى ، حتى بالنسبة لموديلات 2.0L المنخفضة النهاية ، على الرغم من أن 155Ps فقط و 200 Nm المعلمات ، وعلبة التروس 6AT المجهزة بالتروس ليست مهيمنة ، ولكن معًا ، هناك أداء تسارع سلس للغاية ، والسرعة خطية للغاية ، والاستجابة حساسة للغاية. بطبيعة الحال ، فإن طراز 2.5 لتر أفضل ، مع قوة قصوى تبلغ 196 قطعة وعزم أقصى يبلغ 252 نيوتن متر. على الرغم من أن التسارع من 0-100 كيلومتر في 8.8 ثانية هو أسرع قليلاً من طراز 1.5 طن من هوندا CR-V ، إلا أنه ليس قويًا ، ولكن هذا النوع من تجربة القيادة "البشرية والخيول" هو بالفعل أسرع بكثير من العديد من طرازات سيارات الدفع الرباعي.
إن أداء الشاسيه لطرازات Mazda معروف أيضًا بأنه جيد جدًا. بالطبع ، CX-5 ليست استثناءً. هيكل التدلي المزدوج الأمامي والخلفي هو الأساس فقط. في تعديل الهيكل ، يتم منح التحكم أيضًا أولوية. مع أخذ الزوايا كمثال ، ليس واضحًا لسيارات الدفع الرباعي العامة. اللفة ، دعم التعليق في مكانه عند الانعطاف ، وهناك وضع جسم أكثر مرونة ، غامض مع أسلوب Mazda 6 القديم.
في الواقع ، يختار العديد من الأشخاص سيارات الدفع الرباعي للنظر أيضًا في الأداء المتعدد. إذا كانت اقتصادية وعملية فقط ، فإن كل من هوندا CR-V و Toyota RAV4 Rongfang و Nissan Qijun تستحق جميعها البدء. ممتع ، في هذا الوقت يمكن لـ CX-5 أن تبرز. بعد كل شيء ، لديها أداء عملي ومكاني لعدم فقدان "أفضل ثلاثة يابانيين" ، ولها أداء تحكم رياضي متميز في طرازات مازدا ، كما أن لديها أداء استهلاك وقود منخفض نسبيًا. إن امتياز السعر البالغ 20000 هو أيضًا خيار أكثر فعالية من حيث التكلفة.
