1 التبت، يمكن للعقل أن يغسله؟ أنت تقول: ولم يطهر روحي. بعض الناس يقولون: تثبيت ، الى التبت وجرفت مرتين، وتثبيته بالنسبة لك. أقول لكم: لم أكن أشعر بأي الروح الى غسلها. بعض الناس يقولون: عقلك هو قذرة جدا، وأنها تعمل حامض الكبريتيك فقط. اسمهم، يسمى: بخاخ، أو شريط غرامة. 2 في التبت، وغسلها حتى الآن؟ مشاعر كل شخص، وليس شريط نفسه. بعد التبت لم أشعر أن هناك روح الشعور نظيفة. خوفا من العودة عالية مع البرد، قبل بضعة أيام لم تأخذ حماما، لم يغسل الجسم. يي هاو الغسيل والغسيل ليست جيدة، هل هو شيء طبيعي، لأننا لسنا البخاخ. 3 لماذا تأخذ القطار إلى التبت؟ لأنها هي المرة الأولى التبت، خوفا مباشرة إلى الهضبة سيكون لها قوية مضادة للارتفاع، وبالفعل هذا هو حال الكثير من السياح حدث.
4 القطار إلى التبت، وسهلة؟ ليس من السهل. أكثر من 40 ساعة بالسيارة، وليس كل من لديه القوة البدنية "الجلوس" الماضي. في حين رصيف القطار التبت، جدا، من الصعب جدا لشراء كل تذاكر الاندفاع تذكرة يوم. هوه شيل ترون على 5 القطار؟ هذا يعتمد على الرحلات محددة، والرحلات بعض الليل من خلال الاحتياطي هوه شيل. الأغذية مكلفة جدا على متن القطار 6؟ الغداء ما يقرب من 20 يوان / نسخ، وهناك ثلاثة أطباق جانبية، ولكنها لم تأكل. مطعم بالصحن، هو في الأساس طبق 30-50 يوان؛ إفطار $ 20 والمخللات عصيدة + + + بيضة على البخار.
تحتاج 7 عربات القطار لتحل محلها التبت حاليا والقطارات محل المحطة في شينينغ، "سيارة الهوائية" في التبت تشينغهاى شركة السكك الحديدية، وسيتم استبدال موصل من قبل أفراد تشينغهاي-التبت الحديدى الشركة، وهناك طبيب على السيارة الشاحنة.
السيارة الرياضية، حمل الأكسجين، بعد محطة جولمود بالقطار، بدأ القطار إلى منتشر الأكسجين، لديها الأكسجين أيضا على مقعد بجانب كل منفذ. نقل بسهولة إلى محطة دا شينينغ، تحمل كل أمتعتك، والنزول، والجانب الآخر من المنصة تذكرة القطار بين تشينغهاى والتبت الحديدى على متن القطار، أو المقعد الأصلي، مقعد الصحيح. محرك 46 ساعات DAY 1 إرسالها إلى قطار لاسا، والقيادة في 20:00. يبدو لا يختلف عن القطار العادي، في الواقع، في وقت المغادرة، وهذا هو، والقطارات العادية. الأمتعة، ولكن أيضا سيارة لمسافات طويلة، وقضاء 20 يوان ليتل الاحمر ركوب هود عشر دقائق على متن القطار مقدما، لا يزال ضروريا.
DAY 2 تستيقظ، تقترب بالفعل تقاطع مقاطعتين خنان، وشنشى. على طول الخط نغهاى، ذات الكثافة السكانية العالية، هناك مدن كبيرة السكك الحديدية والمصانع والمناجم. في مدينة مدخنة كبيرة نادرا ما شهدت، من وقت لآخر في العينين.
أمام الجبال تدريجيا، تقترب من شنشى هوايين، هوا شان الشهيرة، وعلى الجانب الأيسر من القطار.
باوجى الخروج من المحطة، وغادر السهول، عبر الخط الفاصل بين الشمال والجنوب - جبال تشينلينغ.
مسح المياه، لا تعرف ما النهر؟
انظر غامضة قاطرة الحمراء في الجبهة.
عبر جبال تشينلينغ، هو في مقاطعة قانسو. لدى وصوله الى لانتشو، ثلثي جميع الركاب في السيارة إلى النزول. وما هو ليس كذلك على ركاب القطار والمتاجر الكثير الشاغرة. والسؤال هو: لانتشو إفراغ بعد العديد من المحلات التجارية، لماذا عند شراء تذاكر "لانتشو - لاسا" حتى رصيف فعل أليس كذلك؟
21:00: محطة شينينغ. بدأت في التغيير، ونفس المنصة الجانبين الأيسر والأيمن للنقل.
من هنا، أدخل "تشينغهاي-التبت الحديدى" سطر.
الأكسجين سيمنز في المقصورة. شينينغ فوق مستوى سطح البحر، 2231 متر، وآلات الأوكسجين بعد مفتوحة.
امدادات الاوكسجين في المقصورة، والكثير جدا، واقامت بجانب المقعد السرير، حجرة النوم هي / سرير في الممر بجانب حافة المقعد، وأيضا امدادات الاوكسجين. عندما الأكسجين آلة العمل، فقط اضغط على امدادات الاوكسجين، ويمكن سماع صوت أزيز من طرد الأكسجين، والصحافة مرة أخرى.
يمكن أن امتص مباشرة إلى قسمين، قد يكون موصل أنبوب الأوكسجين، بعد الأكسجين الإدراج. القطار من محطة شينينغ، والسفر إلى التبت، العد الرسمي من هنا.
بعد القيادة، فإن موصل توزيع "ركاب بطاقة التسجيل الصحي"، بعد الركاب لملء في الموصل. بعد شينينغ، مثل الإضاءة النافذة، أيضا نادرا ما يشاهد. الظلام، هو نوع من المدينة التي لا يمكن رؤيتها في ظلام الليل.
القطار من خلال الشاطئ الشمالي لبحيرة تشينغهاى، وهوه شيل، ولكن من الظلام في الليل، من النافذة. DAY 308:15 صباح هضبة تشينغهاى والتبت، في القفار خارج النافذة، وهناك رئيس الياك.
أشعة الشمس المتدفقة في المقصورة، ولكن أيضا تألق في المرتفعات البرية
بعد جلمود، دخل القطار المنطقة من 3000 متر فوق مستوى سطح البحر، وتسلق مستمر، مع زيادة الارتفاع، وحزم مختومة، ويبدأ في التوسع.
القطار من جسر للسكك الحديدية بعد
من نافذة المبنى، وتشير التقديرات إلى أن وحدات المحافظة حديد تشينغهاي-التبت الحديدى.
المطعم على متن القطار، وجبة فطور $ 20 والمخللات والبيض والخبز والعصيدة. موصل وتناول الزلابية، اليوم هو يوم عطلة.
سياج دائرة أرفق، ونحن لا نعرف ما يجب القيام به مع.
تشينغهاي-التبت الحديدى هو مماثل لقطار فائق السرعة مغلق تماما تقريبا، جسر + السياج.
بجانب خط للسكك الحديدية، لا بوصة العشب الطويل ستون ماونتن، في دعم السماء الزرقاء، ولكن أيضا صدمة جدا. على ما يبدو ليست عالية، ولكن أنا حقا تريد أن تذهب في الجبهة، على نوع من "الجبال تذهب ميت الحصان" الشعور. لم تستخدم أبدا هيل إلى أن غزا، تماما مثل يمكنك الصعود إلى الأعلى، وليس لك غزا جبل ايفرست، ايفرست هو أن أعطيك وجه، مما يتيح لك فرصة لغزو الخاصة.
تشينغهاي-التبت الحديدى هو مواز تقريبا مع الطريق السريع تشينغهاى والتبت، وعلى طول الطريق يمكن أن نرى في كثير من الأحيان هذا "الطريق اليوم." أي شخص في مكان الحادث، من الصعب أن نفهم، "تين الطريق" كلمة واحدة.
سيارات مسرعة على الطريق السريع، ولكن السيارة صغيرة جدا. معجب كثير من الأحيان السفر على هذا الطريق السائقين، فهي تختلف عن تلك ذاتية القيادة جولة في التبت، على مدار السنة في هذه الرحلة الطريق، لا يمكن لأي شخص القيام به.
أمام منعطف كبير ورؤية قاطرة. سفح التل هناك مساكن بسيطة، عمال صيانة الطرق؟ أنا لا أعرف تتمركز على مدار العام أو الإقامة الموسمية.
بدأت القطارات ليصعد إلى 4000 متر فوق نافذة مشمسة، ولكن درجة الحرارة منخفضة، والجليد النهر. الجبهة هو تانغقولا 5200 متر فوق مستوى سطح البحر، هو الجبل الحدود تشينغهاى والتبت. يقول موصل: هذه هي أرض التبت، "هوم"، وبعض الناس هنا سيكون له يعود ارتفاع أقوى. كان موصل الحق المقصورة، بدأ في سن المراهقة إلى القيء، ويصل 4500 متر، وبدأت المواهب الشابة أخرى إلى القيء، وأمام ارتفاع المرض والعمر في بعض الأحيان لا المهيمن. لأن حجرة الأكسجين، محاطة تماما غير جيدة التهوية، وأنه يشعر ...
المقصورة الخارجية ذهبت مع نفس الهضبة السماء الزرقاء والسحب البيضاء والجبال والأنهار منذ آلاف السنين، لم يتغير حتى مع آثار من الناس ولكن لا يزال مثل وجود مثل السماء
انهيار تانغقولا، نقل الأكسجين منتشر، والعودة عالية إذا كانت شديدة، ويمكن أيضا أن يطلب من موصل إلى أنبوب الأوكسجين، مباشرة في إمدادات الأكسجين، الأكسجين مباشرة إلى الأنف. إذا تمتد فقط، استجابة الصداع قاصرا طبيعية عالية الظهر، والجلوس أو الاستلقاء، أو ببطء المشي حول السيارة، والوضع ليس هو الشخص نفسه، واختيار مختلفة. معجب خصوصا السنة من عمال البناء تشينغهاي-التبت الحديدى، نحن فقط في الأكسجين مقصورة على التعافي من، لا تحتاج إلى العمل، هناك مثل هذا التفاعل. عمال الطرق العام، يحتاج البناء لتكون في الهواء الطلق كل يوم. ناهيك عن سنة البناء من الجنود تشينغهاي-التبت السريع. وهناك بخاخ يقول: أنها فترة طويلة ليكون الوقت للتكيف، فقد المدعومة الهضبة، فهي بناء ميكانيكية من ... أوه، وفي اليوم التالي الذي استخدمته ل، في سفح الجبل كوخ ليعيش لمدة شهرين في محاولة، لا العمل، وتناول الطعام والنوم، على خط المرمى.
هناك السكك الحديدية النصب، وأنا لا أعرف ما التذكارية نعم.
بعد عبور تانغقولا، الياك البرية حتى أكثر من ذلك، ولكن لا يرى الرعاة والياك البري؟
في بايون استخدام الخدمة، متداخلة الضوء والظلام القفار.
على جانب الطريق نصبت قضبان الحديد (أدناه) هذه هي فريدة من نوعها لسكك حديد تشينغهاي-التبت إدخال قضيب حديدي، وظائف في شكل حرارة، أجرت الحرارة إلى التجمد في الهواء، لتجنب التربة العميقة، بسبب ارتفاع درجة الحرارة ويلين. وإلا فإن الجليد السرمدي السطح، عميق لينة، ويؤدي بسهولة إلى انهيار رصف الطريق.
أول المحطات الرئيسية في التبت، ناقتشو وانخفض الارتفاع هنا إلى نحو 4500 متر، وقوف السيارات لفترة طويلة، موصل أنصح الركاب على النزول في الأنشطة، ولكن أيضا استنشاق الهواء النقي. من 5200 تمريرة م الجبل، وصولا الى 4500 متر في ناقتشو، هناك شعور مريح جدا، في الواقع، 4500 متر فوق مستوى سطح البحر، إلى الناس بالبر، على الاطلاق علو مرتفع.
قطار قاطرة، NJ2 المركبات التي تعمل بالديزل شركة جنرال الكتريك الأمريكية تم تصميمها وتصنيعها خصيصا لتأخذ على خط سكك حديد تشينغهاي-التبت من جلمود الى لاسا من الركاب وقطار لنقل البضائع مهمة سحب. في الظروف رقيقة هضبة الهواء خاصة السكك الحديدية الجغرافية البيئة والطقس على طول الطريق، لا تزال تواجه موثوقية عالية وأداء الجر.
عند هذا الحدث منصة، لا تذهب بعيدا جدا، والأنشطة في باب مقصورة على ما يرام.
محطة ناقتشو بعد السيارة، والمحطة التالية هي لاسا. الطقس الهضبة، يتغير حقا، والغيوم السماء مظلمة لفترة من الوقت، واحد ثم تكون السماء الزرقاء.
ويعتبر وادي لاسا، في المنطقة المحلية ارتفاع أدنى.
بجوار السكة الحديد، والأراضي الزراعية التبت وبيوت المزارع وكذلك التلال البعيدة غروب الشمس المجيدة، ساطع في التلال لاسا، أمام
رحلة 46h، وصول لاسا منذ آلاف السنين، والمعروفة باسم "المدينة المقدسة" اليوم، هناك العديد من الجوانب ومثل أي اثنين مدن البر الرئيسى ولكن لا يزال "المدينة المقدسة"
لاسا، 3650 متر فوق مستوى سطح البحر، ولكن مجرد عبور الركاب تانغقولا، السيارة يشعر جيدة جدا، وخففت جدا. ولكن أقترح عليك أبدا أن يؤخذ على محمل الجد، أو في اليوم: "كل شيء تباطأ، وذلك أساسا للراحة." هناك شعور سهولة، لا يعني "العودة عالية" بعيدا عنك، وربما لمجرد 5000 مترا فوق مستوى سطح البحر، وجاء إلى وادي لاسا، كما أن ذلك يعود إلى جزيئات الأكسجين في الجسم، وهناك يتم أيضا عن طريق البر. إذا كنت مغمورة تماما في الفرح استرخاء وصلت للتو، على نموذج "مرحبا"، أن في صباح اليوم التالي، سيكون لديك فهم جديد لاسا.
محطة سكك حديد لاسا : التبتية التقليدية نمط العمارة ملاحظات 1 معلومات عن ارتفاع المرض قبل لاسا، قلق قليلا، وبعد كل شيء، لأول مرة في التبت. اشتريت بعض البنود عممت على شبكة الإنترنت، كما هو مطلوب، أسبوع مقدما وبدأ في تناول الطعام. الدور؟ تختلف عليه
ردود الفعل القطار قبل جلمود، لا يعود ارتفاع، وبعد محطة سكة حديد غولمود، وترتفع إلى ارتفاع 3000 متر، وهو لانتاج عالية خط تقسيم المضادة. 3 أيام في الصباح، استيقظ، أشعر ببعض الألم في الرأس، وهذه المرة القطار قد سافر محطة جولمود. بعد النشاط قليلا، خفت الأعراض. حوالي الساعة 11 صباحا إلى 2-3 مساء، ورحلة القطار أعلى فترة الارتفاع. تسلق إلى 5200m تانغقولا، ثم وصولا الى 4500 متر محطة ناقتشو. خلال ، حوالي 2-3 ساعات، لا أحد القطارات لتشغيل على ارتفاع فوق 4500 متر. في هذا الوقت، إما الاستلقاء، الجلوس، أو المشي، وسيكون لديهم الشعور بالألم الرأس، ولكن ليست خطيرة. في هذا الوقت، الركاب المقصورة القيء. سواء كان ألما في الرأس، أو القيء، وارتفاع الظهر أمر طبيعي، ولكن شدة منه. إذا كان الأول هو الأكثر استجابة الإنسان العادي. توصية 1. الإفطار، الغداء الحاجة لتناول الطعام، لا تأكل بسبب ألم في الرأس، والتي من شأنها أن تكون أكثر خافت، خافت لاستدعاء الطبيب ضغط الدم الطبيب. 2. لا تأكل وجبة ثقيلة، وأكل 7 نقاط بما فيه الكفاية الكاملة، عندما الهضم بعد وجبات الطعام، في أيام الأسبوع وسوف يشعر بالنعاس قليلا، خصوصا في هذا الوقت، فمن المستحسن أن تأخذ قيلولة بعد فترة انقطاع وجبة. 3 بيضات، وخاصة صفار البيض، وبعض الناس انتفاخ البطن بعد تناول الطعام، لا تأكل أكثر في هذا الوقت. نظرة على الجزء العلوي من كيس صعودا من الأغذية المعلبة والمعدة الخاص بك هو نفس السبب. لا يأكلون الطعام التي هي سهلة لانتفاخ البطن. 4. عدم الراحة الشديد، يرجى شرح المكالمات الوضع بالنسبة للموصل، وموصل يطلب من الطبيب حاضر. 5. القيء تمهيدا لإعداد كيس من البلاستيك حول لئلا تقيأ في جميع أنحاء الأرض، ومن ثم في جميع أنحاء الركاب القلب ارتفاع عدد لا يحصى من "حصان الطين". معلومات عن ركوب القطار 2 سواء كانت نائمة، أو مقعد الصلب، لا تجلب الكثير من الأمتعة، أو وضعها في ورطة. الكثير من الأمتعة على رف الأمتعة، وعرضة لالمتداول، والأمتعة نائمة تحت السرير، المتضخم لا يصلح داخل منطقة الجزاء. على متن القطار وجبات المطاعم، وطعم ليست لذيذة بشكل خاص، والثمن هو ليست رخيصة، ولكن من المستحسن أن تذهب إلى مطعم لتناول الطعام بضعة أطنان، لأن التبت بعد الخضار نادرة. على متن القطار لتناول الطعام أفضل قليلا، والحفاظ على القوة البدنية، إلى التبت بعد مسرحية جيدة. بعد استبدال شينينغ السيارة الهوائية، والتدخين في أي مكان داخل المقصورة، بما في ذلك دورات المياه وربط العربات. إذا الكشف عن الدخان، ونقل كله وقف امدادات الاوكسجين. لا لحظة من الإدمان، حتى يتسنى لجميع الركاب الذين نقص الأكسجة. > > رحلة من الطيور الفضة وSilverbird تطير < < الموسيقى الخلفية: من خطوتين من الجحيم (خطوتين من الجحيم)، وترجم أيضا باسم: الجحيم الحق قريب، للهروب منطقة الاكتئاب. هناك الكثير من الموسيقى مع "عناصر التبت"، ولكن في النهاية، اختار الأغنية، "لا نكهة التبت" تشبه أفلام هوليوود الصينية.
بداية الأغنية باستخدام الناي، والتي تصور آراء المشهد الحبر، والهدوء والسكينة، مثل قارب، وتطفو بين Shueisiou الجبال الخضراء. بعد 1 دقيقة، وبدأ هذا النوع من التغيير، من 1:16 ثانية لبدء، والنوع تخريب تماما الانطباع من قبل. بعض الناس يقولون ذلك، مثل كل من المفاجئ: حرب الطبول بدا، ملفوفة في ميادين المعارك، وذهب ياماها التبختر إلى ساحة المعركة ... < ذبابة الفضة الطيور > مثل هذا القطار، وليس هناك من موجات السابقة. لليوم الثالث على التوالي في وقت مبكر من الصباح، فتحت له جماهير العين، نظرت من النافذة، هضبة تشينغهاي-التبت البرية ...
بعد الظهر، والقطار يمر بسرعة من الجبهة يقول "تانغقولا" الأحرف تتوقف علامة. يقف أمام النافذة، وتبحث من البرية والجبال والياك، وتتمتع هدية فريدة من نوعها من 5000 متر فوق مستوى سطح البحر: ألم الرأس. المشاعر، تماما كما بعد 01:16 ثانية ...
"في التبت، انتقلت، في بعض الأحيان للقيام مع الإيمان شيء." بدأت هذه الجملة، من هنا.
