في حوالي الساعة 6:40 صباحًا ، جئنا كوسكو محطة السكك الحديدية ، غرفة الانتظار صغيرة جدًا. لقد وضعنا سائحين أجانب في المحطة وننتظر غرفة الانتظار فيه. لا يوجد سوى منصتين في المحطة ، وينتهي السكك الحديدية هنا. تبيع نافذة التذاكر في المحطة التذاكر. بعد مشاهدة تذكرة اشترى من أجنبي ، ذهبت ماتشو بيتشو لرحلتنا ، ونفس النقل ، وما إلى ذلك ، فإن الأجرة هي نفسها بالضبط. يبدو أنه ذاهب ماتشو بيتشو تذاكر القطار ليست مشكلة كبيرة.

حوالي حوالي متر واحد من سكة الطريق

نافذة التذاكر على المحطة

دخلت السيارة ، ليس فقط اعتمادًا على التذكرة ، ولكن أيضًا جواز السفر

الداخلية

لا يوجد سوى 5 سيارات في القطار ، اثنتان منها e -فئة. يشبه عرض النقل المحلي ، لكنه أقصر بكثير. الجلوس مريح ، وهو ما يعادل سيارات الطبقة الأولى المحلية. السقف لديه نافذة السماء شفافة مثل تلك السنة. بنما سيارة المعالم السياحية القناة. كوسكو إنه حوض جبلي ، والجبال المحيطة هي عقبات أمام السكك الحديدية. تم افتتاح القطار في الوقت المحدد ، وبدأ على الفور في تسلق الجبل ، وقد تشعر بمنحدر السكك الحديدية في العربة. لا يمكن أن ترتفع القطارات الحادة في التلال على الجبل. لقد تسلق الطريق الذي استخدمه تشان تيانو في بادالينغ مرارًا وتكرارًا للأعلى ، لكنه لم يغير الجبهة ، لذلك كان يسير في الجزء الخلفي من السيارة. هناك ما يصل إلى 4-5 مرات مثل هذه الكلمة. تتسلق القطار في منطقة الأحياء الفقيرة ، يمكننا مراقبة حالة الأحياء الفقيرة في مسافة قريبة.

محطة حافلات المدينة في الجزء العلوي من الجبل ، الطريق هنا حتى النهاية

ماذا ترى على السطح المعزز الرأس؟

يلتقي القطار ، المقصورة المعاكسة: ماتشو بيتشو واحد كوسكو

بيرو سكة حديدية أخيرًا ، صعد الجبل ، ومستجمعات المياه ، وانخفض القطار على طول الطريق ، وانخفضت رحلة حوالي 100 كيلومتر من 4000 متر إلى 1900 متر في بلدة المياه الساخنة. تحولت الجبال والعشب خارج النافذة تدريجياً إلى غابات ، وشكلت التدفق ببطء تيار ، وأصبحت أخيرًا نهر Urbanba Roaring. يمر السكك الحديدية عبر الوادي الخطير ، وهو الوادي الجبلي عليه ، وتحت النهر المتدفق. هناك المزيد والمزيد من الغابات المطيرة الاستوائية على الضفاف ، وتمتد تدريجياً من النهر إلى أعلى الجبال.

العشب الجبلي

هناك وجبات في القطار