بعد رؤية قاطرة صغيرة وعدة أزواج من العجلات وقسم من القضبان الفولاذية الصابورة في الهواء الطلق في الفناء ، دخلنا في النهاية إلى صالة عرض القاطرات. إذا كان المشهد أمامي مبالغاً فيه قليلاً ، فإن الصدمة المرئية حقيقية بالفعل. الصفوف الثمانية الأولى من قاطرات البخار السوداء الداكنة على اليمين ، والصفوف الثمانية الأولى من قاطرات الديزل الملونة والقاطرات الكهربائية ووحدات التحكم الكهرومغناطيسي على اليسار ، بينما أقف في الوسط ، على الرغم من أنها ليست طويلة مثل قاطرة ، فهي مثل الجنرالات في ذلك الوقت. ، ظهر شعور الرجل الذكوري والمهيب من تلقاء نفسه! ذهب تيانشين مباشرة إلى قاطرة DF40 (Dongfeng) -4040 زرقاء لأنه رأى طفلاً يلعب في سيارة الأجرة للقاطرة. تبعها زوجة ابني لرؤية الطفل ، وحملت الكاميرا وتذوقتها في مملكة القاطرات هذه. عندها لاحظت أن هناك قاطرة صغيرة ذات أربع عجلات في وسط الصفوف الستة عشر من القاطرات اليسرى واليمنى التي تواجه باب صالة العرض ، باستثناء المدخنة المرتفعة في مقدمة المرجل ، كانت سيارة. يذكر الضرب الأحمر الفاتح "0" على باب مقصورة السائق الناس بأنه يجب عليهم إلقاء نظرة عليه ، لأنني أعلم أن هذه هي أقدم قاطرة موجودة في الصين - قاطرة بخار رقم 4 ذات العجلات الأربع ، وهي منشئ هذه السيارات العملاقة حولها. فيما يلي الوصف التالي: صنع من قبل المصنع البريطاني الاسكتلندي للقاطرات في عام 1881 ، بالطول الكامل ، وسرعة التصميم / الساعة. تم استخدامه على سكة حديد Tangxu التي أنشأها مكتب التعدين Kaiping بدعم من مدرسة سلالة تشينغ الغربية في الصين. وهو متحف السكك الحديدية الصينية "كنز قاعة المدينة". من خلال هذه القاطرة القديمة ذات الملمس والحياة والعمر والخبرة والندوب والتجاعيد ، يبدو أنني سافرت عبر الزمان والمكان وشهدت قرونًا من الاضطرابات في الصين بسبب الثورة الصناعية الأوروبية التي بدأت مع صناعة الآلات الكبيرة ؛ انظر وصوله إلى قاطرة بخار الرباعي رقم 4 ، فجر العملاق دخانًا كثيفًا وتوجه إلى محطة Zhengyangmen East للسكك الحديدية Jingfeng أمام بوابة المدينة المحرمة.
بعد ذلك ، لم أستطع الانتظار حتى أذهب إلى منطقة عرض قاطرة بخارية. لقد كنت متحمسًا ، تذكرت مشاهدة القطار بالسكك الحديدية عندما كنت طفلاً. لقد كنت مفتونًا بالرجل الكبير الذي كان يقود سيارتي. رأيته مرة أخرى اليوم ، أشبه بالسنوات. صديق قديم. إن السكة الحديدية هي نتاج مهم لتقدم المجتمع البشري والحضارة ، حيث تمثل قاطرة البخار الآلات الدقيقة للقوة اللانهائية للثورة الصناعية ، بغض النظر عن الحجم أو المبدأ ، يتم استخدام مياه الفحم لتوليد البخار ، ثم يتم تحويل طاقة حرارة البخار إلى طاقة حركية ميكانيكية بواسطة المحرك البخاري. تتكون الغلاية والمحرك البخاري والإطار وقسم التشغيل وسيارة مياه الفحم من عدة أجزاء. إذا نظرت عن كثب ، ستجد أن القاطرات البخارية المستخدمة في السكك الحديدية الصينية مصنوعة في الغالب في اليابان أو أوروبا والولايات المتحدة. حتى إذا تم تمييزها بالصينية سيفانج وداليان وداتونج ، يتم تعديلها أو استخدامها في الغالب على أساس القاطرات المستوردة في الأيام الأولى لتأسيس جمهورية الصين الشعبية. تجميع الأجزاء الموجودة.
"السيارات السوداء والسوداء متشابهة ، لكن تقلبات الحياة مختلفة." تم صنع قاطرتين بخاريتين باسم "كنوز قاعة المدينة" JF (Jiefang) -304 "Mao Zedong" و JF (Jiefang) -1191 "Zhu De" على اسم القائد في الصف الأمامي بواسطة اليابان في عامي 1941 و 1942 مصنوع. تم تعليق رؤوس ماو تسي تونغ وتشو دي في مقدمة القاطرة على التوالي. وكانت رؤوس القاطرات هي الأحرف الكبيرة "ماو تسي تونغ" و "تشو دي" بشخصيات ذهبية على خلفية حمراء. وأشارت المقدمة إلى أنهما تم تسميتهما في أكتوبر 1946 وتقاعدا في عام 1977. كما تم تصنيع مقصورة سائق ماو تسي تونج وقسم تشغيله وعجلاته بشكل خاص بأشكال شمعية لثلاثة سائقي سكة حديد ، أعادوا بشكل واضح مشهد قاطرة في الخدمة. هناك أيضًا قاطرة بخارية JF (Jiefang) -2101 "اليوم الوطني" ، والتي تم إصلاحها وتجميعها عشية اليوم الوطني في عام 1950 من قبل مصنع Qingdao Sifang Locomotive Factory للاحتفال بالذكرى السنوية الأولى لتأسيس جمهورية الصين الشعبية. وقد أطلق عليها Teng Daiyuan ، أول وزير سكك حديدية في الصين الجديدة ، إن ذكرى اليوم الوطني هي أول قاطرة تستحقها عن جدارة في الجمهورية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك قاطرة بخارية (نوع FD ودية) -1979 تم تصنيعها في الاتحاد السوفيتي السابق في عام 1931 ؛ تم تصنيع البريطانيين في عام 1936 ، حاليًا قاطرتين بخاريتين فقط KF1-006 في العالم ؛ مصنع داليان للقاطرات وعربات الدواجن المصنعة في عام 1956 أول قاطرة بخارية عالية الطاقة QJ (للأمام) -0001 قاطرة بخار صممتها وتصنعها الصين لأول مرة في الصين ، وأول قاطرة بخارية JS (الإنشاء) -5001 تم إنتاجها في عام 1957 ، وأول مياه فحم بستة محاور تم إنتاجها في عام 1958 قاطرة بخارية QJ (إلى الأمام) -0004 ؛ خلال القفزة العظيمة للأمام في عام 1958 ، أول قاطرة بخارية JF (Jiefang) -4101 تم تصنيعها بواسطة قسم قاطرة (قسم قاطرات تاييوان الشمالية) في الصين ؛ مصنع قاطرة تشينغداو سيفانغ في أبريل 1958 أول قاطرة بخارية RM (People) -1001 تم تصنيعها في مايو ؛ أول قاطرة بخارية QJ (أمامية) -101 تم تصنيعها بواسطة Datong Locomotive و Rolling Stock Works في عام 1964 ، والتي خضعت لتحسينات تكنولوجية كبيرة ؛ تم تصنيع KD55-579 في اليابان في عام 1921. قاطرات البخار ذات المقياس الضيق من نفس المقياس هي JF51-738 المصنوعة في فرنسا في عام 1926 و SN-23 المصنوعة في الولايات المتحدة في عام 1929. قادمًا إلى الجانب الآخر من قاعة المعرض ، من بين قاطرات الديزل ، لا يوجد حاليًا سوى قاطرة واحدة كاملة Dongfanghong رقم 4290 في الصين ، والجيل الأول من قاطرة صندوق الشحن الكهربائي "Dongfeng" المصنوعة في الصين ، والجيل الأول المصنوع في الصين. قاطرة كهربائية من نوع "شاوشان" ، قاطرة ND5-0422 تم تصنيعها من قبل شركة جنرال إلكتريك الأمريكية في عام 1986 ، قاطرة NY5-0003 المصنعة من قبل شركة West German Henschel Company في عام 1967 ، وقاطرة داتونغ الكهربائية ، عربة قطار تشانغتشون ، قاطرة سيفانغ وقاطرات الدحرجة تُظهر DJJ2 China Star Electric EMU ، التي تم تصنيعها في عام 2002 ، بشكل واضح المسار التاريخي لقوة الجر في مشهد السكك الحديدية منذ قرن من الزمان. بالإضافة إلى ذلك ، يظهر هنا أيضًا تطور لوحات تحمل أسماء القاطرات المحلية والأجنبية ، وتصاريح عمل السكك الحديدية ، والشارات ، والشارات ، والشارات ، وكماشة التذاكر ، ومفاتيح القطار ، وأدوات عمال السكك الحديدية ، والأدوات والإمدادات الأخرى من القرن العشرين إلى القرن الحادي والعشرين. حملت الكاميرا بين هذه القاطرات دون توقف ، بحثًا عن الأصدقاء القدامى وتسجيلهم في المتحدث الأحمر الناري ، تحت الأضواء البارزة ، أمام شعارات الطريق المشرقة ، على لوحات الأسماء المرقطة ، وفي الجهاز الإيقاعي السلبي للغاية "صوت وابتسامة".
عندما وقفت على الجسر العلوي لمنطقة معرض قاطرة كهربائية الاحتراق الداخلي ، تطل على قاطرة بخارية من ثمانية صفوف على الجانب الآخر ، تذكرت على الفور المشهد أمام الحفرة 1 من Terracotta Warriors of Qin Shihuang في Xi'an في اليوم الوطني العام الماضي. في هذه اللحظة ، ربما يمكن استخدام الفقرة التالية للتعبير عن قلبي وروحي: "في أعماق حلم كل إنسان ، هناك قطار يسير نحو المسافة اللامتناهية. إنه قوي ومليء بالتاريخ. رحلة الحياة هي قطار من البداية إلى النهاية ، تمامًا مثل أعمق المغامرة والروح المتجولة في عظام الرجال. الصافرة المشرقة ترفع في قلب كل رجل ، ولن ينظر إلى الوراء أبدًا ولن ينظر إلى الوراء أبدًا ". في هذا الوقت ، اكتشفت فجأة أن تيانشين كان يستمتع مع أصدقائه أمام وحدة تحكُّم مُحاكاة. وسحبته بسرعة لالتقاط الصور مع هؤلاء الآباء وحتى أصدقاء الجد الأكبر سناً. وقد تركت مقدمة السيارة والعجلات والكابينة. تم إسقاط شخصية الطفل. كما اصطحبته على متن السيارة الرسمية للزعيم الوطني وزرت غرفة نوم ومكتب قطار ماو تسي تونج. وتم تزويدنا بالمعدات القديمة والقوام الخشبي والتصميم العبقري والمرافق المريحة والمساحة الفسيحة والمشاهد المستعادة. ترك انطباعا عميقا. واحدة من المقصورات مثل قاعة المؤتمرات هي الأكثر تميزًا. في نهاية المقصورة توجد نافذة نصف دائرية شفافة شبه دائرية مغلقة بالكامل من الأرض إلى السقف. فقط بعد قراءة المعلومات التي تم تطويرها وتصنيعها بواسطة SL7 بواسطة South Manchuria Railway Co.، Ltd. (منشوريا) في عام 1934. تعمل سيارة المراقبة للقطار السريع "آسيا" رقم 751 على خط داليان - تشانغتشون من عام 1935 إلى عام 1943. يمكن أن تصل السرعة القصوى / ساعة. ولا تستغرق سوى ساعتين ونصف من داليان إلى تشانغتشون. وتسمى سلف شينكانسن ، ويتم حجز قاطرتها. في متحف شنيانغ للسكك الحديدية.
عند خروجي من سيارة المراقبة ، جاء إلي ثلاثة طلاب جامعيين قاموا بالمسح في المتحف وسألوني أسئلة مثل: لماذا أنت هنا؟ لماذا تحب هذه القاطرات القديمة؟ ما رأيك في قيام المستعمرين المعاصرين ببناء السكك الحديدية في الصين؟ المشكلة. عندما انتهيت من الإجابة ، اكتشفت أن تيانشين قد وصلت بالفعل إلى منطقة خدمة السلع وكانت تلتقط ألعاب القطار. اخترت مجموعة من موديلات السيارات البلاستيكية بما في ذلك القاطرات وسيارات الفحم والعربات والمسارات الدائرية ، وأخبرته أنه يمكنه استخدام Lego لإدخال الألعاب لتتناسب مع المشاهد مثل مباني المحطات والمنصات والجسور والمعابر لبناء بلده. تدريب المملكة. من السهل على الأولاد أن يقعوا في حب نماذج القطار. يمكن للألعاب في الواقع أن تجعل الناس يتذكرون أحلام طفولتهم ، ويثيرون الحنين إلى الماضي ، ويشاهدون الأطفال وهم يحملون نماذج القطار المفضلة لديهم. تذكرت فيلمًا شاهدته عندما كنت طفلاً. في الفيلم الألماني "Handsome Boy" ، لعب الجد والحفيد مع نموذج القطار: مجموعة كاملة من ألعاب القطار الصغيرة تملأ الأرضية بأكملها ، والجد الذي تم إرساله ذاتيًا ، وكان الحفيد سائق قطار ، وكان الجيلان يتمتعان بالمرح.
عندما خرجنا من المتحف ، بدأت السماء تمطر ، ودُعونا إلى منصة محطة سكة حديد ، وكانت القضبان مليئة بالسيارات الصلبة والسيارات النائمة وسيارات تناول الطعام وسيارات الأمتعة والسيارات المعزولة وسيارات صهاريج النفط والقطارات الأخرى بألوان مختلفة ... (يتبع) كتالوج القاطرات في متحف السكك الحديدية الصينية قاطرة بخارية قاطرة رقم 0 (واحدة من أقدم القاطرات في الصين) 1979-1979 (نوع FD ، صنع من قبل الاتحاد السوفيتي في عام 1931) GJ-1019 (صنع في تاييوان في نوفمبر 1959) JF-304 "Mao Zedong" (صنع في اليابان عام 1941) JF-1191 "Zhu De" (صنع في اليابان عام 1942) JF-2101 "اليوم الوطني" (صنع سيفانج عام 1950) JF-2121 (صنع Sifang في ديسمبر 1952) JF-4101 (صنع في قسم Taibei عام 1958) JF6-3022 (صنع في اليابان عام 1933) JF9-3673 (صنع في اليابان عام 1940) JF11-3773 (صنع في الولايات المتحدة عام 1937) JF11-3787 (صنع في الولايات المتحدة عام 1937) JF51-738 (صنع في فرنسا عام 1926) شبيبة 5001 (صنع في داليان في يوليو 1957) 5-373 د.ك (صنع في اليابان عام 1921) 55-579 د.ك (صنع في اليابان عام 1921) 5-734 دينار كويتي (صنع في الولايات المتحدة عام 1947) KF1-006 (صنع في المملكة المتحدة عام 1936) MG-35 (صنع في المملكة المتحدة عام 1920) PL3-51 (صنع في اليابان عام 1935) PL9-146 (صنع في بلجيكا عام 1922) QJ-0001 (صنع في داليان عام 1956) QJ-0004 (صنع في داليان عام 1958) QJ-101 (صنع في داتونغ في 1964) RM-1001 (صنع سيفانغ عام 1958) SL-601 (صنع Sifang في سبتمبر 1956) SL3-152 (صنع في اليابان عام 1939) SL12-890 (صنع في اليابان عام 1942) SN-23 (صنع في الولايات المتحدة عام 1929) قاطرة ديزل بكين 3003 (مصنع بكين Erqi للقاطرات والدرفلة ، تم تصنيعه في 1970 ، مكتب بكين Taiyuan) Dongfanghong 1-4290 (Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory ، تم تصنيعه في عام 1971 ، Shenju Shenduan) Dongfanghong 2-0008 (Ziyang Diesel Locomotive Factory ، تم تصنيعه في عام 1974 ، قسم Zhuang من مكتب بكين) Dongfanghong 3-0009 (Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory ، تم تصنيعه في 1976 ، Jinduan Shenju) Dongfanghong 5-0001 (Ziyang Diesel Locomotive Factory ، تم تصنيعه في 1976 ، قسم Duantian في بكين) Dongfeng 1-301 (Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory ، تم تصنيعه في عام 1969 ، قسم مكتب Harbin) Dongfeng 4-0001 (Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory ، تم تصنيعه في عام 1973 ، قسم الفين بمكتب بكين) Dongfeng 4DJ-0001 (مصنع داليان للقاطرات والدرفلة ، تم تصنيعه في عام 2000 ، قسم Feng في مكتب بكين) Dongfeng-4001 (Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory ، تم تصنيعه في 1985 ، Jinduan Shenju) Dongfeng-4040 (مصنع داليان للقاطرات والدرفلة ، تم تصنيعه في عام 1991 ، Shenduan Baiduan) Dongfeng 5-0007 (مصنع Tangshan للقاطرات والعربات الدوارة ، تم تصنيعه في مايو 1977 ، قسم Feng في مكتب بكين) Dongfeng 7D-0001 (مصنع بكين Erqi للقاطرات ، تم تصنيعه في عام 1995 ، Liuduan ، Ningju) Dongfeng 7D-3001 (مصنع بكين Erqi للقاطرات ، تم تصنيعه في عام 1995 ، Liuduan Liuduan) Dongfeng 7J-0001 (مصنع بكين Erqi للقاطرات ، تم تصنيعه في عام 2003 ، قسم بكين بمكتب بكين) Dongfeng 8-0001 (مصنع Qishuyan قاطرة وعربات الدرفلة ، تم تصنيعه في 1984 ، القسم الجنوبي من المكتب العسكري) ND3-0001 (الرومانية Craiova Electric Locomotive Equipment Co.، Ltd. ، المصنعة في عام 1984 ، انضمت إلى المكتب العلوي) ND4-15 (France Alstom ، تم تصنيعها في عام 1973 ، قسم Feng في مكتب بكين) ND5-0049 (مصنع إيري التابع لشركة جنرال إلكتريك الأمريكية ، بنسلفانيا ، تم تصنيعه في عام 1984 ، قسم سو بشين جو) ND5-0422 (مصنع Erie التابع لشركة جنرال إلكتريك الأمريكية في بنسلفانيا ، تم تصنيعه في عام 1986 ، قسم Su من Shen Ju) NY5-0003 (West Henschel Company الألمانية ، تم تصنيعها في عام 1967 ، قسم بكين بمكتب بكين) NY6-0007 (شركة Henschel الألمانية الغربية ، تم تصنيعها في عام 1972 ، مكتب النقل الخاص بوزارة السكك الحديدية) NY6-0009 (شركة Henschel الألمانية الغربية ، تم تصنيعها في عام 1972 ، قسم النقل الخاص بوزارة السكك الحديدية) قاطرة كهربائية SS1-008 (مصنع قاطرة تشوتشو الكهربائي ، تم تصنيعه في عام 1969 ، تم الانتهاء منه في مكتبك) SS3-0001 (مصنع تيانكسين للقاطرات والدرفلة ، تم تصنيعه في عام 1979 ، منطقة باوهو) SS5-0001 (مصنع قاطرة تشوتشو الكهربائي ، تم تصنيعه في عام 1990 ، قسم تشنغ ، مكتب تشنغ) SS6-0002 (مصنع قاطرة تشوتشو الكهربائية ، تم تصنيعه في عام 1991 ، قسم بلدة تشنغجو) 6K-002 (Mitsubishi Electric من Kawasaki Heavy Industries ، اليابان ، تم تصنيعها في عام 1987 ، قسم Zhengju Luo) 8K-008 (مجموعة Fifty Hertz الفرنسية ، تم تصنيعها في عام 1987 ، قسم Feng من مكتب بكين) -002 (مصنع قاطرة كهربائية سوفياتية Novocherkaske ، تم تصنيعه في عام 1987 ، قسم Taihuhou) الاتحاد النقدي الأوروبي DJJ2 China Star (Datong Electric Locomotive ، Changchun Rail Car ، Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory ، تم تصنيعه في 2002 ، Shenju Shenshen) مركبات أخرى يضم المتحف أيضًا Cixi Empress Dowager ، العديد من السيارات الرسمية التي أسقطتها إدارة النقل الخاص بوزارة السكك الحديدية ، عربات السكك الحديدية الصينية 18 سيارة ركاب ، 19 سيارة ركاب ، 21 سيارة ركاب ، 22 سيارة ركاب ، شاحنات مختلفة ، مركبات نقل خاصة ، DK16 عربات السكك الحديدية.
