نقطة البداية: شنتشن مترو الخط 1 (لو بو خط) من محطة المنشأ - محطة الشرق مطار ومحطة أولى أريد أن أذهب ستكون محطة المترو المقبلة - هنا هي المحطة الخلفية مطار شنتشن. T3، نقطة الانخفاض. وبما أن محطة T3 هو مجرد بداية للبدء في استخدام رقم 28 نوفمبر 2013، وعدد المقابلة من مرافق لم تكن مثالية، لكن الإدارات ذات الصلة لجعل التدابير المقابلة، كما هذه وسائل المواصلات العامة. الادارات المعنية فتحت طريقا حافلة M416، الذي افتتح في ستة أشهر ركاب المكوك بالتالي مجانا ذهابا وإيابا. حافلة تعمل بشكل جيد إلى حد ما، هناك حافلة كل بضع دقائق لتطوير. بعد حوالي عشر دقائق من السفر، وأخيرا جاء إلى المحطة الاولى من الطريق اليوم. المحطة الأولى: شنتشن مطار T3: ووفقا للاحصاءات، T3، الذي صممه Fuksas الإيطالية، عاملا مهما في بناء تصميم متكامل وشنتشن البيئة المحلية والمناخ، والجمع بين جماليات معمارية والأخضر توفير الطاقة والفنية والعملية، والعديد من العناصر الأخرى، من خلال استخدام التهوية الطبيعية في فصل الشتاء، والتوسع في ضوء المستوى الأعلى العامة الطبيعي، وتكييف الهواء، والتصميم الأمثل لتحقيق مفهوم المباني الخضراء. وفي الوقت نفسه، كان T3 محطة ظهور "السمك" الشكل، ويشير إلى معرض الرئيسي من خمسة منطقة راحة بحيث شكل السقف كله الصلب الذكية تظهر. في محطة الداخلية، للركاب قاعة الانتظار في وسط أرصفة الاصبع. في المحطة، T3، هو أول من يشعر الزخم الرائع. بناء واقفا أعلى المظهر، سداسية تصميم واجهة سطح العاملين، هذه الواجهة تصميم بعض الطرق مثل العسل، وجهة نظر أخرى من الماء مثل الخوار، حديثة جدا. الدائري حول وقال نظرة، وسوف تجد شجرة واقفا في الممر على كلا الجانبين من المبنى، مثل الأطراف الاصطناعية مثل المبنى ليكون محطة الجذر داخل "الهواء شجرة تكييف"، حتى الآن، لأكثر من محطة المطار المحلية الحالية وتستخدم خزانات تكييف، وظيفة واحدة، مكيف الهواء في T3 شجرة، إلا مظهر فريد من نوعه، جميلة جدا، وجزء من شجرة معدات تكييف الهواء، وكذلك يدمج معدات مكافحة الحرائق البث، وقد صممت حتى الآن داخل المحطة 108 الهواء شجرة تكييف للتأكد من أن درجة الحرارة داخل محطة يمكن أن تبقى في درجة حرارة ثابتة الجسم يشعر بالراحة أكثر على ذلك.
(غير مكتملة، يتبع)
