الوقت يشبه المكوك الذهبي ، وقد مرت مائة عام بسرعة ؛ الوقت يشبه الخيط الذهبي ، مربوطًا معًا قطع لامعة من التاريخ.
1. الوقوف في Bisezhai ، يبدو أن الوقت يسافر حتى عام 1910
بيسيشاي المحطة هي محطة كبيرة في قسم يونان من سكة حديد يونان - فيتنام ، وتقع في مينجزي مدينة كاوبا ، على بعد 10 كيلومترات شمال مقر المحافظة بيسيشاي على العوارض الجبلية للقرية ، توجد مجموعة من المباني ذات الطراز الفرنسي تم بناؤها عام 1909. لقد صقل مئات السنين المنازل بجدران صفراء وبلاط أحمر ، ومسارات سكة حديد حمراء الصدأ ، والمحطة القديمة الهادئة دافئة ولطيفة مثل الجدة العجوز.
منذ مائة عام ، لم يكن هناك سوى عشرات الأسر في قرية القراد في قرية جبلية صغيرة ، كانوا فقراء ومتخلفين ، لكن كل أسرة كانت غنية بالقراد (بق الفراش). لم يتوقعوا أن الإمبريالية الفرنسية طرقت بشكل تعسفي على بابنا الجنوبي ، ودون أن يناقشوا معهم ، وضعوا قضبان حديدية على هذه الأرض ، وغيروا المكان منذ ذلك الحين. يقال أنه في عام 1909 ، وقف الشيطان الأجنبي على منصة المحطة الجديدة تمامًا. ورؤية الجبال الخضراء والجبال الخضراء ، أطلق عليها بفخر اسم هذا المكان بيسيشاي . اعتقدت، بيسيشاي ، مجرد الاستماع إلى الاسم يكفي لإسكار السمعة الطيبة ، فكيف يخرج من فم المعتدي ، فقط نحن الصين يريد الأدباء الذين قرأوا الشعر والكتب استبدال كلمة "التجزئة" بكلمة "ثنائية اللون" ؛
بالحديث عن خط سكة حديد يونان - فيتنام اليوم ، غالبًا ما نقدمه بنبرة فخور: إنه أول خط سكة حديد دولي في بلدنا. لكن نسيت عارها الأولي: في عام 1897 فرنسا الحكومة لم تمر الصين وافق ، أرسل أفرادًا لمسح سكة حديد يونان - فيتنام بدون إذن. في عام 1899 ، مينجزي تأسست شركة إنشاء السكك الحديدية في يونان وفيتنام ، وبدأ البناء في عام 1903 واكتمل في عام 1910. تصليح لمدة 8 سنوات من كونمينغ يمتد 487 كيلومترًا حتى مصب المدينة الحدودية بين الصين وفيتنام الصين في الصين ، لم تجرؤ حكومة تشينغ على قول كلمة واحدة ، وتم إنشاء شريان فولاذي. منذ ذلك الحين، يونان من الموارد المعدنية عبر السكك الحديدية نهر أحمر يؤدي الوادي مباشرة إلى فيتنام هايفونغ اذهب إلى البحر ، تتدفق الثروة فرنسا جيب بشري.
منذ أكثر من 30 عامًا منذ عام 1910 ، بيسيشاي لطالما كانت أكبر محطة لسكة حديد يونان - فيتنام ، ويتوقف هنا أكثر من 40 زوجًا من القطارات كل يوم. جيجيو من هنا ، يتم نقل الموارد مثل القصدير الكبير والأرز من جنوب يونان إلى خارج البلاد ، ويتم توزيع البضائع الأجنبية مثل الملابس الأجنبية والنفط الأجنبي والصابون الأجنبي وما إلى ذلك على الشعب الصيني. وتبع الأجانب من فرنسا وبريطانيا والولايات المتحدة وما إلى ذلك واحدًا تلو الآخر ، وافتتحوا بنوكًا أجنبية ومطاعم ومتاجر كبرى ومكاتب بريدية ورجال أعمال جميلين وأثرياء ونبيذ وقهوة أجنبية منتشرة في كل مكان. جعل الازدهار في ذلك الوقت عاصمة المقاطعة كونمينغ أيضا حسود جدا ، واصفا إياه بأنه "القليل باريس ".
خلال الحرب ضد اليابان ، تم تسمية هذا المقال يونان واحدة من ثمانية عشر غريب الأطوار: "القطارات لا يمكن أن تمر عبر البلدان المحلية والأجنبية" ؛ أصبحت السكك الحديدية أيضًا طريقًا حضاريًا لنقل المواهب إلى المؤخرة. الماجستير والعلماء والأساتذة والطلاب من جامعة بكين وجامعة تسينغهوا وجامعة نانكاى ، والعديد منهم يسافر من البحر. فيتنام ثم استقل القطار الذي يبلغ قياسه مترًا للوصول كونمينغ من. ألا يبدو الأمر غريبًا الآن؟
يونان بعد التحرير جديد الصين بعد قطع الأيدي الجشعة للنهب الإمبريالي ، فتح هذا القسم من السكك الحديدية حقبة جديدة من البناء للوطن الأم وخدمة الشعب. لقد كنت من كونمينغ استقل السكة الحديدية ذات العيار المتر إلى المحطة الشمالية مينجزي السرعة تزيد فقط عن 30 كيلومترًا في الساعة ، تتأرجح عبر الأنفاق ، وتعبر الجسور ، وتتجول في الجبال العالية ، لكن ظروف الركوب كانت صعبة ، ولم أكن أقدر الجمال البطيء. اليوم ، مثل هذا المشهد لم يعد موجودًا ، مثل هذا القطار ، مثل هذه التجربة أصبحت الآن تتذكر ، يمكنني فقط العثور على الصورة التالية من الإنترنت للدردشة والاستمناء.
في المحطات المزدحمة في الماضي ، كان الإقبال مهمة بالغة الأهمية ، ولم يكن هناك خطأ. اليوم ، لا يزال مفتاح المفتاح موجودًا ، وهناك عدد قليل جدًا من السيارات التي تمر هنا كل يوم.
لم تعد المحطة بحاجة إلى الكثير من خطوط السكك الحديدية ، ويظهر خط السكة الحديد المتضرر أنها لم تعد رائعة.
بيسيشاي المحطة ليست فقط محطة قياس متر على سكة حديد يونان - فيتنام ، بل هي أيضًا محطة قياس بوصة على سكة حديد بيشي ، حيث يتقاطع مقياس العداد والبوصة. بيسيشاي المحطة) واحدة صغيرة (محطة سكة حديد خط بيشي) ومحطتان للسكك الحديدية تقعان في نهايتين.
لم يتم الانتهاء من سكة حديد بيشي قياس بوصة كاملة وفتح لحركة المرور حتى عام 1936. لماذا لم يتم بناء عداد متر وبوصة؟ ويرجع ذلك إلى أن أحد المساهمين الذين دفعوا تكاليف بناء الطريق هو من الاعتبارات الاقتصادية. حجم الشحن وحجم الركاب على طول خط بيشي ليست كبيرة ، وتفي قضبان البوصة بالاحتياجات تمامًا والتكلفة منخفضة ؛ بالإضافة إلى ذلك ، لاعتبارات استراتيجية ، فهم قلقون بشأن بناء سكك العدادات. سوف تتحمل فرنسا يغتنم الناس الفرصة لضم حق الطريق.
بعد الانتهاء من إنشاء سكة حديد بيشي ، تم إنشاء العديد من الأوائل المحلية: 1. أول خط سكة حديد تجاري وطني خاص ؛ 2. أصغر خط سكة حديد بمقياس 0.6 متر فقط وأصغر رأس قاطرة ؛ 3. أطول وقت بناء ، الأول استغرق الأمر 21 عامًا قبل وبعد ؛ 4. سرعة التصميم 25 كيلومترًا في الساعة فقط ، والتسلق 10 كيلومترات فقط ، مما يجعله أبطأ قطار. يونان "القطار ليس بنفس سرعة السيارة" في Eighteen Monsters هو بالضبط سكة حديد البوصة.
بوصة قرص ضبط السكك الحديدية. بسبب التناقض في المقياس بين طريق بيشي وخط سكة حديد يونان - فيتنام بيسيشاي بعد ذلك ، يجب أن تستدير في المحطة وتعود. انظر الآن إلى قاطرة السكة الحديدية بوصة وعجلة الدوران التي تبدو وكأنها قطار لعبة في ملعب للأطفال ، لطيفة جدًا. للأسف ، لا تستطيع القاطرة اللطيفة ذات قياس البوصة مواكبة تطور العصر وقد تم القضاء عليها ، والأمر الأكثر تنهدًا هو أن خط السكك الحديدية لم يلحق بالازدهار السياحي في هذا القرن. تمت إزالة الخط بأكمله.
في الماضي ، كان مسار العداد ومسار البوصة يسيران بشكل متوازٍ ، ولا يزال من الممكن رؤيتهما قبل التسعينيات ، وفي غضون 20 عامًا فقط ، أصبح مثل هذا المشهد إرثًا. قبل عشرين عاما ، كان هذا مشهدا يوميا ، لم يكن الناس يعتقدون أنه نادر ويستحق الاحتفاظ به ، أو حتى يعتبرونه متخلفا ، يعوق تطور الاقتصاد الجديد ، ويمكن إلغاؤه بسهولة.
المستودع الأصلي ، الآن صالة العرض التاريخية.
مقصف. إنه مزيج من العمارة الصينية والغربية ، قرميد السقف مشعل بالفرنسية ، والستائر الخشبية والأقفال النحاسية مملوءة بقضبان نحاسية. فرنسا "المذاق". اعتاد أن يكون مكانًا جيدًا لتذوق القوائم الفرنسية والصينية.
مرآب ماكينة سكة حديد بيشي. في ذلك الوقت ، تم استيراد القاطرات التي لا يمكن إنتاجها في الصين. تم شراء جميع عربات الركاب البالغ عددها 43 من شنغهاي في مصنع Yangzi ، يتم شراء معظم القضبان من Hanyang Iron and Steel Plant.
شركة تشيس. تم بناؤه عام 1912 ، في الأصل من قبل لينان مع مينجزي التجار زيكسينج افعل لاحقًا قوانغدونغ يشارك رجال الأعمال في الإدارة. في أوجها ، استحوذت على أكثر من 70 من أعمال إعادة الشحن والاستيراد والتصدير للشركات في جنوب يونان ، مما يجعلها الأقوى بين العديد من التجار. خلال الفترة المناهضة لليابان ، تم تخزينها أيضًا الولايات المتحدة الأمريكية الإمدادات إلى الصين والنمور الطائرة.
أعتقد أن هذا يجب أن يكون أنبوب ماء لسقي القاطرة.
هذه مجموعة من المنحوتات الحديثة المثيرة للاهتمام ، وتتألف من مكونات قاطرة خردة ، تظهر وقت الانتهاء والمعلومات الجغرافية للمحطات على طول سكة حديد يونان - فيتنام.
بيسيشاي نتيجة لعدد من المباني الفرنسية الفريدة من نوعها ، فإن المناظر الطبيعية المحيطة بها ساحرة ، وقد سعى إليها المصورون دائمًا. ومع ذلك ، فإن الشعبية في السنوات الأخيرة أعطتها "Fanghua" فنغ شياو قانغ. تعال الان بيسيشاي أكثر الأعمال ازدهارًا هي استئجار الزي العسكري من السبعينيات.يرتدي جميع العمات والأعمام المحبوبون زيًا عسكريًا أخضر عشبيًا جديدًا مع حزام مسلح على الخصر ، وغلاية عسكرية على الكتف الأيمن وحقيبة عسكرية على الكتف الأيسر من المعدات القياسية. بعد الوصول إلى علامة التوقف ، والجلوس على كرسي ، والاستناد إلى إطار الباب ، على أي حال ، حاول إعادة إنتاج مشهد فانغهوا ، أصبح بيسيشاي المشهد الأكثر سخونة هذا العام. رؤية قبعاتهم العسكرية بالية ملتوية ، وملابسهم طويلة وقصيرة ، ومربوطة عشوائياً ، لكنهم جميعاً متحمسون وسعيدون ، ولا يسعني إلا أن أشعر بحماس الجيل لاستدعاء الشباب ، فنحن بعيدون عن الغبار ، وقمنا سراً بتصوير أحدهم. احتفظ به كتذكار ، أعتقد أنها لن تمانع في ذلك. وفقًا لمعاييرهم الجمالية ، سيفكرون بالتأكيد أنني التقطت صورًا جميلة.
أخيرًا ، تعال إلى مجموعة Fanghua التي استنتجها أولئك الذين هم في وقتهم.
