بعد أن غادرت مطعم Ke ، صعدت على طول الطريق إلى أقصى المعدات 1-1 من الدراجة الجبلية شاقة ، أو كانت ساقي ثقيلة ، بالنظر إلى ساعة الإيقاف ، كانت السرعة 6 فقط في الساعة. ماذا. امسكها لفترة ، السرعة 5 ~ ، تحطم ، انزل ، وابدأ في الدفع. لا أعرف كيف يشعر الآخرون ، لكني أشعر أن القوة الدافعة الفورية تتغير إلى القوة الدافعة ، والقوة مختلفة. يمكنني المضي قدمًا. لكن العديد من رفاقه يقولون إن العربة متعبة أكثر. حتى الكتابة على الجدران للرسالة على الدرابزين على جانب الطريق قال ، لا سيارة أو عربة. لقد رأيت أولئك الذين يصرون على عدم دفع عربات ، ولم أر قط أولئك الذين يصرون على عدم الراحة. التقينا بالكثير من الفرق ، كلهم يدعون عدم دفع العربات ، وفي الواقع لم يدفعوا عرباتهم. لقد ركبوا فقط. عندما كانوا متعبين ، سيستريحون لفترة من الوقت قبل الركوب مرة أخرى. بالمقارنة مع الركوب والدفع لبعض الوقت ، فإن السرعة هي نفسها تقريبًا. عندما دفعنا ، صاح علينا واحدًا تلو الآخر. خفضنا رؤوسنا ودفعناها لمدة 10 دقائق ، وشاهدناهم يجلسون على جانب الطريق مرة أخرى. هل هذا التأكيد منطقي؟ أعتقد أنه من الصحيح عدم ركوب السيارة ، وهذا موقف ، وهو أيضًا الحد الأدنى للمشي في سيتشوان والتبت. ولكن ليس هناك أهمية عملية لعدم دفع العربات. تعتمد العربات ، والدراجات ، والمشي ، والحج جميعها على قدرتهم على احتلال الجبال. خاصة أولئك الذين يعبدون ، متدينون ، ويقيسون الأرض التي ساروا بها بأجسادهم. هذا ما يجب احترامه. في المقابل ، أولئك الذين يقولون لا عربة ، لديك القدرة على الذهاب إلى ممر 5000 متر ولا ترتاح.
بعد الصعود على طريق فاسد مستمر ، رأيت ازدحامًا مروريًا كبيرًا. كان ازدحام المرور سيارة ، نظرًا للحاجة إلى إصلاح الطريق الفاسد ، لا يمكن أن تمر سوى المركبات ذات الاتجاه الواحد. العقل المجهز. إنه شعور رائع عندما أتفوق على السيارة ، دعك تكون سريعًا ، وتمكنك من التخلص منها ، والبقاء الآن بصدق! في هذا القسم ، غالبًا ما يتم ثقب الشاحنات الكبيرة ، لكننا ما زلنا نركب أسرع وأسرع من المشي والقيادة. استغرق المنحدر الشاق البالغ 10 كيلومترات ما يقرب من 4 ساعات ، ووصل أخيرًا إلى مدخل نفق جبل إرلانغ بدفع وتسلق.
لحسن الحظ ، تم عبور نفق جبل إرلانج اليوم. إذا كان ذلك قبل بضع سنوات ، إذا قمت مباشرة بتشغيل جبل إرلانج ، فمن المقدر أننا نستطيع العودة إلى المنزل مباشرة! شكراً لجيش التحرير الشعبي على حفر مثل هذا النفق ، ليعمل عازلة لنا لننتقل إليه. عند مدخل النفق ، جرف التعب الجميع ، متحمسًا لالتقاط الكاميرا ، وأخذ الهاتف المحمول ، ولقطات مختلفة. بشكل فردي ، التقط لقطة جماعية ، خذ دراجة ، اسحب لقطة علم كبيرة ... ، بعض السائقين ذاتيًا يلتقطون صورة معنا ، ونحن أيضًا على استعداد لالتقاط صور الدعائم لأشخاص آخرين!
يكفي إطلاق النار ، ووضعه في النفق ، واصطف ، مثل فريق مدرب جيدًا. يبلغ طول النفق هبوطا بطول 4 كم ، والقافلة تمر حوالي 25 ساعة. يحتوي النفق على ظروف وإضاءة جيدة للطرق ، لذلك لا تحتاج إلى استخدام مصباح يدوي على الإطلاق. من النفق ، أضاءت العيون ، كانت الشمس مشرقة ، والسماء كانت غائمة. إنه عالم آخر! هذا هو شكل الهضبة! السماء زرقاء والجبال خضراء والشمس مشرقة والمزاج مريح. بدا أن التعب وآلام العضلات في اليومين السابقين اختفت مع لحظة الخروج من النفق. كان زملائه مليئين بالدماء ثم قاموا قبل دخول النفق ، وهذا النفق المخرج يشبه حالة التعليق. تجاهل المنحدر الأمامي تمامًا. بعد صعود هذا المنحدر ، ما تبقى من اليوم ينحدر! في الجزء العلوي من المنحدر ، يوجد جدار حجري يقرأ "جبل تيانتشي إرلانغ" ، وهو جدار تذكاري يقدم طريق سيتشوان - التبت السريع. يجب الفوز بهذه المعالم. نحن صور مختلفة.
في القسم التالي ، تعرفت أنا وأصدقائي أولاً على ما يُسمى "منحدرًا طويلًا" ، على بعد 39 كيلومترًا من المنحدر! إذا لم يكن هناك عدد قليل من منصات المراقبة ، فستكون السرعة مترددة في التوقف! سطح المراقبة يمكن أن يطل على نهر دادو من بعيد ، المشهد جميل!
على الرغم من التصوير المستمر واللعب ، فقد استغرقنا أكثر من ساعة للانتقال من أعلى نقطة إلى مدينة لودنج ، 39 كيلومترًا.
بالنظر إلى ذلك الوقت ، كانت الساعة تزيد قليلاً عن الساعة الرابعة مساءً ، ولم يستجب الجميع قليلاً ، وكان أول يومين في الليل ، وقد وصل فجأة إلى الوجهة خلال النهار ، فماذا حدث؟ ليس الوقت مبكرًا فقط ، ولكن الشعور الجسدي لا يزال غير مكتمل ، فهل يمكن أن يكون قد تكيف بالفعل مع إيقاع الاندفاع؟ يوجد جسر لودنج في لودنج ، وهو مجاني بعد الساعة 6 مساءً. اعثر على متجر جيد للراحة واسترح لبعض الوقت ، وسيتوجه الجميع إلى مناطق Ludingqiao ذات المناظر الخلابة في ثنائي وثلاث مجموعات. هذه النزهة المريحة في الحديقة نادرة حقًا في الوضع الهستيري لهذين اليومين.
جسر لدينغ ، المعروف أيضًا باسم جسر الكبل الحديدي ، هو تحفة من بناء جسر هان القديم. يقع جسر لودنج على نهر دادو في مقاطعة سيتشوان الغربية ، الصين. وفقا للأسطورة ، بعد أن وحد الإمبراطور كانغشي الصين ، بنى الجسر من أجل تعزيز التبادلات الثقافية والاقتصادية في سيتشوان والتبت ، ووضع علامة تجارية ملكية على رأس الجسر. رؤوس الجسر على جانبي جسر لودنج هي هياكل خشبية قديمة من جنسية هان وهي فريدة من نوعها في الصين. تم بناء الجسر في العام 44 من كانغشي في عهد أسرة تشينغ و 45 عامًا (1706) في كانغشي. نقش Kangxi Yubi "جسر لودنج" ، وأقام نصبًا ملكيًا على رأس الجسر. يبلغ طول الجسر 103 أمتار وعرضه 3 أمتار. ويتم تثبيت 13 سلسلة حديدية في أعمدة من جانبي الدعامة ، و 9 تستخدم كسلاسل سفلية ، و 4 تستخدم كدرابزين على الجانبين. ما مجموعه 12164 حلقة حديدية متشابكة ، وأجزاء الحديد ذات الجسر الكامل تزن أكثر من 40 طنًا. رؤوس الجسر على جانبي المضيق عبارة عن هياكل خشبية قديمة ذات أنماط فريدة وفريدة من نوعها للصين. منذ عهد أسرة تشينغ ، أصبح هذا الجسر قناة مهمة لسيتشوان لدخول التبت وضرورة عسكرية. في 29 مايو 1935 ، مرت المسيرة الطويلة للعمال الأحمر للعمال والفلاحين الصينيين هنا ، تحدى الكوماندوز بقيادة 12 محاربًا بنادق العدو ومطرها ، وزحفت حافة الحبل الحديدي إلى الأمام للقضاء على حارس الجسر. في عام 1935 ، طار الجيش الأحمر للعمال والفلاحين الصينيين "فوق جسر لودنج" في المسيرة الطويلة ، جاعلاً من المعالم التاريخية الهامة للحزب الشيوعي الصيني. في عام 1961 ، أعلن مجلس الدولة لجمهورية الصين الشعبية عن لودينج بريدج كأول دفعة من وحدات حماية الآثار الثقافية الوطنية الرئيسية ، اثنتان على كل جانب من الجانبين الأيسر والأيمن ، سور الجسر ، تسعة أسفله ، مغطى بألواح خشبية ، هو سطح الجسر. تتكون كل سلسلة من 862 إلى 997 وصلة حديدية ملفوفة يدويًا ، ويبلغ إجمالي وزنها 21 طنًا. السلسلة السفلية مغطاة بألواح خشبية ، ويتم ربط الدرابزين والسلسلة السفلية بسلسلة حديدية صغيرة ، بحيث تكون السلاسل الـ 13 كاملة. وهي تنتمي إلى وحدة حماية الآثار الثقافية الوطنية الرئيسية. (من موسوعة بايدو) شخص ما في Qiaotou يبيع فاكهة الصبار ، ويطلق عليه السكان المحليون Xianrenguo
خلف الفندق يوجد نهر دادو ، حيث تدفق المياه عاجل ، ولكنه أفضل بكثير من الضجيج القوي للشلال أمس.
