ذكر مقاطعة فوجيان السكك الحديدية، والكثير من الناس يعتقدون أن من نينغبو مباشرة شنتشن خط الركاب الساحلي، فقط افتتح مؤخرا "أجمل عالية أسلاك" شارك فو قطار فائق السرعة، والذي يحمل كامل مقاطعة فوجيان النقل بالسكك الحديدية النسر ها خط وهلم جرا. في مقاطعة فوجيان الجبال داي يون عميقة في الوسط، وهناك فرع المتعرج، من خلال المدينة القديمة تشيوانتشو ومن غير المعروف تشانغ تشيوان للسكك الحديدية. افتتح تشانغ تشيوان السكك الحديدية أمام حركة المرور بعد 40 عاما، من خط ينغتان شيامن Zhangping مدينة مي البرك يؤدي المحطة، مباشرة عبر الجبال تشيوانتشو Xiaocuo هونج كونج، الذي هو تشيوانتشو اول خط سكة حديد، وجلب حيوية جديدة لتطوير هذه المدينة الساحلية القديمة. المناظر الطبيعية الجبلية في شرق الصين، وتشانغ تشيوان تحتل مكانا في الصف. ومع ذلك، فإن هذا قد أعطى تشيوانتشو خطوط تدفق الركاب الضخمة، وبالفعل بسبب مقاطعة فوجيان التطور السريع للقطار فائق السرعة يميل إلى الصمت. ديسمبر 2014، قطار الركاب المقرر 5217/8 آخر خط الرقبة الشكل قانتشو - Zhangping تشغيل الفاصل، لا يوجد التذاكر تشانغ تشيوان ركوب قطار ركاب الخط العادي.
ومع ذلك، فإن هذا لا يعني عدم وجود فرصة السير على الخط الفاصل بين تشانغتشو وتشيوانتشو الخط. منذ هذا الخط على طول إزعاج السفر عمال السكك الحديدية، لذلك نانتشانغ مكتب السكك الحديدية يحتفظ السيارات ركاب، معلقة في منتصف تشغيل الشاحنة. من حوالي 10:00 Zhangping بداية، 15:00 أكثر ل تشيوانتشو محطة سكة حديد الشرق (السنة تشيوانتشو محطة)؛ عودة 05:00، 22:00 العودة Zhangping . هذا هو ركاب سيارة عمال السكك الحديدية والركاب عموما لا يمكن ركوب، ولكن ليس لدي سوى زميل الكلية هو Zhangping عمال السكك الحديدية الأسرة أيضا، وكان ذلك من خلال بعض الاتصالات من قبل، محظوظ جدا للحصول على سيارة ركاب، ويتمتع هذا المشهد الجميل هو بالفعل خطوط غامضة.
قبل ونغيان ، ثم الحصول على ل07:00 Zhangping الحافلة، على الطريق هو الجبال والأنهار، ولكن لا شيء زاوية جيدة جدا. . . مقاطعة فوجيان تم تطوير الاقتصاد الساحلي، ولكن في التنمية الاقتصادية لغرب فوجيان لا تزال متخلفة جدا، على النقيض ضخمة. . .
بلدة جبل Zhangping محطة القطار. هنا هو مركز النقل المهم، ينغتان شيامن خط من الشمال إلى الجنوب، Zhanglong للخط الجنوب الغربي، من ونغيان ، يونغدينغ مما يؤدي إلى ميتشو ، شانتو ، فضلا عن خط تشانغ تشيوان والموضحة في هذه المقالة. اليوم Zhangping مع افتتاح ها لونغ، وتشانغ فو اثنين من خط الركاب، وتشغيل خط ينغتان شيامن الركاب العاديين بشكل كبير، الآن Zhangping فقط 12 مرة الحافلات. ها النسر على طول الخط ولا تداخل مكان HSR، تتألف Zixi ، بريق ، شاو وو ، VSC ، جناح ، Zhangping ، وحتما تصبح مهجورة.
هذا هو الموقع الثاني، وأنا أريد أن أجلس في منصة السيارة. فوتشو الجسم الطبيعي من مجموعة متنوعة من خطأ في وضع حافلة قطاع الخدمات.
تدريب من Zhangping بعد خروجه من الفترة الأولى على طول الخط ينغتان شيامن، أكثر من 20 كيلومترا. في هذه المرحلة على طول كولون جيانغ إلى الأمام. الطقس ليست جيدة جدا، يوم غائم، ولكن أفضل مليون مرة مما كانت عليه في الشمال إلى يوم غائم مثل الضباب.
هذا القسم هو عربات ركاب سيارة خضراء، فتحت النافذة، وشعور جيد
أدخل Daiyunshan هنا هو عمق كبير، Zhangping من المدينة، بعض القرويين على متن القطار.
مقدما على طول الخور بجانب
بيت جسر الشهير بالقرب من الذيل. تدريب لتسلق مرتفع من الألف إلى الياء.
هنا نهاية بيت جسر في حين أن خطوط منفردا، وبناء السكك الحديدية تشانغ تشيوان صعوبة كبيرة، للحد من ميل الخط من خلال المعرض.
قريبا كان هنا. مثل معظم من مشهد! المسكرة!
عرض في الخط، والتي يمكن أن ينظر إليها عبر الخط
الغربية فوجيان قرية جبلية صغيرة، وحركة المرور ليست مريحة جدا
من خلال Daiyunshan، مقاطعة فوجيان أعلى الجبال
ويقال أن الجبال هي حديقة الشاي
الإدارة أيضا مثل السوبر غاب تقريبا. . .
خط تشانغ تشيوان قد توقف بالفعل محطة الركاب
تستمر فترة جوهر
هذا القسم من وضع التشغيل: دفع سحب لأن هذا القسم من منحدر كبير جدا، يجب شاحنة طويل قليل استخدام اثنين من القاطرات. وجبهتين توضع أمامه، والتركيز جودة، وليس ما يكفي من الجسور القدرة على التحمل، لذلك عن طريق واجهة وخلفية عملية دفع سحب. والتقى ~
