9:03 صباحًا ، 13 أكتوبر 2019 ، من منغوليا الداخلية منطقة الحكم الذاتي الشمال الغربي مدينة صغيرة إيجين بانر في مجتمع حديقة Huyang في وسط المدينة ، قم بالقيادة. هذه البلدة الصغيرة التي كانت مرعى قبائل الهون القديمة قبل 2100 سنة ، بسبب الجمال الذي لا مثيل له لأشجار الحور الصفراء في الخريف ، يجذب كل أكتوبر أكتوبر السياح من جميع أنحاء العالم ، ويجمعون الملايين من الناس في أكثر من 20 يومًا عامة. لقد تحقق حلم التوفير غير المقصود لسنوات عديدة من القيادة الذاتية Ejin ، وعلي الآن أن أبتعد إيجين بانر بلدة المقاطعة ، على طول الطريق السريع الصحراوي الذي افتتح مؤخرًا - طريق G7 السريع بين بكين وشينجيانغ إلى الشرق ، وجهة اليوم هي مدينة على مستوى المحافظة في جنوب يينشان ومقاطعة سويوان الأصلية- Bayannaoer مدينة. إيجين بانر المقاطعة ليست كبيرة ، وتستغرق 12 دقيقة للوصول إلى المدخل الجنوبي عالي السرعة ودخول الطريق السريع G7 الصحراوي.
بعد ركوب الطريق السريع G7 ، في Badanglin بعد اجتياز أكثر من 100 كيلومتر في الصحراء ، بدأت في دخول صحراء عمارك عبر الصين ومنغوليا وتستمر شرقاً.
قد 100 كيلومتر أخرى ، أدخل ألكسا شعار بانر اليسار الشمال الغربي ولاية وليجي سومو على الحدود (ملاحظة: منغوليا الداخلية "العلم" هو "المقاطعة" في الداخل ، و "السومو" هي "البلدة" في الداخل). في الساعة 13:10 ، ادخل منطقة خدمة Wuliji للتزود بالوقود.
علمت من المزيج أن هناك منفذ Uliji قريب ، هذا منفذ محفوظ عن غير قصد لم يتم العثور عليه مسبقًا على الخريطة. من منطقة خدمة Uliji إلى Bayannaoer هناك أكثر من 320 كيلومترًا متبقية في المدينة ، أشعر أنه يمكنني تغيير الخطة مؤقتًا والتوجه إلى هذا المركز الحدودي والبوابة الوطنية التي لا يعرفها "ملك الخرائط". لذا ، سألت عامل البترول كيف أذهب إلى ميناء Wuliji. ومع ذلك ، فإن العديد من عمال النفط يعرفون فقط أن هناك مثل هذا الميناء ، لكنهم لا يعرفون كيفية الوصول إليه ، ولا يعرفون مدى بعدهم من هنا. بعد إعادة التزود بالوقود ، انتقل السوبر ماركت إلى منطقة الخدمة ليطلب من المدير ، الذي لم يكن واضحًا أيضًا. في وقت لاحق ، طلبت من سائق السيارة المحلية ، وحصلت أخيرًا على الاتجاه العام إلى ميناء Wuliji عندما استشرت السائق الثالث: "تعود من هنا إلى Ejina لمسافة 70 كيلومترًا تقريبًا ، وتنزل من الطريق السريع من محطة Suhongtu Expressway Toll Station. عندما تصل إلى كشك الرسوم ، تسأل عن كيفية الوصول إلى هناك. "أخبرني هذا الشخص أيضًا عن كيفية الاستدارة في منطقة الخدمة. بعد النزول من الطريق السريع في تمام الساعة 14:40 في حارة ETC لمخرج محطة Suhongtu عالي السرعة ، لم أتمكن من العثور على موظف لاستشارة ميناء Wuliji ليس في المنزل ليس بعيدًا). عندما كنت في حيرة ، وجدت بطاقة إرشادية على بعد أكثر من 100 متر في الأمام ، وقد تم رسم اتجاه منفذ Uliji على بطاقة الدليل.
يقع ميناء Wuliji ألكسا شعار بانر اليسار Ulijisumu الشمال الغربي في صحراء عمارك بوزارة الصين ، يمتد الطريق الحدودي المخصص الذي تم بناؤه حديثًا بين الشمال والجنوب ، ونقطة الانطلاق الجنوبية هي Suhongtu ، والطرف الشمالي هو ميناء Wuliji على الحدود بين الصين ومنغوليا. 65 كيلومترا. هذا الطريق السريع المخصص للدفاع الوطني هو طريق من الأسفلت ذي ممرين تم وضعه قبل شهر أو شهرين فقط ، فهو ليس سلسًا ومستقيمًا فحسب ، بل ليس له مفترق طرق أيضًا. على هذا الطريق ، احفظ ما لا يقل عن ثلاث مركبات قادمة في اتجاهين متعاكسين.بسبب خط الرؤية الواسع ولا متطلبات للسرعة ، ترتفع بشكل عام إلى حوالي 150 كيلومترًا في الساعة. تقول عبارة القيادة "تسعة حوادث في عشرة حوادث". من بين المركبات الثلاث التي تمت مواجهتها أثناء التوفير غير المقصود ، كانت إحدى الشاحنات سريعة جدًا في الكبح ، وغسلت على الطريق الأسفلت بارتفاع 60 إلى 70 سم. كومة. في صحراء عمارك عبر الحدود الصينية المنغولية ، تهب رياح قوية على الرمال العائمة ، تنجرف من جانب واحد من الطريق إلى الجانب الآخر. وبمجرد أن تصادف تجمعا فريدا على الطريق ، فإنها سوف تتجمع على سطح الطريق الكثير من الرمال ، مع مرور الوقت ، يمكن أن تتراكم أكوام رمال الرمال المتحركة على الطريق الإسفلتية على التلال ، التي يبلغ سمكها حوالي متر واحد. إذا كان لا يمكن إزالة هذه الأكوام الرملية في الوقت المناسب ، سيتم دفن الطريق السريع بالرمال المتحركة. واجهت إنقاذ غير مقصود على هذا الطريق السريع للدفاع الوطني 60-70 كيلومتر أكثر من عشرة أكوام رمال كبيرة وصغيرة ، وأكثرها خطورة هو قسم جسر Menggenwula الأوسط ، بطول حوالي 100 متر وسمك حوالي كومة رملية ضخمة من ثمانين سم. كانت الشاحنة المذكورة أعلاه ناتجة عن سرعة اندفاع الرمال إلى كومة الرمال.
عندما هرعت إلى هذا المكان المحاصر دون قصد ، يمكنك المرور ببطء وحذر من جانب الطريق. نظرًا لأن الرمل المتراكم بواسطة العجلة اليسرى مرتفع نسبيًا ، تكون العجلة اليمنى على سطح الطريق ، مما يتسبب في انحناء السيارة إلى الخارج ، ويتم خدش الجسم الأيمن والحزام الفولاذي على جانب الطريق قليلاً. رأى الطرف الآخر سيارتي قادمة ، وطلب مساعدة مقطوره في حل المشكلة ، ولكن لأن كلا الطرفين لم يكن لديه حبل جر ، لم يتمكنوا من سحب المقطورة. لحسن الحظ ، فقد حوصروا في كومة من الرمل على طريق إسفلتي صلب ، وطالما قضوا بعض الوقت وقوتهم الجسدية ، يمكنهم حل المشكلة عن طريق سحب وسحب كومة الرمال نصف متر تحت السيارة.
في الساعة 15:17 ، وصل إلى ميناء Wuliji على الحدود الصينية المنغولية ، واكتشف بعد ذلك أنه ميناء قيد الإنشاء.
يقوم عشرات العمال وعدة آلات كبيرة بوضع الجزء الأخير من الكيلومتر من هذا الطريق السريع للدفاع الوطني الذي لم يكتمل بعد ، وقد تم وضع حواجز على البوابة الوطنية والجمارك ، ولكن شبكات السقالات وشبكات الأمان لا تزال تحيط بمبنى البوابة الوطنية وساحة الميناء والمنطقة المحيطة بها. تم مسح خطة الطريق بواسطة الحفار ، ويبدو أنها تنتظر وضع الأرضية الخرسانية.
حفظ وقيادة دون قصد حول المدرج المعبدة ، في محاولة لقيادة السيارة بالقرب من مبنى البوابة الوطنية والتقاط صورة معها ، ولكن بسبب عرقلة التلال الكبيرة التي أنشأها الحفار ، لم يكن من الممكن إدراكها. أخيرًا ، قم بقيادة السيارة إلى موقع الأسفلت المعبّد حديثًا ، على بعد مائتي أو ثلاثمائة متر من مبنى البوابة الوطنية. أوقف السيارة والتقط صورة جماعية.
أثناء التقاط الصور ، سار مقاتل من حرس الحدود نحونا يحمل جهاز اتصال لاسلكي. مع اقتراب المسافة ، سمعت صوتًا من الاتصال الداخلي: "أحضرهم." اتضح أن الجنود في نقطة الحدود كانوا في حالة تأهب بعد رؤيتي كضيف غير مدعو. بعد أن وصل إلينا الجندي ، سألنا عما نفعل ، لكنه لم يكن ينوي حفظ الحقيقة ، فأجاب السائح في الميناء الشهير وأخبر الجندي: أنا جندي متقاعد. لقد سافر المجمع تقريبًا عبر حدود البلاد ، وسمعت أن هناك ميناء هنا وتوجهت لإلقاء نظرة. بعد الإبلاغ عن الوضع ، أخبرت قائد الفرقة من خلال الاتصال الداخلي ، استدار الجندي وقال لي: سيسمح لك قائد الفرقة لدينا بالذهاب إلى الموقع ، للتحقق من هويتك. مع العلم أن هذه هي المهمة والمسؤولية المقدسة التي يجب أن يسافروا ، لم يكن لديهم أي نية للادخار وتعاونوا بسرور مع الجندي للقيادة إلى الموقع الأمامي معًا وقبول فحص الهوية عن طريق نقطة الحدود. أثناء الرحلة إلى الموقع ، أخبرني الجندي مرارًا: عليك التعاون مع مراجعة قائد الفرقة ، لأن الوضع على الحدود كان متوترًا مؤخرًا ، مما يمنع المهاجرين غير الشرعيين من عبور الحدود. لقد قلت مرارًا: تعاونًا مطلقًا. إذا لم تقم بمراقبة مثل هؤلاء الضيوف غير المدعوين مثل هذا ، ما زلت قلقًا بشأن أمن حدود بلدنا. اتبع الخنادق الأرضية الوعرة والطرق الترابية المؤقتة التي أنشأها الحفار. اتجه يمينًا ويسارًا إلى المركز الحدودي في الزاوية اليمنى من خط الحدود بين الصين ومنغوليا الأسلاك الشائكة على الجانب الغربي من مبنى البوابة الوطنية. نظرًا لأن ميناء Uliji قيد الإنشاء ، بما في ذلك نقطة الحدود ومنطقة المخيم ، فإن جنود المركز الحدودي في الارتفاع القيادي للانعطاف من الزاوية اليمنى لخط الحدود هذا. البؤرة الاستيطانية. خلال النهار ، تكون الشمس حارقة والقصدير ساخن جدًا ، وفي الليل ، لا يكون الصفيح دافئًا ويقدر أنه بارد جدًا. إنه الشتاء قريبًا ، والموقع المؤقت Uliji صعب للغاية. كان قائد الفرقة وحراس الحدود الآخرون ينتظروننا منذ فترة طويلة خارج مركز الحاوية المعدنية. بعد إيقاف السيارة ، قدمت بطاقة الهوية ، وبطاقة الضابط المتقاعد ، ورخصة قيادة السيارة ، ورخصة القيادة إلى قائد الفرقة لمراجعتها. كما يقدم لي بالتفصيل على مدى السنوات العشر الماضية ، الجنود الذين قادوا حدود الوطن الأم ، وأخذوا هواتفهم المحمولة ، وأخرجوا الصور التي التقطوها مع بوابة الوطن ، ونصب الحدود ، والبريد في الهاتف المحمول لمدة عشر سنوات.
بعد أن فهم قائد البريد تجربتي ، قال لي ، "كبير ، أنت قوي للغاية!" ثم أعطاني قائد الفرقة لمحة عامة عن بناء ميناء Wuliji. أخبرني أن ميناء Wuliji سيتم الانتهاء منه في النصف الثاني من العام المقبل (2020). بعد الانتهاء ، لن تتمكن من القيادة إلى هذا المكان القريب على الحدود (الآن يمكنني الوصول إلى السياج الحدودي بالوصول). وقال أيضًا إن الوضع الحدودي هنا معقد مؤخرًا ، وأن بعض المسافرين خلسة ينتظرون الفرص ، لذا يجب علينا اتخاذ احتياطات صارمة. أخيرًا ، قال قائد الفرقة: يجب أن نلتقط صورة لبطاقتك الشخصية ونحتفظ بها للتسجيل ، وبعد التسجيل ، يمكنك المغادرة. عندما تابعت قائد الفرقة للتسجيل في المهجع المؤقت حيث تم تحويل الحاوية المعدنية ، رأيت أن حياتهم كانت صعبة للغاية حقًا ، حيث لم يكن هناك كهرباء ولا إشارة هاتف محمول ولا مرافق ترفيهية مثل التلفزيون. اتصل. بعد التسجيل ، عد إلى السيارة ، واسمح لابنة الزوج بالخروج من السيارة ، وافتح صندوق السيارة معي ، وتحقق من مستلزمات المعيشة في السيارة. هناك 8 علب من مشروبات ريد بول ، وزجاجة كبيرة من فحم الكوك ، و 4 زجاجات من مشروبات القهوة بالحليب ، وزجاجتين من المياه النقية ، وبعض الأدوية. أخبرت زوجة ابني: اترك لي علبتين من ريد بول ، وسيتم إرسال جميع العناصر الأخرى إلى الجنود في البؤرة الاستيطانية. بعد أن عرف قائد الفرقة ما قصدته ، قال إنه لا يريد منا أي شيء ، وقال: لدينا انضباط ولا يمكننا أخذ الأشياء من عامة الناس. أنا: عمري نفس عمر والديك ، اعتدت أن أكون مخضرمًا لأكثر من 20 عامًا ، أنت الآن في مكان صعب بالنسبة للوطن الأم ، وهذه الأشياء لن تحل مشاكلك ، لكنها تمثل احترامنا. قلب. قال قائد الفرقة إنه لا يريد أن يطلب منا هذه الأشياء ، وأخيرًا قلت: هذه الأشياء ليست لك ، لكن سيارتي بها وزن زائد ، أريد تفريغها ووضعها على جانب الطريق ، وليس لك. كما رأى جهاز المراقبة صدقى ولم يقل شيئا. أعطاني الجنود في البؤرة الاستيطانية تعليمات حول كيفية مغادرة البؤرة الاستيطانية والعودة إلى الطريق الأسفلت البعيد ، وعندما التقيا للمرة الأخيرة قبل مغادرتهم ، لوح الطرفان وداعاً.
في الساعة 15:39 ، تابع السير من ميناء Wuliji واتبع الطريق المؤدية إلى مدخل Suhongtu G7 Highway. الق نظرة على عداد الأميال اليوم من إيجين بانر حتى الآن قطعت مسافة 505 كيلومترًا من وجهة اليوم --- Bayannaoer المدينة على بعد 435 كيلومترا. بالنسبة لهذا البلد ، ركضت اليوم مسافة 430 كيلومترًا أكثر مما خططت له في الأصل. انقر على الرابط أدناه للانتقال إلى فيديو القيادة الذاتية من Ejin إلى Uliji Border Guard Post < إطار iframe frameborder = "0" src = " https://tv.sohu.com/s/sohuplayer/iplay.html؟bid=180053240&autoplay=true&disablePlaylist=true "allowFullScreen =" true "التمرير =" لا " > < / iframe >
