مقدمة والمغادرة
ونتيجة لعشاق السكك الحديدية، وكان السفر بالقطار دائما هوايتي. وإذا يرتبط جهة السفر في حد ذاته مع مناطق الجذب السكك الحديدية، ومشهد، فإن ذلك من شأنه أن يجعلني في حالة سكر. يصبح أول المشجعين بعد هذه الرحلة، اخترت هذا المكان - على طول سكة حديد بكين-تشانغجياكو ومشهد. في الواقع، وبكين وتشانغجياكو السكك الحديدية وينبغي أن نتذكر ليس هواة السكك الحديدية فقط، يجب أن يكون كل الصين تذكر. وهذا هو أول من الصين الناس تصميم مستقل وبناء السكك الحديدية. ترأس بكين وتشانغجياكو السكك الحديدية تشان تيان يو على البناء والمسؤول الصين اول خط سكة حديد الذي يربط بكين منطقة فنغتاى، بادالينغ، Juyongguan، شاتشنغ، Xuanhua أماكن أخرى ل خبى تشانغجياكو ويبلغ طول 200 كيلومترا، وبناء بدأت في سبتمبر 1905، الذي بني في عام 1909، لمدة تقل عن أربع سنوات. أصبح الخط الآن جزء من خط بكين-باوتو، ومحتوى محددة يمكننا أن نفهم البحث الخاصة بهم، وأنا لن أخوض في التفاصيل. مع مزاج الحج، وشرعت في رحلة. في 9:44 دقيقة الصباح، وأنا استقل تيانجين - بكين القطارات بين المدن عالي السرعة C2020 مرات لتصل إلى 10:17 بكين محطة الجنوب، تليها بكين قطارات مترو الانفاق بكين محطة الشمال (خط 4 بكين محطة جنوب - Xizhimen) على استعداد لركوب بكين S2 خط السكك الحديدية في الضواحي الذهاب إلى محطة بادالينغ. وS2 خط السكك الحديدية في الضواحي قيد التشغيل حاليا في مسار خط بكين-باوتو بكين الشمال، جامعة تسينغهوا بارك، ساوث سايد، تشانغبينغ ، تشونغ كونغ، بادالينغ، يانتشينغ شاتشنغ محطة أخرى، من خلال بكين الإدارة التنفيذية قطاع النقل من خط السكك الحديدية الوطنية، فإن الطريق تكون في طريقها إلى السير على طريق مثلت تصميم متعرجة، وتسلق شاقة، وبعد وقت لاحق يقول لمحطة جسر تسينغ الرئة، حيث التكنولوجيا تخفيف لإيقاف تشغيل.
يعمل خط S2 حاليا القطار هو NDJ3 "سور الصين العظيم رقم الوئام" DMUs. منذ وقت ليس ببعيد، مجموعة من نموذج القطار الذي يسافر حول تتفتح الزهور ممر في صور جميلة لجذب الكثير من الاهتمام. انها منعش الطلاء الأزرق والأبيض و "الانسجام" في اسم هذا العدد الكبير من الناس يسيء، التفكير في أن هذا وبين مدينة بكين وتيانجين أو بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية فوق "الوئام" مثل، في الواقع ليس كذلك: "الوئام سور الصين العظيم" استخدام الاحتراق الداخلي الديزل بالطاقة ونحن على دراية "التناغم" هو EMU. ويطلق على السبب EMU، لأن عموما عندما تعمل في جدول زمني محدد نسبيا من التنظيم القطار، وتسمى هذه الخطوة بسبب EMU. على الرغم من أن الهاتف الثابت S2 ترتيب الرحلات، ولكن لا حاجة لشغل مقعد في رحلات مستمرة أو لمجرد شراء تذكرة $ 6، يمكنك أن تأخذ أي قطار في اليوم، حدد أي مقعد. ويقال بكين يمكن للأصدقاء فرشاة بطاقة حافلة على السيارة، هو مسألة أخرى. لأنني وصلت بكين أسباب محطة شمال الوقت، وقد تم إخطار مكتب التذاكر: ذهب صباح اليوم إلى الاتجاه بادالينغ من تذاكر بيعت بها، وفقا لجدول زمني الحكم، والقطار قد انسحبت بعيدا. حتى بعد أن شراء تذكرة لا يمكن إلا أن القطار الأول في فترة ما بعد الظهر S21313:14 دقيقة. Xizhimen حركة المرور ظهر محور، وكنت في القادم [نوري] ، البحث عن نقطة Qingfeng Baozi بو، Chaogan هنا لإعطاء الثناء، تذوق رائحة عطرية.
محطة سكة حديد شمال بكين - محطة بادالينغ
بكين كانت محطة شمال أصلا "محطة سكة حديد بيبين وSuiyuan Xizhimen،" البيت محطة القديمة، وسقف رصيف المحطة القديمة وجسر الحديد القديم الآن محمية، من خلال التحول إلى تعزيز بكين محطة شمال يبدو الحديثة، على غرار.
بعد توقف تذكرة حفرة، وكثير من الركاب على منصة تشغيل إلى الأمام، ثم واعتقد انه لأنها ليست ثابتة مقعدا، نأمل لكسب ميزة اختيار المقعد منه المفضلة لديك، لذلك أنا سارع إلى اتخاذ جاءت الصور القادمة. ولكن على متن القطار، اكتشفت أن في الواقع مقعد السيارة وفيرة جدا، والحضور ليست عالية، وهذا قد يكون اليوم يوم الاثنين، وليس نهاية الطلاب امتحان دخول الجامعات السفر أقل أهمية.
من بكين بعد بدء تشغيل محطة الشمالية، توقف القطار في محطة جامعة تسينغهوا بارك، بعد أن كل وسيلة الشمال، إلى تحفظ في جبال غرب بكين، وبكين قبل مسرعة السرعة على عادي، وتسلق شاقة في أن تصبح محطة وسيطة شعور. الجبال جينغشى على مشهد جميل جدا، ريدج اختفى عظمة مذهلة من سور الصين العظيم.
بكين-تشانغجياكو سكة حديد القطار باتجاه المصب (اتجاه بكين)، وبادالينغ قبل الوصول إلى المحطة، وسوف تذهب من خلال سور الصين العظيم، بادالينغ النفق، ثم انتقل إلى البناء المزدوج المسار عندما تحول تحرير محطة Qinglongqiao سكة حديد غرب (محطة جسر تسينغ الرئة جديدة)، في مماثلة "شيفرون" السفر برا - تغيير الخلفية الأمامية، وعكس التسلق. بعد هذا التوقف الفني، ومحطة القطار تصل قريبا بادالينغ، 14:25 دقيقة للوصول في الوقت المحدد. بعد الصادرة من محطة الصغيرة بادالينغ، لكنني رفضت بعض السيارات والدراجات السوداء Lanhuo، سيرا على الأقدام هارب تمهيد الطريق إلى محطة جسر تسينغ الرئة هذا المكان "الحج".
محطة بادالينغ - محطة تسينغ الرئة جسر
أولا، على طول الطريق على طول جسر الطريق السريع 216 في قسم بادالينغ بكين-التبت السريع إلى الأمام، في منتصف الطريق من خلال تشان تيان يو القاعة التذكارية هو الاسم الجديد الصين الثاني وزير السكك الحديدية، الصين المفوض السياسي السابق لفيلق السكك الحديدية جيش التحرير الشعبى الصينى، كتب تأسيس عام الأدميرال لو زنغشاو. لسوء الحظ، في ذلك اليوم هو يوم الاثنين، أغلقت التذكارية، اتخذت في المدخل الرئيسي، والمضي قدما.
مواصلة جنوب شرق المضي قدما، في منتصف الطريق عبر بادالينغ المناظر الطبيعية الخلابة (لايوجد جوردون لدخول المدينة الخلابة)، ثم التحرك على طول الطريق السريع 216 حتى ترى "بادالينغ مقبرة" اليسار في الطريق المؤدي إلى محطة جسر تسينغ الرئة. هذا متموجة الرحلة، يمكن أن عضلات الساق اختيار عدم الأصدقاء من السيارة الأولى للخروج من المحطة. على طول الطريق، ويمكن أن ينظر إليه من بكين فتح في السفر باص. أيضا، إذا كان صديق هو المشي، تأكد تولي اهتماما للسلامة المرور، والحفاظ على المشي جنب.
قبل الدخول إلى خط الطريق، لا سترى بربخ، بربخ هو بكين وتشانغجياكو السكك الحديدية، تم بناء بربخ في عام 1905، فإنه لا يزال قويا في الاستخدام.
التحرك من خلال بربخ وجدت أن هناك فعلا يعرف باسم "المنطقة الحمراء Yeling جينغ"، لافتة ذات المناظر الخلابة على جانب الطريق، ولكن لا يبدو أن تطوير كامل، من الصعب العثور المسافرين.
قبل بيئة الناس مي لين جينغ الخط، وهو قريب من تسينغ الرئة محطة جسر، ثم بناء القنوات الصرف الصحي وغيرها من المواقع التاريخية قد يأتي في طريقة العرض.
ثم التحرك إلى الأمام، إلى البوابة الحديدية مواربا محطة جسر تسينغ الرئة. اليوم، على الرغم من أن هناك محطة قطار Qinglongqiao يتوقف هذا تخفيف، ولكن لا خدمات الركاب مقبض أطول. يمر القطار في بعض الأحيان، وسوف تجلب الهدوء لتتبع شعبية من المحطة. كما يرجى ملاحظة السكك الحديدية عبور توقف، ننظر حولنا.
Qinglongqiao المحطة القديمة لا تزال تبدو مثل السنة، المنزل محطة هناك نوع من العفن. وفي وقت لاحق، تم نقل قبر تشان تيان يو وزوجته هنا، بجانب إقامة تمثال الذكور زان، ومشاهدة رائعته. أردت أن أكون في القطار من هذا القبيل، ولكن للأسف ضيق الوقت مخرجا سوى مغادرة.
عودة رحلة
التراجع، وذلك للقبض على ظهر القطار الى بكين S222 (16:21 بادالينغ مفتوح)، لا يسعني إلا أن تشغيل على طول الطريق و 36 دقيقة تنفلت 3.3 كم درب الجبل الشوط الأول بدأ أيضا للاستحمام. لحسن الحظ، على بعد حوالى 10 دقيقة قبل السيارة وصلت إلى محطة بادالينغ، شراء تذكرة على متن القطار. ثم حدث ما حدث والمقاصة الأولى خارج المطر، وورش إعادة شمس تشونغشان بين بادالينغ.
وعودة رحلة القطار (إلى بكين) إجراء تخفيف Qinglongqiao المحطة القديمة، حيث كان القطار قد ينظر فقط مرة أخرى بعد محطة غريبة، ثم يستمر مرة أخرى على طول بكين وتشانغجياكو السكك الحديدية بكين محطة الشمال، حوالي الساعة 17:39.
