منذ عام 2016، الشهر الأول بعد مدينة كبيرة هوانغوا سور الصين العظيم Zhuangke تشانغ تشن يو سور الصين العظيم من كل طريق للوصول الى نوك بكين بعد أن أصبح دوريان ترغب في ذلك، يتساءل يجب ارتفع نوك سور الصين العظيم، لأسباب مختلفة لا تفعل ذلك. 2018 الذهاب الصيف منغوليا أردوس البراري اللعب، وكان ما لا نهاية على مقربة من سور الصين العظيم، ثم ذهب إلى البراري الحاج لعب بشكل غير متوقع تماما وجدت هناك لمدة طويلة الحصى القديم سور الصين العظيم، ولكن هذا وحده تسلق سور الصين العظيم. ولم يسمع هذا العام نوك سور الصين العظيم في عام 2016 بدأت مراحل تدريجيا الصيانة، واحد قد انتهت، والمرحلة الثانية يقترب أيضا من نهايته، ثلاثة ستبدأ أيضا في وقت قريب. 2016 لم تندم حقا نوك ارتفع، نوك إصلاح تفتقر إلى هذا النوع من الجمال البساطة البدائية من التقلبات، ولكن لا معنى الاثارة. لذلك خط نوك لوضعه على جدول الأعمال. أصبح عطلة العيد الوطني فاتر خيارنا الأول للتخييم الخريف الثقيلة. أكتوبر 1st ليلة تريد فجأة أن يذهب إلى كلمة سيتشوان رحيل مؤقت لبناء لنظرة. ومن الطرف الشرقي من سور الصين العظيم ونقطة الانطلاق، وبالتالي سمعة كبيرة. أننا قفز في شيك كيب قبالة لموتيانيو هناك كلمة تشوان البناء، وانغ تشيوان والجزء الغربي من نوك ادي القوس بين هذه القطاعات الثلاثة لم تسلق سور الصين العظيم في هذا، لاستكمال كلمة سوليتير سيتشوان، ثم مبنى لا بد أن يذهب جزء دوا فيها.
هذه هي خارطة الطريق التي نحن تتبع عبر عبارة واضحة لبناء سور الصين العظيم. يبلغ طول 4.41 كم في زمن قدره 4 ساعات 6 دقائق، والحد الأدنى لارتفاع 475 مترا، وأعلى 708 متر.
2 أكتوبر، I (أندي)، جولييت، اندا، تينا طرف من أربعة من المعدات معبأة. نظرا لازدحام حركة المرور عالية السرعة، وصلنا G6 الطرق من المياه قبالة كان سور الصين العظيم 10:30. على الرغم من أن وقت العيد الوطني ذروة السفر الفترة، على الرغم من أن المياه قبالة سور الصين العظيم ينتمي أيضا إلى بادالينغ سور الصين العظيم، بادالينغ سور الصين العظيم، ولكن بالمقارنة مع الاكتظاظ، والمياه قبالة سور الصين العظيم من السياح قليلون. الخطة الأصلية تهدف إلى دفع مباشرة في كلمة سيتشوان مبنى على سور الصين العظيم، في البلدية يعتقد توقفت البوابة من قبل الأمن، وقال الإقامة في إبداء تحفظات في وقت مبكر، وفقط أريد أن أقول مسرحية العودة، وقال لا أمن. كان علينا أن الحديقة خارج السيارة من المياه قبالة الجانب الشمالي من موقف للسيارات، والعثور على جبل آخر.
في موقف للسيارات لم نجد على الجانب الشمالي من الجبل، والعودة إلى الجانب الجنوبي من موقف للسيارات لايجاد وسيلة.
أننا قفز بكين وتشانغجياكو للسكك الحديدية.
لم تذهب اكتشف حتى الآن على طريق جبلي على طول خط السكة الحديد.
هذا الجبل هو جيد جدا للذهاب، باستثناء أعطى بعض الأحيان لنا عناب صغر شوكة هؤلاء في ورطة.
هذا الجبل هو جيد جدا للذهاب، باستثناء أعطى بعض الأحيان لنا عناب صغر شوكة هؤلاء في ورطة.
مشى 10 دقيقة لرؤية سور الصين العظيم من المياه قبالة الجدران.
ولكن على سفح جدار كان السير 10 دقيقة.
البحث ميناء جوردون على سفح جدار.
المشي لمدة 20 دقيقة، وجدت أخيرا مجلس مدينة الميناء، البوابة الحديدية المثبتة، ولكن لحسن الحظ غير مؤمن.
سيتشوان كلمة بناء معروفة جدا، ولكن من البرية سور الصين العظيم، وليس جزءا من المياه قبالة المنطقة. 2015 سيتشوان كلمة نريد أن نرى مسرحية في المياه قبالة عندما مساحة البناء، هو المكان الذي توقفت البوابة الحديدية طريقه. الأسلاك الشائكة ملفوفة حول البوابة الحديدية فوق مستعصية السابق، جدد الآن البوابة الحديدية.
اثنين من الأبواب، تم بناء سور الصين العظيم في هذا حارات ثلاثة لم يتم العثور الكونفوشيوسية ذلك في سور الصين العظيم الآخرين.
وبمجرد كسر العدو خارج، ويمكن الجنود الذين يحرسون المدينة تراجع هنا لمواصلة الدفاع.
هنا تطل على أرضية محطة نهر NO.1.
هناك ثلاثة أبواب في الجبهة.
تعيين نفس الجذب أيضا ثلاثة أبواب، حقا طبقات من الدفاعات ها، مباشرة إلى سور الصين العظيم هذه الدائرة في منطقة لا OK ذلك؟
على الرغم من أن هذا الجزء من السور العظيم البرية، سور الصين العظيم، ولكن أيضا وفقا لإصلاح قديمة المعايير نظرا إصلاح.
بادالينغ من سور الصين العظيم قبالة المياهبعد ثلاثة أبواب من محطة نهر NO.1 مهيب أمام المبنى.
السهم ثقوب نافذة 42 ينبغي اعتبار أرضية ستة، وهذا ينبغي أن تتشكل في برج المراقبة سور الصين العظيم من الصف الثاني، في الدورة الأولى هي فريدة من نوعها تسعة أرضية نوك.
الباب أعلى مطعمة مع "كلمة واحدة من سيتشوان" باللغة الصينية الأبيض لوحة تايوان. محطة الأصلية مثل هذه اللوحة نادرا ما اجتمع على سور الصين العظيم، وبالتالي فإن عدد من قطع اثرية ثمينة.
