مع تطور صناعة السيارات المحلية، وقد تم السيارات المحلية بعمل أفضل، ولكن هناك الكثير من الناس يفضلون إنفاق مئات الآلاف لشراء مساحة تكوين جدا المدمجة للسيارة مشتركة، ولكن فشل أيضا في تقدير مائة ألف الفضاء السيارات المحلية الكبيرة والسيارات المحلية حقا بهذا السوء؟

في الواقع، بالمقارنة مع سيارة مشتركة، السيارات المحلية لديها أيضا مزاياها، وأوصى أيضا أن تشتري سيارة المحلية في هذا السعر 100،000 يوان. لماذا تقول؟

مزايا السيارات المحلية

1، والتكوين

100000 يوان لشراء أي نوع من المركبات المشتركة مشروع؟ POLO تسبب هيون، فيوس، لينغ فصيل، ولكن هذه السيارات، على الرغم من أن الأسعار ليست عالية، ولكن التكوين والسلطة المستويات العامة منخفضة للغاية. في المقابل، فإن السعر يمكنك شراء مائة ألف يوان تشين PRO، ROEWE i5 و، طويلة تتحرك مريحة حتى روي تشنغ سم مكعب، والسلطة هي أقوى فحسب، بل أيضا تكوين أكثر ثراء. 150000 السيارات المحلية من 300،000 مشترك التكوين قد لا يكون بالضرورة سيارة، وهذا هو الفرق بين الاثنين على التكوين.

2، والتصميم والمواد

السيارات المصنوعة من قبل في تصميم يعتمد أساسا على الكوخ والتقليد، ولكن الآن السيارات المحلية القيام به هو أكثر وأكثر جمالا، خاصة سعر 15 يوان، والخارج العديد من السيارات المحلية هو أكثر من وسيلة مشتركة قوية. المواد ليس فقط تصميم والسيارات المصنوعة في مجال التصميم الداخلي والداخلية اختارت أيضا أن تفعل أفضل وأفضل، مما يؤدي غراما، واي، هارفارد، جيلي، تشي تشوان، مهيب حتى بعض القوى الجديدة مصلح الداخلية، بحيث تشعر أنك أكثر بكثير من السعر. استخدام مساحات كبيرة من القشرة ومواد عالية الجودة، ولكن أيضا أكثر من نوع مركبة المشروع المشترك.

3، والعلامات التجارية المنخفض قسط

منخفضة بالمقارنة مع المشروع مركبة مشتركة وخاصة الألمانية والعلامات التجارية الممتازة اليابانية، قيمة العلامة التجارية السيارات المحلية، والمقابلة قسط العلامة التجارية أيضا أقل من ذلك، وبعبارة أخرى أن تنفق 100000 أو 200000، أو شراء أكثر قيمة متعددة المنتج في حد ذاته. وعلى عكس المشروع المشترك هو العلامات التجارية مشتركة، وخاصة الماركات العالمية الفاخرة، وهناك قسط العلامة التجارية عالية، كنت تنفق المال لشراء جزء صغير من العلامة التجارية.

4، والتفاعل بين الإنسان والحاسوب

مقارنة مشروع مشترك قرار السيارة ومنخفضة ويصعب استخدام التفاعل بين الإنسان والكمبيوتر (وخاصة تويوتا، 2019 في Carplay تفتقر)، والتفاعل بين الإنسان والحاسوب سيكون بلا شك السيارات المحلية أقوى بكثير، SAIC حمار وحشي تشي هنغ، BYD D الارتباط نظام قوانغتشو للسيارات تشى سحابة مفهوم Zhaopin، وما إلى ذلك، يجب أن يكون سهل الاستخدام من السيارة مشتركة. آلات ذكية في السيارة، السيارات المحلية هي بلا شك في المقدمة.

صينية الصنع العيب السيارات

1، الثلاثة الكبار

مع ظهور شيري 1.6T، تشانجان الحوت الأزرق سلسلة، وهكذا جعل المحرك، ونحن سعداء لرؤية السيارة في المحلي الأمل الثلاثة الكبار للحاق بركب العلامات التجارية الأجنبية، ولكن لدينا فجوة صريحة. حتى الأكثر تقدما محرك محلية الصنع، ولكن وصلت أيضا مشروع مشترك في مستوى منتصف الطريق، ناهيك في مجال النقل، السيارات المحلية هو الفرق بين شريحة كبيرة، ZF8AT، أيسين 8AT الجنرال 10AT، PDK ذكر ثنائي القابض لم تتم حتى منافس من انتقال AT أيسين 6AT بها.

2، واستهلاك الوقود

الأكثر يمكن أن تعكس بشكل مباشر على قيمة الشركات الثلاث الكبرى هي أن مستوى استهلاك الوقود واستهلاك الوقود في التصنيف العالمي الأشبال، وهو أدنى استهلاك الوقود من النماذج أعلى 50، إلا أن تشريد 1.2L Baojun 310W سيارة علامة تجارية مستقلة، رقم 33 ، وأيضا في قائمة أفضل 100 نماذج العلامة التجارية الخاصة بها 13 فقط، والفجوة محة كبيرة.

3، قيمة العلامة التجارية

الصين صنع السيارات الآن، نادرا جدا ما يكون لها قسط العلامة التجارية، أو العلامات التجارية المتميزة منخفض جدا، والعلم الاحمر قد يكون استثناء، ولكن العلامة التجارية لديها خصوصياته. ونحن سعداء لرؤية مفهوم السبب، WEY، مما يؤدي غرام العلامات التجارية الراقية المحلية لاستكشاف الفرسان الثلاثة في السيارات الراقية مستقلة، ولكن السيارة مشتركة يجرؤ على 100،000 في تكاليف الأجهزة لبيع 200،000 أو حتى 300000، السيارات المصنوعة؟

سيارة جودة عالية + = الكمال بعد البيع بحوث التكنولوجيا المتقدمة وتطوير قوة العلامة التجارية + عرض + مظهر فريد من نوعه، ونحن لا تزال متخلفة.

4 والمتانة والاحتفاظ قيمة

على هاتين النقطتين وتثبيط العديد من المستهلكين لا تزال متخلفة متانة سبب مهم جدا، والسيارات العلامة التجارية الخاصة بها وسيارة مشتركة؟ الجواب هو نعم. مقارنة خاصة مع بعض من العلامات التجارية اليابانية، وليس ضد على متانة وجودة استقرار بعض المناطق. لكن بعد سنوات قليلة جعلت السيارات أكثر من ثلاث سنوات على الوضع من المشاكل الصغيرة مستمرة، هذه الفجوة قد تقلص مقارنة مع السابق. الاستقرار وجودة نظام المورد، وتكنولوجيا الانتاج، ونظم الإنتاج، المتعلقة بالتكنولوجيا، السيارات المحلية في هذه المناطق تم اللحاق بالركب. الجزء الأصعب هو نسبة التحوط، وتريد لتغيير الوضع الراهن لسوء السيارات المحلية نسبة التحوط، والباعة لا تحتاج فقط إلى مواصلة قوة، ولكن أيضا لجعل المستهلكين المحليين لتغيير تماما مفهوم سوء نوعية السيارات المحلية، والطريق لا يزال الطريق طويلا.

الذيل: 100 سنة فقط بالمقارنة مع تطوير سيارة مشتركة، علينا أن نعترف بأن السيارات حتى جعل تقدما كبيرا، ولكن لا تزال الفجوة كبيرة. السيارات ربما يتم موجة من المركبات المكهربة التجاوز حول منحنى فرصة جيدة، وربما السنوات ال 10 المقبلة هي فرصة لإعادة كتابة مجلس ترخيص، تبد السيارات تجاوز مركبة مشتركة في سقطت واحدة قاضية.