الربيع قد وصلت، ولكن في سوق السيارات، "الشتاء" لا يزال مستمرا. وفيما يلي قبل وقت قصير من جنرال موتورز، فورد، جاكوار لاند روفر وغيرها من الشركات جاء تسريح العمال، ومعظم الفترة الأخيرة لها تسلا، فولكس واجن، أودي، وفيات كرايسلر (FCA) وغيرها من شركات السيارات متعددة الجنسيات انضمام تسريح العمال أو إعادة هيكلة الجيش. أعلنت هوندا ذلك، من أجل الإسراع في تنفيذ استراتيجية الكهرباء والشركة ستكون إعادة هيكلة شبكة الإنتاج العالمية، وتركيز الأعمال على المناطق عالية الغلة. وكجزء من إعادة الهيكلة، وتخطط هوندا في 2021 لإغلاق مصنعها في سويندون في المملكة المتحدة، وهي خطوة من شأنها أن تتسبب 3500 أو شخص عاطلون عن العمل. تقريبا في نفس اليوم، أعلنت فورد خطتها لإعادة الهيكلة في منطقة أمريكا الجنوبية، وستقوم الشركة إغلاق الخاصة به البالغ من العمر 52 عاما متعددة النبات من هذا العام، ومبيعات التجارية توقف الشاحنات الثقيلة في أمريكا الجنوبية. بعد اغلاق المصنع تقريبا 2800 موظف سوف يواجهون خطر البطالة.

أعلنت FCA أيضا أنها ستستثمر 4500000000 $ على السيارات خمسة مصانع، ميشيغان، زيادة الوزن SUV والكهربائية لها، وهي خطوة من شأنها أن تخلق 6500 فرصة عمل. وفي الوقت نفسه، قررت FCA لتسريح 1371 شخص في مصنع التجميع التابع لها في ولاية إيلينوي. في حين تسريح العمال، في حين من قبل أفراد، والتي يمكن أن تكون لمحة عن التعديل الاستراتيجي للأسعار السيارات.

والواقع أن سوق السيارات العالمية "الشتاء" البرد لا يترك الكثير من الأسعار عبر سيارة وخفض الإنفاق من أجل البقاء واقفا على قدميه، ولكن شركات السبب سيارة لإجراء تعديلات استراتيجية لمستوى أعمق من العمل في صناعة السيارات تشهد تغيرات كبيرة مرة واحدة في القرن "، نيو تحديثات الاربعة (الكهرباء وشبكة التحالف، والاستخبارات، وتبادل) "إلى المؤسسة الكثير من الفرص، ولكن أيضا الهدايا المزيد من التحديات. تتطلب هذه التكنولوجيات الجديدة استثمار رؤوس أموال ضخمة، يمكن للأسعار أن عبر سيارة فقط القضاء على الأعمال الوراء إلى التكنولوجيا الجديدة من زيادة الوزن، بحيث يكون قوة للتحضير للمستقبل.

عدم اليقين في البيئة الاقتصادية والتجارية

ترامب الذي اثاره رئيس الخلافات التجارية بين الصين والولايات المتحدة، والاحتكاكات التجارية في الولايات المتحدة وأوروبا، وكذلك لإعادة التفاوض على اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية للاقتصاد العالمي جلبت قدر كبير من الشك. في الوقت الحاضر، والمفاوضات التجارية بين الصين والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي المفاوضات التجارية مع الولايات المتحدة بعد أن يكون نتيجة واضحة. هذه العوامل السلبية على العمل الأسعار عبر سيارة تسبب صعوبات كبيرة.

كأكبر سوق للسيارات في العالم، سوق السيارات فى الصين العام الماضى، وهو أول انخفاض منذ القرن الماضي منذ 1990s، فإن الاتجاه النزولي استمر في يناير من هذا العام، وكثير تعتمد بشكل كبير على أداء السوق الصيني، تتأثر شركات صناعة السيارات. لجاكوار لاند روفر، على سبيل المثال، بلغت خسائر الربع الرابع من ذلك العام الماضي إلى 3.4 مليار جنيه (US 4060000000 $)، والذي هو أخطر من خسارة الشركة الفصلية يحدث من أي وقت مضى. واحدة من الأسباب التي جاكوار لاند روفر هو الصين انخفاض مبيعاتها، ومبيعات الصين السنوية من 114800، بانخفاض 21.6.

بالإضافة إلى ذلك، البريطاني من المترددين في أوروبا ولكن أيضا لكثير من شركات السيارات حريصة لا نهاية لها. خطط هوندا إلى محطة قريبة المملكة المتحدة، كما أعلنت نيسان إلغاء خطط لإنتاج الجيل الجديد من X-تريل SUV في المملكة المتحدة. حذر تويوتا انه اذا بريطانيا مع المفاوضات بين الاتحاد الأوروبي على فشل الاتحاد الأوروبي باتجاه آخر، خارج الاتحاد الأوروبي في حال عدم وجود اتفاق، ثم عملية شراء قطع الغيار تويوتا من دول الاتحاد الأوروبي قد يكون بطيئا، تويوتا سوف تضطر إلى تعليق إنتاج السيارات في المملكة المتحدة. قدمت BMW تحذيرا مماثلا انه اذا بريطانيا "الصعبة خارج أوروبا" أدى إلى اضطراب شديد من سلسلة التوريد، BMW سوف تضطر للتوقف إنتاج MINI ومصنع UK رولز-رويس.

تتغير صناعة السيارات حواء

وإذا كانت البيئة الخارجية تؤثر على أسعار السيارات، والأرباح الفقيرة، ثم "تحديثات الاربعة الجديدة" التغيير لصناعة السيارات هو قرار لتحقيق القوة الدافعة الحقيقية للاتجاه مستقبل الشركة. السيارات الكهربائية وخاصة، الطيار الآلي وغيرها المتطورة الجيل القادم من التكنولوجيا باستمرار "التهام" الشركات الكبرى في تمويل R & D، وحتى اضطر السيارة الغنية والقوية المشاريع العملاقة عقد معا من أجل الدفء، وإعادة هيكلة مؤسسات الأعمال.

مؤخرا، أعلنت شركة BMW ودايملر، ستستثمر معا 1000000000 يورو، وإنشاء خمسة مشتركة شركة السفر المشروع، وسوف يستمر الجانبان على تعميق التعاون، وإدخال سيارات الأجرة الموحدة، وقوف السيارات وشحن المركبات الكهربائية التجارية، لمواجهة الولايات المتحدة وغيرها من اوبر تنافسية المعارضين. السؤال 5 على شركة قابضة، BMW ودايملر 50-50. كما ذكر الجانبان على وجه التحديد، فإن خمس شركات تعمل بشكل مستقل، بعيدا عن القرارات تأثير المستثمرين. رئيس دايملر ديتر زيتش وأكد: "الزمن يتغير فمن الضروري أن تصبح رائدة في مجال جديد .." رئيس BMW كه الزحافات الثلجية وقال: "للفوز في رحلة ميدانية متنقلة، يحتاج لك مقياس" وبالإضافة إلى ذلك، في وقت سابق من هذا العام، ومجموعة فولكس واجن وفورد كما أعلن تحالف للتعاون في مجال المركبات التجارية.

تدفع تشديد اللوائح انبعاثات مختلف البلدان الشركات على تسريع وتيرة كهربة والكهربة لا يتطلب التكنولوجيا فقط، ولكن أيضا من المال. وقال الرئيس التنفيذي لشركة أودي برام شوت، لخفض التكاليف، تخطط أودي لخفض كمدير، أي حوالي 10 من المناصب التنفيذية القطاع. 2022 خطط أودي لخفض تكلفة 17 مليار $، فإن خفض التكاليف تدفع تمويل مشروع كهربة أودي. وقال الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بورا أيضا أنه في عام 2020، استثمرت جنرال موتورز في السيارات الكهربائية وسيتم مضاعفة جوانب الطيار الآلي.

بالإضافة إلى ذلك، عدد من مكونات السيارات الكهربائية أقل من 1/3 عدد المركبات التي تستخدم الوقود اليوم. لا يمكن العثور على المكابس، وأعمدة الكامات، عن طريق الحقن، ومضخات الوقود، وشمعات الإشعال والمحولات الحفازة وغيرها من الأجزاء الداخلية السيارة محرك الاحتراق التقليدية في السيارات الكهربائية. توليد القوة توليد القوة الكهربائية المركبة 1/6 محرك الاحتراق الداخلي فقط، وهو ما يعني أن 30 من السيارات الكهربائية التجمع مرات أقل من السيارات التقليدية. مع السيارات الكهربائية تحل تدريجيا محل مركبات محرك الاحتراق الداخلي، سيؤدي حتما إلى فقدان الوظائف الصناعية في العديد من السيارات التقليدية.

"فولكس فاجن وجنرال موتورز وفورد وشركات السيارات الأخرى وجعل التكيف الهيكلي التقليدي. المنتجات، أصبح الانتقال من المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي إلى السيارات الكهربائية عن أسعار السيارات أو اختيار الصريح أو الضمني. وهناك اتجاه إلى السفر، مثل BMW و المشتركة المنشأة مشروع شركة السفر دايملر، في حين جنرال موتورز وفورد قد استثمرت الكثير من شركات السفر من جهة، وأثر التعديل في تسريح العمال للشركات، وهيكل المنتج، ونموذج الخدمة، مما يجعل بعض تقلص الأعمال التقليدية، ومن ناحية أخرى، الشركات في السفر مجالات جديدة، سيارات الطاقة الجديدة وغيرها من الشبكات وزيادة تعيين موظفين جدد. هذه تعكس المزيد من الشركات منظم لضبط، والأثر "الجديدة تحديثات الاربعة" كبير نسبيا ". مركز الابتكار للبحوث صناعة السيارات، مدير جامعة شمال الصين جي Xuehong وفي مقابلة مع "الصين للسيارات نيوز" مقابلة المراسل.

أصغر الصينية أو المتأثرين

حاليا، أكثر من تعديل الأسعار عبر سيارة تسريح العمال وهيكل تتركز أساسا في أوروبا وأمريكا الشمالية، سواء كانوا سوف يفجر موجة من تسريح العمال في الصين؟ "لن، ما زالت الصين في تطوير جودة عالية، ووضع السوق لا يزال أكثر تفاؤلا على المدى الطويل، وإمكانية زيادة كبيرة نسبيا، وليس لفترة التشبع. الشركات تتطور باستمرار، والبقاء للأصلح، والضغوط التنافسية الأخرى قد يؤدي إلى الإفراط بعض الشركات لتنسحب تدريجيا من السوق، وظهور تسريح العمال، ولكن هذا هو أكثر طبيعية. " الركاب وطني السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة وقال هذا المراسل.

عانى سوق السيارات الصينية الحالي أيضا انخفاضا، ما إذا كانت الأسعار عبر سيارة تسريح العمال سيكون انتشر في السوق الصينية؟ "اعتقد انه لديه علاقة كبيرة بين البلدين، على الرغم من أن الوضع الحالي ليس سوق السيارات جيد جدا، أسعار السيارات من المبيعات الفردية انخفاض أكثر، ولكن الانخفاض العام ليست كبيرة، لا ينبغي أن يكون اتخاذ القرار بالشركات تأثير كبير." نائب أمين رابطة تجار السيارات في الصين قلت منذ وقت طويل لوه لي. في الآونة الأخيرة، GM نائب الرئيس التنفيذي ورئيس الصين ويلكوم المال ، كما قال في مقابلة مع هذا المراسل انه سوف موظفي الشركة كبير في تعديل السوق الأمريكية الشمالية لن تجري في الصين.

"في الوقت الراهن، سوق للسيارات في العام الماضي انخفاضا في المبيعات في الصين، ولكن الانخفاض لم يكن نفس الأعمال، وليس كل أسعار السيارات تتراجع. على سبيل المثال، فولكس واجن، ومرسيدس وجنرال موتورز، وأثر صغير نسبيا، بسبب تأثير أكبر ". وقال جي Xuehong،" فورد وهيونداي وهلم جرا مثل التخفيضات والتعديلات قد تظهر أيضا في السوق الصينية، ولكن ببطء أكثر، وهذه الإجراءات على المركز الأول في مقر المستوى الاستراتيجي، في حين أن الصين تصنيع أساسا الأسعار عبر سيارة قاعدة مقارنة مع تيسلا وغيرها من الشركات الناشئة، وتحول أسعار السيارات التقليدية أبطأ، وليس من المرجح أن يتقلص بشكل كبير في وقت قصير ".

في الآونة الأخيرة، وفقا ل "نيويورك تايمز" ان، بسبب ضعف المبيعات، فورد على استعداد لتسريح الآلاف من الناس. يشار الى ان تشانجان فورد فى تشونغتشينغ ثلاثة الجمعية الاستفادة من القدرات مصنع كبير هو أقل من 1/5 من الطاقة الإجمالية، فإن إنتاج أيضا الانتقال من ثلاث ورديات لفترة واحدة. لديها فورد حاليا حوالي 20،000 موظف. اعتبارا من الساعة الصحافة قبل صحفيين، فورد لم ترد على هذه الرسالة.

مقارنة بأسعاره عبر سيارة، في 2019 تواجه العلامات التجارية المستقلة الصين المزيد من التحديات الشديدة. جمعية الصينية لصناعة السيارات الأمين العام المساعد شو هاى دونغ منذ وقت ليس ببعيد، ويقول أنه في 2019 من المرجح أن ينخفض 40 من حصة السوق خط أحمر سيارات الركوب الخاصة في الصين. للتأكد، واتجاه سوق السيارات في الصين تكثف البقاء للأصلح، فإن نمط من سوق السيارات في الصين تصبح أكثر تعقيدا.

قائمة أسعار السيارات أبعدته عن الملاعب

هوندا: لاثبات سلامة في أوروبا

سويندون مصنع هوندا في المملكة المتحدة هو مصنع واحد فقط، بدأ إنتاج السيارات في عام 1992 ويعمل فيها نحو 3500 شخص وتنتج سيفيك، CR-V ونماذج أخرى، وإخراج 2018 من المصنع هو أكثر من 160،000. كان 2018 UK إنتاج السيارات 1520000، وهو ما يعني أن هوندا تمثل أكثر من 10.

بعد إغلاق المصانع سويندون، وسيتم نقل حوالي 55 من الطاقة الأصلية للنباتات أمريكا الشمالية. وبالإضافة إلى ذلك، سوف هوندا تركيا مصنع إيقاف القدرة السنوية مصنع من 38،000. بريطانيا وتركيا بعد إغلاق المصنع، وسوف تركز على الاستثمار هوندا في الصين والولايات المتحدة والسوق المحلي الياباني.

والآلية واحدة من الأسباب التي هوندا لشبكة الإنتاج التغيير. "إن كهربة الحالية تتسارع والتكوين وتحسين بناء على الطاقة الإنتاجية العالمية للنظر، ويجري إصلاح هوندا الرباعي آلية إنتاج السيارات. ونحن نعتقد أن على الرغم من أنه من الضروري تعزيز خط الانتاج الأوروبي السيارة الكهربائية، ولكن من حيث القدرة التنافسية والاعتبارات الأخرى، داخل المنطقة الأوروبية إنتاج السيارات الكهربائية من الصعب للغاية ". رئيس هوندا بات هيونغ تاكاهيرو قال.

بالطبع، هذا لا يعني التخلي عن السوق الأوروبية هوندا. وقال بات هيونغ تاكاهيرو: "ان السوق الأوروبية لن تنظر في الانسحاب من السوق الأوروبية من الأنظمة البيئية والصين أقرب، فإن الجانبين سوف تشارك مجموعات المنتجات المستقبل سيكون اليابان والمركبات إمدادات الصين تتمحور الكهربائية إلى أوروبا، لتعزيز قوة العلامة التجارية في أوروبا ... "

تعليق:

بينما تدعي هوندا أن المصانع في المملكة المتحدة مغلقة إلى أوروبا والمملكة المتحدة لديها ما تفعله، ولكن في الوقت الراهن تردد على نطاق واسع، غير واثقين من البريطانيين خارج الأوروبي الروابط. وبالإضافة إلى ذلك، مبيعات السيارات هوندا في أوروبا ضعيفة، الاغلاق قد تكلف الادخار. إلى جانب اليابان والاتحاد الأوروبي وصلت اتفاق الشراكة الاقتصادية (EPA)، هوندا لا داعي للقلق بشأن التعريفات الجمركية.

تسلا: خفض التكاليف وتسريح العمال

في مجال السيارات الكهربائية، وكان تسلا مصدرا للقلق. في مطلع كانون الثاني، المسك، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا انها تعتزم تسريح 7، وتهدف إلى تخفيض التكاليف وتحسين الأرباح. كما الإعانات السيارات الكهربائية التي توفرها حكومة الولايات المتحدة تدريجيا، وتتأثر الربحية تيسلا. كتب المسك في رسالة بالبريد الالكتروني أرسلت إلى الموظفين: ويرجع ذلك إلى انخفاض حاد في الأرباح في الربع الرابع من عام 2018، تسلا، من أجل تحقيق توقعات الأرباح للمساهمين، أن السيطرة على التكاليف من خلال طريقة تسريح العمال. ويعتقد بعض المحللين أنه من الربع الثاني من العام المقبل، وأرباح تسلا تصبح أكثر صعوبة. ولذلك، تحرك تسريح العمال تسلا مصممة لتعزيز الإنتاجية نموذج 3، من أجل التخفيف من مشكلة الربحية صعبة.

تعليق:

لتسلا، وتسريح العمال ليست بالضرورة أمرا سيئا، فإنه يساعد على الحد من القوى العاملة والتكاليف في الولايات المتحدة. بالاضافة الى ذلك، مصنع تيسلا في شنغهاي، وقد بدأت الصين، وسوف يميل محور المستقبل تدريجيا إلى السوق الصينية.

إعادة هيكلة أمريكا الشمالية: GM

في فبراير في وقت مبكر من هذا العام، أكدت جنرال موتورز أنها بدأت تسريح العمال، وقطع حوالي 4000 موظف. التخفيضات هي جزء من جنرال موتورز قبل نهاية تشرين الثاني أعلن العام الماضي أكبر خطة إعادة الهيكلة في أمريكا الشمالية. ووفقا للخطة، سوف GM تسريح 15 من المباراة النهائية في 54000 موظف من ذوي الياقات البيضاء في أمريكا الشمالية، عن أكثر من 8000 شخص تضرروا. سوف خمسة مصانع جنرال موتورز في أمريكا الشمالية توقف الإنتاج خلال العام. وبالإضافة إلى ذلك، GM محطتين تقع خارج أمريكا الشمالية أيضا سوف تتوقف عن الإنتاج بحلول نهاية 2019.

ومن المتوقع GM أنه بحلول عام 2020، فإن هذه التدابير جلب 6000000000 $ في التدفق النقدي الحر، التي تضم 4500000000 $ لخفض التكاليف، والحد من النفقات الرأسمالية من 1.5 مليار $. بالإضافة إلى هيئة الأركان العامة، وتخطط جنرال موتورز أيضا للحد من عدد من الإدارة العليا 25.

تعليق:

أغلقت تسريح العمال جنرال موتورز ومصنع أسفل الخطة، وليس بسبب الوضع المالي سوءا. وبلغ صافي الربح العالمي العام الماضي 8.1 مليار $، وهو ارتفاع حاد مقارنة مع عام 2017، إلى 300 مليون $. ولكن من وجهة نظر المستقبل، GM تأمل في مجال القيادة الآلية، والسيارات الكهربائية الحصول على مزيد من رقائق البطاطس.

نيسان: انخفاض حاد في الأرباح

في أوائل يناير كانون الثاني، والولايات المتحدة، وقالت نيسان انها تعتزم طرد ما يقرب من 700 عامل عقد في ولاية ميسيسيبي مصنع لتجميع السيارات، وذلك أساسا بسبب شاحنة تيتان بيك اب وانخفاضا في المبيعات، وخفض إنتاج المصنع. وبالإضافة إلى ذلك، أعلنت شركة نيسان في وقت متأخر الماضي خفض العام حوالي 1000 عامل في محطتين في المكسيك بسبب صناعة السيارات المكسيكية بدأت تظهر بوادر الركود وارتفاع تكاليف المواد الخام.

تعليق:

صراع على السلطة نيسان ورينو تواصل، إلى جانب الربع الرابع من العام الماضي، وانخفض صافي الربح نيسان 77 في المئة، حالة نيسان أنه لا يمكن أن تكون جيدة. في هذه الحالة، من جانب تسريح العمال السوق الأداء الضعيف أيضا معقولة.

FCA: تشانغ الاسترخاء

كما انضمت فيات كرايسلر (FCA) تيار تسريح العمال، ومحاذاة الأولى من مصنع Mirafiori في تورينو، إيطاليا. في أواخر العام الماضي، وقال FCA انها تعتزم تسريح 3245 من ذوي الياقات البيضاء وذوي الياقات الزرقاء الموظفين، وهو ما يمثل أكثر من نصف العدد الإجمالي للعمال المصنع. FCA السبب المعطى هو أن إعادة هيكلة مصنع لإنتاج السيارات الكهربائية.

وقال FCA انها ستخفض مصنع لتجميع روكفورد، إلينوي في التحول الثالث، الاستغناء عن 1371 شخص. ومع ذلك، في الوقت نفسه، أعلنت FCA استثمار خمسة مصانع لميشيغان 4500000000 $ للتحضير لإنتاج نماذج جيب الجديدة والسيارات الكهربائية.

تعليق:

FCA ليس الغرض الرئيسي من عمليات التسريح للإنفاق قطع، ولكن لضبط الإنتاج وفقا لطلب السوق، سيتحول رحب سوق سيارات الدفع الرباعي وقد يصبح مستقبل السيارات الكهربائية الرئيسية.

جاكوار لاند روفر: السحب تاتا

مؤخرا، أعلنت الشركة الأم جاكوار لاند روفر شركة تاتا موتورز المجموعة تظهر أحدث النتائج أن فقدان 2018 الربع الرابع للمجموعة 270 مليار روبية (3.8 مليار $)، منها جاكوار لاند روفر خسائر فادحة في 4060000000 $. بعد هذا الإعلان، وانخفضت أسهم شركة تاتا موتورز. السبب تاتا موتورز يعزى الانخفاض الحاد الخاسرة في شركة صناعة السيارات البريطانية جاكوار لاند روفر في الأداء، ولا سيما انخفضت مبيعاتها في السوق الصينية. وبالإضافة إلى ذلك، في المركبات التي تعمل بالديزل في السوق الأوروبية في أوروبا يقتصر وأعطى البريطانية عدم اليقين الناجمة عن هذه العوامل جاكوار لاند روفر يشكل تحديا كبيرا.

بسبب ضعف الأداء، وخفضت جاكوار لاند روفر المصانع في المملكة المتحدة في سوليهال والعائد حمار مصنع البيون. وبالإضافة إلى ذلك، خطط جاكوار لاند روفر لتسريح 4500 شخص والعمال المسرحين، ومعظمهم من الموظفين البريطانيين بها. ويذكر أن أكبر تأثير التخفيضات قبل واشنطن بوست هو الشركة الإدارة والتسويق والمناصب الإدارية الأخرى، سيتم وضع بعض الموظفين خط الانتاج خارج.

تعليق:

مرة واحدة "البقرة الربح"، كل من أصبح فجأة جر، وهو أمر الشركة الأم شركة تاتا موتورز لم تكن تتوقع أن تفعل. عوامل البيئة جانبا، وربما يتعين علينا أن ننتهز جاكوار لاند روفر تعكس على الطريق سافر في الماضي لنرى أين هي المشكلة بالضبط.

فورد: تاريخ من أكثر

وبحلول نهاية عام 2018، نشرت فورد خطة إعادة هيكلة 11 مليار $، وتسريح العمال فورد العالمية التي تنطوي على 70000 موظف، و25500000000 $ في السنوات الخمس المقبلة لخفض التكاليف. ومن الجدير بالذكر أن هذا سيكون 115 عاما منذ فورد أكبر تسريح العمال العالمي. خطط فورد لإغلاق المصنع هو في متعددة Shengbei نا في أقدم المصانع في البرازيل، المسؤولة عن إنتاج فورد F-4000، فورد F-350، فضلا عن السيارات الصغيرة العيد ونماذج أخرى. وقال فورد سوف إنتاج جميع نماذج تنتهي في وقت لاحق من هذا العام، مسح مرة واحدة جرد لها، والمبيعات من هذه المركبات سوف تتوقف في أمريكا الجنوبية.

ومن المعلوم أن ضعف أداء سوق أمريكا الجنوبية فورد على المدى الطويل، فقط في آخر مرة في عام 2018، وانخفض الربح قبل خصم الضرائب فورد بشكل حاد في أمريكا الجنوبية، فقد 678،000،000 $ (حوالي 4560000000 يوان). توظف Shengbei نا متعددة مصنع ما يقرب من 2800 موظف، وفورد لم يكشف عن عدد محدد من تسريح العمال، لكنه قال "سيكون لها تأثير كبير على العمالة."

وفي يناير كانون الثاني أعلنت فورد انها ستخفض الآلاف من فرص العمل في عملياتها الأوروبية، من أجل تحقيق الربحية للشركة، فإن الشركة تبذل مجموعة واسعة من التعديلات، لا يستبعد إمكانية مصنع لإنتاج مغلقة. تم شركات صناعة السيارات تحاول التغلب على النموذج القديم وتقلص الصعوبات سوق المملكة المتحدة. فورد المملكة المتحدة هي أكبر سوق في أوروبا، فإن السوق قد تزيد تتأثر البريطانية خارج أوروبا. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، السوق فورد في الصين أيضا تسريح العمال.

تعليق:

مقارنة تسريح العمال GM لإغلاق مصنع في سوق أمريكا الشمالية، فورد مثل الاعتماد على الذات على حافة الأزمة. في الواقع، والعمل فورد في أوروبا وأمريكا الجنوبية، وبدأ GM في وقت مبكر من سنتين أو ثلاث سنوات للقيام، وتبين أن وتيرة التحول السلبي فورد جاء متأخرا، فقد كان.

مجموعة فولكس واجن: التحول التخسيس

وقال في نهاية يناير من هذا العام فولكس فاجن أنها تعتزم خلال العام في سلوفاكيا تسريح العمال المصنع، التي تهدف إلى تحسين كفاءة الإنتاج، وهذا هو منذ عام 2009 الانكماش الاقتصادي التسريح الجماعي العالمي للمرة الأولى في المحطة. وقال الجانب أودي انها ستخفض التكاليف في هذه العملية، تخفيض نحو 10 من المناصب الإدارية. وتخطط أودي لخفض 15 مليار يورو بحلول عام 2022 التكلفة، وسوف خطط لاستثمار 202314 مليار يورو في السيارات الكهربائية، والميدان الطيار الآلي الرقمي.

تسريح مجموعة فولكس واجن في الآونة الأخيرة لم تفعل ذلك، ولكن مع تعديل هيكل المجموعة تم أداؤها واحدا تلو الآخر. 2015 "باب التفريغ" بعد التعرض، والجهود التي تبذلها مجموعة فولكس واجن في الانتقال إلى السيارات الكهربائية والقيادة الآلية والاتجاه الآخر، وهذا التحول يتطلب مبالغ ضخمة من المال. لهذا السبب، اختارت مجموعة فولكس واجن مسعى لخفض التكاليف، وضعت قبالة هي واحدة من الطرق. عام 2016، أعلنت مجموعة فولكس واجن أنه سيتم تسريح 30،000 شخص بحلول عام 2021، مع التركيز على السيارات الكهربائية القوة، الطيار الآلي، والرقمية. يجب أن يكون مجموعة فولكس واجن لهذا الغرض لتحسين الربحية. ومن المتوقع أن توفر 2.6 مليار يورو خطط المجموعة لعلامة فولكس واجن في عام 2025 بنسبة 30 من كفاءة الإنتاج.

تعليق:

وكما يتبين من مجموعة فولكس واجن من تسريح العمال في المستقبل، فإن مجموعة يتجمعون في عيون الطيار الآلي، والطاقة الجديدة والتوجيه الرقمي وغيرها، ونحن نأمل زعيم صناعة السيارات بأكمله.

ون جيا باو: تشانغ دونغ مى محرر: تنسيق وان يينغ: منغ شوان

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com