كولون ، منغوليا الداخلية. ثلاثة معابد رئيسية. الطرق الوعرة الصحراوية

في ليلة رأس السنة الجديدة ، حددت موعدًا مع أخي للذهاب إلى كورونساي معًا.

في صباح اليوم التالي ، تحت أشعة شمس الصباح ، غادرنا Siping ، مررنا عبر Kangping و Zhangwu في Liaoning ، ونزلنا من الطريق السريع عبر Hartao ، ووصلنا إلى Kulun Banner ، منغوليا الداخلية في الساعة 10:00 صباحًا.

دعنا نزور المعابد الثلاثة الرئيسية أولاً ، هذا معبد Lamaist ، وهو مفتوح وليس به تذاكر.

هذه هي المرة الثانية التي أتيت فيها إلى هنا ، وذهبت مرة أخرى إلى المكان القديم ، فهو لا يزال طازجًا جدًا. آخر مرة أتيت فيها إلى هنا ، كان المخمل يتم ترميمه.

اسأل الصبي قبل بوذا

نوع من مثل التبت.

-------------------------------------------------- ---------------------------------------

الغداء ليس لأكل التخصصات المحلية ، بعد الوجبة ، ذهبنا مباشرة إلى صحراء تامين تشجان!

على بعد ظهر ظهر صغير لثلاثة منا يصعد الجبل

اصعد إلى أعلى المرتفعات واطّلع على صحراء Tamin Chagan ، والتي تعني في المنغولية الشيطان الأبيض.

سيارتنا اقتحمت أرض هذا الشيطان

هذه في الواقع جنة للقيادة على الطرق الوعرة في صحاري شمال الصين.

رقصة الشجعان ، العالم المحدود.

سيارتنا مبتدئة للغاية بالمقارنة ، وأشعر بحسد شديد عند مشاهدة الفرق الأخرى وهي ترقص في الصحراء.

لحسن الحظ ، سيأتي منقذي على الفور.

جاء فريق Fage و Optimus Prime of Shenyang Racing الذي شارك للتو في تحدي صحراء Alxa ، والتقطت صورة مع Fager وسيارته.

إن سيارة أوبتيموس برايم ، المصنوعة يدويًا من قبله ، هي سلاح صحراوي ، وسوف نتناوب على ركوبها لتجربة الرقص على الرمال والطيران على السحاب.

احصل على استعداد للتجربة!

اختفت سيارة السباق ولا يستطيع الهاتف المحمول رؤية المشهد عندما تتسلق سيارة السباق الكثبان الرملية بارتفاع عدة طوابق وتدرج من 60 إلى 80 درجة. وغالبًا ما تتسلق عموديًا هنا وهناك كاد أن يسقط حرًا. سارع الموقف ، ولم نتمكن من تجربة مثل هذه اللحظات المثيرة إلا بقلوبنا في السيارة ولم نتمكن من تسجيل مثل هذه اللحظات المثيرة. أصبح الحلم السابق أخيرًا حقيقة واقعة ، وقد صدمنا مرة أخرى بالطاقة القوية من الآلة. اللاعبون الذين أصروا على لعب هذا المشروع في الصحراء أنا معجب بشجاعته ومثابرته. لقد قمت بقيادة المركبات المدرعة من قبل ، ولطالما أعجبت بالقدرات القوية للمركبات المدرعة على الطرق الوعرة. للأسف مقارنة بسيارات السباق المعدلة ، المركبات المتعقبة لا تزال ضعيفة.

أكثر من السابعة مساءً ، عدنا إلى سيبينج ، ذهاباً وإياباً 609 كيلومترات.

تجربة نادرة!