في السوق الصينية، الفاخرة متوسطة الحجم SUV على قدم وساق. وصينية الصنع BMW X3 و Audi Q5L قتال متلاحم بالفعل الجديدة، كاديلاك وفولفو XC60 عالقا XT5 الخط الثاني، مضيفا جديدة المعركة إنفينيتي QX50 يبدو حتى الآن لم يفكر ناجحة جدا. قريبا، سوف الفاخرة المحلية الثاني قوانغتشو للسيارات اكورا سيارات الدفع الرباعي ينضم أيضا هذه المعركة الفوضوية، والسيارة الجديدة هي بلا شك أعطى قوانغتشو للسيارات اكورا الأمل لم يسبق له مثيل - لأنه حول العلامة التجارية أكورا في الصين عشر سنوات من أقصى تغير في الوضع.
المنافسة في الفاخرة متوسطة الحجم SUV في الصعوبات التي تغطية هذا المستوى نماذج المواقع المختلفة أكمل مذهلة النطاق السعري، في حين أن مستوى متطلبات الجودة المستهلك مرتفعة للغاية. منذ المنافسة في السوق حتى شرسة، لذلك موقفا ايجابيا لتلبية أصبح الطلب على السلع الاستهلاكية أولوية.
عند هذه النقطة، قوانغتشو للسيارات اكورا بشكل جيد للغاية. الجيل السابق أكورا RDX في البلاد فقط عندما تكون ممتازة أداء القيادة RDX جعل السيارات في السوق الصينية مع افتتاح مذهلة، ولكن في نهاية المطاف أمريكا الشمالية بسبب النزوح من رسوم الاستيراد الناتجة عن ضريبة الاستهلاك مرتفعة جدا. حتى تأسست قوانغتشو للسيارات اكورا العلامة التجارية والسيارات RDX فرصة أوثق وأقرب إلينا. وبسبب هذا، وRDX جديد من أجل قبل الذهاب الجمهور، من شأنها جذب انتباه كثير من الناس.
وRDX الجديد بعد استبدال، فإن أول شيء أن تكون قادرة على الحفاظ على انتباه الناس.
ولعل هذا هو أكبر تغيير فوري في RDX الجديد، والمصابيح الأمامية LED الكاملة ومصبغة الشبك الأمامي قطع الماس البنتاغون، يشكلون تصميم الجبهة عدوانية جدا، من الوجه الأمامي للخط تدفق الجسم يبدو تمتد إلى الوراء على نحو سلس جدا، الجانب نسبة منسقة للغاية، والعدوانية وجه أمام بعضهم البعض. وبالإضافة إلى ذلك، وعجلات كبيرة وجميع يرتد مصابيح LED الخلفية الجمع ما يكفي لخلق جو الرياضية، وهذه العناصر تضيف ما يصل الى جعل الجديد SUV الفاخرة RDX ينبغي أن تعكس شعورا التصميم.
مقارنة RDX الجيل السابق، جيل جديد لم يعد متواضعا، وبالتالي فإن الناس الانطباع الأول يمكن أن يكون كافيا عميقة. ومن الجدير بالذكر أن قادرة تماما على دعم هذا الشعور تصميم، فذلك لأن RDX الجديد نفسه لديه اللياقة البدنية القوية، بعد مرور خمس سنوات على الجيل الجديد، وRDX الجديد تصبح أكبر وأوسع، من البيانات، دون حتى لفترة أطول، ولكن أيضا جديدة وRDX أودي Q5L تحت الأبعاد الخارجية عالية. عموما، فمن الاعتبارات المستهلكين سيارة فاخرة الصيني حاسمة.
يجتمع الناس في "الانطباع الأول"، Lakaijumen، كما يعطي الداخلية في RDX الجديد الناس ما يكفي من صالح. التصميم الداخلي للسيارة الجديدة على تطور اللغة ليست أقل من المظهر، خاصة عند مقارنتها مع الجيل السابق الداخلية قليلا القديمة، اجواء الداخلية في RDX الجديد هو ببساطة مرتين، يعني ذلك أن الداخل هو الأسرة آخر الأسطوري NSX السوبر نمط الفقرة نفس - أن يجمع الفاخرة، وعلم الجمال، والعلوم والتكنولوجيا التصميم.
يمكن التصميم الداخلي الجديد استخدام التخريب لوصف الجو ويشعر لنفس المستوى من الطبقة. كما صحيح لوحة اللمس واجهة دقة نظام اللمس الذكي، ووضع 10.2 بوصة تعليق محرك LCD هو IDS للتحويل نظام الطاقة الذكية وغيرها وهذه هي العمليات الأساسية فاخرة أكورا. الكل في الكل، وRDX الداخلية الجديد أكثر تطورا، الأصغر سنا، والأهم من ذلك، تبدو أفضل.
أمثلة من التفاصيل التي تعكس الشعور غاية أكورا / ELS رصد استوديو مستوى نظام الصوت 3D هو قوانغتشو للسيارات اكورا في هذا المنصب المهم. المكاسب التي عمل النظام جعلت ثماني جوائز جرامي واثنين من الموسيقيين إيمي إليوت شاينر (إليوت Xinai إيه) جراح جهة، ومعظم الإخلاص ليست مثل غيرها من العلامات التجارية نظام الصوت الموجودة في ضبط سيارة القيام به، ولكن لأنه يقوم على منصة السيارات البحث والتطوير أطلقت في البداية، فقط للتأكد من أن شاغلي يمكن الاستمتاع بتجربة الصوت الرائعة في كل لحظة من السيارة معا.
يستخدم نظام الصوت ELS 3D تصل إلى 16 مكبرات الصوت 710w الصوت المحيطي ستيريو، والذي يتضمن أربعة مكبرات الصوت سقف رقيقة. وهذا يعني أن السيارة RDX الجديدة، شاغلي سماع الدولة 3D ستيريو، بغض النظر عن أي مقعد يمكن ضمان أفضل تجربة صوتية، بغض النظر عن مستوى الحد من الضوضاء أو الإخلاص لا تخضع قبل وبعد الأثر. في الواقع، هذه المجموعة من نظام الصوت 3D كما يحتفل تاريخ معظم النظم المتقدمة، وقد تم تجهيز السيارة الحقيقية الأولى مع جيل جديد من RDX.
الخارج والداخل يتغير فقط قبل العرض، RDX بعد إصلاح كنماذج قوانغتشو للسيارات اكورا ضعت أعظم التوقعات، يريد موطئ قدم في السوق سوف تحتاج إلى أكثر "القوة الصلبة" لتقوية نفسها. "ومن الواضح أن هناك يان تريد أن قيمة قوة لمكافحة" يبدو أن بطل كانت هوندا دائما، وخاصة في توليد القوة من هذا واحد، فقد كانت طعم جدا من المستهلكين الصينيين في مسار التطور في هذا المجال، وهذا العلامة التجارية الجديدة RDX أيضا ليست استثناء.
أعلى أنظمة أكورا السلطة واستخدام نظام الدفع الرباعي في RDX الجديد: 2.0T + 10AT + الجيل الرابع-SH-AWD. ويهدف هذا توليد القوة من بداية تحديد المواقع لتحل محل 3.5L المحرك عادي، وقوة مذهلة قوية - إخراج 195kw و380N م، ومستوى الطاقة كليا على نسخة الجيل السابق من RDX مجهزة 3.5L. الترقية من التنفس في حين نقل علبة التروس 5 سرعات هو مواز سرعة رمح الكواكب والعتاد انتقال 10، في حين تحول أسرع وأكثر سلاسة، وانخفاض استهلاك الوقود - مع تلبية تقريبا جميع الاحتياجات.
في مجال SUV متوسطة الحجم الفاخرة، واستخدام نماذج 2.0T ليس من غير المألوف، ومع ذلك، يمكننا أن نرى ذلك، 2.0T + 10AT بغض النظر عن انتاج الطاقة أو مؤشر المعلمة RDX الجديد هي الأخرى متوسطة الحجم أعلى الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة مع الزخم الوحيد. التطوير الذاتي من 10 سرعات AT أيضا متفوقة في قوة الأسلوب، وقوة فوائد الرئيسي هو بديهي: أداء أكثر قوة، حتى أن السائقين الجدد RDX سهولة. وينبغي أن يكون مثل هذا التغيير، من أجل جعل مكانة RDX الجديد القوي في الغابة.
ومن المثير للاهتمام، لأن فقط مجهزة بمحرك 3.5L عندما RDX الجيل السابق قد قدمت للتو، لذلك الأسعار ترتفع بشكل طبيعي، بعد محرك 3.0L التغيير يتفق فقط مع المواقع من حيث التكلفة، ولكن التكلفة في السلطة واضح أيضا. وينعكس هذا الواقع أيضا في اختيار متعددة مرة واحدة نزوح أعداد كبيرة من الطبيعي أن يستنشق العصر، والطاقة والتكلفة يمكن أن يكون إلا واحدة أو أخرى، مرات عديدة يرى الناس قوة دافعة قوية، ولكن الخيار له في كثير من الأحيان في "التكلفة" و " الانتخابات الثانية بين القوة الشديدة ".
في اختيار فعالة من حيث التكلفة ليست الآن على محرك واحد، أيضا إلغاء الجيل السابق RDX 3.0L نسخة محرك الأقراص نظام التحكم خالية من SH AWD سوبر عجلة لالفاخرة متوسطة الحجم SUV، بالإضافة إلى قوة دافعة قوية، وقوة الحساسة المسندة إلى العجلات الأربع هو نفس القدر من الأهمية، في الواقع، أظهرت عندما RDX الجيل السابق قد قدم للتو في الصين مع الأداء الممتاز هو نتيجة لهذا النظام الدفع الرباعي.
وRDX الجديد لن أكرر ذلك، كما ورثت RDX الجديد هذه المجموعة من نظام الدفع الرباعي وتطورها إلى الجيل الرابع. بالمقارنة مع الجيل الثالث، بسبب 2.0T عالية الطاقة مع المزيد من انتاج الطاقة، ونظام الجيل الرابع من التحكم بالسيارة SH-AWD سوبر عجلة تتألف من 40 زيادة في مدخلات عزم دوران المحور. من خلال تحسين أداء القابض، وقد تم تقصير توزيع عزم الدوران من وقت رد الفعل بنسبة 30، والنتيجة هي RDX جديد يقود يشعر أكثر حرية، في حين أن الجيل الرابع قد ورثت SH-AWD في التعامل مع الدقة ودائما قبضة زوايا مستوى ممتاز. جنبا إلى جنب مع نظام الدفع الرباعي الأكثر تقدما، وأثر المنتج "تركيبة قوية" المزيد من القوة.
ارتفاع 2.0T قوة + 10AT + الجيل الرابع-SH-AWD، ومستوى السيطرة على السلطة في RDX الجديد في خطوة واحدة. في السوق أصبحت أكثر ضراوة، والناس بحاجة توليد القوة أفضل. قوانغتشو للسيارات اكورا بدوره في الوقت المناسب حولها، سواء كانت السلطة أو المناورة أو السعر، يمكن للRDX الجديد سيكون توازن مثالي.
وراء عالية الأداء، وحماية ضروري أيضا. وقد تم تجهيز RDX الجديد مع أكورا وتش نظرة إلى مستقبل أنظمة السلامة الذكية، بما في ذلك FCW الأمامي بعد نظام التحذير من الاصطدام، LDW حارة نظام تحذير مغادرة، LKAS حفظ حارة مساعدة النظام، ACC نظام تحكم أوتوماتيكي للسرعة نشط، سرعة منخفضة LSF لمتابعة مركبة في النظام الأمامي وهلم جرا، ومتكاملة بلغ مستوى أكورا وتش L2 مستوى أنظمة مساعدة السائق. كان من المدهش، فإنه يأتي معيار مع RDX الجديد أو النظام بأكمله، حتى لو كان هناك الفاخرة متوسطة الحجم SUV هذا نادر جدا، ويمكن أيضا شرح مستويات التوظيف آمنة في بداية RDX جديدة تنوي قيادة نفس المستوى.
هل هو عالية الأداء وعالية انتاج الطاقة 2.0T + 10AT، أو نظام السلامة ذكي أكورا وتش لحماية احتمال المستقبل، في الواقع، هناك العديد من النقاط المضيئة هي خط كامل التكوين القياسية. ولعل هذا يعكس التركيز قوانغتشو للسيارات كافية على أكورا RDX الجديد هو. يان قيمة عالية، قوة قوية ومستقرة ذات الدفع الرباعي، التكوين المتقدمة، وRDX الجديد يبدو أن تكون قادرة على المنافسة منذ البداية أنه ليس من المعتاد مقارنة مع تغير النموذج السابق هائلة. لذلك - مجموعة كاملة من التطور، سواء كان ذلك يمكن أن يصبح حجر الزاوية في نجاح RDX الجديد؟
هذه هي قصة نجاح، قضى هوندا بضعة سنوات مرة، صورة العلامة التجارية إلى قيمة اللون وقوة التعايش، ومع أمثلة تثبت أنه فقط من خلال تطور تماما لجعل الناس يدركون العلامات التجارية والنماذج الخاصة بها، مثل الجيل الثالث من صالح، الجيل العاشر سيفيك، أكورد عشرة أجيال على حد سواء. خدعة للنجاح هو من خلال لهم بدقة تطور والتغيير، وموطئ قدم قوي في مجاله مع القوة الصلبة، والنجاح في نهاية المطاف من التحول في السوق شرسة الصيني.
والجيل العاشر الوفاق باعتباره التكوين الجديد يجلب التصميم أكثر وسيم، وحتى أفضل أداء القيادة، وأكثر قوة، وانخفاض الضوضاء الطريق، وانخفاض استهلاك الوقود، وارتفاع الأسعار. في عيون الناس، وهذا تطور هوندا كاد جميع الأخبار جيدة، مع أي واحد لا نسعى المنافسة في فئتها، وهذا هو "هوندا" نوع من التطور تماما. مكافآت ضخمة، اتفاق جديد في السوق يمكن أن تبقي المبيعات الشهرية مليون أو أكثر، والثمن هو قوي جدا، مما يثبت أن هذا التطور هو الحصول على مجموعة كاملة من الاعتراف المستهلك.
لذلك من هذا المنطق، لديه RDX الجديد أيضا هذا الإصلاح الشامل: لنفعل ما هو أفضل أنفسهم، ولكن أيضا جعل أفضل المنتجات.
بغض النظر عن النقطة، RDX الجديد يفعلون ما يقرب من الكمال. حاد جديد الخارجي الشكل والتصميم الداخلي يجلب التأثير البصري، والسلطة المطلقة في جعل RDX الجديد تجربة قيادة الشرفة، واحد من أفضل من حجم فئتها يضمن الكثير من الفضاء، بالإضافة إلى أكورا / ELS مستوى استوديو رصد الصوت 3D أكورا وتش النظام وتطلعي الشعور المستقبل والتمتع راحة البال الناجمة عن تكوين نظام أمن التكنولوجيا العالية ذكي - الجمع بين هذه الخصائص الملموسة وغير الملموسة، وRDX الجديد هو مجموعة كاملة من خطوط التطورية.
والمفتاح هو، بعد الجمع بين هذه المزايا، فإن أكورا RDX جديد يكون قوانغتشو للسيارات هذه السنوات، والأكثر ملاءمة المنتجات في السوق الصينية - من المنصة إلى المنتج النهائي، لذلك لم يكن هناك اكورا جدا تناسب الطلب في السوق منذ البداية ، ونماذج قوانغتشو للسيارات اكورا السابقة تفتقر هذه القدرة. هذه المرة نحن ننظر إلى الوراء، قد يشعر CDX وTLX-L لا يتم ترجمة ذلك، ولكن يجب أن نعترف بأن تراكم هؤلاء الرواد، لإجراء تغييرات في RDX جديد ملائم معا حتى لا يكون هناك طلب، هناك ما يكفي من النفوذ للترف مفتوحة حدق منتصف حجم سوق سيارات الدفع الرباعي هذا "الحديد".
ربما في المستقبل، وسوف تكون قادرا على رؤية المزيد من النماذج قوانغتشو للسيارات أكورا، لا حاجة للخاص باسم الصين، أو نسخة موسعة من الموقف على التكيف مع السوق الصينية، ولكن كما RDX الجديد الذي، منذ البداية، إلى حد كبير في خط الطلب في السوق الصيني.
ويمكن أن تحسين تلقاء نفسها، تماما أبعد من الجيل السابق، بينما في نفس المستوى للحفاظ على الصدارة. في نهاية المطاف، وعرض RDX جديدة من تطور النتيجة: هذا هو المناسب جدا الفاخرة متوسطة الحجم SUV الصينية الطلب على السلع الاستهلاكية. وهناك حاجة إلى كلمة من الحذر، ونماذج هوندا تشهد تغييرات وكان "التطور الكامل"، ولكن أيضا الطلب في السوق مناسبا جدا، ولكن لديهم أيضا شيء واحد مشترك: كل من نجح. لذلك لRDX الجديد القادم، ومتوسطة الحجم SUV الفاخرة حدق قطعة من الحديد ملتهب، وترك كل شيء فقط جاهز، سوى الرياح القوية منه.
ون | الجبال تفعل
خريطة | شبكة
