في الساعة 16:45 يوم 14 يناير، ثمانية أيام في حادث تصادم يحدث، ناقلة المسجلة في بنما "سانشي" الجولة يختفي إشارة الرادار.
6 يناير، المسجلة في بنما ناقلة تحمل 136،000 طن من المكثفات النفطية "سانشي" عجلة القيادة والمواطنين الصينيين في هونغ كونغ سفينة شحن "كريستال الأقنعة" حدث تصادم جولة في حوالي 160 ميلا بحريا شرق مصب نهر اليانغتسى، مما أدى إلى "سانغ كات "عجلة النار. ويتوقع الخبراء أن مع مختلف السابق، اليوم (14) حوالي الساعة 12 ظهرا، "سانشي" جولة شعلة توقد المفاجئ أكثر من 800 مترا، ثم بعد غرق السفينة حرق شديد. اعتبارا من 14 يناير، وأكد 32 شخصا على متن الطائرة التي رفات شخصين، و30 شخصا المتبقية فقدت الاتصال. وقد تم انتشال الصندوق الأسود.
المدونات الصغيرة الرسمية شنغهاي إدارة السلامة البحرية: المصدر
يوم أمس، جازف عمال الانقاذ بحياتهم من أجل النظر في طاقم بدن
"سانشي" حرق عجلة في البحر
آخر الأخبار: فارغة، والمراقبة البحرية ثلاثية الأبعاد والرصد التي تقوم بها ادارة الدولة للمحيطات كشف على 14 في 15 صباحا، "سانشي" بدن السفينة بأكملها غارقة (خط العرض 28 21'48 "وخط الطول 125 درجة 57'55"). بسبب بدن توقد، وكمية كبيرة من النفط أحرق في البحر المحيطة بها. وقالت ادارة الدولة للمحيطات سيكون تعزيز فارغة، والمراقبة البحرية ثلاثية الأبعاد والرصد، لتوسيع نطاق مراقبة وإجراء المراقبة والرصد لحطام التسرب النفطي، لفهم توزيع التسرب النفطي، وظروف العائمة نشر، والبيئة الايكولوجية تقييم الأثر الجيد الفعال للمنطقة الحادث.
الشكل من @ وجهة نظر شينخوا
ومن رقم العام قناة الصغرى "وزارة النقل" (ID: motxwb) 14 يناير الأخبار من أن حوالي 12:00 على 14، "سانشي" جولة فجأة توقد، القوس يشتبه في انهيار، والحق السفينة أبلغت البحرية البحث ومركز الانقاذ شنغهاي الميل نحو 25 درجة، وسفينة مكثف لهب الاحتراق تصل إلى 800-1000 م، حول 13:45، "سانشي" دخان يلفها كل جولة، ترى القارب. وفي وقت لاحق أكد غرقت بالفعل.
"سانشي" جولة ( "سانشي") في إطار الجولة الرائعة ايران شحن المحدودة (BRIGHT شحن LIMITED)، والنقيب 274 متر وعلى متنها حوالي 136،000 طن من المكثفات النفطية من إيران ملزمة بالنسبة لكوريا الجنوبية، على متن الطائرة 32 شخصا، من بينهم 30 الإيراني الناس، 2 الناس بنجلاديش، "الأقنعة الكريستال" ( "CF كريستال") تحت عجلة نلينغ الأقنعة الشحن المحدودة، القبطان 225 متر وعلى متنها 64000 طن من الحبوب من الولايات المتحدة متجهة الى الصين، وقوانغدونغ، 21 شخصا كانوا على متنها، كل من الجنسية الصينية.
ونقلت يانخه تساوباو ان وسائل الاعلام الامريكية ذكرت أنه إذا تم تحميل ناقلة تسرب 136،000 طن من المكثفات، والتي سوف تصبح "10 أكبر تسرب نفطي" في التاريخ.
ووفقا للموقع الرسمي زارة النقل، بعد وقوع الحادث، بسبب العجلة "سانشي" تحمل حوالي 136،000 طن من المكثفات، وسائل الإعلام حول ما إذا كان الحادث ستكون البيئة البحرية للبحر الصين الشرقي تأثير أعربت عن قلقها البالغ. وفي هذا الصدد، يانتاى يانتاى إدارة السلامة البحرية من النفط تسرب مركز تكنولوجيا استجابة كبار المهندسين تشاو دبابة كما المكثفات وأثرها بعد تسرب إلى البحر للتفسير.
تشاو دبابة كما هو موضح، ويشير إلى المكثفات من يرتبط بها من مكونات السائل مكثفات الغاز الطبيعي من مكثفات الغاز أو النفط، المعروف أيضا باسم البنزين الطبيعي، المكون الرئيسي هو خليط من C5 إلى الهيدروكربونات C11، والهيدروكربونات التي تحتوي على كمية صغيرة من ثاني أكسيد الكبريت وكذلك متعددة و كبريتيد وغيرها من الشوائب. المكثفات كسائل البني الفاتح في درجة حرارة الغرفة، والكثافة، اللزوجة منخفضة. ارتفاع معدل التذبذب (البنزين وما شابه)، وارتفاع درجة حرارة المياه أكثر تقلبا، وبالتالي فإن المكثفات في الماء سوف تتبخر بسرعة، جدا المتبقية قليلا، ولكن في حالة الحريق تملأ الجو قد يسبب انفجار النار. المكثفات التي تحتوي على سمية كبريتيد الهيدروجين والمركبتان وغيرها من المكونات، وبعض من المواد المتطايرة سوف تتسبب في تلوث الغلاف الجوي، في حين أن التحلل ولدت من احتراق أكسيد النيتريك وثاني أكسيد النيتروجين وأكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت وغيرها من الأبخرة السامة، عن طريق الاستنشاق، والغزو الجلد، الخ تسمم سوف يسبب ضررا لجسم الإنسان.
تشاو دبابة كما هو موضح، وفقا لمركز تكنولوجيا المحاكاة يانتاى التصدي للانسكابات النفط، وتسرب من المكثفات لمدة 5 ساعات، والنفط المتبقي أقل من 1 من البحر.
المدونات الصغيرة الرسمية شنغهاي إدارة السلامة البحرية: المصدر
وفقا لادارة الدولة للمحيطات، وبحر الصين الشرقي مركز رصد كبار المهندسين التحليل تشانغ يونغ، لأنه هو تسرب النفط الخفيف، نسبيا، أصغر بكثير من تأثير التسربات النفطية الأخرى، وذلك لأن الزيوت الطيارة بشكل خاص، معظمهم من في الغلاف الجوي، وأثر على البيئة البحرية صغيرة. كما فعلنا في التجربة، لدينا فإن أكثر من 90 في غضون ساعة تتطاير تحت ظروف المختبر، إلى البحر، ونحن لم نفعل التجارب، لكننا نقدر أن 10 دقيقة ليست كذلك. في الأساس أكثر من 99 من دخول الغلاف الجوي. النفط المتقلبة هو الآن أكثر قوة، والاحتراق تسوية غاز المداخن، ونحن سوف يعيد تحليل ترسب في الغلاف الجوي.
جولة سانشي من موقع الحادث على بعد نحو 400 كيلومترا من تشوشان، نحو 500 كم من شانغهاي، والتي تسببت سوف تسرب النفط يؤثر على النظم الإيكولوجية البحرية ومصائد الأسماك وإنتاج حياة الانسان؟
وقال تشانغ يونغ أن هذا يجب أن تنتمي إلى البحر المفتوح، حيث يجب أن نكون بعيدين جدا عن سكن البشري، ليس له أثر يذكر.
ووفقا لتقارير سابقة، عرض نائب مدير شنغهاي إدارة السلامة البحرية شيه وى قالت الجماعة "سانشي" جولة حرق دائما، حدث توقد من وقت لآخر. رجال الانقاذ لدينا في خطر كبير للتهديدات الحياة والأمن عدة مرات بالقرب من الأوعية الحادث والبحث والإنقاذ وعمليات مكافحة الحرائق من مسافة قريبة. والتي، في العمل على 10 وال11، وقعت "سانشي" توقد عنيفة، مما اضطر السفينة إلى وظيفة التراجع. من أجل ضمان رغوة كافية لمكافحة الحرائق، "إنقاذ بحر الصين الشرقي 101" كانت مثبتة إعادة إمدادات مكافحة الحرائق 100 ألف طن، ومن المتوقع أن يكون وصل 13 صباحا في مياه الحادث عجلة عليه.
وأشار إلى أن قبل كل شيء نحن الأرواح بحث وأفراد الإنقاذ والبحث والإنقاذ البحري لديها حاليا أكثر من 140 ساعة، وأكثر من 72 ساعة وفقا للممارسة الدولية للتخلي، ولكن أيضا سانشي سفينة طاقم الصورة في عداد المفقودين، ما زلنا لا توقف البحث والإنقاذ، وهناك بصيص من الأمل في وسعنا لتحقيقه.
ويذكر أن الموقع على متن سفن الاستجابة للطوارئ وصلت 14، بما في ذلك القارب الشرطة بحر اليابان، وهما الشرطة البحرية قارب، تحت عنوان "خفر السواحل 01" القيادة الميدانية مستديرة، البحث وقوات الانقاذ ل"سانشي" نقطة أساس مستديرة للبحث، البحث مستمر دون انقطاع متواصل في 1000 ميل بحري مربع.
وقال أيضا إن جبهة المتكاملة والخلفي من مجموعة من الخبراء يحكم المشهد، "سانشي" عجلة لا تزال النار شرسة، الدخان كبيرة، يحدث طويل الاحتراق بدن، ارتفاع درجات الحرارة، هناك انفجار، والغرق، وخطير، متقلبة والاحتراق الغازات السامة رجال الانقاذ ضررا كبيرا، بالإضافة إلى شنغهاي ظروف قاسية، مما يزيد من صعوبة الموقع اعمال الانقاذ.
وفي الوقت نفسه، وضعت الصين إدارة السلامة البحرية تشكيل فريق التحقيق في الحوادث، وقد تم تنفيذ أعمال التحقيق في الحوادث في وقت واحد.
المدونات الصغيرة الرسمية شنغهاي إدارة السلامة البحرية: المصدر
بالنسبة للسفن التي تحدث في جهود الانقاذ تحطم بحر الصين الشرقي، وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية في الأرض السخية مؤتمر صحفى دورى عقد بعد ظهر يوم من ال12 على الحكومة الصينية تولي أهمية كبيرة للبحث والإنقاذ، في عملية البحث والإنقاذ، والصين أيضا مع غيرها ذات الصلة بالعمل حافظت الأطراف المعنية على اتصال وثيق، رحب وموقفا منفتحا تجاه الدول الأخرى المشاركة في أعمال البحث والإنقاذ ذات الصلة.
الصين وكوريا الجنوبية ودول أخرى لتنسيق عمليات البحث والإنقاذ
المتحدث باسم وزارة الخارجية لو كانغ: أود أن أؤكد مجددا أنه منذ وقوع الحادث، ان الحكومة الصينية تولى أهمية كبيرة لوتم تبذل قصارى جهدها لانقاذ المفقودين حادث تصادم الطاقم. رجال الانقاذ الصيني في خطر كبير للتهديدات الحياة والأمن عدة مرات بالقرب من الأوعية الحادث والبحث والإنقاذ وعمليات مكافحة الحرائق من مسافة قريبة. وفي الوقت نفسه، الصين أيضا بتنسيق اليابان وكوريا الجنوبية ودول أخرى للمشاركة في قوات البحث والإنقاذ الإنقاذ البحري.
وقال لو كانغ ان الصين ستواصل بطريقة مهنية ومسؤولة للقيام بأعمال الإغاثة، وتأمل الصين أن جميع الأطراف لنشر وزارة الإعلام الرسمية النقل التي يعتد بها، من أجل فهم دقيق للوضع الفعلي في أعمال الإنقاذ.
الصين للحفاظ على التواصل مع مختلف الإدارات إيران
لحادث خسر أمام الطاقم الإيراني، وقال لو كانغ ان الصين وإيران حافظت الإدارات سلسة للتواصل بشكل فعال في جهود الإغاثة.
وشدد على ان الصين لديها طلب إيران، مع سرعة أسرع من 12 ايرانيا مساعدة العاملين في البحث والإنقاذ المهنية وصلت في شنغهاي. الجانب الصيني في صدد ترتيبات للعاملين المشار إليها أعلاه تشارك في عمليات الإنقاذ في أقرب وقت ممكن. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المكتب البحري شنغهاي الشخص المسؤول عن تنظيم اعمال الانقاذ هو أيضا محددة في شنغهاي أمس للسفير الإيراني في شخص قدم معلومات مستكملة عن أعمال البحث والإنقاذ.
بحر الصين الشرقي تحطم ناقلة جدول زمني
6 يناير
19:00 نحو 51 دقيقة، والظلام البحر، محملة 136،000 طن، "سانشي" المكثفات مستديرة، في النهاية ماذا حدث؟
19 شي 6 يناير 51 مساء، شرق مصب نهر اليانغتسى في حوالي 160 ميلا بحريا زيارتها البحر المظلم، وفجأة اشتعلت فيها النيران. بعد تأكيد، بنما "سانشي" عجلة القيادة والمواطنين الصينيين في هونغ كونغ الجزء الأكبر الناقل "الأقنعة كريستال" جولة الاصطدام. "سانشي" جولة السفينة كلها على النار، واليميني سفينة، 32 من افراد الطاقم فقدت الاتصال.
32 شخصا، وكان 30 شخصا الإيرانيين، واثنين من الناس بنجلادش. ويعتقد أن لائحة إيران التي ستقدم، أقدم طاقم من 59، وأصغرهم سنا لا يزال أقل من 23 سنة من العمر.
بعد بقعة من الطاقم على متن الطائرة، اتخذ الفيديو بعد جولة من النار "سانشي"، "سانشي" عجلة النار أضاءت البحر، مليئة بالدخان.
أبلغ وزارة النقل عرض المعلومات الحوادث، 20 ظهرا في تلك الليلة، والسفينتين اصطدمتا. الصحافة اتفاقية سفن عابرة للمحيطات، 20:00 سفينة الوقت تحول سائق.
عملت في السفينة البعثة القطبية "تنين الثلج" أي اثنين من المعلمين نعمة جامعة شنغهاي البحرية حلقة بيضاء، قبول مقابلة تغطية أخبار أنه في ظل الظروف العادية، كل السفن التجارية مع ثلاثة سائقين على واجب، تتزاوج على التوالي، وهما نائب ثلاثة. كل سائق بعد أربع ساعات من العمل ثماني ساعات الراحة. حيث 16 إلى 20 ساعة هو ميت، عندما 20-24 ثلاثة. للتقدم إلى التكيف مع البيئة البحرية، وذلك قبل التحول سيكون 15-30 دقيقة في وقت مبكر في المكان المناسب لتجنب الوقوع في أخطاء من التقارب.
"سانشي" سواء كان ذلك بسبب التحولات جولة المشكلة، مما أدى إلى "اصطدام مميت"؟ لا توجد نتائج.
وكان تأثير الآخرين، "الأقنعة كريستال" جولة القوس، وعلى الرغم من أن تلف، ولجميع أفراد الطاقم في قوارب النجاة للهروب، ثم قرب "تشجيانغ داي الصيد 03187" انقاذهم. تشجيانغ طاقم قارب صيد على متن الذكريات، ليلة كان لديهم عملية بحث جارية في منطقة الحادث، ولكن لا أشخاص آخرين في محنة.
في تلك الليلة، "داي تشجيانغ الصيد 03187" الطاقم لا أعرف، "سانشي" قمم الجولة ال 136،000 طن من المكثفات. انهم لا يعرفون حتى اسم هذا الزيت الغريب، في النهاية مدى خطورة؟
يانتاى يانتاى إدارة السلامة البحرية مراكز التكنولوجيا التصدي للانسكابات النفطية مثل كبار المهندسين وقالت تشاو مربع، حالة متفجرة المكثفات لاطلاق النار في الهواء. وسوف يكون مجموعة متنوعة من الغازات السامة بعد الاحتراق.
في تلك الليلة، نعم هذا يقع بالقرب من ميناء أكبر حقول الغاز الطبيعي في العالم، وأيضا لا أعرف، 18 ديسمبر 2017، رحيل من هنا "سانشي" جولة، وأحرقوا من النار المشتعلة.
لم جبال كوريا إلى هونغ كونغ، لا يعرف أنه بعد يومين من وصول هذه الجولة "سانشي"، بدأ الموت في وجهه.
ومع "سانشي" فصل جولة آلاف الأميال من الشرق تشانغ آن شارع بكين، أبلغ الصين وزارة النقل تقريرا عن الحادث على الفور فرق الاستجابة للطوارئ، والنشر الكامل للأفراد البحث والإنقاذ، سفينة مكافحة الحرائق، أعمال التنظيف.
7 يناير
المطر، والرياح الشمالية الغربية 7-8، موجة ارتفاع 3 أمتار. ذهبت لدينا معظم سفن انقاذ كروز المتطورة لقيادة 900 ميل بحري مربع، بدون توقف البحث عن ناجين.
7 يناير الصباح، والأمطار في فصل الشتاء في البحر، لم يضعف "سانشي" علامة مسار الجولة النار. سفينة ناقلة عائمة في البحر، وقعت حوادث انسكاب النفط، والبحث يجري تنفيذها. في السابق، كانت السفينة تصل إلى 274 متر من السفن الأجنبية، في "حالة الاتصال المفقودة."
متطلبات وقت سابق، أصدرت الصين وزارة الاتصالات - البحرى الصينى للبحث ومركز الانقاذ والبحث البحرى شنغهاي ومركز تنسيق الإنقاذ أرسلت بحث وقوات الانقاذ تذهب.
ل09:07 أيام، "خفر السواحل 01"، "شرق الصين إنقاذ البحر 101"، "إنقاذ بحر الصين الشرقي 117" وصلت الى مكان الحادث. عين لتوجيه سفينة "خفر السواحل 01"، هي المعدات الصين اكبر وأكثرها تطورا، والقدرة الشاملة أقوى السفن السياحية إنقاذ كبيرة، ولكن أيضا أول طائرة للصين في نفس الوقت لديها مثل هذه السفن البحرية وظائف الإشراف والإنقاذ. و"إنقاذ بحر الصين الشرقي 101"، "إنقاذ بحر الصين الشرقي 117"، هو لدينا سفن انقاذ المهنية.
أكثر مما هي عليه، "الصين خفر السواحل 31240" سفن وثلاث سفن تنظيف المهنية وزورق قطر على مستوى رفيع، كما هرع إلى مكان الحادث، وكذلك على متن خبراء مكتب النار شنغهاي.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن البحرى الصينى للبحث ومركز تنسيق الإنقاذ، وكالة الشرطة البحرية كوريا أرسلت سفينة خفر السواحل والطائرات ذات الأجنحة الثابتة وصلت الى مكان الحادث.
للبحث عن ناجين، "خفر السواحل 01" جولة نظمت 13 قارب الانقاذ ل"سانشي" نقطة قاعدة العجلات، لتنفيذ مستمرة البحث 900 ميلا بحريا مربعا.
لكن المياه الفقيرة في الدولة الواقعة البحر، مدسوس حتى في فصل الشتاء المطر الرياح الشمالية الغربية 7-8، وارتفاع الأمواج من 3 أمتار. ليس ذلك فحسب، يحكم من قبل فريق الخبراء، هناك انفجار "سانشي" المستديرة، غرق الغازات السامة وغيرها من الخطورة، متقلبة وتوقد المنتجات ضررا كبيرا لرجال الانقاذ.
كيف نفعل؟
8 يناير
المطر، والرياح الشمالية الغربية 7-8. "سانشي" سفينة كاملة من تسرب الوقود والجسم توقد، في حالات الطوارئ لتجنب منطقة تجارة ترسيم وتحذيرا.
8 يناير، تواصل وزارة النقل لتنظيم البحث والإنقاذ. وقد وضعت المكتب البحري الصينية تشكيل فريق التحقيق في الحوادث، وبدء التحقيق في الحادث.
بحث "خفر السواحل 01" المنظمة أيضا في التوسع. ثلاث سفن الإنقاذ، وأربعة قارب الرسمي، سفينتين تنظيف، وأربعة تمرير السفن التجارية وقوارب الصيد وعمليات البحث والإنقاذ السلوك دون الإقليمي الشرطة البحرية القارب.
ولكن حالات الطوارئ برز --8 الوقت "سانشي" هيئة سفينة والمياه المحيطة بها تسرب الوقود توقد شامل، النار قوية جدا.
لتجنب السفن المارة الحوادث الثانوية، المكتب البحري شنغهاي حول جولة "سانشي" ترسيم الطوارئ من 10 ميلا البحر نصف قطرها الى منطقة تجارة تجنب، وإصدار التحذيرات الملاحية.
على مقربة من "سانشي" جولة "الأقنعة كريستال" كيف الجولة؟ قرر المكتب البحري، في إطار فرضية ضمان السلامة، برفقة سفن الانقاذ المهنية متجهة إلى الجبل الأخضر فى تشجيانغ تشوشان الرسو، والتحقيق. 08:00 "الأقنعة كريستال" استئناف أخيرا الإبحار، تبحر تشوشان.
كما 8:00، "إنقاذ بحر الصين الشرقى 117" جولة في مياه الحادث تعافى من الجسم يرتدي بدلة الغمر. بعد الطاقم نظام تأكيدا "عجلة سانشي". ووفقا للتقارير، ان عمال الانقاذ عثروا على "سانشي" جولة قارب نجاة علامات الإفراج. ولكن في ذلك اليوم، 31 من افراد الطاقم المتبقية لا تزال ترد أنباء.
النار لا تزال مشتعلة، يوم 18:00، شنغهاي الإنقاذ مكتب قارب العمل خليقة جديدة "هوا جي" جولة وعلى متنها الملابس الواقية والأقنعة الواقية وأجهزة الكشف عن الغاز وهرع الى مكان الحادث للمشاركة في عمليات البحث والإنقاذ.
9 يناير
غائم مع أمطار، عواصف 9، موجات 4 أمتار. خبراء الطوارئ لتقييم ما إذا كان على مقربة مغامرة "سانشي" رغوة رذاذ مستديرة؟
في الساعة 10:30 على 9، كان قد عثر على رفات سلمت وزارة الشؤون المدنية. "سانشي" جولة لا تزال مشتعلة. البحر الحادث والمطر والرياح تصل إلى تسعة، موجة ارتفاع 4 أمتار.
9 يناير "سانشي" جولة لا تزال مشتعلة، ومنطقة الحادث هو سوء الأحوال البحر.
ما إذا كان الحادث يؤثر على البيئة بحر الصين الشرقي؟ طلبت وسائل الإعلام المزيد والمزيد قوية. وفي هذا الصدد، يانتاى يانتاى إدارة السلامة البحرية التابعة انسكاب النفط مربع مركز تكنولوجيا الاستجابة كما كان كبار المهندسين تشاو إلى الاستجابة في وزارة النقل منصات قناة الصغرى الرسمية.
تشاو دبابات كما قال سيلة المكثفات المصاحبة مكثفات الغاز من المكون مرحلة السائل من مكثفات الغاز أو النفط، المعروف أيضا باسم البنزين الطبيعي، المكون الرئيسي هو خليط من C5 إلى الهيدروكربونات C11، والهيدروكربونات وكميات صغيرة من بالكبريتيد المتعدد المحتوية على الكبريت و وغيرها من الشوائب.
وقال أقل البني الفاتح السائل، والكثافة، اللزوجة، ارتفاع معدل التذبذب في درجة حرارة الغرفة المكثفات. والمكثفات في المياه تتبخر بسرعة، والمياه جدا المتبقي قليلا، ولكن في حال نشوب حريق في الهواء شغل بسهولة سبب انفجار.
وقال أيضا المكثفات التي تحتوي على كبريتيد الهيدروجين والمركبتان وغيرها من المكونات الضارة، فإن المتطايرة يسبب بعض تلوث الهواء، في حين أن التحلل احتراق أكسيد النيتريك وثاني أكسيد النيتروجين وأكاسيد النيتروجين وأكاسيد الكبريت وغيرها من الأدخنة السامة ، عن طريق الاستنشاق، والجلد، وما إلى ذلك سوف تغزو جسم الإنسان الناجمة عن التسمم.
لكنه استجاب أيضا أنه وفقا لالتسرب النفطي مركز تكنولوجيا استجابة يانتاى المحاكاة، والمكثفات تسرب النفط بعد المتبقي النفط خمس ساعات البحر أقل من 1.
من أجل مواصلة زيادة جهود البحث والإنقاذ، وزارة الاتصالات والمعدات مروحية التنسيق والتحمل من 6000 ميل بحري، "خفر السواحل 11" جولة عنوان إعداد الرحلة عن الحادث.
علمت غطاء مراسل الأخبار أيضا في ذلك اليوم، نظم البحث والإنقاذ البحري مركز شنغهاي الخبراء لإجراء تقييم عاجل - سواء في محاولة لترتيب سفينة الانقاذ بالقرب من "سانشي" رغوة رذاذ مستديرة؟
10 يناير
يين، شمال غرب الرياح 7، موجة ارتفاع 3 أمتار. وصل إطلاق الشرطة في بحر اليابان، وموقع يجمع بين البحث وقوات الانقاذ في اليابان وكوريا الجنوبية، فإن الجواب على هذا التقييم، في اليوم التالي يصبح واضحا.
الساعة 7:00 صباح يوم 10، "سانشي" لقد جنحت جولة الى نحو 65 ميلا بحريا جنوب شرقي الموقف تحطم. هال لا تزال مشتعلة. لا تزال تكافح لتنفيذ البحث والإنقاذ.
10:10، شنغهاي البحث البحرية ومركز الإنقاذ أرسلت مضاعفة المراقبة البحرية بحث الطائرات "B3837" المشهد.
11:10 "لا الغوص"، "دي العميق" جولة و"إنقاذ بحر الصين الشرقى 101" العجلة وصلت تقريبا، "سانشي" رغوة رذاذ مستديرة.
10 يناير، وصلت قرب "سانشي" رغوة جولة الرذاذ.
00:30، وبحر اليابان الشرطة "KOSHIKI" وصلت جولة في الساحة وإقامة اتصالات مع قيادة سفينة "خفر السواحل 01" جولة. وحتى الآن، موقع البحث والإنقاذ، ومجموعة من القوات في اليابان وكوريا الجنوبية. قيادة الموقع، لا يزال خدم جولتنا "خفر السواحل 01".
لكن الجميع بالقلق من أن شيئا ما حدث، 13:35، "سانشي" انفجار جولة القوس، وأجبروا قوارب الانقاذ الى تعليق النار، تراجع إلى مسافة آمنة.
ل "سانشي" توقد العنيف العجلات، بدءا من تلك الليلة، النار لا يزال لم يحقق النتائج المرجوة. والأسوأ من ذلك، لديها السلطة المفقودة، "سانشي" جولة من أي وقت مضى "تعويم" في موجات دفع.
في اليوم نفسه، في "انقاذ بحر الصين الشرقى 118" العجلة تحت الوصاية، "الأقنعة كريستال" جولة الرسو تشوشان التحقيق. والحقيقة، ومن ثم افتتاح تفعل؟
11 يناير
الرياح الشمالية الغربية 7 ارتفاع موجة 3-4 متر. ل "سانشي" توقد العنيف العجلات، سفن اضطر مرة أخرى إلى التراجع.
الساعة 10:40 على 11th، تحت البحرى الصينى للبحث ومركز قيادة الإنقاذ، "سانشي" جولة مكان الحريق إعادة تشغيل العمليات. "عدد الغوص"، "إنقاذ بحر الصين الشرقى 117" جولة جولة جديدة من النار. أمام شاشة العرض، إلى 1700، لمواصلة سفينتين الإنقاذ "سانشي" رغوة رذاذ الجولة، ولكن لا تزال مشتعلة بدن. من أجل ضمان رغوة كافية لمكافحة الحرائق، ونقلها البحث البحري ومركز الانقاذ التنسيق في حالات الطوارئ من المحافظة المجاورة من رغوة التركيز.
في 07:38 يوم 11 يناير من "سانشي" عجلة والنار والدخان لا يزال.
شمال غرب الرياح تصل إلى مكان الحادث في السابعة، وارتفاع الأمواج 3-4 متر، 12 سفينة بحث كامل والإنقاذ ومكافحة الحرائق، ولكن ظهر خطر جديد - "سانشي" هيئة سفينة والمياه المحيطة بها تسرب وقود تحرق تماما.
وعلاوة على ذلك، والغازات المتطايرة والسامة الناتجة عن احتراق عمال الانقاذ ضررا كبيرا، إلى جانب الظروف المعاكسة البحر، والبحث والانقاذ أكثر صعوبة من جديد. ل "سانشي" توقد العنيف العجلات، سفن اضطر مرة أخرى إلى التراجع.
من ناحية أخرى، وإلى 17، والبحث والانقاذ المنطقة وصل إلى أكثر من 1000 ميل بحري مربع، ولكن لا يزال لم يعثر على أثر للناجين.
وفي اليوم نفسه، المجموعة بتقييم أن "سانشي" انفجار جولة، وغرق أكثر جدية وخطورة.
12 يناير
6-7 الشمالي الغربي الرياح والأمواج 3-4 متر. بحث موسع إلى 1000 ميل بحري مربع، المسؤولين إدارة السلامة البحرية شنغهاي اعترف بأن الانقاذ اكثر صعوبة.
12 يناير، وهو اليوم السادس من الحادث. أبلغت غطاء مراسل الأخبار ما يلي: سفن الاستجابة للطوارئ في الموقع تصل إلى 14، بما في ذلك القارب الشرطة بحر اليابان، وهما الشرطة البحرية القارب. 1000 ميل بحري مربع بدون توقف البحث ما زال جاريا.
12 يناير المهنية سفينة انقاذ "عدد الغوص العميق" جاء وثيقة "سانشي" رغوة رذاذ مستديرة.
في ذلك اليوم، ظهرت وسائل الإعلام وذلك في المؤتمر الصحفي، البالغ من العمر 52 مع 30 عاما من الخبرة في مجال نائب مدير البحري للمجموعة شنغهاي السلامة البحرية إدارة شيه وى.
ووفقا له، حتى 12 ديسمبر "سانشي" عجلة لديها نحو 141 ميلا بحريا جنوب شرق الانجراف، فإنه لا يزال الانجراف إلى الجنوب.
وأكد أيضا أن عمال الانقاذ لدينا خاطر عدة مرات بالقرب من السفن الحادث، والبحث والإنقاذ ومكافحة الحرائق من مسافة قريبة، ولكن 10 و 11، ومن المقرر أن السفينة العمليات "سانشي" توقد جولة أجبر على التراجع.
"زيادة الإنقاذ صعوبة،" مجموعة شيه وى من الكلمات. وقال ان الجبهة المتكاملة والخلفي من مجموعة من الخبراء الحكم على الوضع "سانشي" عجلة لا تزال النار شرسة، الدخان كبيرة وطويلة بدن درجة حرارة الاحتراق عالية، هناك انفجار، والغرق، وخطورة. أنتجت الغازات المتطايرة والسامة عن طريق الاحتراق من رجال الانقاذ ضررا كبيرا. وبالإضافة إلى ذلك، حالة البحر السلبية.
بحث وقوات الانقاذ آخذ في الازدياد. في الموصل "خفر السواحل 01"، واستمرت 14 سفينة تنفيذ البحث والإنقاذ ومكافحة الحرائق والوقاية من التلوث والسيطرة عليه. "بحر الصين الشرقي إنقاذ 117"، "لا للغوص" و "دي العميق" جولة على 12th أن تواصل في أو بالقرب من "سانشي" رغوة مستديرة. لضمان رغوة كافية، وكان "بحر الصين الشرقي انقاذ 101" عجلة مثبتة إعادة 100 طن إطفاء، تجهيزات متجهة إلى وقوع الحادث.
ليس ذلك فحسب، وشاندونغ وجيانغسو وتشجيانغ وفوجيان المحيط وإخطار مكتب السمكية بالقرب من قوارب الصيد ثمانية توسيع البحث، الحادث بالقرب من المياه "ميرسك سام" عجلات، ست سفن تجارية في الماضي تشارك أيضا في البحث والإنقاذ.
13 يناير
5 قوة الرياح، وارتفاع الأمواج 2 متر. 26 دقيقة من الحياة والموت على البحث والإنقاذ المجلس، "سرقت" مرة أخرى إلى مربع أسود وجسدين.
نقطة تحول ظهرت أخيرا في وقد 13th. على الرغم من أن موقع الرياح لا يزال خمسة، ولكن وفقا للتقدم في التخلص من حالات الطوارئ، "سانشي" جولة موقف توقد النار والبحر الظروف، قررت مقر في الموقع - على متن الإنقاذ.
07:00 "لا الغوص" الإنقاذ وإنقاذ سفينة أقرب إلى "سانشي" الذيل القارب. بعد 1 ساعة 37 دقيقة، أربعة من عمال الانقاذ لارتداء جهاز التنفس، ورفعت الطفرة "سانشي" سفينة سطح السفينة شديد اللهجة.
13 يناير خاطر أربعة عمال الانقاذ حياتهم على متن جولة "سانشي".
بعد 3 دقائق، 0840، وجد في جسدين "سانشي" جولة على ظهر القارب. وفي وقت لاحق، وأفراد البحث والإنقاذ لدخول الجسر، ولكن لا الطاقم في محنة. فهي تزيل "الصندوق الأسود"، في محاولة لدخول أرضية غرفة المعيشة، ولكن يكتشف الأجهزة المحمولة العثور على درجة حرارة الغرفة تصل إلى 89 درجة مئوية.
13 يناير عمال الانقاذ الانتهاء من جثث طاقم يظل قائما وجاهزا للعودة "عدد الغوص العميق".
ولكن الخطر لا يتوقف عند هذا الحد، لأن تحول الرياح، "سانشي" حرق جولة من انتشار الدخان السام إلى المؤخرة. وكان رجال الانقاذ لتنفيذ ما تبقى من "الصندوق الاسود" الإخلاء في حالات الطوارئ. 9:03 بعد يخاطرون بحياتهم لانقاذ 26 دقيقة، وكان أربعة أشخاص "معلقة" إلى "رقم الغوص العميق". لكن المشهد لم يترك السفينة، "إنقاذ بحر الصين الشرقى 117" جولة "إنقاذ بحر الصين الشرقى 101" العجلة "لا الغوص" وصلت دفعة القريب "سانشي" تستمر على مدار النار.
16:50 "الإنقاذ بحر الصين الشرقى 117" جولة اثنين من أفراد الطاقم القتلى إعادة الشحن. إلى 17، "سانشي" الانجراف إلى عجلة خارج لديها نحو 150 ميلا بحريا إلى وقوع الحادث.
13 مساء 19:51، "سانشي" عجلة الاحتراق الكامل من سبعة أيام. ولكن 29 من افراد الطاقم، لا تزال ترد أنباء.
