سؤال - المصدر @ رؤية الصين

وقالت: "كنت قد خططت أن يتزوج في مارس من العام الماضي، تم تأجيله الآن." حارس رئيس موتورز التيتانيوم جلس وسائل الإعلام المعاكس تحرير يونيو وي خاتمه، ونظرت إلى التاريخ على الحلقة الداخلية.

في المكتب المركزي يقع في جياتسوى شنغهاي، وشهدت وسائل الإعلام التيتانيوم الحارس في رأس سيارة جديدة وي يونيو قبل عامين، من توليه لمنصبه، وشغل منصب سيارة رينجر رئيس في أصوات شك.

يرتدي قميصا أبيض قصير الأكمام، وارتداء النظارات الذهب التي انعقدت، من ذوي الخبرة وكشف بطريقة حكيمة عمر البالغ من العمر 29 عاما لا يبدو المباراة تماما. من قبيل الصدفة، في الطابق الأول من مركز شنغهاي هي المدينة وي لسيارة صالات العرض NIO البيت.

مكتب مركز شنغهاي ليست الحارس مقر للسيارات، ولكن شركة أخرى وي يونيو - غرب تمديد CINDA موقع الشركة الاستثمارية. الحارس السيارات المؤسس المشارك لى وى، لافتا إلى الطابق محطة في التيتانيوم الخمول صرح لوسائل الاعلام، ستنظر في المباراة القادمة في السيارة مينهانج الإداري، والأعمال التجارية وفرق التسويق للتحرك على، وسيتم نقل فريق R & D ويقع المصنع في هوتشو، تشجيانغ.

بعد وي إلى شياو بنغ، اجتذبت الخ Goodway نجمة مصلح انتباه الرأس، وتاريخ الأعمال الحارس شركة السيارة معقدة إلى حد ما. وأصبحت منذ فترة طويلة وصفت "PPT مصلح" تسمية الحارس السيارة، التي تأسست في عام 2014، الشهيرة في عام 2015، تليها سنتين من الصمت.

يوليو 2015، بكين سانليتون أورانج قاعة مؤتمر، دفعت سيارة رينجر للأعتاب الرأي العام. ذلك الوقت، والكهربائية مشروع سيارة المد الخطوة المحلي، وي سيارة لبدء تجنيد الخيول دفن، والموسيقى، وجيا يويتينغ برنامج SEE تأتي أيضا في وقت قريب، وسيارة رينجر في هذا المؤتمر، وإدخال المباشر لمفهوم يسمى "حارس X" في سيارة، وتهدف إلى نشر بعض "تبين" تأثير.

لكن عقد هذا المؤتمر في وقت قريب، وسيكون الحارس في صناعة السيارات أثارت الكثير من الشكوك، وركز الاستجواب على المجالات الأساسية اثنين:

منتجات ل "الحارس X" سيارة المفهوم - تصميم نموذج S آثار واضحة جدا، بما يتفق مع تسلا اختيار الموردين، ومجهزة KITT OS متن النظام هو أيضا مشابهة لتسلا، التي اتهمت " تسلا الانتحال ".

من ناحية أخرى صوت السيارة في ذلك الوقت في مسألة رينجرز لها القوة المالية و"هيكل الذاتي المتقدمة"، "فريق 50 لاعبا"، "482 يوما" هذا النوع من الدعاية لا تتطابق، ثم الجراحة.

بعد المؤتمر الصحفي لجعل الرأي العام لدغة فريق الحارس غير متوقع، وليس فقط العمل اللاحق بجد لتعزيز الطابق الإنتاج، وتوقف الفريق أيضا بسبب متاعب مالية.

يظهر في الصورة عام 2015 الحارس X. سيارة من وسائل الإعلام الذي ادعى في ذلك الوقت، خلال زيارة إلى مصنع مفهوم سيارة رينجر X، وجد في كلمة "تسلا" في بعض أجزاء.

لهذا السبب، مؤسس أوائل هوانغ شيو يوان تضطر إلى البدء في البحث عن خليفة لمشروع الإنقاذ حارس.

ديسمبر 2015، ورئيس الغربية تمديد المجموعة الصناعية وي يونيو، وسعر "300 مليون يوان حصة 90 في" منخفض الوصول إلى القرص الشخصي الحارس موتورز رئيسا جديدا لها. مؤسس هوانغ شيو يوان تحتفظ بحصة اقلية فحسب، هبط إلى الخلفية. أكتوبر 2017، شهدت إدارة هزة الرسالة من قبل سيارة رينجر "من 1.22 مليار يوان جولة من التمويل"، والعودة إلى الرأي العام.

وي جون، رئيس رؤية الشركة واضحة "للقيام نموذج كوبيه عالية الأداء." الحارس مصلح عودة رسمية في الجيش السائدة.

قم بتعيين وي يونيو

الذين وي يونيو ذلك؟

العمر 26 عاما فقط عندما تولى سيارة رينجر، ولد في عام 1989. وهؤلاء التجار الذين يتخذون السيارات في مخيم للفترة نفسها (شين هوي، لي بن وقال شياو بنغ) مقارنة مع شاب، ليس هناك أية خلفية صناعية قوية، لا تدعي أنها تجربة المشاريع الناجحة.

22 سبتمبر 2015، بعد شهرين من الحدث العام الحارس السيارة، وي يونيو وهوانغ شيو يوان الوفاء، "المساهم الانتهاء من المسائل واحد"، بما في ذلك هوانغ شيو يوان الإبقاء على حصة أقلية، استقال إدارة الحارس.

وأشار وي يونيو التيتانيوم إلى وسائل الإعلام، للمشاركة في هذا اليوم لمناقشة الاستحواذ على مشروع الحارس أيضا تينسنت. ولكن في النهاية، Huangxiu يوان وي يونيو لاختيار الحارس. "أنا فقط قلت له ما مصلح ليس بحاجة إلى المال فقط، بل هو الصناعات المنظمة بشدة، والحاجة إلى العلاقات الحكومية، بناء المنشأة والموارد سلسلة التوريد وهلم جرا." وأوضح يونيو وي هوانغ شيو يوان أسباب اختياره.

في تقارير وسائل الاعلام نشرت رئيس وي يونيو الشرح الهوية معظمها الغربية مجموعة الصناعة التمديد، الجيل الثاني غنيا أو ضابط الجيل الثاني قد سمعت كثيرا هذه الانباء.

وقال انه لم يكن حقا غنية الثانية الرسمية الثانية والده في مجال الأعمال التجارية خفى لأكثر من 20 عاما من العلامة التجارية دراجة كهربائية، تراكم في وقت مبكر الانتهاء من وسائل الإعلام التيتانيوم للتحقق من هذا وي يونيو

على الرغم من أن صناعة السيارات الكهربائية ليست في الحقيقة الأعمال التجارية الكبيرة، ولكن الأب وي يونيو لزراعة أفكاره الأعمال في وقت مبكر جدا، وصناعة الغرب التمديد هي تجربته الأولى تنظيم المشاريع.

وقال وي يونيو التيتانيوم وسائل الإعلام، وتشارك صناعة الغرب تمديد أساسا في بناء شبكات الكهرباء، معدات البترول والغاز الطبيعي وأعمال الأتمتة الصناعية. هذا هو الحال بالنسبة للمؤسسات الأعمال الحكومية والجانب B، ستكون هناك عودة الربح مستقرة، ولكن السقف هو أيضا واضح أن "الغرب التمديد الحالي للمعدات الصناعية مبيعات مجموعة مستقرة الإيرادات السنوية بحوالي 300 مليون يوان."

"بعض الصناعات لا يهم مدى صعوبة محاولة، لا مصيرها" قال وى يونيو

الغرب تمديد الهدف صناعة تريد أن تصبح شركة الاستثمار "، وسنتين إلى ثلاث سنوات المقبلة، الأصول التي سيتم تجاوز 50 مليار يوان." بالإضافة إلى الطاقة التجارية مبيعات المعدات، تم تعيين وي يونيو حتى شركة استثمارية الغربية CINDA، والمشاركة في السيارة أجزاء، المنبع والمصب صناعة الطاقة والعقارات وحتى في السوق الثانوية.

يمكننا ان نقول ان السيارة كانت في الأصل أراضي تجارية يونيو وي لخطته، وجزء هام. ويعتقد وي يونيو، والسيارات والعقارات وبالمثل، يمكنك أن تفعل بسرعة صناعة واسعة النطاق. وقال الإعلامي التيتانيوم:

"لم 500،000 سيارة، هل يمكن أن يكون أكثر من 100 مليار دولار في حجم المبيعات، والتي في صناعة السيارات، لا يزال هناك أخ، وبالتالي فإن السيارة ستكون الامتداد الغربي من الأعمال الأساسية الرئيسية، ونحن نأمل أن نحقق شركة جودة السيارة، لديهم مستوى معين مع كتلة الجسم ".

حارس رئيس موتورز وي يونيو

ولكن لماذا استغرق الحارس السيارة إلى العلامة التجارية الاصلية للجدل؟

تمت زيارتها وي يونيو فكرة سيارة العلامة التجارية التي يتم بناؤها ذاتيا، ولكن أعتقد أن بعد النظر، وخلق عتبة سيارة العلامة التجارية ليست منخفضة. "نحن نريد أن ندع تعلمون جميعا، وهذا الشيء ليس من السهل حقا. المصلح الآن الكثير من العلامات التجارية الجديدة، علينا أن نتذكر ليست بقليلة."

تولى يونيو وي فوق السيارة لجذب الحارس سبب آخر مهم هو أن الحارس X المواقع والمنتجات ومفهوم يتماشى مع توقعاته، بل وأكثر من الكمية المنتجة في أهمية العمل على أرض الواقع.

في 2015 ان "الحارس X" تطلق سيارة مفهوم، وتحديد المواقع المنتج وكوبيه عالية الأداء ويصل مداها إلى 460km، مئات من الكيلومترات في 5.6 ثانية فقط. وعلى الرغم من تغير هذه البيانات في وقت لاحق لمؤسس الأصلي هوانغ شيو يوان الحارس السيارة بأنها "قيمة الهدف"، ولكن هذا المؤشر أقنع وي يونيو

"الحارس X تعريف المنتج وتصميم جيد حقا، وهذا مهم جدا. كما يمكن أن تتحقق في مرحلة الهندسة، ومصنع إنتاج علبة الشامل، وكذلك المتابعة لا يمكن أن تباع جيدا، وتنفيذ والتي هي جزء من المشكلة ومنها يمكنك أن تجد وسيلة يمكن لجهود القيام بعمل جيد، ولكن نريد أن نعطي تعريفا جيدا المنتج والاتجاه ليست سهلة ".

تبديل الدم ونقل الدم

ديسمبر 2015، وي يونيو، وصلت الى مكتب سيارة حارس. استقر في بكين أكثر من عشر سنوات وي يونيو، قضى ما يقرب من فصل الشتاء بأكمله في مكتب شنغهاي وفندق.

"الشتاء البارد جدا، وأنا أنسى أبدا." وي يونيو أذكر الظروف السائدة في ذلك الوقت، "يتم تقسيم فتيل تكييف الهواء المكتبية، وفتح تكييف الهواء في هذه الرحلة. كوب من الماء على الطاولة، في اليوم التالي في نهاية المطاف الجليد ".

والسماح وي تشون يشعرون بمزيد من صعبة، هو للشركة من أعلى إلى أسفل "هزة".

بعد الاستيلاء على الحارس، وي تشون وتقليص قسم الكمبيوتر مركبة في نهاية عام 2017، وأكد أن هذه الصناعة كانت مجالا للشك. وقالت قد شكك الصناعة أن "قوة من إنتاج مصنعي هيكل السيارة، وفرق التصميم تحتاج سوى بضع عشرات من الناس، في حين أعلنت الحارس سيارة في عام 2015،" الحجم الكلي فريق من 50 شخصا "، وإنشاء نيتها للقيام نظام السيارة، الفريق الكثير من البرامج نظام الموظفين العاملين والفنانين.

وهكذا، في غضون استغرق ما يزيد قليلا عن فترة الحارس من الزمن، كان وي تشون للتركيز على إعادة هيكلة الداخلية، كما رايدر "ضربة تحت بقرة" لأجر.

"في ذلك الوقت. فريق الشركة من 42 شخصا، وقطع في نصف، في الوقت الذي تواجه أيضا الأصول تصفية لسداد الديون، والانتقال سلسلة من المسائل إعادة الهيكلة. أنا أفعل كل ما في فصل الشتاء ليست سعيدة"، وقال وي يونيو

في نفس الوقت، تغير قبل عامين، "العدوانية" استراتيجيات التسويق، أدى يونيو وي الحارس السيارة تحت الحذر والحفاظ على الانظار.

وي يونيو، بصراحة، والسماح له حقا يستقر في القلب وقرر أن يقود رينجرز في فترة الصمت، وربطة عنق الأساس footwall مستقر، هي تجربة التمويل فقط أخذت على حين الحارس. "فريق إعادة هيكلة يتطلب فقط الكثير من الاستثمارات الرأسمالية، وبعض الأصدقاء وأنا بدأت في الاتصال قطاع الاستثمار، والتي لديها المستثمرين من المؤسسات المحلية معروفة جدا، وجاء الحارس إلى المكتب وبدا، وغادر من دون النظر الى الوراء".

هذا الشيء وي تشون يعود إلى رشده لسنوات عديدة تشارك في عمليات الاندماج والاستحواذ الاستثمار، وفي وقت سابق خطة التمويل معلقا، "مشروع لا تأخذ المخاطر، وتريد أن تضع لك في أحسن حال."

المؤسسات فحسب، حافظت حتى المساهمين الغربية تمديد الحارس الصناعة أيضا مسافة بعيدة. "في الأصل، كنت أرغب في الغرب (غرب تمديد الصناعة) الاستحواذ على الحارس المضي قدما، ولكن مساهمين آخرين لا يتفقون، وسوف تستخدم أموالهم الخاصة." يذكر يونيو وي. لمساعدة جاء الحارس جولة من التمويل في عام 2017، استثمرت وي يونيو الأفراد أكثر من 300 مليون يوان.

". أوسط أكثر من عام ليسوا تمويل مناسبة للمصلح، وتقييم ملايين عدة مئات، إلى عشرات الملايين لا معنى كبير، يجب أن أذهب به السعر المناسب والتمويل"، وقال وي يونيو

في فترة مهمة من سنتين من الصمت، أكمل الفريق الحارس إعادة الإعمار، التكامل سلسلة التوريد، والمحاكمة المنتج، فضلا عن التعاقد مع الحكومة والمصانع هوتشو وأعمال البنية التحتية الأخرى.

"في الصين تريد أن مصنع السيارات بناؤها، وتقريبا جميع الدوائر الحكومية بحاجة الى التواصل، ويتطلب الفحص المستمر والموافقة عليها، الموافقة على Nabuxialai، والأشياء لا تفعل ذلك." الرثاء وي يونيو

أبريل 2017، الحارس السيارات ومنطقة وكسينج، وقعت مقاطعة تشجيانغ مشروع بناء محطة اتفاقية تعاون في شمال منطقة وكسينج جنوب تايهو الحجم الإجمالي للمشروع 2600 فدان، مع بطاقة سنوية تبلغ 200،000 وحدة، الإفراج عن إنتاج 10 مليون وحدة.

تشجيانغ الحكومة هوتشو قعت للتو اتفاقا، ولكن حتى 3 أبريل من هذا العام، الحارس فقط للبدء في وقت مبكر من أبريل من العام الماضي. "الأوسط تنطوي على الهدم، وشراء الأراضي، تشكيل، وما إلى ذلك الكثير من العمل"، وقال وي يونيو

مصنع سيارة رينجر في مكتب هوتشو

بالإضافة إلى مصنع الأساسية، والتكامل سلسلة التوريد هي سيارة هبوط الإنتاج الضخم، خمسة، تحتاج ستمائة البائعين للحديث واحدا تلو الآخر، خطة لزيارة على أساس يومي. وي يونيو في النهاية الصناعية من سلسلة من التمويل، فتحت الوضع وضعت الأساس لالحارس القادم.

تسلا "بصمة"

في حين حدث عام في عام 2015، ان السيارة اشتعلت الحارس "عالية التقليد تسلا"، والتشكيك في دوامة، ولكن على المنتج المقصودة لاحق، وي يونيو، من قبل سيارة رينجر بقيادة لم تجنب عمدا العلامة.

في المقابلة، وقال وي يونيو علنا بأن الصين أن يتم تسلا. دائرته من الأصدقاء لإرسال الكثير تقارير تسلا، ويمكن أيضا أن ينظر إليها من وجهة نظر مراجعة، وهذا هو، وقال انه كان من مشجعي تسلا.

قال وى يونيو هو نموذجي "عشاق السيارات أداء،" الأفراد لديهم تسلا موديل S P100D ونموذج X، من نفس الحب GTR، فيراري 458، مرسيدس-بنز C63 AMG، بورش 911، وهلم جرا سيارات العضلات. بعد الاستيلاء على الحارس، وي يونيو تنفيذ أفكار المنتج هو خلق عالية الأداء والسيارات الكهربائية مثل تسلا من هذا القبيل.

"السيارات هو سمات ثقافية والروح منتج قوي، وأنا الغريب جدا عن هذا العالم لماذا هناك الكثير من السيارات دون أدنى محبة الناس سوف يذهب مصلح." وي يونيو، الذي كتب هذه الكلمات في دائرة خاصة بهم من الأصدقاء .

الحارس موردي السيارات الجمعية العامة 28 سبتمبر 2017 على إدخال إنتاج أول نموذج الحارس الحارس X1، في حين 200،000 وقعت اتفاقية تعاون مع بوش الحارس X1، توميتا السيارات، ومجموعة وان شيانغ وغيرها من 20 الموردين. أول ظهور علني بعد سنتين من الصمت الذي أصبح الحارس السيارة.

السلطة، وسوف يتم تزويد الحارس X1 من انتاج الطاقة 350kW من السيارات، وبمجرد أن البيانات على أكثر من تسلا موديل S P85 المحرك 306kW واحد، عدد الكيلومترات تصل إلى 500km، في وضع تهمة سريع لتحقيق 30 دقيقة من 270km عدد الكيلومترات، والتي شنت L2 / L3 قدرات المرحلة الطيار الآلي التي تقدمها بوش.

من جهة نظر تصميم، وX1 الحارس ويوليو 2015 المثير للجدل الحارس X ليس كثيرا مختلفة.

الحارس السيارات وعقد المورد

حجة وي يونيو هو أن كوبيه مفهوم منتج موجود أنه راض هناك كان لا حاجة لاستثمار تكلفة إضافية لإعادة تطوير.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن فريق سيارة رينجر لا تمانع في الحديث عن وسائل الإعلام والتيتانيوم عام 2015. وهذا إحراج مؤتمر بكين.

"يحدث هذا بسبب انعكاس داخلي الحارس." المؤسس المشارك من الحارس المسؤول عن أسواق السيارات والسلع أعلنت اعترف لى وى. ووفقا له، الحارس X سيارة مفهوم تنمية الاستثمار فقط 30 مليون يوان "، والفريق المؤسس هو في الواقع عدم التحقيق في صناعة السيارات دورة التصنيع."

لضمان الأداء العالي سيارة أهداف الحارس المتبعة في برنامج السيارات، والحارس السيارة مع تسلا اختارت نفس المورد توميتا الكهربائية (تايوان توميتا هو المحرك العالمي الكهربائية المحركات الموردون تيسلا الذي عمل مع تسلا وقعت فقط للبروتوكول). وقال وي يونيو التيتانيوم وسائل الإعلام، الحارس وتايوان توميتا سيارة قد وصلت إلى اتفاق مشروع مشترك لبناء المصانع في الصين، شارك في إنتاجه السيارات.

بعد التعاون المربح توميتا السيارات، وسيارة السلطة الحارس كما وقعت البحوث والتكنولوجيا اتفاقية تعاون والتنمية شركة برودرايف، التي لديها القدرات الهندسية القوية السيارات هيكل السلطة وأنظمة الشاسيه الذي فورد، سوبارو، وما إلى ذلك لخلق السيارات عالية الأداء، ويعمل حاليا A شركاء صناعة السيارات برينستون مارتن.

من حيث طاقة البطارية، على عكس نينغده البرنامج جميع الأعمار المحلي، الحارس سيارة كما سيتم استهدفت في باناسونيك وLG الكورية الجنوبية البطارية التجارية.

حتى في تشييد مرافق للشحن، الحارس وتسلا مسار مماثل للغاية. وفقا لقدم لى وى، وقد وضعت الحارس عالية الطاقة كومة سيارة سريعة إثراء معرفتي، أول إطلاق في المنطقة الوسطى من خط المدينة، وتسلا، هذين القطبين شحن سريع مجهزة رقاقة تحديد الهوية، فقط لأصحاب الحارس لتوفير.

لى وى في الرأي، "أولا وقبل كل شيء، وهذا هو لعبة استراتيجية الأعمال، وأعتقد أن شركات السيارات الأخرى شحن كومة لن تكون مفتوحة لأصحاب الآخر، وثانيا، كومة عالية جدا من شحن الطاقة، وإذا كان خارج السيارة، وقال لى وى مثل البطارية القياسية، والشحن من الصعب ضمان عدم وجود مشاكل ".

ومن المعلوم أن وسائل الإعلام التيتانيوم، وتهمة واحدة العاديين وضع أكوام من التكاليف ما بين 5-10 مليون نسمة، في حين أن فرض كومة سوبر حوالي 60 مليون نسمة.

لتكلفة الترقية، لى وى، وقال انه عندما وصلت شحنات حجم معين، يمكنك أن تنظر في فرض رسوم سيصبح نموذج الأعمال. ومن التقلبات والمنعطفات مع تسلا فرض سياسة الشحن هي مشابهة جدا.

بطبيعة الحال، فإن استمرار خط الانتاج السابق، ولكن أيضا للقبض على الحارس لسوق كوبيه الكهربائية، وي، الوايمري، شياو بنغ، تنغ العبادة والمحبة تشي والنجوم الأخرى لخلق أسعار السيارات الجديدة من المنتجات، من دون استثناء، وتركز على سوق سيارات الدفع الرباعي، كهربائي في الوقت الحاضر، سوق السيارات الحارس فقط، ومستقبل اللاعبين صغار السيارات وغيرها.

للمؤمنين تسلا الصينية، ويبدو أن نافذة الوقت ليكون ليس كثيرا.

أدخل عام 2018، ذكرت اللجنة ووزارة المالية بشأن تحرير سياسة الاستثمار الأجنبي من أسهم شركات السيارات، بحيث خطط تسلا للمصانع البناء في الصين تصبح أكثر وضوحا. 10 يوليو، وصل الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا المسك في شنغهاي، التوقيع على اتفاقية استثمار مع بناء الميناء، وكانت هناك تقارير تفيد بأن مصنع تيسلا في الصين بعد عيد الربيع أسرع بدء.

"لدينا الحارس نموذج S X1 مع الموقف، ما لم يكن نموذج S يمكن خفضها الى 300000 يوان." ويعتقد لى وى أن النماذج تسلا المنتجة في الصين هي أساسا نموذج 3 ونموذج Y، X1 وتحديد المواقع الحارس شيفروليه قليلا هناك اختلافات.

ولكن بعد إدخال AWD نموذج 3 نسخة سوف تنتج أيضا الميل الجاذبية إلى نسخة عالية، نموذج 3 أداء المجهول المحتمل ما إذا كان سوف تؤثر على مبيعات طراز S، وصناعة لديها أيضا الكثير من النقاش. وفي هذا الصدد، اعترف لى وى أن مصنع تيسلا في الصين خلال الفترة من 3 إلى إنتاج - وخلال السنوات الأربع فترة حاسمة لخلق فرص عمل جديدة ماركة السيارة الكهربائية المحلية لتحقيق حجم الإنتاج، وتحتل الفرص المتاحة في السوق.

وبالإضافة إلى ذلك، الحارس السيارة التي تريد دخول السوق كما كان مقررا، يجب أن عبرت السيارات الطاقة عتبة التأهل إنتاج جديدة. وفي هذا الصدد، قال وى يونيو التأهيل إنتاج الحارس سيارة لتطبيق وفقا للإجراءات العادية، ولكن أيضا على استعداد للتعاون مع كلتا اليدين أسعار السيارات المؤهلة.

"التكامل في مجال الطاقة الجديدة شحيحة جدا، وهناك العديد من شركات السيارات التقليدية ترغب في التعاون" قال وى يونيو ولكن الآن، ورينجرز لم تعلن بعد التقدم المتعلقة بالتعاون.

6000000000 مصلح "الذخيرة"

تحت الاسعار القياسية سيارة جديدة تمويل صحفي بعد آخر، وقد الحارس الذين يعيشون في ظل السيارة لم يعد وراءها.

وفقا لمعلومات رسمية، 31 مارس، الحارس السيارة للحصول على خمسة مليارات يوان الجولة B التمويل والمستثمرين، بما في ذلك البحر السابق السند والصين لحماية البيئة والصناعة المحدودة، لخلق المحيط وساوث ليك الاستثمار في مجال البناء، هوتشو الشرق ونغ وغيرها من 12 مؤسسة.

وقبل ذلك، الحارس في أكتوبر عام 2017 لاستكمال الجولة 1.22 مليار A للتمويل، القيادي جانب المستثمرين لشينخوا صندوق طريق الحرير، Kageyuki المؤسسات الطبيعية وغيرها.

محرري وسائل الإعلام التيتانيوم مرتبطة مدير قبه لى شينخوا طريق الحرير، وقال: "نحن ندرك من هذا المشروع في عام 2015، بعد انضمام وي يونيو الحارس، وكامل البنية التحتية لصناعة السيارات لبناء تدريجيا في تجربة الجيل الأول من المنتجات الحارس X، وبعد الاطلاع على الإنتاج، والمصانع، وسلسلة التوريد والقطاعات الهامة الأخرى الخريف، قررنا أن يلقي الحارس ".

إضافة جولتين من التمويل، وقد قاد الحارس سيارة في يونيو وي بأكثر من 6220000000 التمويل يوان، وتقييم من 122 مليار يوان.

حول بعض مصلح صناعة يحتاج 20 مليار يوان على الاقل للقول، قال وى يونيو أنها لم تعترف. وقال انه يعتقد بناء السيارة، ومليار دولار بما فيه الكفاية. ولكن إذا كنت تريد أن تبقي على ثقة من الأموال، لا تزال بحاجة المالية كما 1000000000 $ في التدفق النقدي.

"صنع ميزانية جيدة سيارة من 10 مليار دولار، بما في ذلك نظام سلسلة التوريد، ومعدات الإنتاج والبحث والتطوير وصورة العلامة التجارية، ويمكن القيام به بشكل جيد للغاية." وقال وي يونيو، لكنه قال أيضا شركة اثقة جدا أيضا احتياجات الكثير من التدفق النقدي.

وقال وي يونيو التيتانيوم وسائل الإعلام، وتمتلك الشركة حاليا 6.2 مليار $ في التمويل لدعم لها يمكن أن تذهب الإنتاج الضخم، ولكن سيتم الانتهاء خلال العامين المقبلين بتمويل 500 مليون $ من قلمين استخدام التدفقات النقدية لدعم التوسع التجاري والاستثمار.

"كان لي رصيد الحساب، ويتم الاحتفاظ الهدف التدفقات النقدية المستقبلية للشركة بنسبة 10 مليار يوان، والقادم سوف إعادة تمويل قصيرة 1000000000 $ 4 مليارات يوان كيف نفعل؟ بدأنا العام بعد الولادة، سوف هناك تدفق رأس المال، بما في ذلك الجزء من الأرباح والتدفقات النقدية جزء من القبول. "وقال وي يونيو،" لصناعة السيارات قد قبلت فترة الفواتير لمدة أربعة أشهر، فإن التدفق النقدي المبيعات والأرباح بالإضافة إلى القبول تصل إلى ثلاثين أو أربعين مليون دولار بالاضافة الى يد 1000000000 دولار، ما دام المدى الشركة العادي، وتدفق نقدي إيجابي سوف تكون قادرة على الحفاظ على مدار السنة عند 100 مليون دولار أو أكثر ".

بالإضافة إلى تمويل مكثفة، وكان تمويل الاكتتابات أيضا في السيارة في الحارس.

ووفقا لوقال وي يونيو أنه في الجولة المقبلة C للتمويل، فإن السيارة سيتم بناء هيكل الحارس VIE، في النصف الثاني من العام المقبل بعد تسليم السيارة والتخطيط لسوق الولايات المتحدة.

وبطبيعة الحال، في السوق مجرد مقدمة لمصلح وي يونيو "لا بد لي من القيام به على المشروع الحارس 10-15 سنة على الأقل، وبعد ذلك تاجر قد لا يذهب شخصيا". وقال وي يونيو، "الآن لدي سيارة هذا المنتج هو أكثر شعور، وقادرة على بيع أكثر من 30 سنة من العمر يمكنك أيضا أن تأخذ في الاعتبار الرجل البالغ من العمر 20 عاما، حتى سن 40 بعث شعور ".

سيتم الانتهاء من الحارس جدول زمني معين العرض، وتقع في مصنع هوتشو خلال هذا العام، حارس X1 وضع رسميا في الإنتاج العام المقبل لتحقيق التسليم. الحارس يمكن التحقق من الحقيقة ولادة جديدة في ذلك الوقت لم يعد بعيدا. (هذا المقال وسائل الإعلام التيتانيوم، المؤلف / لى تشين، تحرير / تشاو الفضاء، ضبابي)

المزيد من المحتوى المثير، اهتمام وسائل الاعلام التيتانيوم إشارة الصغرى (ID: taimeiti)، والتيتانيوم أو تحميل وسائل الاعلام التطبيقات