2018 يمكن وصفها بأنها العاصفة مرة أخرى، ومرة أخرى لمصنعي مقرها اليابان، أول رائدة فضيحة النفط انفجر هوندا، بعد الأخبار في الآونة الأخيرة مازدا، والمشاركة سوزوكي في تزوير البيانات، مثل نظرة، وتعميم صناعة السيارات اليابانية باستثناء تويوتا وتويوتا سوبارو حيث الحجم في أزمة مماثلة، ولكن في الواقع، ليست هذه هي الصانع الياباني مشاكل مماثلة للمرة الأولى، في وقت مبكر من عام 2015، اعترفت اليابان تاكادا المجموعة وجود المخاطر الأمنية من إنتاجها من أكياس الهواء، لصناعة السيارات العالمية، مما أدى إلى "أسوأ من أي وقت مضى ومن الآثار "، مما يؤثر على مجموعة السيارات العالمية 19 ملايين من السيارات.
بعد عدة سنوات على التوالي وكانت فضائح مماثلة، مثل ميتسوبيشي، 16 أبريل الغش في استهلاك الوقود، والغش في استهلاك الوقود سوزوكي مايو، والمشاكل مراقبة الجودة نيسان (نيسان تسمح بعض العاملين دون الحصول على مؤهل للمشاركة في أعمال التفتيش الجودة النهائية، يتضمن التدقيق على المكابح وأنظمة السلامة الأخرى.)، وما إلى ذلك، ثم لماذا الشركات اليابانية ستكون أفضل بكثير من "روح الإبداع" الأصلي، في حين أن مشاكل قاصر كثيرا ما تنحى، ونحن قد في بعض وجهة نظر مختلفة عن مشكلة .
ومن المثير للاهتمام، لأنه كسر في الأساس يتم إنتاج فضيحة الغش من منتجات الصانع الياباني تقريبا كل في المصانع في اليابان، مثل الاحتيال البيانات الأخيرة مازدا هو إجراء اختبار الانبعاثات مؤخرا لجميع الشركات المصنعة للسيارات في اليابان من وزارة اليابانية من الأرض، اكتشف مازدا، سوزوكي اثنين من شركات صناعة السيارات كشف غير لائقة في الاختبار. نيسان QC الباب، المصانع الستة في اليابان اكتشفت وجود هذه الحالة، والتي من الصعب جدا على ألا تكون مرتبطة معها في اليابان والبيئة الاقتصادية الراكدة، ويبدو أن لديها أي اتصال حتى الآن تكرار وقوع الباب الوهمى، باب جودة يكشف عن الوضع الحقيقي عميق جدا وإن كان بسيطا - بيئة جيدة، كل شيء جيد، بيئة فقيرة، ومشاكل تنتظر، إذا جاز التعبير قد تكون عامة جدا، ثم حل محل من السهل نسبيا لفهم الحالة، قد فهم.
لنأخذ حالة ما يتعلق الزراعة، والوقت لهذا العام حار جاف طويل، وليس لفترة طويلة تحت المطر، في شهري يوليو وأغسطس كان ينبغي أن يكون أصناف ناضجة حصاد فقير، وأكثر من مكان مثل هذا، والكثير من الأماكن، وأيضا، إذا كان هذه يجب أن تنضج في شهري يوليو وأغسطس ومجموعة متنوعة من منتجات السيارات (أكياس الهواء، والاكسسوارات، ونماذج)، ثم هذه البيئة صناعة أصناف هو - ضعف المحاصيل، بدوره، يؤدي إلى ضعف دقة جودة الحصاد من هذه الأنواع ليست عادة في السنة جيدة، وليس بيع لا أحد ردت، والتي أدت إلى ركود السوق، وكان السوق سوف خسارة غير المرغوب فيها بطيئا من المزارعين يريدون وقف مجموعة متنوعة من الطرق للتخلص من هذه الأصناف، وممارسة الأكثر شيوعا لبيع منخفضة التكلفة أو التكلفة المنخفضة لل، أنه كان قريبا على الأرض، لا أحد يأخذ على التمويل الذاتي، الأمر الذي أدى إلى تدفق المياه في السوق المزيد من التنوع، من الصعب ضمان الجودة. وهذا ما يسمى الاقتصاد الانكماش.
بالرغم من أن السيارات اليابانية في العالم الشهير، ولكن في اليابان، والسوق في حالة من الشعور بالضيق، إلى جانب الاقتصاد الياباني الراكد، وعدد كبير من الشباب العاطلين عن العمل أو العاطلين عن العمل يفضلون منزل في بضع سنوات في المنزل لا تخرج عندما "الأسرة أوتاكو" أيضا الشركات لا يريدون العمل الإضافي، بشرت في فترة ما بعد شهد الاقتصاد فقاعة الماضي مجد القرن، خسر عرش الاقتصاد الثاني الأكبر في العالم، والمنافسة السياسية الأحزاب الديمقراطية (نظام التعددية الحزبية في اليابان، وعدد كبير من الأحزاب السياسية) أثرت أيضا على الاقتصاد، وبطبيعة الحال، وهذه هي العوامل الكلية، الذي ينتمي إلى بيئة، يمكن المعروفة في اليابان باسم جيل من المواطنين ليس كما العمل الشاق، وإيجابية، حتى في الشركة إلى العمل الإضافي هو أيضا أشبه التسكع وقت السحب على وظيفة، النظرة العقلية هي مختلفة جدا. درجة التأثير من العمل الدقيق إلى حد ما، ولكن القاتل الياباني تستحق تخطيط شبكة النقل الحقيقي وسوق السيارات المشبعة.
وذلك لأن اليابان هي جزيرة صغيرة ذات موارد محدودة يجب أن تخطط بعناية، لذلك من السهل السفر تقريبا لا تشتري سيارة في طائفة واسعة من السكك الحديدية اليابانية شينكانسين وسائل النقل العام، حتى إذا كانت السيارة ليست سوى صغيرة K-CAR لشراء سيارة صغيرة أو هذا النوع من الخلاف مبلغ حوالي 1.0-1.5L مثل سيارة على غرار صغيرة، ولكن أيضا لحادث مازدا، سوزوكي، ميتسوبيشي، ونيسان وغيرها من الشركات المصنعة تلتزم محرك الاحتراق الداخلي ودية للغاية، ليس فقط مع معظم المعايير الصارمة، والسياسة أيضا العديد من القيود، كامل الشعور بالضيق والصناعة، وبعد اقتصاد الفقاعة، وكثيرا ما يتعرض صحفي مماثل ليس من المستغرب.
