[قناة تكنولوجيا المحيط الهادئ شبكة السيارات] كانت العلامة التجارية الفاخرة من لكزس اليابانية وسائل الراحة والخدمات المعروفة، لكنه أيضا لا يوجد نقص في نماذج الدم، مثل سلسلة GS وLFA السابق، ولكن مفهوم سيارة LF-LC المظهر، بحيث يكون الجزء العلوي من السيارة السوبر الفاخرة حماسة عالية على نحو متزايد، وانتاج كميات كبيرة من الأشياء تأتي في مكانها الصحيح. الآن ننظر إلى الوراء، كبير المهندسين ساتو العلاج ثابت بكلمات عاطفية يظهر لنا LC وLS البحث والتطوير في الماضي، ونود أيضا أن فرز كلمته من بين LC وLS يجلب الابتكار التكنولوجي.
LC هو التحدي للمشروع
ومن المؤكد أننا جميعا نعرف، سلف لكزس LC من مفهوم السيارة لكزس LF-LC، ولكن من مفهوم السيارة كان هناك الكثير من المشاكل التقنية، وخصوصا تصميم الاحتفاظ الأخذ في الاعتبار أيضا أن عملية الإنتاج أعطت استجابة ديناميكية المهندسين هذا المقترح أي تحد صغيرة. منذ عام 2012 LF-LC مفهوم السيارة توقفه لاول مرة، اقترح تويودا لسوق الإنتاج كتلته، فكرته الأولى هو المرشح ساتو حكم ثابت، وهو بنفس القدر مثل السباقات، مثل قيادة المهندسين.
ساتو حكم ثابتة يعترف نماذج المفضلة لديه هي تويوتا سوبرا، وخاصة ضبط هيكلها يجلب متعة القيادة هو مهووس. من أجل تطوير LC لكزس الأكثر أهمية، هو تزهر في جميع أنحاء لحظة ما يقرب من جميع العلامات التجارية الفاخرة السوبر الرائدة. أبحر نسيم البحر، ساتو دائمة الرؤية علاج لكزس LC أيضا مسح على نحو متزايد.
تعزيز صلابة التوائية
ويذكر أن المطورين لكزس لخلق "تكون الحياة فخور بالعمل" من أجل الإيمان، والسعي لمفهوم السيارة تماما إنتاج تخفيض وكتلة LF-LC، وفي نهاية المطاف الفاخرة لكزس الجديدة ولدت الخلفي عجلة منصة محرك --GA-L، وLC هو النموذج الأول في هذا المنبر. كسيارة سوبر رياضية، يجب علينا أولا حل مشكلة صلابة الجسم، ونحن ننظر كيف يتم حل لكزس.
GA-L منصة LC يعطي أداء ديناميكية ممتازة، ومجهزة بعجلات مقاس 21 بوصة، ومجموعة جديدة من المصابيح الأمامية الإسقاط رقيقة جدا ومعدات تكنولوجيا أخرى على مكانتها منخفضة ديناميكية فريدة من نوعها، مما يجعل LC الجديد تأثير أكثر البصرية. وبفضل تطبيق ألياف الكربون عززت البوليمر (CFRP) المواد المركبة والتكنولوجيا الفائقة، والجسم LC صلابة التوائية جديدة حتى يتجاوز السوبر الأسطوري LFA.
منصة يعني GA-L، يتم دفع LC إطارات جديدة ظاهريا إلى أربعة أركان من جسم السيارة قدر الإمكان، تحول موقف المحرك 50MM، ارتفاع خفضت 10MM، حتى أن حركة رمح المحرك بحيث مركز ثقله أقرب إلى فعالا في الحد من ما يقرب من اختلال انتاج الطاقة الناجمة عن الاهتزاز. ويستخدم التصميم الجديد تخطيط تعليق تكوين عقدة اثنين، هو مزيد من خفض مركز الثقل الجسم، لتعزيز استقرار السيطرة.
نظام هيكل المطورة حديثا
إيقاع علبة التروس 10 السرعة
توليد القوة نسخة LC500 البنزين مجهزة 5.0L V8 +10 الطبيعي أن يستنشق سرعة المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي. ويأتي هو الأمثل وتحسين هذا المحرك من أن محرك 5.0L V8 تايوان التي شنت على RC F، بقايا انتاج الطاقة القصوى في 351kW (477PS) / 7100rpm، يتم زيادة عزم الدوران الأقصى ولكن 10N م، 4800rpm عندما وصلت 540N م.
على أساس من علبة التروس 8AT القائمة، هي التي شنت LC وLS الجديد بين اثنين من العتاد 10AT نقل والثالثة نسبة العتاد الأسنان من الزيادات والعتاد، وذلك للحفاظ على الزي بين جميع الأسنان ومنع 10 من الشوط الاول. وبالإضافة إلى ذلك، يستخدم هذا 10AT محول عزم الدوران وضعت حديثا، وقفل نطاق أوسع، ومجهز الاصطناعي التحول الاستخبارات نظام التحكم مفتاح التحكم التي تدعم القيادة وسائط. الدولة كامل دواسة الوقود، فقط 0.2 ثانية سرعة التحول إلى جعل سلاسة القيادة وسلاسة التعامل معها.
500H LC وLS 500H شنت نظام هجين متعدد المراحل
لكزس في LC جديد وLS التقليدية طبيعة النظام الهجين اختراق من: وصول 4 سرعات آلية ناقل الحركة الأوتوماتيكي وراء هيكل الكواكب والعتاد مبتكرة، وإدماج الطاقة من المحرك وانتاج السيارات، مع انتقال السلطة النظام، وسرعة المحاكاة والعتاد 10.
توسيع النص الكامل المتبقية (1/2)
2 تتفوق لكزس LS الرجوع الى أعلى الصفحة
كل LS جيل يمكن أن تؤدي التكنولوجيا
[البث المباشر لLS عرضت 400 الإعلانات قبل 28 عاما، والقوة التقنية]
البيولوجية الالكترونية التطبيق: الهيكلية الأزرق
لكزس والتكنولوجيا البيولوجية الالكترونية وتكنولوجيا الطلاء تتضافر لإنتاج طبيعة الأشكال حية فلاش الأزرق الهيكلية الأزرق فراشة في LC الجديد. الطلاء طلاء هيكل الطبقات عززت من تأثير التدخل الضوء المنعكس، بحيث لا الطيف الأزرق وينعكس بقوة، مما يخلق الأزرق تألق فريد من نوعه.
ملخص تحرير : جلسة مشاركة التقني ساعة واحدة، يلقي الكثير من الأسئلة المثيرة للاهتمام، على الرغم من فترة قصيرة، ولكن أعجبت جميع النقاط سجلت 11. وقد اكتسب لكزس العلامة التجارية نوعية فريدة من نوعها وخدمة الاعتراف، والآن لديها لإظهار القوة التقنية والتصميم تطلعي وتدريجيا تم الحديث عنه. تطوير تشغيل فائقة LC الرئيسي، من تصميم الجسم، والهيكل وعملية التنمية الجسم تمثل أعلى مستوى لكزس الحالي، فإنه يتجاوز ارتفاعه في الماضي، وانتهت سلسلة من التحديات قبل أن يصبح الطريق الذي نراه اليوم، على الرغم من فشل في اختبار قيادة بعض الخبرة، ولكن تلك اللحظة كامل من العاطفة أو اتصال وثيق. في حين أعطاني الآخر الفاخرة LS الإدارية الرائد تجربة مختلفة، وهذا هو أكثر انسجاما مع فلسفة الجمالية الشرقية من المنتجات والسيارة سطع حقا. (الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات هوانغ تشى هونغ)
