منذ إطلاق فولكس واجن تواريج في عام 2002 ، مرت 20 عامًا. أثناء تجربة تغيير الأجيال الثلاثة من النماذج ، تمت طباعة رواريج في جميع أنحاء العالم. تمامًا مثل اسم "Tuareg" ، يمكن للأشخاص البدويين من الصحراء "Tuvarek" البدوي قهر الصحراء.
اليوم ، تم تصنيف Touareg بـ "الرفاهية المنخفضة". في عيني ، لم يكن Touareg منخفضًا أبدًا. من قرار Piech في ذلك الوقت أطول. عادي. هذه المرة وصلنا إلى Lijiang ، Yunnan لإجراء محرك اختبار لنموذج Touareg الثالث لترى كيف يعمل؟
يعتمد الجيل الثالث من Touareg على منصة Volkswagen MLB EVO ، وهو منصة Modular المحرك العمودي المألوفة. على سبيل المثال ، يعد Audi Q7 ، و Porsche Cayenne و Bentley Tim Yue منتجات المنصة. ميزة المنصة هي أن Touareg يمكن أن يتمتع أيضًا بالتقدم التكنولوجي ، بما في ذلك التصميم الخفيف والكمي للجسم ، وتصميم التعليق.
يشمل مسار محرك الاختبار هذا الطرق الحضرية وطريق Panshan و Off -Off -Road وأقسام غير معبدة. لا يزال هذا صعبًا بالنسبة إلى Touareg ، وهو إطار أصلي 20 بوصة.
3.0T الثقة ممتلئة
على الرغم من أن جوهر Touareg موجود في قسم Off -Off ، إلا أن طرق الرصيف لا تزال تشغل نسبة كبيرة في عملية الخروج. نموذج محرك الاختبار هو نموذج الإصدار 2022 3.0TSI. يمكن للمحرك إخراج طاقة أقصى قدرها 250 كيلو واط وعزم دوران يبلغ ارتفاعه 450n م. يتطابق مع علبة التروس 8at من ZF.
لسوء الحظ ، نظرًا لأن الإصدار العشرين للذكرى السنوية من محرك الاختبار يحتوي على عدد أقل من محركات الاختبار ، فإنه لا يمكن أن يقع إلا في أيدي الوسائط الأخرى. لحسن الحظ ، فإن نظام الدفع الرباعي الكامل لمدة أربع عجلات مع نظام الدفع الرباعي بدوام 4MOTION بدوام كامل مع تفاضلي تومسون هو قياسي.
ومع ذلك ، فإن متابعة السيارة أفضل ولا تستجيب للتأخر ، وهو ما يفضي إلى السيطرة على السيارة أثناء Off -Oroad. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عجلة القيادة ملفوفة بالجلد ، والتي تشعر بالراحة أكثر.
يعتمد الشوكات العلوية والسفلية للتعليق الأمامي لـ Touareg أيضًا بنية مفصلية مزدوجة الكرة ، والتي تشكل المبيعات الرئيسية الافتراضية ، مما يحسن إلى حد كبير استقرار التحكم. إن تخطيط التعليق الخلفي هو في الأساس Audi Q7.
وظيفة المساعدة في القيادة ليست غائبة بشكل طبيعي. اعتمادًا على تكوين السيارة ، تم تجهيزها بنظام مساعدة القيادة الكامل للمساعدة في السفر ، ويدعم العملية كاملة السرعة من 0-250 كم/ساعة ، ويمكن إيقافها بالكامل وإعادة تشغيلها. يحتوي النموذج العلوي المجهز أيضًا على نظام رؤية ليلي. إنه يعمل من خلال كاميرا التصوير الحراري ويجمع بين وظيفة AEB للسيارة لتحقيق الفرامل الفعالة.
من السهل قيادة طريق بانشان
قبل الوصول إلى قسم Off -Off Road ، أول ما يجب أن يتم تمريره بواسطة Is Panshan Road. بالإضافة إلى الطرق الأكثر منحنية ، يكون سطح الطريق بأكمله ضيقًا لاختبار الديناميكية والتعامل مع السيارة.
عندما تكون السيارة على صعود ، سيكون مركز ثقل السيارة متحيزًا نحو العجلة الخلفية ، ويمكن للنظام تخصيص الطاقة بسرعة. في الوقت نفسه ، يتم ضبط وضع القيادة على ممارسة الرياضة ، وستكون الاستجابة الديناميكية أكثر حساسية. بالإضافة إلى ذلك ، حتى لو لم تكن السيارة مجهزة بوظيفة توجيه العجلة الخلفية ، يكون الأداء الكلي مرنًا نسبيًا عند المرور عبر القسم الضيق.
ستكون طرز 3.0T أكثر هدوءًا من طرز 2.0T. في عملية الحصول على منحدرات شديدة الانحدار على البطاقة ، لا يلزم وجود عمق كبير بشكل خاص للاعتماد على ناتج عزم الدوران والعبور بسهولة.
إلكترونية محدودة قفل سرعة الصراخ
تتمثل محرك الاختبار في قسم Off -Off Rood في العبور في منطقة Lijiang في بحر Jiuzi. -انخفاض قدرة Touareg.
تم تجهيز Touareg بنظام الدفع الرباعي 4MOTION النظام. الفرق أسرع ، وفي نفس الوقت ، تتم مقارنة مزايا الوقت المستمر ، وإدارة التحكم المستمر في عزم الدوران ، والعمل المستمر ، والخسارة العذوية مع الفرق الميكانيكية العامة.
في الصورة البانورامية للسيارة ، يتم عرض عجلة الطاقة ، وسيتم مطالبة لوحة الأدوات بالسيارة في نفس الوقت. عندما يمر Touareg عبر التربة الحمراء الموحلة ، فإنه يحتاج فقط إلى استقرار الخانق بلطف ، وفي الوقت نفسه يتحكم في الاتجاه للخروج بسهولة من المتاعب.
في الواقع ، فإن دور الانزلاق المحدود الإلكتروني يشبه إلى حد ما الأقفال التفاضلية ، ولكن الأقفال التفاضلية ستجعل العجلات في حالة اتصال صعبة ، والتي ستكون أكثر فاعلية في البيئة القصوى. ومع ذلك ، فليس من المناسب التبديل ذهابًا وإيابًا في الطريق الفعلي إلى الطريق من وإلى القيادة الكاملة ذات العجلات الرابعة أو الدفع الرابع في الوقت المناسب.
من منظور الأداء الإجمالي للوقوف على الطرق ، لا يزال Touareg هادئًا نسبيًا. يمكن أن يزيد تعليق الهواء من أصغر خلوص الأرض إلى 258 ملم ، بالإضافة إلى الزاوية التقريبية وزاوية المغادرة البالغة 28 درجة ، مما يجلب قابلية النجاح الجيدة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام الدفع الرباعي الكامل للبدودين مهم بنفس القدر. بالنسبة إلى الإضاءة المتوسطة ، يمكن أن يكون Touareg ثالثًا مؤهلاً ، ولكن لا يزال يتعين استبدال إطار الطريق السريع الأصلي.
تشغيل الطرق الرملية والحجر لوضع الراحة؟
في نهاية المعبر ، هناك أيضًا قيادة طريق غير معبدة. أعتقد أن هذا ليس من الصعب على سيارات الدفع الرباعي في المدينة. نظرًا لمعامل التعلق المنخفض لطريق الحصى ، سيكون هناك طريق طويل لفرك اللوحة. سيتم اختبار الاختبار الرئيسي. إنه استقرار السيارة وراحةها.
عندما تكون السيارة في وضع خارج الطريق ، من أجل تحقيق دعم أفضل لفة ، فإن التعليق سيصلب. ومع ذلك ، عندما أتكيف مع وضع الراحة ، يكون دور تعليق الهواء فوريًا ، والذي يمكن أن يمتص الاهتزاز الذي جلبته الحصى بشكل فعال ، وعند مواجهة تأثير كبير ، سيكون له شعور جيد بشكل عام.
الفرق بين الإصدار العشرين للذكرى السنوية
إن ظهور وداخل Touareg الثالث على دراية بالداخلية ، ولكن يجب أن يكون هناك بعض الاهتمام في النسخة العشرين للذكرى السنوية. دعنا نلقي نظرة على ما هي الاختلافات؟
من المتوقع أن تطلق السيارة الجديدة نسختين خاصتين ، تستند إلى الإصدار 3.0tsi Rui Realder و 3.0tsi Ruizun Edition ، وتستمر Power في محرك 3.0T V6.
ثلاثة أجيال من المراجعة التاريخية Touareg
قبل عشرين عامًا ، قررت فولكس واجن التخلي. تحت قيادة رئيس فولكس واجن فرديناندر بيش ، تم إطلاق نموذجين رئيسيان في الفرصة: Phaeton و Touareg. على الرغم من أن جودة وقيمت Phaeton تجاوزت أهمية سيدان الرائدة ، إلا أنه من المقدر عدم النجاح ؛ ويبدو أن Touareg يبحث عن اتجاه ، ليصبح الرائد الحقيقي للجمهور في مجال سيارات الدفع الرباعي.
ربما كان ذلك قبل عامين عندما تم إصدار الجيل الأول من Touareg. أطلقت فولكس واجن بطاقة بيك آب مفهوم في نهاية عام 2000 ، والتي تحمل اسم "Advanced Activity Concept الأكبر أخي. جوهر
الجيل الأول Touareg (2002-2010)
تم بناء الجيل الأول من Touareg على منصة PL71 لمجموعة فولكس واجن. كما حقن المنصة الحيوية في بورش كايين و Audi Q7 التالي. يوفر الجيل الأول من Touareg محرك البنزين المتاح مع 3.2L V6 و 4.2L V8 ، مع أقصى قدر من طاقة 117 كيلو واط و 228 كيلو واط ، على التوالي. هذه هي أيضًا الدفعة الأولى من تكوين الطاقة المحلية.
من حيث نظام الطاقة ، تم استبدال محرك 3.2L V6 السابق بمحرك 3.6L V6 ، مع الحد الأقصى للطاقة 206 كيلو واط. في الوقت نفسه ، تتم ترقية نظام ABS المضاد للموت ، ويتم ترقية التحكم النشط في التطواف في الحفاظ على مسافة آمنة.
في الجيل الأول من مهنة Touareg ، لم يتحدى فقط أعلى بركان في العالم على ارتفاع 6080 مترًا. يمكن اعتباره أيضًا ذروة Touareg.
الجيل الثاني من طوفيا (2010-2018)
بعد مرور ثماني سنوات على إطلاق الجيل الأول من Touareg ، تم إشراف Touareg الثاني في بديل جديد. استنادًا إلى منصة LP72 ، تم تقييد التصميم العام نسبيًا.
يبلغ طول السيارة ما يقرب من 4.8 متر ، مع تقليل ارتفاع الجسم ويصبح أكثر تمرينًا في النمط العام. يعتمد نظام محرك الدفع الرباعي الكامل على التفاضل المركزي لـ Toson الميكانيكي ، لكنه مزود بقفل تفاضلي للجسر الخلفي على عدد قليل من الطرز.
الجيل الثالث Touareg (2018 إلى الحاضر)
بحلول عام 2018 ، أطلقت Touareg نموذجًا ثالثًا جديدًا ، وكان على Phaeton مواجهة التوقف. يستخدم هذا الجيل من Touareg منصة MLB Evo Modular. إن التصميم القوي القوي بالإضافة إلى الوزن الخفيف يجعل تسارع Touareg بشكل أسرع.
في نهايةالمطاف
بعد اختبار اختبار اليوم بأكمله ، يمكنك أن ترى أن Touareg لديه في جميع الجوانب. ليس فقط هو "ملك Off -Road" السابق ، بل يحقق أيضًا نتائج تسارع 5.9 ثانية على الطريق السريع. من الصعب الرغبة الزر الاسفل. ربما اليوم ، مع التطور السريع للكهرباء ، سيسمح Touareg أيضًا بالإلكترونات بالتحكم في السيارة بأكملها ، وسوف تفقد حتما بعض الأذواق التي تنتمي إليها ، لكن Touareg لا يزال Touareg ، تمامًا مثل الموضوع الذي ناقشته Touaret Cheyouqun. أن تبدأ؟
قرأ
