مراجعة عمود وجيزة من الفترة السابقة لبناء قصة لكزس تويوتا العلامة التجارية الفاخرة، في الواقع، ليست هذه هي المحاولة الأولى لبناء السيدان الفاخرة تويوتا، مع وسائل المنزلية النقل كسر العالم في وقت مبكر جدا تويوتا ليست على استعداد لصورة التكلفة المنخفضة للالخاصة، في عام 1955 الافراج عن الجيل الأول من التاج، ويعيش أيضا في مستوى التوقعات، مع أداء ممتاز وراحة ممتازة في السوق اليابانية لتحديد حالة من رئيسه، وقلوب جيل الشباب في اليابان، والنضال من أجل هدف الحياة هو أن تكون قادرة على شراء تاج. بطل الرواية اليوم ليست هي تاج، ولكن أيضا الراقية من تاج القرن تويوتا.
الذكرى 100th من ولادة ساكيشي تويودا
بعد نجاح الجيل الأول من تويوتا كراون 1962 تويوتا كراون رسميا الجيل الثاني، وحجم بالطبع هو أوسع وأطول و1.9L مباشرة لمدة أربعة محركات والمزيد من الضعفاء، وبالتالي فإن تشريد 2.0L 2.3L و على التوالي ستة ومركز محرك المرحلة، حتى لو كان هذا لا يلبي الطلب المستهلك الياباني للسيارات الفاخرة، ثم أطلقت تويوتا نماذج ولي ثمانية. على الرغم من أنه يقوم على الجيل الثاني من ولي العهد لبناء، ولكن ولي ثمانية زيادة حجم، ومجهز أول سيارة إنتاج محرك V8 في اليابان، لذلك هو تسلسل رمز مختلف وولي العهد (VG10). إنتاج ولي ثمانية واليومي وكالة البلاط الامبراطوري الأمير الملكي والمنافسة السيارات الملكي هزم يبدو لتحفيز تويوتا، وذلك فقط بطل الرواية من هذه المادة.
مع مرحلة ما بعد الحرب تعافي الاقتصاد الياباني من التطور السريع، والمستهلكين ارتفاع الطلب على نحو متزايد للسيارات الفاخرة، حتى لو كان هناك مثل هذا كبير ولي ثمانية ولي العهد لا يمكن أن يجتمع يوميا، حتى أنها تقوم على تويوتا قررت بناء المزيد من المال، ونماذج أكثر الفاخرة. وذلك في عام 1967، والذكرى السنوية 100th من مؤسس هذه النقطة في وقت ولادة ساكيشي تويودا، وجاءت تويوتا الى حيز الوجود قرون، من رمزها (VG20) سوف تكون قادرا على رؤية وولي العهد ثمانية من أصل، ومن أجل تلبية الوضع الرائد، الأصلي أن اسطوانة التوسع المحرك 2.6L تايوان إلى 3.0L، والعروض على حد سواء اليدوي والآلي الإرسال، ولكن في وقت لاحق نماذج يزيل علبة التروس اليدوية.
الجيل الأول القرن تويوتا فترة طويلة جدا تمتد من بداية عام 1967، استمر الانتاج حتى عام 1997، وشكلت لفترة طويلة جدا في التاريخ كله من القرن تويوتا. في 40 عاما من دورة المنتج، والجيل الأول تويوتا وحدة السلطة بعد الترقية من قرنين من الزمان، أطلقت لأول مرة في عام 1973، وقد تم تجهيز اطلق عليها اسم 4V-U مع محرك 3.4L V8 وعلبة التروس اليدوية لم يعد متوفرا، الأول انطلقت الثانية في عام 1982، التي أطلق عليها اسم محرك 4.0L V85V-الاتحاد الأوروبي. وعلى الرغم من فترة زمنية طويلة جدا، ولكن ظهور الجيل الأول من القرن تويوتا تقريبا لم كيفية تغيير، ولكن في إطلاق 1982 من عمليات تجميل من الخارج كانت التعديلات الطفيفة.
القرن، في البداية سوى الجيل الأول تويوتا القياسية نسخة، الطول، العرض، الارتفاع على التوالي، 5120mm، 1890mm، 1430 إلى 1460mm، وقاعدة العجلات 2860mm، بما يتفق مع المحور الرئيسي وعرض نماذج الإصدار القياسي، ولكن يتم زيادة طول ل5270mm، لزيادة قاعدة العجلات 3010mm، قاعدة العجلات الأطول في النسخة جيو جيو با ليموزين تم إطلاقه في أكتوبر، وصلت إلى طول الجسم من 5770mm، 3510mm قاعدة العجلات.
أصبحت سيارة المالكة في اليابان
في أبريل 1997، والجيل الأول من القرن تويوتا انتهت أخيرا مهمتها، وهي لتولي كود هيكل للالجيل الثاني من تويوتا GZG50 القرن، محرك فستان اطلق عليها اسم-في محرك 1GZ-FE 5.0L V12، هذا المحرك تويوتا منتجات V12 الأولى، واليابان هي واحدة فقط مجهزة سيارة إنتاج محرك V12، في البداية مع 4 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي (2005، وحل محله 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي). بينما الهيكل والمحرك والجديد، ولكن ظهور الجيل الثاني تويوتا القرن وما زال مشابهة جدا لهذا المنتج الجيل السابق. هذه نماذج الجيل ستاندرد الطول والعرض والارتفاع على التوالي 5270mm، 1890mm 1475mm و، قاعدة العجلات 3025mm.
نماذج مستوى الراحة أن بعض التكوين لا تذهب في التفاصيل، وهنا لإدخال القرن تويوتا التكوين مثيرة جدا للاهتمام، وهو مقعد الكشمير. في الانطباع التقليدي لدينا، هذه الفئة من نماذج Lakaichemen، Piga eyeful من الطبقة الأولى من الزخارف الخشبية عالية الجودة أمر ضروري، ولكن يمكنك سحب هذا هو رأى مختلف تماما الصورة تويوتا القرن الباب، الطبقة الأولى الجلود عالية الجودة والخشب لديه، ولكن المقعد يشعر تقريبا يبدو والأرائك النسيج، وهذه الطرود مقعد المواد هي في الواقع الكشمير، الكشمير وطبقة أولى جيدة من الجلد، مقارنة منخفضة ليس فقط عالية الجودة.
وفي عام 2006، قدم تويوتا رمز الشاسيه لGZG51 نماذج الملكي الطبعة، وهذه المرة مبتهج القرن تويوتا ليحل محل أخيرا نيسان الأمير الملكي، ليصبح المالكة المركبات الخاصة الأسرة في اليابان. وكانت سيارة خطط لإنتاج خمسة، ولكن في النهاية انتهت أربعة فقط، منها وجود كفن. وكانت هذه أربع سيارات من الحرف الصيني "الامبراطورية" بالاضافة الى الاسم العربي، أول سيارة "الإمبراطور 1"، والنسخة كفن "الامبراطورية 2"، بعد "الإمبراطوري 3" و "الإمبريالية 5" للاجتماع مع غيرهم من رؤساء استخدام الدولة المركبات، وهو نفس الدائرة الثقافية الصينية في اليابان ويعتقد أيضا أن "4" الرقم غير محظوظ، لذلك تخطي هذا الرقم.
وأضاف توفير الطاقة النظام الهجين
والجيل الأول من سنة 40 دورة المنتج القرن تويوتا مقارنة، إنتاج الجيل الثاني تويوتا القرن ال 20 سنة فقط للدخول في الجيل الجديد، على الرغم من هذا الوقت لإنتاج السيارات الأخرى لا يزال هناك الكثير من فترة طويلة، ولكن لمثل أنه مثل أقلية صغيرة من هذه النماذج لا يزال يشعر بالدهشة بعض الشيء. في معرض طوكيو للسيارات 2017، الذي صدر تويوتا الجيل الثالث تويوتا القرن، هناك نسخة واحدة فقط يمكن تحديدها. أكبر تغيير هو نظام الطاقة، V8 + مزيج من المحرك بحيث ليموزين لديه الاقتصاد في استهلاك الوقود جيد جدا، عن الطريقة التي هي صديقة للبيئة، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود لا يهم حقا، فمن المهم أن يرى الناس الموقف. هذا توليد القوة نحن لسنا على دراية، وهذا هو الجيل الرابع من مجموعة توليد القوة المستخدمة لكزس LS600h، وبالتالي يمكننا أن نرى، في أذهان تويوتا، القرن وضع تويوتا أعلى بالتأكيد من لكزس LS .
ملخص: كما في "نظام تويوتا" في الجزء العلوي من نماذج الهرم، تويوتا القرن هو أن LS الذهاب في النماذج الراقية، على الرغم من مظهره لا ينتمي إلى أولئك الذين يمكن أن تجعل الناس المهتمين في السيارات، ولكن مقعد الكشمير فريدة من نوعها كرسي، الستائر البيضاء، وتقليم الخشب ومساحة واسعة من أزرار المادية التقليدية، الخ هذه العناصر تفسر أكثر لعب دور البر الياباني للمستهلكين الراقية وتعزيز صورة العلامة التجارية، وهذه التجربة اليابانية الفاخرة أصيلة لا أيضا بما يتماشى مع أذواق المستهلكين العالمية. (خريطة / النص نيتكوم شركة ليو جزء من الصورة من الشبكة)
