وبالإضافة إلى ذلك، مثل شل V-الطاقة في كندا مثل هذه العلامات التجارية المعروفة، وكذلك بعض من الولايات المتحدة سلسلة مستقلة مملوكة من محطات الوقود، ويباع حاليا في أمريكا الشمالية، فإن الغالبية العظمى من الوقود يتم خلط ما يصل إلى 10 من الإيثانول. في الولايات المتحدة هناك محتوى الإيثانول أكثر إثارة للقلق من الوقود، بما في ذلك E85، ومحتوى الإيثانول من المحتويات البنزين 85 إلى 15، فإنه يحتاج بمحركات الوقود الهجين المصممة خصيصا.

في الصين، في العام الماضي، أعلن الموقع الإلكتروني للمجلس الوطني للطاقة الرسمي: ستسرع وتوسيع وتعزيز البنزين والإيثانول، أسرع وتحقيق التغطية الكاملة بحلول عام 2020. وهذا يعني أن العامين المقبلين، ونحن سوف تبدأ تدريجيا باستخدام E10 الإيثانول البنزين وأضافت 10 من الإيثانول.

حتى الآن لتعزيز الطاقة وقود الايثانول حفظه حقا إلى هذا الحد؟ وقود الايثانول تذهب في نهاية المطاف من هنا؟ كيف يبقون لعدة سنوات في السوق القيام به؟ اتضح أن الجواب له علاقة مع تحسين كفاءة هذه القضايا أو لتشجيع الحفاظ على أي شيء، ولكن مع سلسلة من سياسة وطنية لديها علاقة كبيرة.

لماذا إضافة وقود الايثانول؟

في 1990s في وقت مبكر، كان هناك البيئية مضافة الوقود أزمة ذات الصلة، وهو ما يسمى المضافة للوقود من MTBE، أو ميثيل ثالثي بوتيل الأثير. في البداية يتم إضافته إلى البنزين من أجل تلبية متطلبات قانون الهواء النظيف، ومشروع قانون يتطلب استخدام الاحتراق أوكسي الوقود لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، والحد من التلوث، وفي نهاية المطاف تبين أن MTBE تسربت إلى نظام إمدادات المياه، مما يؤدي إلى مشاكل صحية خطيرة. وأخيرا، محظور MTBE في العديد من المجالات، أو على الأقل ينظم تصل.

ثم جاء الإيثانول، وهي مشتقة أساسا من تخمير الذرة. يمكن الانتهاء منه بمهمة MTBE نفس الأكسجين، ولكن لن يكون لها آثار صحية وخيمة، وملفوفة من قبل المزارعين لمفهوم حماية البيئة، واستخدام مفهوم وقود الايثانول متأصلة بسرعة في أذهان الناس. وفي وقت لاحق، فإن مشروع قانون الكونغرس الأمريكي "المتجددة" وقود في تجميع رمز واستخدام الايثانول لعبت دورا أكبر في تعزيز.

الصواب والخطأ وقود الايثانول "الخضراء"

مع مسرحية متطابقة تقريبا هذا الدور، ولكنها نابعة المنتجات العضوية بدلا من المضافات الكيماوية لا يمكن استخدامها تقبل بسهولة من قبل الجمهور، وخاصة لجعل الإيثانول كمادة مضافة للوقود يمكن أيضا خلق الكثير من فرص العمل في الغرب الأوسط. وأخيرا، يتم استخدام الترويج المباشر للسياسة الوقود المتجددة، نمت الذرة في الولايات المتحدة الأمريكية 40 لإنتاج الإيثانول.

في حين الاحتراق أوكسي الوقود لا "أنظف" من الإيثانول النقي، ولكن 33 أقل طاقة الوقود. من الإيثانول 10 مختلطة في كفاءة استهلاك الوقود للسيارة أن يكون يتم تقليل تأثير سلبي مباشر على أداء السيارة عادة بنحو 3، وفقدان بعض من سيارات الأداء والشاحنات بنسبة 10.

لن تهتز وقود الايثانول وضع مؤقت

إذا الايثانول المخلوطة وقود لا يقلل في الواقع من الانبعاثات على المستوى الكلي، لكنه لا يقلل من كفاءة المحرك، وشركات صناعة السيارات والسعي جدا من الاقتصاد في استهلاك الوقود، فلماذا الإيثانول الوجود الوقود في السوق؟

لم تختف السبب الرئيسي الايثانول اثنين. أحد الأسباب هو سياسي. إنتاج الإيثانول المستخرج من الذرة يحتوي على الإعانات الحكومية الخاصة، وتشكيل صناعة الاحتكار، وتوفير عدد كبير من فرص العمل. حتى في واشنطن، DC، لدينا جماعة ضغط قوية، والتي تلتزم بالحفاظ على سلسلة من الفائدة، ولكن يتم تغطيتها بطبقة من الوقود معطف الإيثانول الأخضر، بغض النظر عن الكثير من البيانات حول فوائد الوقود الحيوي.

وبالإضافة إلى ذلك، حتى لو كان برنامج دعم الإيثانول إلغاء فورا، من غير المرجح أن تتخلى عن استخدام المواد المضافة لأنه يساعد على زيادة اوكتان الوقود، وانفجار المقاومة شركات النفط. غيرها من المواد الكيميائية المستخدمة لتعزيز عدد أوكتان نظرا لسمية ونفسها مهمشة على نحو متزايد، ويستخدم الإيثانول حاليا في نوع واحد اوكتان طريقة غير مكلفة نسبيا للحفاظ على. ولكن في المستقبل القريب، مصافي النفط قد استكشاف وإضافات داخلية جديدة، لذلك ربما سيكون هذا الإيثانول الوضع يتغير.

لذلك، عندما كنا التزود بالوقود المقبل، فإنه لا يمكن أن يقال أن يزيد بنسبة 3 كفاءة، واختيار البنزين الخالي من الكحول بعيدا، ولكن ليس على نفس يمكن المبالغة في فوائد بيئية من الإيثانول.