حوادث الحافلات المدرسية لا تزال مستمرة لتتكشف في جميع أنحاء البلاد ......

28 يونيو - 13 يوليو، كانت مقاطعة شيونغ، مقاطعة خبى، باودينغ، تانغشان Zunhua، شيجياتشوانغ، لانغ فانغ باتشو جينجو وهناك أربعة التوالي حادث حافلة مدرسية الحضانة خلفها الأطفال الصغار حتى الموت. 14 يوليو، أصدرت مقاطعة خبى زارة التربية والتعليم "بيانا عاجلا بشأن تعزيز إدارة رياض الأطفال المكوك مركبة خاصة"، والحى وخبى وزارة التربية والتعليم محافظة.

وقال في حافلة مدرسية 2017 عقدت قمة Yutong الصيف في وقت سابق من هذا الشهر، واصلت البحث في حافلة مدرسية ده تشينغ مقاطعة مجلس لجنة التعليم السابقة لفحص الانضباط، وقال القانون الجناح تشيونغ، مؤسس "الصين للسيارات نيوز" مراسل "واسطة ده تشينغ": "في غياب في حالة مزيد من السياسات وبحلول عام 2017 سوف تستمر الصين مبيعات الحافلات المدرسية في الاتجاه النزولي ".

وفي عام 2012، أصدرت الصين أول "لوائح السلامة المدرسية السيارة." تليها المدرسة الصين تستهل صناعة الحافلات في التنمية "الانفجار"، أكثر من 5 أمتار ثم مبيعات الحافلات المدرسية من 25،000، أي ما مجموعه 31 شركات الحافلات العاملة في قطاع الحافلات المدرسية. ولكن بعد ذلك جاء إلى طريق مسدود، بدأت مبيعات الحافلات المدرسية في الانخفاض عاما بعد عام.

من الارتفاع السريع في السوق يستمر في الانكماش، ما هو تأثير قدما الطريق للسوق حافلة مدرسية في بلادنا؟ كيف سيكون حافلة سوق آفاق المدرسة الصين على ذلك؟

لا يزال الطلب في السوق حافلة مدرسية إلى انخفاض

وقد شارك القانون الجناح تشيونغ في الحافلة المدرسية الأبحاث، كما كتب في السنوات الثلاث الماضية "حافلة المدرسة الصينية"، وهو كتاب على مدى السنوات الخمس الماضية على تطوير بلدنا لفرز الحافلة المدرسية.

وقال الجناح القانون تشيونغ للصحفيين، من عام 2012 حتى عام 2016، حافلة مدرسية الصين شهدت ارتفاعا سريعا، ثم تحولت إلى التطور البطيء. على سبيل المثال، في عام 2013، وصلت مبيعات السوق حافلة مدرسية في الصين ما يقرب من 30،000، بينما في عام 2016، ولكن 23000. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2017، مبيعات السوق حافلة مدرسية في الصين قد ينخفض بنسبة 10.

كما واصلت مبيعات السوق إلى الانخفاض، وخفضت الشركات المصنعة أيضا من عام 201231-23. يعتقد القانون الجناح تشيونغ أن الشركات المصنعة للحافلات المدرسية المستقبل قد تتدنى إلى أقل من 10.

وقالت الصين السريع والنقل جمعية حافلات نائب الامين العام للفرع قالت Zhenqing بضعة أيام قبل مقابلة مع الصحفيين أن سوق سيارات الركاب في الصين هذا العام انخفضت بنسبة كبيرة، مقارنة بالمناطق الأخرى، ويعتبر سوق حافلة مدرسية مستقرة. قيل لها Zhenqing للصحفيين، على عكس مناطق أخرى، على الرغم من أن الطلب في السوق حافلة مدرسية غير جامدة، ولكن ليس هناك الكثير من الحوافز، ولكن لتقييد تطورها. ويذكر أنه في التطور السريع الحالية للحافلة الطاقة الجديدة، حافلة مدرسية في تعزيز الطاقة الجديدة لم يكن هناك حوافز محددة.

وثمة عامل آخر يؤثر على سوق السيارات المدرسة إدارة الثور. وقال الباحث وسائل النقل العام تشونغتشينغ جامعة جياوتونغ، معهد الخبير العالمي حافلات وانغ جيان، ومن المرجح إدارة الثور أن يؤدي عدم ترسيم المسؤوليات بشكل واضح، وبالتالي ضعف حافلة مدرسية لتشجيع ليس من الصعب أن نفهم.

على الرغم من أن السوق حافلة مدرسية استمرت في الانخفاض، ولكن قانون الجناح تشيونغ تظل آفاقه متفائلة. سوق سريع "تبريد" أسفل هو شيء جيد. قبل اندلاع الطلب في السوق، صناعة الحافلات المدرسية الصين تحتاج إلى إجراء موحد .

القانون الجناح تشيونغ يعتقد أن 5-6 سنوات القادمة، وسوق حافلة مدرسية في الصين سوف يكون هناك ذروة سيارة صغيرة، لأنه بعد سياسة "اثنين من الأطفال"، الأطفال القادمين إلى المدرسة ودورة نقل وهلم جرا. في الوقت الحاضر، حافلة مدرسية الصين للحفاظ على حوالي 140،000، وفقا لأن التوقعات مستقبلنا أسطول الحافلات المدرسية ينبغي أن تكون أكثر من 1 مليون نسمة، ومن المتوقع أن تسليط الضوء 100،000 المبيعات السنوية.

سوق حافلة مدرسية صغيرة في الصين أكثر

في الصين، وجزء كبير من حادث حافلة السبب المدرسة أن المدرسة لم تستخدم حافلة مدرسية رسمية للطلاب مكوكية من وإلى المدرسة. في ضوء ذلك، بدأت الصين على أن تحذو حذو الدول الأوروبية المتقدمة، وجميع شركات الحافلات هي بداية لإنتاج "أنف طويل" حافلة المدرسة. مع تحسين المجتمع ككل من الوعي سلامة الحافلة المدرسية، "أنف طويل" الأصفر حافلة المدرسة هو المزيد والمزيد من أولياء الأمور والطلاب يعرفون والموافقة.

في السنوات الأخيرة، وبدأت شركات الحافلات في الصين أساسا 7-10 متر في حافلة المدرسة المتوسطة الحجم. " حافلة مدرسية كبيرة مدن ممتعة المدارس الخاصة، ولكن في الوقت الراهن، والطلب في السوق حافلة مدرسية للمدن الكبيرة والمتوسطة ومحدودة. في الواقع، لدينا سوق حافلة مدرسية حقيقية في المناطق النائية. وقال الجناح القانون تشيونغ ".

وقال نائب وزير Yutong حافلات قسم إدارة المبيعات حافلة مدرسية Zoumei كون للصحفيين، كما يتضح من توزيع السوق الحافلة المدرسية، وتتركز أساسا الطلب الصيني على الحافلات المدرسية الكبيرة في مقاطعات قوانغدونغ وهونان وهوبى، وخنان، وانهوى، وشاندونغ ومناطق أخرى.

من وجهة نظر المنتج، وستة أمتار تحت الطلب حافلة مدرسية خفيفة واجب زيادة في المستقبل. بسبب هذه المرونة نموذج، من خلال معدل، وسهولة تحويل ومواقف السيارات وبدوره حولها، يمكنك المشي من خلال الطريق الضيق، وأكثر مناسبة للمناطق الريفية النائية.

في الواقع، كما أصبح سوق حافلة مدرسية أكثر نضجا والمواصفات، وحافلة مدرسية مخصصة الخدمات لتصبح تركيز الشركة الحافلة القادمة ل. المزيد من شركات الحافلات أكثر، وسوف يستند على مناطق مختلفة، العملاء المختلفة يحتاج حافلة مدرسية مخصصة. ووفقا للمراسل، في النصف الأول من هذا العام، Yutong، زهونغتونغ الحافلات وغيرها من الشركات وشنت 5.3 متر حافلة مدرسية صغيرة. وقال Zoumei كون للصحفيين: " على الرغم من أن حصة صغيرة السابقة السوق حافلة المدرسة ليست سوى أقل من 2، ولكن في الأشهر الأخيرة اتجاه السوق هذا العام و 5.3 متر من الحافلات المدرسية الصغيرة ستكون لتسريع ومن المتوقع أن تغيير النمط الحالي للسوق حافلة مدرسية معدل النمو. "

"مشغلي الحافلات المدرسية المهنية" من المتوقع أن فتح مسار جديد

تطوير حافلة مدرسية تعمل بالطاقة يأتي من سياسات الحكومة لتشجيع المزيد من استخدام "التنظيم، التي تقودها الحكومة القطاع، الناقل الشركات وعمليات السوق،" وضع التشغيل حافلة المدرسة، وعدد من الحكومات الإقليمية لتعزيز التنمية الصحية والسريعة من الحافلة المدرسية، أطلقت سلسلة من السياسات حافلة مدرسية مثل تخفيف ضريبة الشراء، والإعانات الممنوحة للشركات، في حين يتطلب أيضا شركات لشراء حافلة مدرسية مخصصة. تحقيقا لهذه الغاية، وهي البلد الذي المعالم الجغرافية الخاصة بها، وعملت من نهج إدارة حافلة مدرسية مناسبة لعملها في هذه العملية، ولكن أيضا ظهور عدد من نموذج الأعمال النموذجية، مثل وضع تشجيانغ ده تشينغ، ووضع جيانغسو جيانغ، ليس فقط لتعزيز نضوج السوق حافلة مدرسية المحلية ، ولكن أيضا لتطوير طريقة التعلم قيمتها الوطني حافلة المدرسة.

سوق حافلة مدرسية في المستقبل حيث انفراجة؟ وكانت هذه القضايا العالقة في أذهان قانون الجناح تشيونغ.

في المقابلة، قانون الجناح تشيونغ يسر جدا ان اقول للصحفيين: "لقد كنت أفكر قضية اختراق السوق حافلة المدرسة، لم يكن يتوقع أن يكون شخص الذهاب أمام."

في الآونة الأخيرة، والطلب في السوق لحافلة مدرسية كبيرة نسبيا، وشاندونغ وقوانغدونغ وغيرها من المحافظات في ظهور عدد من المحترفين في وضع التشغيل الحافلات المدرسية الموجهة نحو السوق، مثل مجموعات حافلة مدرسية قوانغتشو Deyao والسلام مدرسة شركات الحافلات SHANGHE العقل. تأسست في عام 2016، لديها قوانغتشو Deyao مجموعة حافلة المدرسة حاليا 13 فرعا، وعدد من الحافلات المدرسية أكثر من 1300، والتي تخدم أكثر من 270 مدرسة. مدير عام مجموعة رن جيان مين تعتقد Deyao الحافلة المدرسية، شركات الحافلات المدرسية فقط نماذج أعمال مبتكرة، للخروج من السوق لقاء والاعتماد على الذات من طريق السماح للسوق حافلة مدرسية ازدهرت حقا. تطوير صناعة الحافلات المدرسية يجب أن تعتمد ليس فقط على الدعم الحكومي والتوجيه المالي، يتعين على الشركات أيضا استكشاف خاصة بهم، والتكيف مع وضع السوق لنموذج الأعمال التجارية، وهذا هو الأساس للتنمية الصحية لسوق الحافلات المدرسية.

أصوات الصناعة

مقاطعة ده تشينغ، مقاطعة تشجيانغ وزارة مقاطعة لجنة التعليم السابقة لفحص الانضباط، "واسطة ده تشينغ"، مؤسس قانون الجناح تشيونغ

وليس من المتوقع سوق حافلة مدرسية جيدة

صناعة الحافلات المدرسية لديها عدد من عناصر نشطة، قانون الجناح تشيونغ هو واحد منهم.

في نهاية عام 2009، ده تشينغ مقاطعة، أطلقت تشجيانغ "مشروع السلامة المرورية الطالب"، عندما تصبح رن ده تشينغ مقاطعة مجلس لجنة التعليم لفحص الانضباط للقانون الجناح تشيونغ الشهود والمشاركين في مشاريع كسب العيش. وفي وقت لاحق، استثمرت ده تشينغ حكومة المقاطعة 20 مليون يوان اقتناء مئات المركبات المكوكية للطلاب المتخصصة حافلة المدرسة المهنية. في ذلك الوقت، "ده تشينغ نموذج" حافلة المدرسة إلى نماذج متقدمة الوطنية، أصبح المروج النشط للتشريعات حافلة مدرسية الصين.

"حتى بالنسبة لي، يرافقه مقاطعة مع الولايات المتحدة وكندا دراسة السوق الحافلة المدرسية، نحن" أنف طويل "حافلة مدرسية في الولايات المتحدة إلى overawed. بعد عودته الى بلاده، والسماح للمقاطعة لي أن تفعل مشروع الحافلة المدرسية، ونحن نتطلع خصيصا للشركات الحافلات لتخصيص حافلة المدرسة". لوه وقال يونغ تشانغ. بعد ذلك، استمر في إجراء البحوث حافلة مدرسية، حافلة مدرسية وتطوير مستقبل الصين وعمق التفكير.

القانون الجناح تشيونغ يعترف:

"

كان أكثر تفاؤلا بشأن تطوير حافلة مدرسية في الصين، حافلة مدرسية لا تتطور كنت أتوقع أفضل. في عام 2012، وأتوقع 3-5 سنوات، بعض المبيعات حافلة التيار كلية إدارة الأعمال تصل إلى 10،000، ولكن لا يزال غير وصلت.

"

". ومع ذلك، ما زلت متفائلا حول تطوير حافلة مدرسية في الصين" قال لو الجناح تشيونغ صحفيين أنه اعتبارا من عام 2012، أصبحت لدينا حافلة مدرسية صناعة، يجب أن تكون صناعة جديدة في هذه الصناعة الناشئة، علينا أن تنمو إلى عملية السوق .

ون جيا باو: هوانغ شيا المحرر: تشن Jianwen

حق النشر