أكبر حداثة في العالم هي أنك لا تعرف أبدا ما سيحدث غدا.

على سبيل المثال، والقلق يانغ رونغ مخطط مصلح.

عندما يعتقد شخص يانغ رونغ مخطط مصلح هو مجرد مكتب ضخمة، أو هو الخيال، هراء عندما، على 19، يانغ رونغ تشنغ المجموعة بالاشتراك أعلى السيارات شركة تصميم في العالم - بينينفارينا الشركة معا بناء تتألف من ثلاثة أنواع المستدام بيئيا من محرك كهربائي مفهوم السيارة - ليموزين الطريق الصحيح H600، خمسة SUV الطريق الصحيح K550، سبعة SUV الطريق الصحيح K750-- تتألف من "مصفوفة سيارات الطاقة النظيفة" في 17 شنغهاي الدولي لصناعة السيارات خط لاول مرة المعرض.

جنبا إلى جنب مع ثلاثة مفهوم السيارات فضلا عن كبار لاول مرة تشينغ المجموعة، وابنه يانغ رونغ كارتر يونغ.

إذا كانت المجموعة التي تتخذ من هونج كونج حق العودة إلى مسار الناس شعورا hazed الجبال حلقة، ثم أول ظهور في الصين شنغهاي الدولي للسيارات، ثم السماح تشينغ المجموعة مصلح الحلم حقيقة واقعة تصبح في واضحة.

ما يينغ جيو تخمين الفريق الرفيع المستوى الطريق الصحيح أود أيضا أن أغتنم هذه الفرصة لشرح هذه الصناعة: الطريق الصحيح لبناء السيارات، ويعني ذلك! وحلمهم ليس مصلح مصلح PPT، يستند إلى خطة منظمة، وظهور النماذج الثلاثة أن يكون الإنتاج الضخم هو الحال في ثلاث سنوات.

بعد يوم من المؤتمر، ودعا للمشاركة في سوق السيارات مارا تشينغ الرئيس التنفيذي لمجموعة شو جيان قوه من المقابلة الأولى.

قدمت معلومات رسمية تشينغ المجموعة من قبل: "انضم السيد شو جيان قوه في أبريل 2010 تشينغ المجموعة، في منصب نائب رئيس المجموعة، المسؤولة عن إدارة المشتريات والمورد منذ يونيو 2010، والمدير التنفيذي لمجموعة منذ فبراير 2016. ، في منصب الرئيس التنفيذي للمجموعة ".

كشفت بيانات أكثر تفصيلا أنه في عام 1999، شو جيان قوه الانضمام الكندية المجموعة ماجنا الدولية، كان متورطا في مجموعة متنوعة من آسيا وتطوير المنتجات السيارات الأوروبية، مطلعة على عملية تطوير سيارة. في مجال تطوير المنتجات، وإدارة المشاريع، تخطيط المنتجات، والمشتريات وإدارة الموردين ديه خبرة واسعة؛ وفي عام 2008، أرسلت شو جيان قوه ماجنا السيارات أنظمة المحدودة كونشان، ومدير المشروع، المسؤولة عن إنشاء مركز تكنولوجيا في الصين. شو هي واحدة من أقرب خبراء في الصين لتعزيز التنفيذ الكامل للتصميم بمساعدة الكمبيوتر والتصنيع، وتخرج من جامعة هواتشونغ للعلوم والتكنولوجيا في عام 1988، ودرجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية، وبعد عام 1991، وتخرج من جامعة جياوتونغ فى شانغهاى، ودرجة الماجستير في الهندسة الميكانيكية.

عملية المقابلة، يمكننا أن نرى الكثير من الأصدقاء في وسائل الإعلام على مجموعة المسار الصحيح الكامل من الفضول. وبطبيعة الحال، هذا هو في الواقع مقابلة مثيرة جدا للاهتمام، والمخاوف شو جيان قوه من جهة، واستجابت وسائل الإعلام كافة، من ناحية أخرى فإنه يجعل ملمس واحد شو الطريقة الجواب الحق في القيام بأشياء لم المجموعة يصل جدا جدا الطازجة.

على سبيل المثال، بأمانة، راجع الحوار يلي سجل ذلك.

1

"اليوم نحن نأمل في تحقيق المزيد من المنتجات الثلاثة فقط، ولكن لدينا مفهوم، من الناحية البيئية المستدامة، وتوفير الطاقة السيارات".

سوق السيارات مارا المجموعة: تشينغ في الصين لا تزال حديثة العهد نسبيا، ومنتجات التكنولوجيا وهذا هو واحد لذلك نحن لا نفهم، ما أريد أن أعرف الطريق الصحيح ميزة كبيرة من حيث مستقبل الطاقة الجديدة التكنولوجيا الأساسية هي السيارات؟ للشركة بأكملها وإدارة تشكيل هيكل فريقك هو كيف نفعل؟

شو جيان قوه : تشينغ المجموعة هو أول معرض في الصين، وهي المرة الأولى للجمهور الصيني. وتشينغ المجموعة نفسها المعنية، ونحن على الشركات المدرجة في هونغ كونغ، ويوجد مقره في هونغ كونغ، لدينا عدد من المكاتب في الصين والولايات المتحدة. تأسست المجموعة المستهدفة الأولية الطريق الصحيح واضحة جدا، ونحن ملتزمون في تطوير سيارات الطاقة الجديدة والتكنولوجيات الأساسية ذات الصلة، بما في ذلك البطارية، والسيارات، والتحكم الكهربائية، ونطاق موسع. على الطريق الصحيح، ونحن لدعم الابتكار التكنولوجي والمالي من الجمع بين هذا المفهوم، نسعى بنشاط الابتكار التكنولوجي وتلتزم أيضا إلى أفكار مبتكرة المالية والنماذج المالية، على أمل تحقيق ليس فقط منتجات السيارات الصينية، نحن تشمل أيضا بعض التغييرات المبتكرة في إنتاج السيارات ونهج المبيعات. اليوم لاظهار الطريق الصحيح من ثلاث سيارات، ومجهزة بجميع التكنولوجيا الأساسية البطارية مجموعة microturbine الموسع ومجموعة سوبر لهذه التقنيات، كنا البحث والتطوير المركز على مدى السنوات الثماني الماضية. اليوم ونحن نأمل في تحقيق المزيد من المنتجات الثلاثة فقط، ولكن لدينا مفهوم، من الناحية البيئية المستدامة، وتوفير الطاقة السيارات. هناك جزء الأساسية جدا أو ميزة من هذا المنبر هو أول الحفاظ على الطاقة صحيحا، لماذا اخترنا مولد microturbine؟ بدلا من اختيار محرك الاحتراق الداخلي، والسبب الرئيسي هو أن المحركات التوربينية الصغيرة لها ميزة كبيرة في الانبعاثات: انبعاثات المواد الضارة مثل أول أكسيد الكربون، أكسيد النيتريك، وهو فوسفيد ومثل ذلك أن بعض الانبعاثات، أي ما يعادل 1/10 من محرك الاحتراق الداخلي. من، لأننا مجهزة سوبر بطارية، في عملية الانتقال، إذا كان استرداد الطاقة الفرامل، وكذلك إلى فائض الطاقة التي تولدها المولدات يمكن إعادة تدويرها من خلال بطارية فائقة الموفرة للطاقة. وعموما، فإن كفاءة استخدام الطاقة في سيارتي عالية جدا، وهذا هو السمة الأولى.

والسمة الثانية، لأننا اخترنا هو المدى الممتد برنامج مدفوعة الكهربائية، ونحن ليس لدينا مشكلة نطاق والقلق، ثم لدينا كامل واحدة من النفط، وهو عدد الكيلومترات متكاملة تصل إلى 1000 كيلومتر. الأهم من ذلك، حتى لو كنا لا ينفد بعد كيلومترات أكثر من 1000، ويمكنني أن في أي مملؤة بالنفط يي هاو، والغاز الطبيعي يي هاو، والوقود الحيوي، أو متعدد الوقود مولدات التوربينات، والتغلب حقا مجموعة من القلق في الجديدة اختناقات في تطوير مركبات الطاقة. في العام الماضي، وذلك حتى أسرع 0500000 قريب أو جزء من الصين وصلت 28 مليون العام الماضي من حيث المبيعات، فإنه يحد من تطور الأسباب الهامة جدا، وهو أول من القلق الأميال، والعقبة الثانية هي شبكة الشحن.

والسمة الثالثة هي أن هذا النظام يمثل الاقتصاد المدور المستمر، والسيارة هي 10 سنة، قد لا يستغرق 10 سنوات، ولكن بعد 10 عاما سيكون أساسا لاستبدالها. لكن التقنيات الأساسية لدينا، بما في ذلك المحركات لدينا، والبطاريات لها عمر طويل، مثل بطارية لدينا يمكن أن تهمة تصل إلى 5 مليون مرة، وينبغي أن يقال أن تكون عالية جدا، microturbine تتراوح مولد موسع، 50000 ساعة من معدل تشغيل يمكن ضمان ذلك بعض من المكونات الأساسية يمكن أن يكون إعادة استخدامها مرارا وتكرارا.

الميزة الرابعة، هذه السيارة ليست مجرد سيارة، ونحن على خلق هو جيل توزيع وتخزين موزعة من نقاط أساس لأن السيارة تثبيت مجموعة microturbine الموسع والسوبر البطاريات، وليس فقط يمكن أن تعطي FM الشبكة وتبلغ ذروتها الخدمة، كما يمكن أن يكون الطعام إلى شبكة الكهرباء، إذا كان أحد مليون سيارة تعمل على الطريق الصحيح الطريق، يمكن أن يحقق القدرة على الشبكة كل يوم، يمكنك انقاذ البلاد الكثير من الاستثمارات في مجال توليد الطاقة. لذلك نحن خلق سيارة منصة ليست سوى الناقل واحد منهم.

2

"الإنتاج الضخم في غضون ثلاث سنوات من الانتهاء من ثلاث سيارات مفهوم!"

سوق السيارات مارا : الإفراج عن وقتك إنتاج ثلاث سيارات لها ذلك؟

شو جيان قوه : تم الانتهاء من الإنتاج لدينا في غضون ثلاث سنوات.

سوق السيارات مارا : سيارتك تصنيع شريك، والآن مع سهم بكين جرانفيل التوقيع على الاتفاق، ومرة أخرى تكون محدودة في المستقبل إلى واحد أو عدة ملحقات؟

شو جيان قوه : مع بكين جرانفيل هو الشراكة الاستراتيجية، ونحن نتكلم من قاعدة التصنيع في الصين سوف يختار 3-5، مع بكين جرانفيل هو مستوى أعلى من التعاون.

سوق السيارات مارا : وهذا يعني أن مستقبل المصنع هناك 3-5؟

شو جيان قوه : نعم.

سوق السيارات مارا : ثلاث سيارات في المستقبل هو كيفية تخطيط متباينة المشترك؟

شو جيان قوه : سيارات ثلاثة هي لدينا منصة موحدة، وضعنا عندما تكون السيارة وفقا للمنصة لتطوير نماذج محددة لفئات العملاء المختلفة وضعت يجسد سيدان الفاخرة، والراحة والأناقة، SUV اثنين، واحد هو خمسة، واحد هو سبعة، خمسة النخبة، وتوفير الطرق الوعرة الأداء، ولكن أيضا سبعة من أبرز لدينا الموجه الحضرية، النظام الأساسي هو أساسا لرجال الأعمال. في وقت واحد في جميع أنحاء التطوير والإنتاج وعندما فتحنا 3-6 أشهر من الإيقاع، ولكن من العملية برمتها، تتم مزامنة نحن.

سوق السيارات مارا : لدينا ويقوم النموذج على نماذج جديدة للطاقة، نطلق نماذج في وقت لاحق من عملائنا، بما في ذلك البيئة الاجتماعية، ما سيكون الجوانب المفيدة؟

شو جيان قوه : تشينغ المجموعة منذ إنشائها قد ارتكبت لتطوير سيارات الطاقة النظيفة، وذلك أن حماية البيئة هي أحد الاعتبارات الرئيسية ضعنا المؤشرات. حتى تستطيع أن ترى لماذا اخترنا microturbine نطاق موسع؟ سبب مهم جدا هو حماية البيئة، والتي هي اللبنة الأساسية لبرنامجنا بالكامل، فوائده واضحة، الأول هو الهواء النقي، وثانيا، لأن الحياة المحركات التوربينية هي فترة طويلة جدا، ويمكن إعادة تدويرها، وخفض تكاليف المستخدم ، ولكن أيضا تقليل الضغط شحن البناء كومة من المجتمع، لأن هذا هو نوع المستدام للمنصة لا تعتمد على الشحن كومة، على نطاق واسع، بسرعة التقدم، 300000، 500000 الحجم.

3

هذه السيارة وقد ربط مع الشبكة، مثل الشبكات، ويمكن أن يكون التبادل في الاتجاهين

سوق السيارات مارا : أنت ذكرت للتو التوليد الموزع، وكيف تم تشكيلها؟ على سبيل المثال، تخزين الطاقة، بما في ذلك أشعة الشمس ما هو نوع النظام؟

شو جيان قوه : نحن جيل توزيعها، وزعت تخزين الطاقة فقط وظيفتين، الأولى، الشبكة نعلم جميعا، فإن بلدنا هو تعزيز بقوة تكنولوجيا تخزين الطاقة الجديدة، سواء كانت طاقة الرياح، والطاقة الشمسية، والكثير من تقنيات تخزين الطاقة، بطارية تخزين الطاقة في اتجاه واحد، ولكن البطارية التقليدية ليست طريقة للقيام بذلك، لأن معدل عليه الوفاء به بشكل تام ليست كافية، ووضع لوضع بعض الوقت، وبطارية فائقة نستخدمها، يمكن في المساء تخزين الفائض من الكهرباء إلى أسفل أثناء النهار ويتم تغذيته إلى الشبكة، هذا هو أول استخدام.

سوق السيارات مارا : قلت أنه في ليلة تخزين الطاقة الكهربائية، وهو أعلى هيئة في مكان لتلقي ذلك؟

شو جيان قوه : لا، قلت أن يتلقى الجسم الطاقة الشمسية، وأنا لا أتحدث عن هذا المفهوم، أنا أتحدث عن السيارة نظام يمكن ان تكون مرتبطة بشكل مباشر مع الشبكة، وانخفاض كفاءة سيارة تعمل بالطاقة الشمسية مع لرسو السفن، بسبب المساحة المحدودة، هدفنا الرئيسي يتم توصيل مع الشبكة، تحتاج إلى إضافة قوة والمولدات I، مزيد من التفاعل مع الشبكة، بدلا من التفاعل مع الألواح الشمسية، والألواح الشمسية المتصلة بالشبكة مع بالفعل ناضجة جدا، إن منصة سيارة للقيام هذا العمل هو مضيعة كبيرة، ونحن لا نفعل هذا الجزء، أكثر من مستوى الشبكة بأكملها، أقدم بيئة موزعة، منفذ الوصول.

سوق السيارات مارا : يرقى لمعالجة العاكس الصغيرة والعاكس البطارية إلى الشبكة لالتقاط، أليس كذلك؟

شو جيان قوه : إن العاكس هو مجرد أسلوب واحد.

سوق السيارات مارا : آخر يمكن أن ينظر إليها على أنها نسخة طبق الأصل من الخلايا الضوئية لا؟

شو جيان قوه : ليست واحدة، لذلك هل يمكن أن نفهم، ويمكن فهم سيارتي كما تقنيات مختلفة كيف يمكن لمحطات الطاقة الصغيرة، ومحطات الطاقة الصغيرة مع شبكة توزيع الطاقة الكهربائية التي تربط.

سوق السيارات مارا : إيقاف السيارة في الليل يمكنك وضع السلطة تفقد السيارة نظرا لذلك؟

شو جيان قوه : من الممكن، يمكن القيام به خلال النهار والليل، على سبيل المثال، يمكنك العمل في الصباح، عليك أن تقود إلى المكتب، السيارة 8:00 حتي 05:00 واقفة هناك بدلا من إضاعة ذلك؟ خلال هذا الوقت يمكنك التواصل مع الشبكة، يمكنك حتى FM تبلغ ذروتها توليد الطاقة.

سوق السيارات مارا : أين يمكن الحصول على الكهرباء من؟

شو جيان قوه : هذه السيارة قد ترتبط مع الشبكة، مثل الشبكات، ويمكن أن تكون في اتجاهين إمكانية التشغيل المتداخل.

سوق السيارات مارا : أنت فقط وقال مشاكل الشبكة، يجب أن تتخذ من خلال الحصول على مثل هذه القناة مع الشبكة، كيف أن هذا جزء من تخطيط العمل؟

شو جيان قوه : مع الشبكة الوطنية، سواء أكانت فنية أو السياسة ليست مشكلة.

سوق السيارات مارا : تخطيط من الناحية الفنية المحددة التي؟ مثل بكين وشنغهاي، وفرض كومة نفسها هي من المتاعب، لأن مسألة الأرض، وشبكة تفاعلية، ورسوم ما الرأي؟ ما هو غير ملائم للمستخدم؟

شو جيان قوه : مستويين، أولا وقبل كل ذلك مع الشبكة اللاسلكية البيني هو الطريق، لأن السيارة نفسها تتحرك، هناك العديد من ميناء الوصول، مع مختلف كومة الشحن، والشحن كومة تحتل مكانا الثابتة، من الناحية الفنية، يمكننا تحقيق نقل الطاقة الكهربائية اللاسلكية. حول تهمة، من وجهة نظرنا، نتواصل أيضا مع الشبكة الوطنية هذه المسألة، وهناك نوعان من القضايا للمستخدمين هي تكلفة، من جهة أنا استخدامها القوة لتوجيه الاتهام، ولكن أكثر مع هذه المنصة أنا لا أقول قبل كم لدفع الكهرباء، ولكن من ناحية أخرى أعطى ذلك لتقديم الخدمات لكسب المال. بطبيعة الحال، في الصين، وهذا هو أيضا جزء من عملية بناء القواعد التي، في الولايات المتحدة، إذا كنت تقدم خدمات FM إلى الشبكة، وفقا لرسوم كيلووات ساعة، بسبب الاحتكارات خدمة FM الصينية لا تزال تملك الشبكة الوطنية، ليست معزولة، فقد هذا نحن بحاجة، ولكن ليس هناك من خدمات طرف ثالث. وبطبيعة الحال، والفرق هو استخدام الذروة، ذروة الاختلاف السلطة، سوق FM هو عاجل جدا، وأنا سوف تعطيه السلطة، ويبقيه تهمة، هذا الرسم هو نفسه ما تشعر المستهلك، من جانبنا، ونحن مع شبكة متكاملة سيجعل حل تفاوضي.

سوق السيارات مارا : ما هي هذه التكنولوجيا البطارية؟ العديد من التقنيات فائقة الخلية، مثل بطاريات الليثيوم.

شو جيان قوه : هذا مع التكنولوجيا بطارية ليثيوم الحالية مختلفة تماما.

سوق السيارات مارا : ما هو اسم هذا عليه؟

شو جيان قوه : وهذا هو سوبر بطارية.

سوق السيارات مارا : مواد أولية ذلك؟

شو جيان قوه : لدينا سلسلة من نشرها في وقت لاحق في هذه العملية، واليوم لم يتم بعد الكشف عن أجزاء.

سوق السيارات مارا : هو إنتاجهم؟

شو جيان قوه : إنتاجهم.

سوق السيارات مارا : مستقبل قاعدة البطارية R & D ليس على نينغبو؟

سوق السيارات مارا : في وقت مبكر R & D في الولايات المتحدة، والتكنولوجيا الأصلي ومن الولايات المتحدة، الشهر الماضي، شكلنا مشروع مشترك مع نينغبو، وخطط لبناء هناك لدينا أول قاعدة فائقة المحمولة، والتي تتم فيها عملية بناء قاعدة، سنقوم إنشاء مركز البحث والتطوير في نينغبو، المزيد من الهندسة والبحث والتطوير وحتى الجيل المقبل من تكنولوجيا البطاريات.

سوق السيارات مارا : هذه التقنية الجرافين الليثيوم تيتانات ذلك؟

شو جيان قوه : غير المكتملة الجرافين الليثيوم تيتانات، هناك استمرارية التكنولوجيا، والعديد من المواد، والمواد الكيميائية ليست هي نفسها.

سوق السيارات مارا : ثماني سنوات طحن الذي هذه التكنولوجيا فريق أساسا التقني، والتعاون من الجانب الذي معه؟

شو جيان قوه: تكنولوجيا البطاريات هي الجزء الأكبر من استثمارات المجموعة في الطريق الصحيح داخل السنوات الثماني الماضية، وذهبنا من خلال العملية برمتها من كامل طاقة البطارية السيارات، لدينا فريقين تطوير بطارية كبيرة جدا في الولايات المتحدة، هو تيتانات الليثيوم جوهر للفريق، والثاني هو في صميم بطارية الجرافين.

4

"نحن حتى تم الدعوة دعم الإنتاج الوطني يجب أن يلغى."

سوق السيارات مارا : قلتم أنه في غضون ثلاث سنوات لاستكمال الإنتاج، والتي في ثلاث سنوات لم تفعل ما التحضيرات؟ بما في ذلك جوانب السياسة، والبنية التحتية، يمكنك التحدث تحديدا عن ذلك؟

شو جيان قوه : هذا العام تركيزنا الرئيسي هو تنفيذ قاعدة الإنتاج، لأن تطور التكنولوجيا، واختيار البائعين، نحن بطريقة منظمة بين عملية قاعدة وأرضية الاختيار، ونحن سوف تكشف الشركة بموجب قواعد التسجيل والإدراج على وجه السرعة.

سوق السيارات مارا : القاعدة هي في الصين ذلك؟

شو جيان قوه : في البر الرئيسي.

سوق السيارات مارا : هناك استعدادات أخرى لذلك؟ خلال هذه السنوات الثلاث.

شو جيان قوه :، قمنا لدينا R & D، ونظام المورد، ونظام الجودة في منظم.

سوق السيارات مارا : تضمين نظام المبيعات الخاص بك، وبعد كل شيء، وليس قبل سنوات عديدة مع الجانب المباشر لرسو السفن شبكة المبيعات، وكنت إعادة تأجير البائعين الخاص أتفق معك، دعونا نتفق المستهلكين معك، وأنت تعرف هذه القناة هو؟

شو جيان قوه : قناة المبيعات هي أنه، لأنني قد ذكرت في وقت سابق أيضا، على الطريق الصحيح، ونحن بالتأكيد لن تأخذ النموذج التقليدي متجر 4S، سنبيع طريقتنا المبتكرة، ونحن أيضا تدريجيا بناء فريق، في عملية التخطيط، ونحن سوف تعلن، ولكن بالتأكيد ليست الطريقة التقليدية في متجر 4S.

سوق السيارات مارا : داخل القول المادي عن طريق الإعانات، أنها لا تعتبر تطبيق للحصول على إعانات؟

شو جيان قوه : أحضرنا كله هو مفهوم، مفهوم استدامة بيئيا، من المهم للسوق المستدام هو علامة للاستدامة، وبالتالي فإن التخطيط على المدى المنتج بأكمله، والتخطيط التكنولوجيا لدينا، لدينا تخطيط وقت الإنتاج، وعملية وكان الدعم أبدا في نطاق نظرنا، ونحن قد تم الدعوة حتى في البلدان يجب إلغاء الدعم، ما هو سبب مهم جدا هو أن؟ كمؤسسة للنظر هو 5 سنوات و 10 سنة و 20 سنوات من التخطيط، يتم تخصيص إعانات الدولة الخلف. ثانيا، وينعكس حيويتها الخاصة في المنتجات المذكورة أعلاه، والقدرة على الاعتماد على الدعم لم يعد بعيدا، لذلك لم تكن لدينا للنظر في قضية الدعم على نواة. بصراحة، في هذه المرحلة نحن لا نستبعد حصول على الدعم، ولكن من فلسفة الشركة هو أننا لا يميل إلى الدعم.

سوق السيارات مارا : الشبكة الوطنية وأنت تسير إلى نقاش حول هذا الموضوع، إذا كانت تشعر أنها قوة صغيرة جدا، كل شيء له ثمن، إذن، كيف تحب هذا الاقتصاد؟

شو جيان قوه : شبكة الذكية هي رمز مهم لتقسيم محطة للطاقة كبيرة في محطة لتوليد الكهرباء الصغيرة، مثل خلية، سيارتي داخل مولد 60 كيلو واط، لديك في المنزل يوم واحد وكم السلطة؟ هو في الواقع الكثير من محطات الطاقة الصغيرة، والشبكة الذكية هي علامة هامة جدا من محطة لتوليد الطاقة الموزعة.

سوق السيارات مارا : هل تعني تلك الليلة في المرآب أو الاستمرار في العمل؟

شو جيان قوه : هذا يتطلب شبكة ذكية لFM، يمكن أن تعمل، بالطبع، يمكنك إيقاف تشغيله.

سوق السيارات مارا : استمروا في المجتمع للمعايير تفعل؟

شو جيان قوه : الأهم لضبط شبكة الدخول، حتى داخل منزلك هو السلطة، وأنا أيضا على اتصال مع الشبكة، تماما مثل الإنترنت، ونحن لا نتعامل مباشرة مع كل منزل، ولكن نحن نتعامل مع الشبكة.

سوق السيارات مارا : الآن حيث لتكثيف الاتصالات مع الشبكة؟

شو جيان قوه : نحن نتحدث عن تفاصيل العمل.

5

"يجب ألا يكون هناك سيارة سوف يكون والمالي، ونحن لن نفعل بخلاف تمويل السيارة."

سوق السيارات مارا : عليك الرجوع إلى هذا التعاقد من الباطن قاعدة الإنتاج أو مشروع مشترك؟ لا تزال تملك هذه القاعدة؟

شو جيان قوه : سيكون هناك العديد من النماذج، كل منطقة قد تختلف لأنه، بالنسبة لنا، والشيء الأكثر أهمية هو أننا نريد أن تكون قادرة على قدرة انتاج الصين استخداما كاملا، الصين لديها الآن ما يقرب من 50 مليون قدرة الإنتاج، والإنتاج هو فقط 2800 مليون.

سوق السيارات مارا : الهبوط على الجوانب المالية لهذا، لأنني لاحظت أن الطريق الصحيح قد احقا مؤجرة لاسطة، وعلى ملكية السيارة، بما في ذلك مسألة بكين وشنغهاي لوحة ترخيص وكيفية حل؟

شو جيان قوه : في الواقع، لا يمكن ببساطة القول بأن الإيجار، على غرار هذا الشيء، ولكن ليس الطريقة التي يتم تأجيرها أنها الآن. المبيعات لدينا هي جزء من جوهر، والانتظار حتى نبيع هذه العقدة، أعلنا، والشركة هي الآن جزء من صميم داخل المنافسة التجارية، لا أستطيع أن أقول الكثير، ولكنك تحدثت للتو حول هذه القضايا، ونحن في دراسة وصياغة جزء مهم جدا بين العملية السياسية.

سوق السيارات مارا : أشعر بالقلق أكثر حول مشكلة الإنتاج، OEM وقال فقط أن هناك وسائل أخرى معا، وسوف تكون متزامنة أو الذهاب إلى إنتاج OEM؟ إن لم يكن، مسبك، قد تحتاج إلى الموافقة على تأهيل هذا المجال هو كيفية النظر؟

شو جيان قوه : مؤهلات ليست مشكلة، أولا، لدينا فترة ثلاث سنوات، لدينا ما يكفي من الوقت لإيجاد حل لمشكلة التأهيل، وثانيا، لدينا أيضا برامج أننا لا قلق. عموما البلدان الناطقة مفتوحة وتشجع سيارات الطاقة الجديدة.

سوق السيارات مارا : قبل OEM هو؟

شو جيان قوه : كل واسطة لديه مكانها من الاختلافات التي لا أقول ما يجب القيام به أولا.

سوق السيارات مارا : تحدثت المالية والسيارات أمامك عنها، ثم ما هو القطاع المالي والسيارات الرئيسية؟ كيفية إنشاء علامة تجارية سيارات الطاقة الجديدة؟

شو جيان قوه : المالية مكملة مع السيارة، هو إنتاج، والمبيعات والخدمة، من الصعب القول ما هو الصناعة الرئيسية، ولكن بوصفها شركة السيارات من حيث التمويل سوف يكون لديك سيارة، ونحن لا تمويل الآخر من السيارة. كما لتشعر العلامة التجارية، وأعتقد أن الأمر كذلك، فإن السوق الصينية بشكل كبير جدا، وتطوير سريع جدا، والكثير تدريجي، ولكن هذا لا يعني أن أي شركة ناجحة سوف تكون ناجحة، لإنشاء جزء مهم جدا من العلامة التجارية لا يزال لديه الأساسية الأفكار والتكنولوجيا الأساسية، تشعر المنتجات الأساسية في هذا المجال، ونحن واثقون جدا، لأننا نرى أفكارنا ومنصات المستدامة بيئيا في السوق هي فريدة من نوعها.

6

"قد تم حلها الأموال لدينا، واليوم هناك العديد من المؤسسات المالية في الحضور هنا، لذلك لا داعي للقلق حول هذه المشكلة."

سوق السيارات مارا : لا يزال الجميع قلقون جدا حول تدفعه للخروج من العمل، وهذا هو، بعد ثلاث سنوات، ثلاث سنوات، وسوف يكون هناك العديد من النماذج؟ ما هي النماذج لتلبية ش اللاعبين حتى يتسنى لنا التفكير نتطلع إلى؟ وبالإضافة إلى ذلك، تلك السيارات التي نراها الآن ليست هي الإرادة لإجراء بعض التعديلات؟ ربما لا يكون إنتاج الماضي عاطلين عن العمل.

شو جيان قوه : أستطيع أن أقول لك بمسؤولية، هذه السيارات الثلاث هو الإنتاج الضخم، وهذا هو موقفنا فرق كبير مع شركات أخرى، ليس مفهوم السيارة، وليس لدينا إنتاج السيارات. هذه العملية لمدة ثلاث سنوات، وأنا لن تفعل بعض التعديلات على ما يرام، ولكن النموذج الأساسي هو أن هؤلاء الثلاثة.

سوق السيارات مارا : التركيز في ذلك؟ على سبيل المثال، فإن المبلغ الذي إنتاج أكثر من ذلك بقليل؟ لأنه الآن في SUV حار.

شو جيان قوه : لأننا منبرا لهؤلاء الثلاثة، فإن نسبة إنتاج ثلاث سيارات سيكون له بعض التعديلات على أساس التغذية المرتدة من السوق، ولكن الآن من السابق لأوانه القول ما هي نسبة.

سوق السيارات مارا : الإنتاج هو على الارجح ما حجم؟ هل هناك أي خطط؟

شو جيان قوه : ونحن واحدة من 30 مليون نسمة، ونحن نخطط المليون.

سوق السيارات مارا : قلت قبل قليل نموذج الطاقة، أشعر بسعادة بالغة، وقال لك هذا النموذج هو جديد جدا، وكثير لم يسمعوا قط، مثل واجهة لاسلكية، والربط مع شبكة الكهرباء. بعد الكشف الجديد عن وقت ما؟ نحن الأشياء أكثر نضجا.

شو جيان قوه : احمل كل شيء سوف تنضج على هذه المنصة، لنقوم به المنتج النهائي، والإفراج عن هذه التقنيات، سنقوم بتسويق الإيقاع.

سوق السيارات مارا : ما هو الثمن؟

شو جيان قوه : نحن في تصميم وتطوير هذه السيارة، كان الهدف للتأكد من أن الجميع هنا يمكن تحمله.

سوق السيارات مارا : هل تعتقد أننا يمكن أن تحمل النطاق السعري؟

شو جيان قوه : الطبقة العاملة لا تستطيع تحمله، ولكن لا يمكن أن تكشف عن سعر محدد هو الآن في وقت مبكر جدا، يمكنك أن تطمئن، يمكنك تحمله.

سوق السيارات مارا : كيفية حل مشكلة التمويل؟ لأن المبلغ الذي تخطط لاستثمار 300000 لا يزال كبيرا جدا.

شو جيان قوه: قد تم حلها الأموال لدينا، واليوم هناك العديد من المؤسسات المالية في الحضور هنا، لذلك لا داعي للقلق حول هذه المشكلة.