في الآونة الأخيرة، تلقت مجموعة من وكلاء السفر إخطارا صحيحا فقط وعد كروز صدر: سوف كروز الفرح ترك السوق الصينية في ابريل من العام المقبل، وطرق التنفيذي الخطوط الجوية ألاسكا. في فبراير من هذا العام، غادر فيكتوريا كوستا للرحلات البحرية في السوق الصينية، والتحول إلى السوق الأوروبية. جزء من رحيل كروز، هو السوق السياحية الصينية مشكلة أو الشركة نفسها كروز المواقع غير دقيق؟ كيفية توجيه تنمية السياحية تسير في السوق الصينية؟
مراسلون الدخول لمشاهدة اكتشاف مواقع السفر على الانترنت كروز المنتج، في الوقت الحاضر، والاتجاهات الرئيسية لخط الرحلات البحرية الدولي هي فوكوكا، ناغازاكي، أكثر من 5 أيام 4 ليال أساس، وانخفاض الأسعار. على سبيل المثال، من شنغهاي الى فوكوكا، اليابان 5 أيام 4 ليال كروز جولة، وعرض الصيف 3000 يوان فقط.
لوضع من هذا القبيل، المدير العام لتشونغشان الدولية لخدمات السفر جيانغسو الرأي الأولي هو مشاعر مختلطة جدا. وقال ان الرحلة الدولي يتدفق مثل خمسة نجوم الفنادق والمنتجات السياحية الراقية، فقد ديكور فخم ومجموعة كاملة من المعدات، ويمكن للزوار الاستمتاع والترفيه عن الرحلة، والترفيه، والرياضة، ويشعر اتساع البحر والرحلات السياحية متعة. ومع ذلك، من الصين خط الرحلات البحرية الدولي سوق واحدة، وانخفاض سعر الملفوف، ومؤسف للغاية. ليس ذلك فحسب، لجذب سياحية الدولي في الصين تميل إلى أن تكون في الفئات العمرية الأكبر سنا، متأقلمة في الفئات العمرية الأصغر سنا.
"
بدلا السير مع التيار، وتنويع المنتجات بسيطة نسبيا، فإنه يحتاج السياح الصينيين هي المعنية، قد لا تكون مناسبة تماما، وليس مناسبة جدا.
"
وأشارت الرأي الأولي، كروز الدولية قد دخلت للتو الصين، وقد أثار ضجة كبيرة. بحلول عام 2015، كانت الرحلة مشى إلى منازل الناس العاديين. والعديد من وكلاء السفر، فإنها انضمت إلى ميثاق "الجيش"، وبيع المنتجات السياحية. في تلك السنة، والسوق السياحية هو مجنون جدا:
"
لدينا عدد من وكالات السفر في نانجينغ، وصلت كل الرحلات الميثاق أساسا من اثني عشر. ينبغي أن نقول 2015 و 2016، وتقريبا كل يوم هناك حوض السفن السياحية في ميناء، وكثافة عالية جدا.
"
سطر واحد، والمنافسة الشديدة، ومئات الآلاف من الناس على مقربة من الضغط، حتى أن بعض "ميثاق" وكالة السفر طغت. لذلك، قد شراء كميات كبيرة من مساحة لا يمكن إلا أن بيع النار، وأرخص من الوقت، طالما أن سعر بيع ألف دولار. لأن "الفائض"، والخسائر، والعديد من وكالات السفر خارج قوة "ميثاق". اليوم، لم تعد "ميثاق"، ليست سوى فئة وكيل، وكسب اللجان:
"
لدينا 2015 و 2016 هو أيضا ميثاق الأمم المتحدة، وبعد ذلك إلى نهاية واحدة بعد ذلك، في الأساس خسارة. حتى الآن نحن وكيل، وليس الدستور.
"
وتؤكد البيانات الحرج من السوق السياحية. صدر مؤتمر تنمية الصين الصناعة كروز تشير البيانات إلى أن، ويرجع ذلك إلى السوق الكورية محدود وحرب الأسعار أدى إلى تجربة الشعور بالخسارة وأسباب أخرى، بحلول عام 2017، وإزالة كروز الركاب الصين لل4955000 راكبا، بزيادة معدل النمو 8 لأول تباطؤ الوقت الإيقاع، الذي هو الأكثر وضوحا في شرق الصين لتبرد.
كروز الدولية جميع أنواع الحرج في الصين، يعني أنه لا يوجد لديه مستقبل السياحة البحرية في الصين؟ أستاذ مشارك كلية وي نانجينغ السياحة في الهند لا أعتقد ذلك. وقال ان الخطوط الملاحية لتغيير تخطيط، يفضي إلى تعديل السوق، والتحسين.
"
أنا شخصيا أعتقد أن هذه هي شركة سياحية عالمية في تعديل استراتيجية العادي. السياح الصينيين إلى الأسواق القوية والقدرة الشرائية القوية، بما يكفي لجذب انتباه الشركة السياحية. كروز لا يوجد سبب للتخلي عن السوق الصينية، ولكن إيلاء المزيد من الاهتمام إلى دليل كروز والتنشئة السوق الاستهلاكية الصينية.
"
الهند وي نتذكر أنه على الرغم من أن هناك خطوط الرحلات البحرية اختيار الحصول على إجازة، ولكن نحن يجب أن نرى أيضا، وهناك العديد من الأسواق السياحية في الصين لتسريع تخطيط. لذلك، من وجهة العمل الحالية في السوق للعرض، 2019 السوق السياحية الصينية لا تزال قادرة على المنافسة. على هذه الخلفية، فإن السؤال الذي يواجه المنتج كروز التي يتعين حلها:
"
ينبغي أن يكون الأمثل سفينة سياحية على أساس الخدمات على استخدام رسو ميناء المزايا، ومصممة أيضا على بناء على الشاطئ من المنتجات السياحية، من أجل تغيير نموذج الأعمال الموجهة للتسوق، مع التركيز على موضوع وخلق تنمية العمق. التركيز فقط على كروز جودة الخدمة، فإن السوق كروز الحصول على اعتراف أكثر الاجتماعي.
"
بيانات متاحة للجمهور، سياحة الرحلات البحرية في معدل اختراق السوق أمريكا الشمالية بنسبة 3، ولكن. اختراق السوق في الصين ليست سوى 0.05. وبعبارة أخرى، فإنه من قاعدة الصين الضخمة السكان، والمستقبل، وسوق كروز لا يزال لديه امكانات كبيرة.
المراسل: الملك مينغ، والشمس جياو (جيانغسو تايوان)
المحرر: وو تونغ
المحرر: ليو تشى جيون، لي روي
