جاكوار أذكر ما يمكن ان يخطر لك؟ إذا كنت تستطيع التفكير فقط من مثل هذه الكلمة الفاخرة، ويقول شيء سيئة، كنت أشير عدم وجود القليل من المعرفة، بدءا من مؤسس ويليام ليونز، جاغوار العلامة التجارية هي السعي لتحقيق السرعة في المقام الأول. مثل أمام علامة جاكوار موقف الطيور، وظهرت مع القوة والسرعة وخطوط أنيقة هو مؤسس نوعية الأكثر قيمة، والترف جاكوار الجين هو فقط في جزء صغير.

بدأت الدراجات النارية الحرب واسمها

ومثل كل مصنع السيارات المعروف جيدا، من قبل ويليام ليون (عندما كان لا الجاز) التي تأسست جاكوار العلامة التجارية هي أيضا أول دراجة نارية التي يجب القيام به، ولكن أيضا طفل كوا. الأهم من ذلك، ان الشركة لا يسمى جاكوار لكنه وصف السيارة المسحوبة شركة السنونو (شركة السنونو السيارة المسحوبة)، فإنها تنتج نفس دراجة نارية كاسم للشركة، مثل الضوء يبتلع، وأداء ممتاز.

بعد الشركات جانبي السنونو تشارك في صناعة السيارات، تظهر كلمة كالسيارات اسم JAGUAR لأول مرة في عام 1935، والسيارة هي SS JAGUAR 100. ويقال أن الصورة من مصدر بوما بوما هي منحوتة مكتب خشبي على رئيسه MG، فإنه يدل على القوة والجمال، صادف أن يكون وليام ليون تريد سيارتهم لإعطاء الناس الشعور.

أدخلت مؤخرا مختلف العلامات التجارية من التاريخ ويبدو أن دائما حولها، ولكن موضوع الحرب العالمية الثانية، جاكوار ليست استثناء. بعد الحرب العالمية الثانية، جاكوار هو الشيء العميق هو أن الشركة غيرت اسمها، لأن اسم الشركة باللغة الإنجليزية الاختزال الاختصارات SS و SS الشعب نفسه من أجل غموض تجنب قرر ويليام ليونز الشركة غيرت اسمها رسميا إلى JAGUAR أيضا هو جاكوار مألوفة.

اسم المسار لنفسه، ظهور له على الأراضي الجافة فيراري، استون مارتن وبورش

الجينات الرياضية جاكوار ذكر أن تاريخ حملة لومان يجب ألا فتح حول هذا الموضوع، في 1950s، مع جاكوار C-نوع ونوع D-سيارتين بين عامي 1951 و 1957 حصل على ما مجموعه سبع مرات بطل. أن نعرف أن تجربة جاكوار لومان ليس كثيرا، فقط المسابقة الأولى في عام 1950، ولكن معارضيها لديهم الكثير من الخبرة، مثل أستون مارتن وفيراري ومرسيدس.

على الرغم من أن جاكوار D-النوع في عام 1957 وذلك فاز بطل لومان، ولكن بعد ذلك لا تحقق نصرا سيارات جاكوار، ولكن سيارات جاكوار متاح للعملاء. لأنه بعد لومان، أعلنت جاكوار في عام 1956، انسحابها من السباق، ولكن لا تزال توفر سيارة خاصة للفريق.

كتبت في عام 1966، تعتزم جاكوار للعودة إلى لومان، وطورت الاسم الرمزي للسيارة XJ-13، ولكن بسبب التغييرات في القواعد لومان، لها 5.0 لتر محرك V12 غير الامتثال، والسيارة في نهاية المطاف ولم يلعب. أنه من غير المألوف من حيث أنها ليست سوى العالمي، وبالتأكيد أندر جاكوار.

في أواخر 80، وعودة جاكوار لومان، على الرغم من أن أول مرة منذ 30 عاما، ولكن طالما مسرحية جاكوار، يمكنك أن تلعب أفضل من أي شخص آخر.

يمكن أن يقال 1988 لومان جاكوار من العالم، في سباق XJR-9 باستخدام V12 منتصف 7 لتر الطبيعي أن يستنشق المحرك. ما مجموعه خمسة XJR-9 المشاركة في المسابقة، وانتهت ثلاث سيارات النهائية للسباق، لتحتل المرتبة التوالي بطل والرابع والرابع عشر.

في عام 1990، جاكوار XJR-9 إطلاق النسخة متابعة سباق لومان XJR-12، ومحرك توسع من سبعة لترات إلى 7.4 ليتر. المنافسة بين أربعة XJR-12 لوجه 19 بورش وفي 7 نيسان خيمت، وكسب في نهاية المطاف بطولة جاكوار، يمكن أن تبدأ إلا بورش للمنافسة على المركز الثالث.

للاحتفال بالنصر، أدخلت جاكوار لومان سباق السيارات على الطرق XJR-15، وهذا هو أول واحد مصنوعة من ألياف الكربون وبنى كيفلر السوبر الإنتاج، والوزن الجاف للطن فقط 1، واستخدام محرك السيارة، ولكن إرادة النزوح خفضت إلى 6 لترات لكل مائة كيلومتر تسارع 3.9 ثانية. لماذا هي المرة الأولى التي سمعت في مثل هذه السيارة ماشية؟ لأن العالم يقتصر فقط 50. ولكن أكثر من XJR-15 بالإضافة إلى إصدار أقوى، وزرع المباشر 7.4 لتر محرك XJR-12، وأقل من ذلك، في العالم محدودة تسعة.

الآن لا تدعو فقط توربو النزوح صغير

وبالنسبة لغالبية المستهلكين، XJR-15، بعد كل شيء، وعدد قليل جدا، من أجل السماح للمزيد من الناس لتجربة التفاني جاكوار لسرعة، ثم أطلق XJ220. والسبب هذه السيارة ينوي أصلا لاستخدام نفس XJR-15 المحرك، وأول مرة استخدام الدفع الرباعي، ولكن في نهاية المطاف، ويرجع ذلك إلى التكنولوجيا المحدودة في تلك الحقبة، وفي ذلك الوقت وهي الشركة الأم لتكاليف البحوث قطع والتنمية جاكوار XJ220 فورد للبرنامج وليس الإنتاج الضخم.

XJ220 مجهزة في نهاية المطاف 3.5 لتر ومحرك V6 تيربو مزدوج، وتخطيط منتصف المحرك الخلفي. مع الأداء القوي للمحرك، ومثل أمام فريق مكلارين F1، XJ220 عندما فترة طويلة من الزمن، وأشد إنتاج السيارات، وهي نسبة أعلى من المعاصرين F40 سرعة 96 كلم / ساعة.

تاريخ معظم سيارة أنيقة

انظر هذا، وكنت أعتقد أن جاكوار بناء سرعة الجهاز؟ شقيق، والتي قد تكون على خطأ مرة أخرى. أتذكر في ذلك الوقت من إطلاق جاكوار E-النوع، والذي يعرف باسم أجمل في تاريخ السيارة، ولكن قد كسر أحد. بطبيعة الحال، إذا العبارة تقييم جاكوار نفسي، لها قليلا لتباهى من المكونات، ولكن إذا كان هذا الحكم هو أن نقول من الخصم يخرج من الفم قد لا تكون هي نفسها، ولكن هذا ليس المعارضين العاديين الذين في النهاية هو؟ هو انزو فيراري، لم انزو الأب لا الثناء المنتج لشخص آخر، ولكن كامل من الثناء على نوع E، ومع ذلك، هو تاريخ من أكثر سيارة جميلة قال.

وهناك أيضا سيارة جديرة بالاهتمام، وهذا هو آخر ويليام ليونز تصميم XJ6 سيارة. تملك السيارة الكلاسيكية؟ وقال البيانات اثنين، لمدة 24 عاما، 400000. حياة طويلة للسيارة، تنتج ما مجموعه 24 عاما، باعت ما مجموعه 400000، تصميمه الأنيق والكلاسيكي هو أسباب هامة للغاية للحفاظ على مبيعات عالية.

جاكوار التنمية اليوم، تسمية الواقع منتجاتها ارتفعت الفاخرة المدى، وجاكوار يعطينا شعورا من الرفاهية في النمط البريطاني مع يانع، يانع دعوة ما تسأل من الطراز البريطاني؟ الصناعات الثقيلة بلد المخضرم ملكية دستورية فقط أن كمية المعلومات على التسمية بما فيه الكفاية الغنية، والمنتجات الصناعية يمكن أن تفعل نظرة خاصة جدا في السوق بأكمله هي أيضا واحدة من عدد قليل. (ون شركة FIG / ليو CNC)