من بين العديد من المشاريع المشتركة لديك سيارة خاصة لسيارة هو في الواقع منتج جيد جدا، والمبيعات لسنوات عديدة والتي تراكمت لديها سمعة جيدة، والسيارة هوندا لينغ فصيل، مع نفس المستوى في مساحة كبيرة ومتانة ممتازة للمحرك وحصل على الثناء من العديد من المستهلكين، على الرغم من أنه هو خاص للسيارة للعمل، ولكن المواد المستخدمة على القيادة في الملمس جيدة جدا.

وهذا العام، كما بعث لينغ بديل، لينغ فصيل بعد لا يصدق، وصلت المبيعات الشهرية استبدال مبيعات 1.7W وحدة. ولكن هذه السيارات الجديدة ليست سمعة جيدة جدا، يعطى المالك التقييم بالإضافة إلى محرك هذه السيارة هي نفس المستوى من أفضل النماذج، اذا كان بامكانهم استبدال 1.5T أو المبيعات 1.5L هوندا في المطلق فتيلة الذاتي ويمكن إرجاع سيلفي مشمس.

لماذا هذا؟ والسبب الرئيسي هو أن هناك الكثير من المشاكل تأتي مجهزة هذا الرمز P10A3 لينغ مع 1.0T محرك ثلاث أسطوانات تسبب، في المقام الأول أن هذا المحرك في البلاد ليس لديها الكثير من استخدامها، تحمل فقط على أكثر من 1.0T للسيفيك 180. بعد ذلك شنت المحرك الأصلي على محرك أقراص اختبار سيفيك الكثير من وسائل الإعلام وإكمال التقييم، منخفضة جدا، والمنزل العناية بالسيارات حتى وقال لا تشتري الطاقة على 1.5T 1.0T، يمكنك أن تتخيل هذا المحرك لها كيف سيئة.

وبعد هذا الفصيل 1.0T ينغ أيضا سرد الكثير من V كبير له لاختبار القيادة، وأكثر شهرة ولها 38 شقيق الدهون، يانغ لي، والنقاد سيارة أخرى أنا لا أقول، بعد كل شيء، هذه كلها قال تشيان ان بالتالي الخط الرئيسي. بعد أول 38 لارسال أشاد ينغ تقييم شامل للسيارة، إلا أن أداء المحرك واستيائها الشديد، ولكن شقيق المزيد من الدهون يانغ لي هي شركة لا يمكن شراء هذه السيارة، المحرك تمتص حقا.

في الواقع، والسبب بسيط جدا، وهذا هو هوندا ضجيج المحرك وقمع غضب بشكل جيد للغاية، بالإضافة إلى سيارة عالية السرعة أساسا لا يهز يهز وتسكع خارج، مدى السرعة الآخر أساسا من غضب خطير للغاية، وسوف بالتأكيد أتساءل لماذا تسكع لا تهز، فذلك لأن هوندا لحن عادل لا تهزه الفترة خاملا لخلق هذا الوهم من السيارة ثلاث أسطوانات ليست سيئة. مزيد من النمذجة كبير نسبيا، وهناك ثغرات كبيرة بالمقارنة مع نفس المستوى من السيارة ثلاث أسطوانات، بالإضافة إلى وهوندا أرسلت ذلك تماما عازلة للصوت لا ننصح بشراء هذا المحرك نماذج مجهزة.

لكن جانبا لينغ إرسال المحرك الجديد هذه السيارة جيدة جدا، ولا سيما استخدام الاتفاق، ونفس المقطع من اللغة، وعلى نفس المستوى من الحد الأقصى لحجم الجسم هي السماح نماذج سيلفي مشمس مثل هذه النسبة أكثر فعالية من حيث التكلفة، بعد كل شيء، وهما سبعة أمتار بقاعدة عجلات بطول أربعة أمتار وسبعة وصلت إلى مستوى من عقد من الزمان، منتصف حجم سيارة، لمجرد مطاردة. والشكل العام هو أكثر حركة من سيلفي نماذج مشمس والقديمة الطراز أكثر ملاءمة لمثل سائق شاب.

الداخلية أيضا أداء جيدا للغاية، وذلك باستخدام لغة التصميم الأسرة هوندا، شعور قوي من التكنولوجيا عموما صغار السن نسبيا، والتكوين هو أيضا غنية جدا، مثل لوحة أجهزة القياس LCD وفرامل اليد الإلكترونية هي أكثر تكوين اللون، وهو في هذه سيلفي على النماذج القديمة لا يمكن العثور عليه.

فقط الجانب السلبي هو القسم قوة السيارة قد متن قصيرة، ولكن بقدر ما أعرف، في المستقبل هذا النموذج ستطلق إصدارات ونماذج هجينة مجهزة محطة منخفضة للغاية القوة التي على جد 1.5T، في الواقع، لا تريد هوندا 1.0 T، ولكن من أجل تلبية المعايير الوطنية وانخفاض 6 نقاط الاستهلاك بفعل عوامل مختلفة مثل ضريبة الاستهلاك ما لم تتم إزالة محرك 1.8L القديم، على الرغم من أن محرك القسم 1.8L في جميع جوانب الأداء وجيدة، ولكن ارتفاع معدلات استهلاك الوقود بشكل كبير. حتى بن تشي أيضا قد وضعت على نموذج 1.8L محرك 1.5T الاغلاق.