اندلع البعض ضد هذا الاتجاه ، واستمر البعض الآخر. مما لا شك فيه أن هذا الوباء قد أثر على الشركات غير المتصلة بالإنترنت إلى حد ما ، لكننا رأينا أيضًا الشركات تغير بسرعة أفكارها التجارية. في الماضي ، كانت هناك صناعة تقديم الطعام و "الموظفين المشتركين" والتحويلات المؤقتة لشركة Hema. وبعد ذلك ، انضمت المكتبات إلى الوجبات الجاهزة منصة ، والوصول إلى وضع الوجبات الجاهزة.

ديدي ، الذي يعتمد أيضًا على المشاهد في وضع عدم الاتصال في مسار تشذيب السيارات ، قام بمهامه.

يمكنك شراء أي شيء لك باستثناء العناصر المحظورة

طوال الوقت ، في عملياتنا المنتظمة ، يتم استخدام Didi للاتصال بسيارة أو ركوب سيارة أو سيارة خاصة أو سائق ، إلخ. بشكل غير متوقع ، يخفي Didi أيضًا المزيد من المهارات. في 9 مارس ، أطلق ديدي أعمال المهمات ، أولاً لاختبار المياه في مدينتين ، هانغتشو وتشنغدو.

نعم ، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح ، إنه عمل المهمات الذي يساعدنا في شراء الأشياء.

على عكس المنصات الأخرى التي تجند الدراجين مباشرة ، يخدم سائق شقيق مهمة ديدي. وبعبارة أخرى ، يمكن للسائقين القيام بأمرين. إذا كنت سائق Didi ، يمكنك زيادة دخلك من خلال التسوق للمهام عندما تكون حرًا أو ليس لديك فاتورة سائق لتستلمها.

في الوقت الحالي ، طالما تم فتح تطبيق Didi وتم تحويل الموقع إلى Hangzhou أو Chengdu ، يمكننا رؤية مدخل "مهمة" على الصفحة الرئيسية. وفقًا لتفسير ديدي ، بالإضافة إلى العناصر المحظورة ، يمكن لأشياء أخرى مساعدة المستخدمين في تنفيذ المهام ، وشراء الخضروات ، وشراء الفاكهة ، وشراء الشاي بالحليب ، وشراء الأدوية ، والمزيد.

ينقسم السعر إلى ثلاث درجات: تكلفة تشغيل المهمات في نطاق 4 كيلومترات هي 12 يوانًا ؛ 4-10 كيلومترات هي 20 يوانًا ؛ أكثر من 10 كيلومترات هي 30 يوانًا. هذه الفواتير قابلة للمقارنة في الواقع مع منصات أخرى. لنأخذ المجموعة الأمريكية كمثال ، فإن رسوم المهمات الأساسية هي 9 يوان ، في نطاق 0 إلى 3 كيلومترات ، بزيادة قدرها 1 يوان لكل كيلومتر. الشيء الأكثر أهمية هو أنه ربما بسبب القائمة الجديدة ، تلقت Didi أيضًا دعمًا صغيرًا ، ويمكن تخفيض الطلب الأول بمقدار 8 يوان للمستخدمين الجدد.

لنكون صادقين ، في سياق الوضع الوبائي وتأثر صناعة تأجير السيارات عبر الإنترنت إلى حد ما ، فإن هذا الإجراء من Didi هو بلا شك إمكانية مساعدة السائقين على كسب المزيد من الدخل. من ناحية أخرى ، من دون مغادرة المنزل ، ارتفع الطلب على التوزيع والمهمات ، وأخ المهمة ليس كافياً. يمكن اعتبار مزيج هاتشباك عصفورين بحجر واحد.

بالطبع ، لا يوجد حب وكراهية غير منطقيين في العالم ، ولا توجد حدود غير محدودة عبر الحدود ، والعودة إلى ديدي ، ما هو التفكير بالتمني.

مع نقطة ارتكاز سلوكية ، كشف ديدي عن طموح خدمة الحياة

وبحسب ديدي ، فإن مهمة المهمات هي خدمة جديدة أطلقها ديدي أثناء الوباء ، فهي لا توفر لنا الراحة فحسب ، بل تساعد السائق أيضًا على زيادة الإيرادات.

من المسلم به أن مهام ديدي جاءت على الخط هذه المرة ولا يمكن فصلها عن الوباء.

أعتقد أن كل شخص لديه فهم عميق لتأثير الوباء على الإشادة بالسيارات عبر الإنترنت. بالنسبة إلى الماضي ، يمكنك رؤية عدد أقل من الأشخاص الذين يتلقون الطلبات. أو بسبب المخاوف بشأن الوقاية من الأوبئة ومكافحتها ، غالبًا ما يتوقف الناس عن التفكير في تشذيب السيارات أولاً. أحد أقارب مو يي هو سائق ديدي ، حيث حصل في الشهر الماضي على أمر واحد فقط لمدة يومين. على الرغم من عدم وجود مرجع محدد للبيانات ، يُقدر أن هذا هو صورة مصغرة للعديد من الدوافع.

لعبت أعمال الوكالة دورًا مهمًا في قطاعات الأعمال السابقة لديدي. وفقًا للمعلومات ، في الأيام العادية ، يبلغ حجم طلب قيادة Didi بشكل عام حوالي مئات الآلاف ، وهناك أكثر من 100000 سائق. في الوقت الحاضر ، مع تقليل الطلبات ، من الجميل أيضًا السماح للسائقين بالتغيير بمرونة. في التحليل النهائي ، هي أيضًا طريقة لتوليد الإيرادات.

علاوة على ذلك ، فإن التكوين القياسي للسائق هو بشكل عام سيارة كهربائية صغيرة قابلة للطي ، مما يعني أنه يمكنهم الاتصال بسلاسة بين شقيق المهمات والسائق. جانب واحد يمكن تسليمها بالطريقة نفسها التي يسلم بها الأخ الذي يركب السيارة الكهربائية ؛ الجانب الآخر هو لعبت السيارة دورها الأصلي وانتقلت بسرعة إلى مساحة وقوف السيارات للمستخدم القيادة. طالما كان هناك طلب ، يمكن إكمال العمل على كلا الجانبين بسرعة.

بالإضافة إلى العوامل الوبائية ، يريد ديدي أن يكون بمثابة نقطة ارتكاز وأن يغطي المزيد من مجالات حياتنا ، وليست المرة الأولى التي يتم فيها الكشف عنها.

عندما يقترب الوقت ، يمكننا طلب المؤشر مرة أخرى إلى ربيع عام 2018 ، وخدمة توصيل Didi عبر الإنترنت ، جانب واحد هو تأجير السيارات عبر الإنترنت ، والجانب الآخر هو الوجبات الجاهزة ، خطين من وردين. ثم دفع الوقت للأمام ، وفي عام 2015 ، أطلقت Didi مرة واحدة تذكرة دفع للطعام والفنادق والمطاعم وكوبونات الغداء الأخرى أو قسائم العشاء تسمى "foodie" بعد شراء واحد منهم ، لا يزال بإمكان المستخدمين الحصول على كوبونات سيارة Didi.

لذلك ، فإن وصول الأعمال التجارية هذه المرة هو أيضًا عملية تدريجية. أصبحت الصناعة بلا حدود بشكل متزايد ، ويريد العمالقة بناء خندق خاص بهم ، بدءًا من مجال السفر ، يمكنهم بالفعل تغطية جميع جوانب حياتنا. يمكن ملاحظة أن طموح ديدي ليس فقط بناء بيئة حميدة للسفر ، ولكن يقدر أن ديدي سيظهر أيضًا في "ملابسنا وطعامنا وإسكاننا" في المستقبل.

ومع ذلك ، عندما دخل ديدي في مجال إدارة المهمات ، كان من المحتم أن يلتقي باللاعبين على المسار. تعتبر أعمال المهمات بشكل خاص واحدة من الأعمال الرئيسية لشركة Meituan في السنوات الأخيرة. في عام 2018 ، شن ديدي وهو أيضًا معركة لإشادة السيارات بالوجبات السريعة.

هل تريد المقارنة مع Meituan

يقال أنه من السهل نسيان الناس ، لكن الإنترنت لها ذكريات ، لذلك في تاريخ الإنترنت ، يجب أن يكون المشاجرة وديدي قد تركوا بصمة عميقة. في الواقع ، كان عملاق TMD الصغير ، Meituan و Didi في سلام دائمًا ، وقد تحدث المؤسسان وضحكا عدة مرات في الأماكن العامة. كانت نقطة التحول لكسر هذا التوازن في بداية عام 2017.

أطلقت Meituan ، التي بدأت بمشتريات جماعية ، ثم جعلت التسليم والشركات الأخرى أكبر وأقوى ، فجأة نشاطها الخاص بإشادة السيارات عبر الإنترنت في نانجينغ في ربيع عام 2017. اعتقدت أن Meituan كان مجرد اختبار صغير ، كان يعتقد أن هذه النار ستحرق شرسة أكثر فأكثر ، وبحلول نهاية العام ، أطلق Meituan العمل في سبع مدن بما في ذلك بكين وتشنغدو وشنغهاي.

لا أعرف ما إذا كان ذلك لهجوم مضاد أو تخطيط ، على أي حال ، بمشاهدة Meituan شرسة للغاية ، سرعان ما أطلق Didi خطوة كبيرة ، وتواصل أيضًا مع المناطق النائية في Meituan وبدأ في الخروج. في ذلك الوقت ، قال مسؤولو ديدي أنه بعد إدراجها في وشى في أبريل ، أصبحت أول منصة للوجبات الجاهزة في وشى في 9 أيام فقط.

مع نيران المدفعية المستمرة من الاثنين ، هناك مجموعة متنوعة من الإعانات للاعبين الذين يشيدون بالسيارات مثل Gaode و Cao Cao. هناك أنشطة دعم مختلفة. الجميع يعمل بجد للحصول على ثمار تشذيب السيارات.

من ناحية ، العمالقة غير قادرين على التعامل مع بعضهم البعض ، ومن ناحية أخرى ، يستفيد المستخدمون من الصيادين. خلال ذلك الوقت ، كانت الإعانات المختلفة تحلق في كل مكان ، ولم يكن حلما أن يأكل تاكسي لثلاثة يوان وأكل الدجاج المقلي لثلاثة يوان. ومع ذلك ، لم تستمر هذه الأيام طويلة.

بعد ذلك ، تعاقد الطرفان على الخط الأمامي ، ولم يكن هناك استنتاج حول من خسر أو فاز في هذه الحرب ، وكان مرة واحدة في هدنة. حتى في عام 2019 ، لا توجد العديد من التحركات بين الطرفين ، فقط لاستكشاف النمط ، حاول التوقف.

اليوم ، أخذ ديدي زمام المبادرة للهجوم ، ويبدو أن هذه جولة أخرى من التناسخ ، وقد حان وقت الربيع من السنة ، ويبدو أن المشاجرة تم عرضها مرة أخرى.

لا أعرف ما إذا كانت Meituan ستتبع تحركات ديدي ، فهل سترد ديدي بسرعة كما فعل ديدي؟

ثم دع الرصاصات تطير لفترة!

المؤلف: خشب سهل