استدعاء فورد السكتة الدماغية الجناح في عام 2013 المدرجة في الصين لديها الآن أربع سنوات فقط، ولكن هو بالفعل جزء SUV حرف القديم طفل صغير. في ذلك الوقت، والمنافسين السكتة الدماغية الجناح اليد والقدم أن يأتي عدد قليل من اليوم يمكن بعد أربع سنوات، كشف كل شهر تقريبا صغير SUV الجديد، المحلية والمستوردة، والمشاريع المشتركة، سن قطرة من المجموعة المستهدفة أقل وأقل، 80، 90، 95 ...... بعد الكذب على الاعتماد على المال مرة واحدة يجعل "اللحوم والبطاطا" السكتة الدماغية الجناح الجلوس لا يزال تماما. تحديثها، أقل من يوم واحد من ذلك، إعادة تصميم ذلك، ولا العطش، وكيف نفعل ذلك؟ تماما نماذج جديدة دفعها. الحصول على الكفاح سعر المعركة ليست جديدة، مو أفضل إلى حد الراقية، السيف سهل الطريق.
في معرض حديثه عن 2018 نماذج السكتة الدماغية جناح جديد، ونوع 2.0L الرباعي الجديد، وهذا هو بلا شك محور الاهتمام. يبدو فورد يريد استخدام الدفع الرباعي + 2.0L المحرك عادي مع هذا المستوى من تكوين السلطة ليست مشتركة لإعادة جذب العين الجميع.
الرياضة حزمة تحول الجناح نعمة السكتة الدماغية 2.0L "الجناح السكتة الدماغية ST"
وبسبب هذا السكتة الدماغية الجناح من النماذج 1.5L 2.0L و1.0T السابقة في رفع الطاقة بنحو 50، لذلك كان يطلق عليها اسم عليها "السكتة الدماغية الجناح ST".
السلطة لا يمكن وضعها جانبا ما يسمى مستوى ST لم يقله، 2.0L الرباعي السكتة الدماغية محرك الجناح في المظهر بل الاقتراب من ST. قدمت السكتة الدماغية الجناح جديدة اختياري حزمة الرياضية، والذي يتضمن نفس الشكل فوكس ST 17 بوصة وعجلات مدفع الرمادي، مصبغة السوداء، رف سقف أسود، وتحيط بها الدخان الأسود والجانب الأسود من المصباح، إذا والحجارة الزرقاء على الجسم الانتخابات مع النماذج التركيز ST، أن السكتة الدماغية جناح جديد ST حقا قليلا من مزاجه.
قسم مقارنة عام 2017، جناح السكتة الدماغية الجديدة أكبر تغيير في المظهر من الجبهة، من الحاجز الهرمية السابقة مجتمعة عضويا الشكل، و"الفم" الموقف تحول لجلب الجبهة بأكملها من المركز البصري الجاذبية التحول، حتى أكثر بساطة وسلاسة. وفي الوقت نفسه، وقد جديدة مصبغة السكتة الدماغية الجناح أيضا سرعة السيارة افتتاح التلقائي وظيفة إغلاق، إما ضبط كمية الهواء المدخول للمحرك، ويقلل أيضا من مقاومة الرياح من السيارة.
مع التغيير في شكل الجزء الأمامي من المخ الجناح حجم الجسم الجديد من 2017 نماذج أيضا تغييرات طفيفة خضعوا. مقارنة مع زيادة طول الجسم من السابق 4280mm 4345mm، 1659mm وارتفاع السيارة فقط زيادة طفيفة 1MM.
وعلاوة على ذلك، فإن الفراغ غطاء جديد الإطارات السكتة الدماغية الجناح هو أيضا أكثر وضوحا بالمقارنة مع الطراز السابق. ورغم أن هذا هو تغيير تافهة، ولكن الترقية على نضارة مضاعف.
منذ يتم تجهيزه مع نظام الدفع الرباعي، وأن هذا السكتة الدماغية الجناح على الطرق الوعرة ستنخفض بشكل طبيعي في فئة "النفس يمكن أن تسد". زاوية النهج من 24 درجة، 27 درجة زاوية رحيل و202mm التخليص أدنى الأرض يفعل السكتة الدماغية الجناح لتوفير أساس جيدة، على نفس المستوى من ذلك من خلال سيارات الدفع الرباعي الصغيرة لديه ميزة معينة و، لمعرفة أنه حتى جيب جراند شيروكي ولكن أيضا زوايا ومغادرة نهج هي 25 و 23 ، والحد الأدنى تطهير الأرض هو فقط 206mm عالية ذبابة السكتة الدماغية 4MM.
نظرة جديدة التكوين الداخلية فائدة بسلاسة
إذا كانت السكتة الدماغية جناح جديد في المظهر فقط طيار المروحية الصغيرة، التي لرفع مستوى الداخل يمكن وصفها بأنها متطرفة. على مدار العام، وفورد المعتاد المحتلة للغاية المساحة الداخلية للنموذج الكونسول الوسطي قد تعرضت لانتقادات، ولكن الشاشة الصغيرة، وتصميم متعددة زر أيضا منذ فترة طويلة وراء اتجاه.
الداخلية السكتة الدماغية الجناح الجديد تقريبا كل تصحيح الخلل السابق، ومجهزة بشاشة ملونة قياس 8 بوصة في نظام التعليق السيطرة SYNC3، وإن لم تكن كبيرة، ولكن على السكتة الدماغية الجناح داخل الجسم من النقل لا تزال بارزة جدا، والشاشة اللمس وسرعة الاستجابة جيدة. شكل وترتيب مفاتيح الكونسول الوسطي معهم لم يعد لدينا أي إزعاج.
لأنه النماذج العليا، وهذا القرص تمثال 2.0L الرباعي الجنيح تكوينات وفيرة نسبيا. حيث، الأمامية والخلفية، الصورة العكسية، ودعم قطني، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، وما إلى ذلك يتم ترتيب نوع من الضوء.
من وجهة العمل للعرض، والسكتة الدماغية الجناح الجديدة ليست تحسن طفيف. جانب من لوحة القيادة ليست ملفوفة بإحكام طين صب المواد، والفجوة بين لوحة أجهزة القياس ويمكن أن يشعر بلمسة زر واحدة. والأكثر مدعاة للقلق هو فورد فعل ذلك، وهذا هو، والكونسول الوسطي والمواد مقعد بعد التجفيف قبالة يعطي قبالة الكثير من رائحة.
قوة المحرك الخطي تسريع مرحلة مبكرة سريعة لكن عدم وجود القدرة على التحمل
بالطبع، يجب أن يكون هذا اختبار القيادة مفتاح 2.0L السكتة الدماغية الجناح الجديد جزء من تجربة القيادة. هذا أقصى حصان 2.0L الطبيعي أن يستنشق المحرك هو 170، أقصى عزم دوران يبلغ 202 نيوتن متر، هو 6AT مطابقة ناقل حركة أوتوماتيكي. في الواقع، وهذا المحرك هو ليس جديدا لنا، وأنه هو الجدول على فوكس 2012، وفي فورد فوكس 2013، قد تخلى عن المحرك، ويمكن وصف هذه المرة في خمس سنوات ولدت من جديد في وقت لاحق.
هذا أداء المحرك في السكتة الدماغية الجناح جديدة يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أقسام ل: المرحلة المبكرة والمتوسطة والنهائية.
في الجزء الأول من تسارع 0-40km / ساعة، وسرعة السيارة الخفيفة نسبيا، بالإضافة إلى الإخراج عزم الدوران المنخفض ممتازة للمحرك، والتي استفادت أيضا حساسة، وتقريبا لا تعديل السفر دواسة فارغة، من الطبيعي أن يستنشق محرك مجتمعة قوة خطي الإخراج، بحيث يمكن للسائق بسهولة استكمال بداية سريعة وثابتة للتعجيل.
إذا كان السكتة الدماغية يمكن أن يسرع وقت مبكر من الكلمات الطيبة إلى الجناح إلى 40-80km / تسريع ح من منتصف الأداء السكتة الدماغية الجناح يستحق جيدة. الإخراج هو لا يزال الخطي، ولكن سرعة الجانب الناعمة تصل هذه العملية، حتى أقل احتمالا لتجربة ابعاد طفيفة، ولكن التجاوز هو درجة عالية من الكفاءة في هذا النطاق السرعة.
والفقرة الأخيرة من تسارع 80-120km / ساعة، وأخشى أداء السكتة الدماغية الجناح يمكن مرت بالكاد الاختبار. عادة، خنق، كتلة خفضت أيضا، وزيادة سرعة دوران، صوت المحرك يصبح أكبر، والتي يمكن أن تكون سرعة بطيئة جدا. خصوصا 100-120km / ح السرعة، حتى لو خنق في النهاية، فإنه يأخذ ما لا يقل عن خمس ثواني لإكمال. من البيانات، و 170 حصانا على سرعة التسارع من 120km / ساعة أو أقل تماما من السهل التعامل معها، ولكن واقع تجربة لا أستطيع إلا أن أتذكر الكثير من 1.5L، 1.6L المحرك عادي تجربة القيادة.
أول كفاءة في استهلاك الوقود لينة ومريحة تعليق علبة التروس
أثناء اختبار القيادة، يمكن أن الجنيح جديد يشعر بوضوح السكتة الدماغية يقابل هذا الإرسال 6AT الوقود يفضلون التوجه. في Dangxia D، سيتم نقل المتحفز لتحويل Shengdang في عام 2000، وفي دواسة البنزين دون تجاوز 1/2، وبالاستعداد اختيار نقل بعناية، وسحبت عادة سرعة لضمان سلاسة تعزيز سرعة.
بعد انخراطا العتاد S، فإن انتقال انخفاض تلقائيا والعتاد، ويتم الحفاظ على سرعة دوران في حوالي 3000 دورة في الدقيقة، وتسارع في وضع الاستعداد، إذا كان السائق لا تشغيل دواسة عميقة، ونقل سوف نفسها upshift بعد حوالي 5 ثوان، والحفاظ على كروز السرعة.
وبالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذا التحول مرحلة 6AT ركوب علبة التروس تعطي لتقييم جيدة، وسوف يكون هناك تحول طفيف بين منخفض قليلا الإحباط، ولكن أيضا ضمن نطاق مقبول، لن يسبب الراحة العامة للسائق والراكب مشاكل.
السكتة الدماغية جناح فورد التوجيه يشعر الجديد هو طعم ثابت: الجزئي يشعر الثقيلة، والعودة إلى قوة إيجابية، والحساسية القيادة، الوهمية الحد الأدنى.
وعلى الرغم من ملصقات تحمل عبارة "EcoSport" و "S" في العمق، ولكن تعليق محطة الجناح السكتة الدماغية تتخذ من الواضح أن الطريق مريح. اهتزاز طفيف تقريبا تصفيتها تماما، وشكا كبيرة والهبوط يمكن أن يكون لينة جدا لعزم، حتى قليلا وكثيرا ما يقول "القارب" الشعور. ولكن تحقيق وقف لينة ليست كافية لدعم الجسم ولفة عند المنعطفات، حتى من قبل سرعة / اله 50km من خلال انحناء منحدر صغير، يمكنك أن تشعر بوضوح لفة من السيارة، وعند القيام مماثلة عندما عمل التعرج، غادر يتمايل المركبات والرفع سوف يكون واضحا تماما.
وأخيرا، فإننا نناضل من أجل أداء الجناح الجديد من حيث عزل الصوت. استخدام إطارات ميشلان البكم، ضوضاء الطريق والإطارات الضوضاء حتى قمع بشكل جيد، وتكون الرياح الضوضاء أيضا نطاق مقبول، والضجيج أهم من المحرك، حتى خنق الضوء، قد تكون مقصورة السيارة نسمع بوضوح صراخ من المحرك، وعندما وصلت سرعة 100km / ساعة، وضجيج المحرك تستمر بالمرور إلى المقصورة.
وقال عنوان رئيسي: أظهرت فورد 2.0L نوع الرباعي السكتة الدماغية الجديدة شعور عميق طعم الحركة في المظهر، ولكن التعديل الشامل لا يزال هناك تفضيل لنماذج الراحة. خصائص الانتاج متئد من المحرك، علبة التروس صالح من وضع كفاءة في استهلاك الوقود، تعليق لينة وأعلى من المتوسط الأقران الصمت يمكن أن تعطي للسائق شعورا بالراحة جدا. وبالمقارنة مع محرك 2.0L ونظام الدفع الرباعي، والداخلية من الجناح الجديد تم تحسين الواقع السكتة الدماغية أكبر الترقية، ولكن أيضا لتصبح نادرة السكتة الدماغية جناح جديد في نفس المستوى في سيارة ليست معيبة.
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها
