لتحديث FSD، بعد المسك "إشارات المرور وعلامات التوقف الكشف التلقائي"، ولكن أيضا رمى بها البيض: "دعوة ذكية عكس" هذا العام، سوف تسلا تحقيق

وبعبارة أخرى، عندما تسلا موتورز ليست فقط قادرة على "التقاط" في موقف للسيارات، ولكن أيضا بعد أصحاب النزول للعثور على أماكن وقوف السيارات الخاصة.

منذ الطيار الآلي 10.0 تحديث النظام، "دعوة الذكية" تم تفجير بها الكثير من عازف خاص، ولكن هناك العديد من أصحاب يشعر حزينة، "دعوة الذكية العكسية" ولكن يبدو أن أكثر عملية. ببساطة، يمكن هذه التكنولوجيا تدعم تشغيل الهاتف الصادرة APP توجيها في النهاية، بعد "التحكم عن بعد" الكامل مواقف السيارات أو من أماكن وقوف السيارات من قبل السائق.

لا تتطلب العملية برمتها تدخل بشري، سرعة منخفضة بدون طيار في نطاق محدود جدا من سيناريوهات التطبيقات النموذجية. اليوم، فإن وظيفة FSD أيضا بمثابة جزءا هاما من السنة السيارات ترقيات برنامج التشغيل الأساسية دفعت للمستخدم.

ومن المثير للاهتمام، وهذا هو تحقيق ميزة "مواقف مجانية للسيارات"، تسلا مرة أخرى على الجانب الخطأ من أسعار السيارات التقليدية.

أو أن تسلا

مبدأ وقوف السيارات الذاتي شيئا من هذا القبيل -

المركبات الذاتية من خلال بنيت قبل خريطة عالية الدقة من موقف للسيارات، يمكنك الحصول على جميع المعلومات أماكن وقوف السيارات. أثناء تشغيل السيارة، والنتائج الانصهار بالموجات فوق الصوتية تبدو رادار حول الاستشعار ينظر حالة خمول لتحديد أماكن وقوف السيارات، وتحديد ما إذا كان تلقائيا أماكن لوقوف السيارات المنقضي يمكن أن تكون واقفة في.

في الملك الحقيقي في موقف للسيارات، وسوف يكون دائما مجموعة متنوعة من الحالات. لأنها ليست بنية الطريق، والسيارة لمواجهة الشعب معقدة، والمرور، مثل المشاة سيرا على الأقدام من خلال ممر السيارة وعبور سيارة خاطئة، فجأة النزول من الحافلة وهلم جرا. وهذا يتطلب يجب أن يكون النظام القدرة على التعامل مع مشاهد معقدة، ويمكن التقاط والعقبات حول الوضع في الوقت الحقيقي ديناميكية السيارة.

وتكمن الصعوبة في أن العموم، فإن القيادة التلقائية لاحتياجات السيارة لتحديد العرض من مسافات، اعتمادا تحديد المواقع عالية الدقة وخريطة الوقت الحقيقي لتحديد أماكن وقوف السيارات.

"النمذجة 3D سيغير قواعد اللعبة الذكية السيارات."

لوظائف التقنية لتحقيق مسار الخاصة بهم، وتعهد المسك. ووفقا له، "دعوة ذكية العكسية" هي أن استخدام الطيار الآلي مستوى 8 كاميرات (3 + 2 + 2 + 1) للحصول على معلومات حول الطرق السيارة، رسم بعيدا عن طريق النمذجة 3D.

وبعبارة أخرى، فإن تسلا الخروج بيانات الملاحة طرف ثالث، مع السوق تشغيل مئات الآلاف من السيارات، وعلى موقف للسيارات الخاصة لبيانات اجمع. "تسلا هذا المستوى من المبيعات مستودع، والاعتماد على البيانات التكرارية سريع قوي جدا"، وقال المدير الفني لL4 الطيار الآلي للبكتيريا سحابة سيارة.

عندما وظيفة تسلا موتورز استخدام الذكية استدعاء (دعوة ذكية) الانتهاء من الملاحة في موقف للسيارات، وجميع البيانات القيادة وتنتج وسيتم رفعها وتخزينها على خوادم السحابة تسلا، جنبا إلى جنب مع قاعدة بيانات نقطة GPS. كلما سافرت هذه السيارات على الطرق، وزيادة كمية البيانات عينة، وأدق الذكية استدعاء خوارزميات الطريق، وبالتالي تحسين تجربة المالك.

مقارنة لبناء مكلفة خريطة رادار ليزر، تسلا لا يزال اختار أن الحلول القائمة البصرية لأتمتة الرسم، و لا يتطلب أي تحول الميدان النهاية يمكن القيام به حيال ذلك الأطفال.

اللاعبين الشباب: سيارة النهاية بما فيه الكفاية

"فقط لا تعتمد على الجانب الميداني من أجل جعل البرنامج أكثر للتكيف مع موقف للسيارات."

هذه المرة، شياو بنغ لا تزال تقف في تسلا. من هذا الأخير تعرض مشروعات جديدة مصلح إلى الأمام على موقف السيارات الفيديو، حدد نفس فريق الدراجات مسار ذكاء. وقال مدير المنتج شياو بنغ الطيار الآلي هوانغ شين: "أولا عليك أن تجعل السيارة الذكية تصل لمشاهدة الطريق والبيئة الذكية بدلا من الاعتماد على عدد كبير من تحسين البنية التحتية، وتحولت السيارة إلى دور التحكم فيها عن بعد .."

في نظر هذا الفريق، والجانب الميداني تبدو تكنولوجيا التحول لطيفة جدا، ولكن نموذج العمل مفارقة، الإنتاج الضخم منخفضة للغاية. "إن تكلفة نهاية مجال إعادة الإعمار الذي حفر عليه؟ المستهلكين مستودع في نهاية المطاف قدم مشروع القانون إلى الأجور".

هذا المنتج هو أيضا بلا حدود على مقربة من برنامج اللاعبين L4 الطيار الآلي مستوى المنطق. في اختبار السيارة مومينتا والبكتيريا سحابة سيارة يرى مباشرة في الوقت الحقيقي عملية بناء خريطة كاملة، السيارة الميزات الدلالات البصرية المستخرجة بواسطة خوارزمية التعلم العميق، وذلك باستخدام تكنولوجيا SLAM لتوليد تلقائيا الدلالي القائم على خريطة عالية الدقة.

هذه نهاية من السيارة لخلق تلقائيا سحابة من قدرة ملزم FIG، تعتبر على نطاق وإنتاج رئيسي تجسيد والأساسية التي يمكن نسخها بتكلفة منخفضة في هذا السبيل. ولكن، وكمية من الشركات المبتدئة لا تسوق ميزة السوق تيسلا، إلا أن معظم العمل الأولي لبناء فريق من فريق الرسم المهني.

اللاعبين التقليديين: لا يمكن أن ننسى نهاية مباريات

ومع ذلك، في عيون اللاعبين الصناعة الرئيسية، ونظام وقوف كامل يجب أن لا تقتصر على جانب السيارة، كما أننا بحاجة إلى أن تكون مرتبطة مع تحول نهاية الميدانية والسحابة.

مجموعة جيلي نائب الرئيس وCTO فون قمة العام الماضي من أجل التوصل إلى نظام مواقف السيارات الآلي تكوينها على أساس استشعار الإنتاج القائمة باستخدام تكنولوجيا V2X، مع "سحابة"، "نهاية الطريق"، "نهاية للسيارات" المرافق المساعدة، من أجل تحقيق 100 وقوف السيارات الذاتي. جيلي الفكرة هي نتيجة لاستخدام التكنولوجيا V2X، وعدد كبير من أجهزة الاستشعار يمكن أن يكون في نهاية الطريق، والنشر من جانب وقوف السيارات، والتي يمكن أن تقلل من تكلفة السيارات الاستشعار.

وبعبارة أخرى، فإن هذا يسمى "الزاحف" نظام التكامل الذكي إلى واحدة من السيارات بيئة جديدة، L3 تحالف الشبكة والبنية التحتية والحكومة والمشغلين من السيارة مستوى الدخول التقنية تعتمد التكلفة المنخفضة للنهاية تكنولوجيا خط الأجهزة المساعدة، تزويد العملاء مع الهبوط السريع. في ذلك الوقت هو مجموعة تخطط الإنتاج الضخم بحلول عام 2021، وتحقيق خط إنتاج كامل مع حتى الآن لم تعلن بعد التطورات الأخيرة.

ليس فقط الحظ، "بنز + بوش" مزيج من ACE تجسيد، نفس الجانب نهاية ضرورة السيارات والأجهزة مطابقة المجال.

قبل ديها سيارة أيضا فرصة لتجربة سحابة فطر المجال، وجدت في موقف للسيارات والبيئة الخارجية، وتشمل الخلفية الأجهزة سحابة الرئيسية كاميرا، خادم محلي، خدمة الإنترنت داخل الموقع (مثل الهواتف المحمولة) والتفاعل المعلومات. السيارة، تم تجهيز الحاجة مع نظام الفرامل (بما في ذلك ESP)، وقوف السيارات الإلكترونية (في EPB)، وتوجيه الطاقة الكهربائية (بما في ذلك EPS)، الإلكترونية ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، جهاز التحكم عن بعد بدء وتوقف وظائف للسيارة، وليس في جهاز استشعار نفسها إجراء تغييرات أو التثبيت.

ولكن، بعد كل شيء، صانع المخضرم، وتسليط الضوء على المال ليس سيئا. في منطقة مرآب تحت الأرض بأكمله، فإن كل بضعة أمتار تظهر هناك رادار ليزر بوش، وكان مجموعة زائدة متداخلة منطقة التغطية داخل نطاق، حتى إذا فشل الفرد الرادار لا يزال ضمان الاستخدام العادي للموقع. واعترف بوش أيضا أنه نظرا للتكلفة رادار ليزر لا تزال مرتفعة، وتشجيع على نطاق واسع لاحق سوف يتعين استبدالها رادار أقل شيوعا أو تكلفة الكاميرات من الأجهزة. في برنامج خاص الحالي لم تكتمل.

بالإضافة إلى المستودع، أعرب بايدو التكنولوجيا العملاقة أيضا الدعم لهذا النهج السيارة، غم.، خريطة، أربعة محطة الميدان الانصهار.

حسب التصميم المنتج، وجانب السيارة هو المسؤول عن أبولو بايدو، ينظر البيئة وثيقة مركبة تخطيط مسار والسيطرة؛ حملة لاستلام سيارة / العميل معلومات الاستشعار مجال البيئة، وحساب من الانصهار طريق الملاحة العالمي تنتقل إلى الجانب مركبة وكاملة وظيفة جدولة العالمية وتقدم الشكل النهائي خدمات رسم الخرائط عالية الدقة ؛؛ الانتهاء من الجانب مجال طلاء التحول، المنصوص عليها في البعيد المدى الوعي البيئي، وتعزيز الوعي جانب السيارة.

في الوقت الراهن لا تزال أبولو عائلية أولوية قصوى في التحول نهاية السيارة. وجدت بايدو الوايمري، خطط لالبرمجيات وتكامل الأجهزة حلول خدمة صف السيارات في نهاية سوق سيارات الدفع الرباعي الجديد.

سحابة سيارة موجز

طريقين هو أفضل، وإذا كنا لا نحكم. AVP، خدمة صف السيارات التلقائي، وهو تسلا يدعو الأولوية "دعوة الذكية العكسية" landing'd رأيت.

وظيفيا، وAVP تابعة لنظام المساعدة وقوف السيارات، رفع مستوى أداس وظيفة (متقدم مساعدة السائق أنظمة السيارات)؛ تنتمي من الناحية الفنية لانخفاض مستوى L4 الطيار الآلي.

من وجهة نظر الطيار الآلي، سرعة منخفضة في سياج مغلق أولوية المعترف بها لتحقيق السيناريو على نطاق واسع هبوط التجاري، وعدم إعاقة بالقوانين واللوائح، سوف تصبح أدرك وظيفة AVP مستوى L4 الطيار الآلي الطريق فقط.

مقاوم للتسويق العام لتكنولوجيا، وقوف السيارات الذاتي سوف تكون أول من فتح قناة مهمة للمستهلكين ومستقبل مشترك رحلة غير مأهولة C-محطة (روبو-سيارة أجرة) الصناعة.

تسلا الذين وضعوا نفس السبب. ويتم تحقيق الهدف النهائي من هذه الميزات الجديدة المسك الفم قدرة القيادة الآلية، فضلا عن خطة لانشاء القيادة التلقائية أسطول سيارات الأجرة. بعد كل شيء، وكان الرئيس التنفيذي لفترة طويلة الالتزام العلني، لتكون جاهزة للrobotaxi كافة الميزات من هذا العام.